20 Feb 2015, 11:18:40 Zoo rakstīja:
Un cik tādam nissanam maksā uzlādēt lai nobrauktu 100 km?
Leaf needs about 30 kWh of electricity to power the vehicle for 100 miles
Pēc mūsu elektroenerģijas cenām sanāk - apmēram 5 eur uz 150 km ?
Nu angļi min ciparu 2.5poundi par 100miles
Pa nakti rēķinājām 15-25kwh patērēja, atkarīgs cik pilna "bāka" . kad interesējāmies par ātro uzlādi, tad tā it kā patērējot vairāk enerģijas, hvz kāpēc, jo uzlādējamais tilpums jau it kā nemainās
30 kWh mūsu naudā ir gandrīz 5 eur. 3,50 eur uz 100 km. Tā laikam.
LPG pepelacs (līdzīgs dranduļets) kā tas nissans brauc sākot no 8l lpg kas ir rupji runājot 5 eur.
Nepārliecinājāt, sagāzēts golfs vai žurka rullz vairāk
20 Feb 2015, 10:04:05 Zoo rakstīja:
Sūds ne sūds, bet kas notiek pie -20°, kad baterijas nespēj normāli funkcionēt, bet siltumu salonā ar gribas? Ja ne vairāk par 50 km no rozetes līdz rozetei, tad varbūt arī nekas.
jutube krievi teste teslu zemā,nav nemaz tik traki,siltumu pūš momentali
Tas skaidrs, ka pūš.
Mana skepse ir par to, ka ja neesi oligarhs, bet vnk ar tarakāniem galvā, tad kas notiks ar to teslu pēc 3 gadiem lietošanas? Un 5 gadiem? cik maksā bateriju nomaiņa, serviss utt. Ilgtermiņā uz km sanāks dārgāk un ķēpīgāk par klasisko iekšdedzes dzinēju.
nu tas skaidrs ka tas auto nav domats nabagiem pagaidām,domaju gadi 15-20 vel paies kamer viņi paradisies ielas,nu vismaz lai 2 gab. pa dienu redzetu uz ielas
20 Feb 2015, 10:04:05 Zoo rakstīja:
Sūds ne sūds, bet kas notiek pie -20°, kad baterijas nespēj normāli funkcionēt, bet siltumu salonā ar gribas? Ja ne vairāk par 50 km no rozetes līdz rozetei, tad varbūt arī nekas.
jutube krievi teste teslu zemā,nav nemaz tik traki,siltumu pūš momentali
Tas skaidrs, ka pūš.
Mana skepse ir par to, ka ja neesi oligarhs, bet vnk ar tarakāniem galvā, tad kas notiks ar to teslu pēc 3 gadiem lietošanas? Un 5 gadiem? cik maksā bateriju nomaiņa, serviss utt. Ilgtermiņā uz km sanāks dārgāk un ķēpīgāk par klasisko iekšdedzes dzinēju.
Protams grūti ir spriest par ekspluatācijas izmaksām, kamēr nav pašam bijis tāds auto, bet tāpat domāju, ja ir iespēja dabūt tādu auto ar līdzfinansējumu un ja rēķina, ka sanāk ieekonomēt kārtīgi uz degvielas rēķina, var aizmirst par tādām lietām kā eļļas, filtru,sveču maiņas utt.+klāt nāk bonusi, ka varēs braukt pa sabiedriskā transporta joslām (šobrīd izstrādā grozījumus) un citi nodokļu atvieglojumi- es teiktu, ka gan jau, ka finālā tīri ciparos rēķinot tā baterijas maiņa sevi būs 3x atsitusi. Viedoklis subjektīvais.
Opel Ampera ir ļoti sakarīgs variants
Pie tā, ka šobrīd LV uzlādes infrastruktūras praktiski nav, tad tīrs elektroauto, manuprāt, ir diezgan nepraktisks.
Man šķiet bija kādu laiku atpakaļ, kad varēja juridiskas personas un valsts iestādes pieteikties līdzfinansējumam, tāpēc jau tie up'i un citi ir salīdzinoši daudz parādījušies
Runājot par UP, kas maksā 20k bez PVN, juridiskas personas piesakoties līdzfinansējumama varēja to dabūt no 9-13K...manuprāt nav slikti.
Atbilstoši elektro mobilitātes attīstības plānam līdz 2020. gadam paredzēts uzstādīt 235 stacijas sākot uzstādīšanu jau ar šo gadu.
. kad interesējāmies par ātro uzlādi, tad tā it kā patērējot vairāk enerģijas, hvz kāpēc, jo uzlādējamais tilpums jau it kā nemainās 
Offline
cenas kritums kä ladai 
