Barikāžu laiks bija skarbs laiks, tik to funktieri, kāpēc elektriķiem bija jābrauc uz Jelgavu būvēt RAFus, tā arī nesapratu.
Tad nu čaļi atbrauca un stāstīja kā tiek štancēti kuzavi. Zem preses nemeta 1 loksni, bet caurmērā 3. Iemontēja durvis, neveras ciet, tad ar abortštangām vienkārši pielocīja kā vajag.
Tā kā HUBLOC stāsta patiesību
Iespējams aizmugure šķilta, bagāžnieka vāks, jeb spārns stāv šķibī.
Paruna ar kadu krasotaju vai kuzava meistaru, tev pateiks, ka idelas suves un linijas drizak liecina ka ir dauzits, jo meistari lipinot visu kopa taisa, lai ir ideali. No rupnicas auto nak ar asimetriju un katrai ta var atskirties atskiriba no modela, katram ir savi kvalitates standarti, be pa masinas diagonali var but atskiriba 2cm. Tapec drosak pat nemt to auto, kurai skirbas visur nav idealas ka ar bidmeru sameritas.
17 Dec 2016, 12:53:12 @bum_bumz rakstīja:
Barikāžu laiks bija skarbs laiks, tik to funktieri, kāpēc elektriķiem bija jābrauc uz Jelgavu būvēt RAFus, tā arī nesapratu.
Tad nu čaļi atbrauca un stāstīja kā tiek štancēti kuzavi. Zem preses nemeta 1 loksni, bet caurmērā 3. Iemontēja durvis, neveras ciet, tad ar abortštangām vienkārši pielocīja kā vajag.
Tā kā HUBLOC stāsta patiesību
Vel man stastija, ka VAZ2109 uzliekot piekabes aakji biki pastiepjas/deformejas virsbuve un problemas rodas ar aizmugurejo durvju aiztaisisanu.
Tapec, ja automasinai ir aakjis un aizmugurejas durvis virinas perfekti, acimredzot auto ir tiko no virsbuves remonta un nevajadzetu tadu njemt.
Iespējams aizmugure šķilta, bagāžnieka vāks, jeb spārns stāv šķibī.
Paruna ar kadu krasotaju vai kuzava meistaru, tev pateiks, ka idelas suves un linijas drizak liecina ka ir dauzits, jo meistari lipinot visu kopa taisa, lai ir ideali. No rupnicas auto nak ar asimetriju un katrai ta var atskirties atskiriba no modela, katram ir savi kvalitates standarti, be pa masinas diagonali var but atskiriba 2cm. Tapec drosak pat nemt to auto, kurai skirbas visur nav idealas ka ar bidmeru sameritas.
Aizmugure skiba jaa
Kurā vietā tieši,kas ir šķībs?! Viss tur ir kārtībā,gan ar vākiem,gan spārniem. Apskaties dzīvē!
17 Dec 2016, 12:53:12 @bum_bumz rakstīja:
Barikāžu laiks bija skarbs laiks, tik to funktieri, kāpēc elektriķiem bija jābrauc uz Jelgavu būvēt RAFus, tā arī nesapratu.
Tad nu čaļi atbrauca un stāstīja kā tiek štancēti kuzavi. Zem preses nemeta 1 loksni, bet caurmērā 3. Iemontēja durvis, neveras ciet, tad ar abortštangām vienkārši pielocīja kā vajag.
Tā kā HUBLOC stāsta patiesību
3 loksnes nav griesti, tur pa chorno mauca. Patevs 90-tajos krasoja masinas, vinam boksa staveja defektetas virsbuevs dalas mo presem, tir tada lupas un nestiki bija, ka bail. Toties lieti nodereja pie citu mikrinu remontiem. 95-taja vasara es tik daudz mikrinu parslipeju un parskriveju savos 13 gados, ka mieirgi vareju iet uz fabriku stradat, tikai viss pec 2 gadiem pabeidzas. Visi tie mikrini gaja prom uz Kazahstanu vnk rindam
17 Dec 2016, 22:38:58 @SleepY rakstīja:
Galvenais ka tie, kuri raaksta par to ka sist un ta talak tas f01, tocn nebrauks pirk tadu masinu))) Galvenais tas ir nokomentet
Pareizi, galvenais ir nokomenteet, kaa jau tu to izdariiji. Nenoliegshu, ka man pa kabatai tikai ir suudiigs e39 un respektiivi arii to f01 atljauties nevaru un skatiities nebraukshu, bet kaapeec gan nepierakstiit to ko es redzu savaam aciim, ja nu kaadam tas noder? ja nu reaali tur slikti ar to mashiinu ir, kaadam varbuut muusu viedoklis arii noderees, nevis tik gudra dirshana
Offline
:2cm:
.. 
un cik tad viniem butu jamaksa? MAX ko F01 var maksa +/- 20tk
