saprotot pat ieguldīto darbu, jābūt ļoti motivētam lai tā vietā nepaņemtu pēdējo MLku, GLu, RR sport, x5/6 m50d, f15 30d, 150to kruzaku, pat SRT8 jeepu..
Johaidī, bildēts pie manas bērnības mājas :Zoļik dva: Kāds no kaimiņiem pacēlies ne pa jokam
Es saprotu ko no Jelgavas, parpirceji utt. Bet kapec tads cipars? Defekts?
Tādiem auto cena ir 0 Taisnais ceļš uz šrotu un tirgot detaļas!
Jo pa lielam nopērkot tādu sūdu tu tikai un tikai remontēs, un varbūt tas bus pedejais BMW jo izčakarēs visus smadzenes, un izkratīs visas kabatas tev !
Labi X5 maksa no +- 10!
Manam X5 cena ir 10k Bet ar oriģinālu nobraukumu 162k.
Tas viss ir sīkumi kurus bus jātaisa jebkuram X5, un pats tas klientam izmaksa ap ~1000 eur
Iedomājies cik vajag ieguldīt vel tādos šrotos ja vel jaremonte, turbīnu, sprauslas, kārbu, sadales kārbu un t.t.
p.s. nerunajot par vecu dizeļu eļļas noplūdem no motora!
Tas ir parpirceju pasakas par 10ke e53. Varu pastastit real-life story, mans coms nopirka e53 par 5ke, jau divi gadi brauc un tikai ellas ar filtriem maina. No defektiem par diviem gadiem tikai generators. nobrauca 30tk Rigas robeza.
Par 12ke var jau panemt e70. Un varu pateikt ka jebkurs normals cilveks panems e70 pa 12ke, neka e53 pa 10ke.
Nevajag sitas prikolus pa 10ke stastis, parpircejs panema lietuva pa 5ke un seit tirgo pa 10ke, un tapec X5 e53 maksa 10ke
Lai tik ņem tos e70 pa 12k eur
A man vel prāsa kur tie l&^% RODAS KURI PERK tos meslus pa 12k
LT pa 12-13 bija daudz labākā stāvoklī nekā LV pa 17 uz augsu LV eksemplāri bez pārbaudes bija šroti,LT eksemplāri aizdomas neieviesa,domāju arī pēc pārbaudēm nekas neatklātos. Pietiekami daudz esmu izskraidījies auto meklējumos,lai saprastu,kas,ko tirgo un to,ka ne vienmēr cena noteicošais.
bla bla e53 ar 162K km tapat ka Olija M5 ar 150?
beidz pasakas stastit par e53 ja jau F15iem km korigjejat
Diemžel tik daudz slimo cilvēku Kam niež viena vieta.
Tam pašam slimam cilvēkam bija uzreiz viss pateikts, un fiksēts bija dzinējā noksrejiens nevis auto.
Par X5, BMW diler vēsture ir pieejam, servisa grāmatiņa ari. Atbrauc pacel to mašīnu un pats visu sapratis, ja negribi tad jasadzivo ar to ka tavs viedoklis nav ir tukša diršana
08 Oct 2017, 23:19:53 @Locis rakstīja:
Ja auto jau Latvijā,tad pilnīgi reāli.
Cik esmu saskāries,tad diezgan sakarīgi auto bieži vien ir privātajiem,kam cits darbs un paralēli paņem 1-2 auto patirgot.
Cilvēks ,acīmredzot, cenšas izvērtēt,ko ātrāk un vieglāk pārdod,lai atgūtu savu naudu atpakaļ.
Man ar daži paziņas tīri kā blakusienākumus reizi mēnesī, mož 2x, reizēm retāk atdzen pa kādam auto uz tirgošanu. Skatās, kam labs stāvoklis, tirgū pieprasīts un lai nopelnītu kādu kapeiku. Tā kā tas nav maizesdarbs, tad arī naglās varkas neliek un nevienu apčakarēt necenšas. Bet lieki 500 eur nevienam nav traucējuši
11 Oct 2017, 22:39:13 @most rakstīja:
Varbūt kāds var pakomentēt šos, ja nav slinkums? Cenu amplitūda liela, kuru gadu labāk skatīties, un kā ar uzticamību? Piedāvājums nav liels.
saprotot pat ieguldīto darbu, jābūt ļoti motivētam lai tā vietā nepaņemtu pēdējo MLku, GLu, RR sport, x5/6 m50d, f15 30d, 150to kruzaku, pat SRT8 jeepu..
saprotot pat ieguldīto darbu, jābūt ļoti motivētam lai tā vietā nepaņemtu pēdējo MLku, GLu, RR sport, x5/6 m50d, f15 30d, 150to kruzaku, pat SRT8 jeepu..
Smīnu izraisa priekšējo riepu stāvoklis :liselli:
Pie 200k nobraukuma tas viss jau psc Ka jātaisa tādi remonti
11 Oct 2017, 22:39:13 @most rakstīja:
Varbūt kāds var pakomentēt šos, ja nav slinkums? Cenu amplitūda liela, kuru gadu labāk skatīties, un kā ar uzticamību? Piedāvājums nav liels.
2013g Q7 ar originàlu 137k noskrējienu neinteresē...?
Nopirkām fāterim tādu,pats arï esmu diezgan pabraucis. No 108-156 k nekādi remonti,tikai jārēķinās,ka eļļa teces ,ja nemaldos pa ķēžu vāku.
Ar R19 diezgann miksti iet,pat negribas pec tam ar f seriju un r18 vairs braukt Pats sev pameginatu versiju ar pneimo,bet kopuma ir pietiekami stabils ari atrumos.
šiem auto pneimo padara braukšanu par ļoti baudāmu, tā būtu rekomendējama extra. No uzticamības viedokļa (pneimo) ir krietni labāka nekā MB ML klasei. Motors V6 tās pašas standarta problēmas kas visiem audi/vw koncerna dzinējiem.
Ja sanāks pamēģināt V8 4.2 tdi... tad uz V6 būs grūti saņemties. V8 reālais patēriņš ir nedaudz lielāks nekā V6, vienīgi tie LV nodokļi ir palielāki.
11 Oct 2017, 22:39:13 @most rakstīja:
Varbūt kāds var pakomentēt šos, ja nav slinkums? Cenu amplitūda liela, kuru gadu labāk skatīties, un kā ar uzticamību? Piedāvājums nav liels.
Nopirkām fāterim tādu,pats arï esmu diezgan pabraucis. No 108-156 k nekādi remonti,tikai jārēķinās,ka eļļa teces ,ja nemaldos pa ķēžu vāku.
Ar R19 diezgann miksti iet,pat negribas pec tam ar f seriju un r18 vairs braukt Pats sev pameginatu versiju ar pneimo,bet kopuma ir pietiekami stabils ari atrumos.
Offline
Taisnais ceļš uz šrotu un tirgot detaļas! 
:liselli:
Ka jātaisa tādi remonti 
Pats sev pameginatu versiju ar pneimo,bet kopuma ir pietiekami stabils ari atrumos.