Braucu ar: AUDI S8 2012 , GSX R1000, weekendiem A2
Vienīgais kautcik normālais bumers.
----------------- Akumulatori + Riepas
Having a 7 series in LA is like having a bike in Amsterdam
#Crypto_fever CEO , Finansu programmas
'Katls' izstrādatajs.Forex signāli.
The special rally edition of 5000 units was known as the GT-Four RC was launched in September 1991 in Japan. The export version is known as Carlos Sainz (CS) Limited Edition in Europe (in honour of their famous WRC driver), or Group A Rallye in Australia. Special features include:
a water-to-air intercooler instead of the standard air-to-air unit, which was much better suited for competition use.
different hood used to evacuate air from the engine bay rather than direct it to the intercooler (along with a small inlet duct for cambelt cooling).
different bumper that is much lighter and has more openings than the standard one.
shortened shift lever throw and clutch pedal travel.
triple cone synchromesh on gears 2 and 3, up from double cone.
a special numbered plaque on the center console.
Out of 5000 units, 1800 were for Japanese market, 3000 were allocated to Europe, 150 were delivered to Australia, 25 for Singapore, and very few made a trip to New Zealand and general markets.
tai somu CS augstāk cena -50%, trūkst heat shields uz izplūdes kolektora (kas visām bija nokorodējis ap skrūvēm un grabēja)
edit, un kāds vēl tam traktorturbo uzlicis BOVu...
paturpinot adolfa ielikto, cik atceros, tad CS bija aizmugurējais difs torsen tipa pret parastās lsd, pārnesumu skaitļi kārbai arī bija nedaudz citi, bet nu tas nemaina lietas būtību pārāk, pašmasa 1,5t... un 200zs
03 Feb 2016, 17:56:49 JZ rakstīja:
tai somu CS augstāk cena -50%, trūkst heat shields uz izplūdes kolektora (kas visām bija nokorodējis ap skrūvēm un grabēja)
edit, un kāds vēl tam traktorturbo uzlicis BOVu...
paturpinot adolfa ielikto, cik atceros, tad CS bija aizmugurējais difs torsen tipa pret parastās lsd, pārnesumu skaitļi kārbai arī bija nedaudz citi, bet nu tas nemaina lietas būtību pārāk, pašmasa 1,5t... un 200zs
GrpA - 150 celicas ( Austrijas tirgum )
RC - 1800 ( Japāna )
Pārējās pārsvarā EU
GrpA celicām bija 300zs dzinējs ar citu vadības bloku un laikam turbīnu.
Vienīgie kam šis auto šķiet saistošs būs Edžulis un Riddler, par cik viņi ir pašpasludinātie Porsche kolekcionāri, tad ar putām uz lūpām skaidros savu vienīgo taisnību cik tas ir labs un tā vērtība tikai augs, tāpat kā ne īpaši glītākajam 924.
Offline
(kas visām bija nokorodējis ap skrūvēm un grabēja) 
Online
