03 Oct 2017, 09:36:55 @berny757 rakstīja:
Izskaidrojat lūdz, kā dēļ e53 ir tik dārgi? Kādēļ 8 un vairāk k€?
Tajā pat laikā ja ieliek tiešām ideālu e39 pa 4,5 visi dzied ka kosmos un 15gadīgam auto jāmaksā max 2k. Bet ar ko tas x5 labāks par e39? Bik augstāks un 4×4? Un tāpēc 2× dārgākam tam jābūt. Vis pārējais tajā kastē ir gandrīz identisks kā e39
Tādēļ, ka nav alternatīvas - nekas, drīz e70 spiedīs uz ceļiem e53
03 Oct 2017, 09:36:55 @berny757 rakstīja:
Izskaidrojat lūdz, kā dēļ e53 ir tik dārgi? Kādēļ 8 un vairāk k€?
Tajā pat laikā ja ieliek tiešām ideālu e39 pa 4,5 visi dzied ka kosmos un 15gadīgam auto jāmaksā max 2k. Bet ar ko tas x5 labāks par e39? Bik augstāks un 4×4? Un tāpēc 2× dārgākam tam jābūt. Vis pārējais tajā kastē ir gandrīz identisks kā e39
Tādēļ, ka nav alternatīvas - nekas, drīz e70 spiedīs uz ceļiem e53
Nespiedīs, būs kā ar e39 un e60. Visi turpins slavēt e53 un saka, ka neviens e70 līdzi nestāvot. Cenu veido pieprasījums un piedāvājums un pieprasījums pie mums ir ļoti liels.
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
Es saprotu ko no Jelgavas, parpirceji utt. Bet kapec tads cipars? Defekts?
Tādiem auto cena ir 0 Taisnais ceļš uz šrotu un tirgot detaļas!
Jo pa lielam nopērkot tādu sūdu tu tikai un tikai remontēs, un varbūt tas bus pedejais BMW jo izčakarēs visus smadzenes, un izkratīs visas kabatas tev !
Labi X5 maksa no +- 10!
Manam X5 cena ir 10k Bet ar oriģinālu nobraukumu 162k.
Tas viss ir sīkumi kurus bus jātaisa jebkuram X5, un pats tas klientam izmaksa ap ~1000 eur
Iedomājies cik vajag ieguldīt vel tādos šrotos ja vel jaremonte, turbīnu, sprauslas, kārbu, sadales kārbu un t.t.
p.s. nerunajot par vecu dizeļu eļļas noplūdem no motora!
Tas ir parpirceju pasakas par 10ke e53. Varu pastastit real-life story, mans coms nopirka e53 par 5ke, jau divi gadi brauc un tikai ellas ar filtriem maina. No defektiem par diviem gadiem tikai generators. nobrauca 30tk Rigas robeza.
Par 12ke var jau panemt e70. Un varu pateikt ka jebkurs normals cilveks panems e70 pa 12ke, neka e53 pa 10ke.
Nevajag sitas prikolus pa 10ke stastis, parpircejs panema lietuva pa 5ke un seit tirgo pa 10ke, un tapec X5 e53 maksa 10ke
Lai tik ņem tos e70 pa 12k eur
A man vel prāsa kur tie l&^% RODAS KURI PERK tos meslus pa 12k
Es saprotu ko no Jelgavas, parpirceji utt. Bet kapec tads cipars? Defekts?
Tādiem auto cena ir 0 Taisnais ceļš uz šrotu un tirgot detaļas!
Jo pa lielam nopērkot tādu sūdu tu tikai un tikai remontēs, un varbūt tas bus pedejais BMW jo izčakarēs visus smadzenes, un izkratīs visas kabatas tev !
Labi X5 maksa no +- 10!
Manam X5 cena ir 10k Bet ar oriģinālu nobraukumu 162k.
Tas viss ir sīkumi kurus bus jātaisa jebkuram X5, un pats tas klientam izmaksa ap ~1000 eur
Iedomājies cik vajag ieguldīt vel tādos šrotos ja vel jaremonte, turbīnu, sprauslas, kārbu, sadales kārbu un t.t.
p.s. nerunajot par vecu dizeļu eļļas noplūdem no motora!
Tas ir parpirceju pasakas par 10ke e53. Varu pastastit real-life story, mans coms nopirka e53 par 5ke, jau divi gadi brauc un tikai ellas ar filtriem maina. No defektiem par diviem gadiem tikai generators. nobrauca 30tk Rigas robeza.
Par 12ke var jau panemt e70. Un varu pateikt ka jebkurs normals cilveks panems e70 pa 12ke, neka e53 pa 10ke.
Nevajag sitas prikolus pa 10ke stastis, parpircejs panema lietuva pa 5ke un seit tirgo pa 10ke, un tapec X5 e53 maksa 10ke
Lai tik ņem tos e70 pa 12k eur
A man vel prāsa kur tie l&^% RODAS KURI PERK tos meslus pa 12k
LT pa 12-13 bija daudz labākā stāvoklī nekā LV pa 17 uz augsu LV eksemplāri bez pārbaudes bija šroti,LT eksemplāri aizdomas neieviesa,domāju arī pēc pārbaudēm nekas neatklātos. Pietiekami daudz esmu izskraidījies auto meklējumos,lai saprastu,kas,ko tirgo un to,ka ne vienmēr cena noteicošais.
Ir lietošanā c250 kupeja. tulīt būs 260tkm un pagaidām izņemot spiediena devēju uz sūkņa nekas cits nav darīts.
Mēdz noklāties elektriskais stūres bloķētājs.
Offline
Taisnais ceļš uz šrotu un tirgot detaļas! 
