05 Oct 2022, 16:09:58 @4525 rakstīja:
Varbūt kādam ir LEAF pie dīlera pasūtīts ar piegādes datumu šomēnes? Ko viņi sola - kavējās piegādes? cik ilgi?
Neesmu vēl zvanījis dīlerim. Uz ko gatavoties?
Man uz decembri būtu jābūt. Padod ziņu, kad noskaidro, kas ar piegādes laikiem notiek.
Ir jaunumi. Manam piegādes datums pārcelts no 31.10.2022 uz 10.02.2023
59kWh baterija?
Jā, tekna 59
Labā ziņa. Šodien atnāca pirmais no 6gab 59kwh auto kas tika pasūtīts marta beigās. Pirms mēneša arī teica ka būs tikai februārī. Tāpēc nezaudējam optimismu.
AA un 59kwh baterijas vairs nav pasūtāmas.. Tā kā sava ziņā future classic, jo izlaists tikai 6men.
Par svaru runājot, Leaf pašmasa ir ap 1600kg. Nekāds gruzoviks nav
Visur vai tikai pie Latvijas lieliskaa diilera
Cik es sapratu- var iestāties pasūtījumu rindā, bet rūpnīca nedod pat aptuvenu piegādes datumu.
Vēl pie piegādes datuma bija ailītes “laikā” - un tas esot labi. Cik saprotu tas nozīmē ka mašīna tiek ražota un tiešām varētu būt norādītajā datumā. Menedžeris tāpat arī teica, ka reizēm rūpnīca pārliek datumu 6mēn uz priekšu, bet jau pēc mēneša mašīna ir LV.
Manā gadījumā pofig, saule tāpat nespīd, elektrības rezerves nav, būs 23 gada mašīna pasē.
...tikmēr radio katru dienu skandē Norde`s reklāmu ar txt, ka Leafi ir uz vietas vai pavisam, pavisam drīz pieejami
ātrā pieejamība faktiksi bija galvenais iemesls par labu Leafam, bet nu jau solītais termiņš sen kā pagājis, bet leafa kā nav, tā nav
edit: beeet mierina cerība, ka varbūt pa šo gaidīšanas laiku sakārtosies atbalsta programmas ev iegādei juridiskām personām, tad tā gaidīšana būs bijusi tā vērta
19 Nov 2022, 20:20:35 @wl rakstīja:
Jautājumi EV zinātājiem:
1. Ir šitāds lādētājshttps://www.phoenixcontact.com/en-pc/products/a...25esbk01-1027853, bet neder parastajai 3-fāzu rozetei. Tur ir kāds pārveidotājs vajadzīgs?
2. Un, ja ir lādēšanas vads - kāds labums ir no Wallbox, kas maksā xxx eur?
1. linkā kā reiz - walbox kabelis - un pārveidotājs būs pats wallbox...
2. Walbox iekšā ir drošības fīčas, kā arī papildus mājas apstākļiem nevajadzīgas fīčas - tādas kā attālinātā vadība, telefona aplikācijas utt
Pēc būtības ja veidojam sistēmu pa lēto iekš walbox pietiek ar bloku, kas pastāsta mašīnai ka pie viņas ir pievienots lādētājs (rozete) - tobiš cik jaudīgs, cik fāzes utt. Ja auto to visu akceptē tiek padots španis no rozetes uz auto. Ja auto kaut kas nepatīk - španis tiek atslēgts...
19 Nov 2022, 20:20:35 @wl rakstīja:
Jautājumi EV zinātājiem:
1. Ir šitāds lādētājshttps://www.phoenixcontact.com/en-pc/products/a...25esbk01-1027853, bet neder parastajai 3-fāzu rozetei. Tur ir kāds pārveidotājs vajadzīgs?
2. Un, ja ir lādēšanas vads - kāds labums ir no Wallbox, kas maksā xxx eur?
1. linkā kā reiz - walbox kabelis - un pārveidotājs būs pats wallbox...
2. Walbox iekšā ir drošības fīčas, kā arī papildus mājas apstākļiem nevajadzīgas fīčas - tādas kā attālinātā vadība, telefona aplikācijas utt
Pēc būtības ja veidojam sistēmu pa lēto iekš walbox pietiek ar bloku, kas pastāsta mašīnai ka pie viņas ir pievienots lādētājs (rozete) - tobiš cik jaudīgs, cik fāzes utt. Ja auto to visu akceptē tiek padots španis no rozetes uz auto. Ja auto kaut kas nepatīk - španis tiek atslēgts...
19 Nov 2022, 20:20:35 @wl rakstīja:
Jautājumi EV zinātājiem:
1. Ir šitāds lādētājshttps://www.phoenixcontact.com/en-pc/products/a...25esbk01-1027853, bet neder parastajai 3-fāzu rozetei. Tur ir kāds pārveidotājs vajadzīgs?
2. Un, ja ir lādēšanas vads - kāds labums ir no Wallbox, kas maksā xxx eur?
1. linkā kā reiz - walbox kabelis - un pārveidotājs būs pats wallbox...
2. Walbox iekšā ir drošības fīčas, kā arī papildus mājas apstākļiem nevajadzīgas fīčas - tādas kā attālinātā vadība, telefona aplikācijas utt
Pēc būtības ja veidojam sistēmu pa lēto iekš walbox pietiek ar bloku, kas pastāsta mašīnai ka pie viņas ir pievienots lādētājs (rozete) - tobiš cik jaudīgs, cik fāzes utt. Ja auto to visu akceptē tiek padots španis no rozetes uz auto. Ja auto kaut kas nepatīk - španis tiek atslēgts...
19 Nov 2022, 20:20:35 @wl rakstīja:
Jautājumi EV zinātājiem:
1. Ir šitāds lādētājshttps://www.phoenixcontact.com/en-pc/products/a...25esbk01-1027853, bet neder parastajai 3-fāzu rozetei. Tur ir kāds pārveidotājs vajadzīgs?
2. Un, ja ir lādēšanas vads - kāds labums ir no Wallbox, kas maksā xxx eur?
1. linkā kā reiz - walbox kabelis - un pārveidotājs būs pats wallbox...
2. Walbox iekšā ir drošības fīčas, kā arī papildus mājas apstākļiem nevajadzīgas fīčas - tādas kā attālinātā vadība, telefona aplikācijas utt
Pēc būtības ja veidojam sistēmu pa lēto iekš walbox pietiek ar bloku, kas pastāsta mašīnai ka pie viņas ir pievienots lādētājs (rozete) - tobiš cik jaudīgs, cik fāzes utt. Ja auto to visu akceptē tiek padots španis no rozetes uz auto. Ja auto kaut kas nepatīk - španis tiek atslēgts...
20 Nov 2022, 22:49:36 @mrpresident rakstīja:
Ja gribi slēgt pie 3f rozetes, tad ņem kaut ko apmēram šādu:
IMG
Esošo Type2 kabeli labāk atstāj mašīnā, lai noder publiskajās uzlādēs.
Es arī skatījos uz šo, bet izskatās, ka leaf izmantos tikai 1 fāzi 32A un 6,6kW. Manā gadījumā naktī varētu 25A un 5,5kW.
nepērciet novecojušus EV modeļus kuriem ir mazjaudīgs iebūvētais lādētājs.
A kurš to varēja zināt?
Atradu interesantu poļu izstrādājumu. Barojas no divām fāzēm un sola 6kW ar 16A un 8kW ar 20A.
produkta PDF failā viss par EV lādēšanu līdz sīkumiem izklāstīts, pat visi auto uzskaitīti un cik ilgi kurš lādētājs viņus lādēs.
Tieši šo pašu vakar skatījos. Sakarīgs verķis ar ļoti labām papildus fīčām, kā piemēram, nepieļaut pārslodzi un čaiņika ieslēgšanas gadījumā samazināt lādēšanas jaudu.
6kw bija 2x12A un 8kw ir 2x16A.
Līdz ar ko šis 8kw kļūst mega interesants pie jaunajiem pārvades un jaudas tarifiem. Labprāt ietaupītu 400 eur gada paliekot pie 3 fāžu 16A nevis pārejot uz 3 fāžu 32A, lai dabūtu LEAF lādēšanu 2 reiz ātrāku. Sanāk, ka wallbox atmaksāsies 2-3 gados.
Patīk, ka ir funkcija kas pielādē tikai līdz kādiem 95% un arī battery saver funkcija kad pēdējā lādēšanas fāzē neļauj baterejām dot Max jaudu, bet paliek pie 4v nevis 4.12v uz individuālām bačām. Tjipa saudzē pret batereju ātrāku degradāciju.
Vēl forshi, ka ir impulsladeshanas funkcija, kas noder pie palietotām baterijām, lai tas atkal izbalansetu.
Te video, kur parādīts kā smuki samazina jaudu pie ieslēgta pārslodzes kontroliera un nesit ārā korķus. https://youtu.be/TK7nPSfm9Rk
20 Nov 2022, 22:49:36 @mrpresident rakstīja:
Ja gribi slēgt pie 3f rozetes, tad ņem kaut ko apmēram šādu:
IMG
Esošo Type2 kabeli labāk atstāj mašīnā, lai noder publiskajās uzlādēs.
Es arī skatījos uz šo, bet izskatās, ka leaf izmantos tikai 1 fāzi 32A un 6,6kW. Manā gadījumā naktī varētu 25A un 5,5kW.
nepērciet novecojušus EV modeļus kuriem ir mazjaudīgs iebūvētais lādētājs.
A kurš to varēja zināt?
pie topošajiem ST tarifiem izskatās, ka 1F ir way-to-go, nevis 3F.
p.s. tiešām ir cilvēki, kas mašīnas pērk tāpat kā apenes - nepainteresējas, kādas kurai lādēšanas iespējas pirms iegādes ICE pērkot taču tiek noskaidrots vai jālej dīzelis vai benzīns. Ja pašam negribās visu studēt, ir taču 100 un 1 review.
20 Nov 2022, 22:49:36 @mrpresident rakstīja:
Ja gribi slēgt pie 3f rozetes, tad ņem kaut ko apmēram šādu:
IMG
Esošo Type2 kabeli labāk atstāj mašīnā, lai noder publiskajās uzlādēs.
Es arī skatījos uz šo, bet izskatās, ka leaf izmantos tikai 1 fāzi 32A un 6,6kW. Manā gadījumā naktī varētu 25A un 5,5kW.
nepērciet novecojušus EV modeļus kuriem ir mazjaudīgs iebūvētais lādētājs.
A kurš to varēja zināt?
pie topošajiem ST tarifiem izskatās, ka 1F ir way-to-go, nevis 3F.
p.s. tiešām ir cilvēki, kas mašīnas pērk tāpat kā apenes - nepainteresējas, kādas kurai lādēšanas iespējas pirms iegādes ICE pērkot taču tiek noskaidrots vai jālej dīzelis vai benzīns. Ja pašam negribās visu studēt, ir taču 100 un 1 review.
Kāpēc 1f ir labāk par 3f? Ja tarifs ir mainīgs pa stundām un 3f uzlādē ātrāk nekā 1f?
20 Nov 2022, 22:49:36 @mrpresident rakstīja:
Ja gribi slēgt pie 3f rozetes, tad ņem kaut ko apmēram šādu:
IMG
Esošo Type2 kabeli labāk atstāj mašīnā, lai noder publiskajās uzlādēs.
Es arī skatījos uz šo, bet izskatās, ka leaf izmantos tikai 1 fāzi 32A un 6,6kW. Manā gadījumā naktī varētu 25A un 5,5kW.
nepērciet novecojušus EV modeļus kuriem ir mazjaudīgs iebūvētais lādētājs.
A kurš to varēja zināt?
pie topošajiem ST tarifiem izskatās, ka 1F ir way-to-go, nevis 3F.
p.s. tiešām ir cilvēki, kas mašīnas pērk tāpat kā apenes - nepainteresējas, kādas kurai lādēšanas iespējas pirms iegādes ICE pērkot taču tiek noskaidrots vai jālej dīzelis vai benzīns. Ja pašam negribās visu studēt, ir taču 100 un 1 review.
Kāpēc 1f ir labāk par 3f? Ja tarifs ir mainīgs pa stundām un 3f uzlādē ātrāk nekā 1f?
Uzlādei 3F labākas pa 1F, bet varbūt neesi pamanījis, ka ST iesniegušu jauno tariju projektu regulatorā, kur piemēram, 3F 20A pieslāguma maksa mēnesī no šodienas 4,80 EUR pieaugtu uz 35,7 EUR.
Jāņem vērā, ka turpmāk 1F 20A pieslēgums arī nebūs pa lēto, kā līdz šim (EUR 11,86), ja šo tarifus apstiprinās. Tātad pie 20A pa 3F vs 1F mēnesī būs jāpiemaksā 23,8 EUR. Latvijas vēstnesis
Rītdien Skandi Motors rīko pasākumu saistībā ar elektro auto. Būs iespēja izmēģināt Hyundai un Nissan elektro auto, pastāstīs par tehniskajām lietām, uzlādēm un lādēšanas sistēmām, pastāstīs sīkāk par finansēšanas iespējām, to starp, EKII atbalstu. Pasākuma programma: https://www.skandimotors.lv/iepazisanas-randins-ar-elektroauto/
20 Nov 2022, 22:49:36 @mrpresident rakstīja:
Ja gribi slēgt pie 3f rozetes, tad ņem kaut ko apmēram šādu:
IMG
Esošo Type2 kabeli labāk atstāj mašīnā, lai noder publiskajās uzlādēs.
Es arī skatījos uz šo, bet izskatās, ka leaf izmantos tikai 1 fāzi 32A un 6,6kW. Manā gadījumā naktī varētu 25A un 5,5kW.
nepērciet novecojušus EV modeļus kuriem ir mazjaudīgs iebūvētais lādētājs.
A kurš to varēja zināt?
pie topošajiem ST tarifiem izskatās, ka 1F ir way-to-go, nevis 3F.
p.s. tiešām ir cilvēki, kas mašīnas pērk tāpat kā apenes - nepainteresējas, kādas kurai lādēšanas iespējas pirms iegādes ICE pērkot taču tiek noskaidrots vai jālej dīzelis vai benzīns. Ja pašam negribās visu studēt, ir taču 100 un 1 review.
Kāpēc 1f ir labāk par 3f? Ja tarifs ir mainīgs pa stundām un 3f uzlādē ātrāk nekā 1f?
Uzlādei 3F labākas pa 1F, bet varbūt neesi pamanījis, ka ST iesniegušu jauno tariju projektu regulatorā, kur piemēram, 3F 20A pieslāguma maksa mēnesī no šodienas 4,80 EUR pieaugtu uz 35,7 EUR.
Jāņem vērā, ka turpmāk 1F 20A pieslēgums arī nebūs pa lēto, kā līdz šim (EUR 11,86), ja šo tarifus apstiprinās. Tātad pie 20A pa 3F vs 1F mēnesī būs jāpiemaksā 23,8 EUR. Latvijas vēstnesis
- es nedomāju, ka šis projekts šādā redakcijā izies cauri, bet debīlu lēmumu šajā valstī pietiek un šis būtu tikai kārtējais no tiem;
- pat ja ev lietotājam ir jāpiemaksā 23,80eur mēnesī un attiecinam šo visu summu uz ev uzlādi, tāpat tas ir lētāk, nekā braukt ar ice... pie nosacījuma, ka nobrauc samērā daudz...
- ņemam teslu un lādējam akropoles superčārdžerī ar nulles izmaksām.... un problēma atrisināta... :P
Offline
)
kāpēc "teorētiski"? 
