02 Feb 2015, 18:47:07 Ginekologs rakstīja:
Kāds var paskaidrot, kāpēc radiosakariem ir tik slikta skaņas kvalitāte? Vai tad neviens nevar izdomāt tādu, kas nešņāc un nečarkst?
Tā ir vesela radioviļņu teorija, kuru diez vai tev kāds kaut cik apmierinoši spēs izstāstīt viena posta ietvaros powerī. Pa lielam tas ir saistīts ar attālumiem, kādos informācija ir jāpārraida (tie ir daudzkārt lielāki kā tava auto FM uztvērējs, kurš izbeidzas jau tukumā), kanālu "platumiem" (lai nerastos interference starp raidītājiem), kā arī statiskais troksnis (piem. zibens izlādes un vēl visādi fona trokšņa avoti). Un jā, neviens neko labāku par radioviļņiem diemžēl nav izdomājis. Tev ir iespēja
02 Feb 2015, 18:47:07 Ginekologs rakstīja:
Kāds var paskaidrot, kāpēc radiosakariem ir tik slikta skaņas kvalitāte? Vai tad neviens nevar izdomāt tādu, kas nešņāc un nečarkst?
plašs jautājums, viens no galveniem iemesliem, tāpēc ka tā tehnoloģija ir ļoti veca, ar savu ļoti aizņemtu VHF frekvenču joslu, AM modulāciju utt. Globāli visu mainīt nav viegli - tehnika, procedūras, izmaksas, sertifikācijas... Tā ir kopēja parādība aviācijā, ka neskatoties uz vispārējo attīstību, daudzkur tiek izmantotas vecas tehnoloģijas. Lēnām jau viss iet uz priekšu, viens no risinājumiem ir info "digitāla" pārraidīšana - LV arī nelielu daļu info atbilstoši aprīkotas lidmašīnas var saņemt "uz ekrāna", bet pilnībā uz to pāriet, tur rodas citas interesantas problēmas... wobšem viss notiek, tikai lēnām
Radioviļņus izmanto ne tikai balss sakaros...tie tiek arī izmantoti navigācijas ierīcēs, piemēram VOR, arī nosēšanās sistēmās ILS. Un tas ir VHF diapazons tikai, vēl ir UHF, kuru aktīvāk armijnieki izmanto. Radioviļņu teorijā nebiju labākais klasē, bet kaut kas galvā aizķērās Būtībā radioviļņi ir viens no ģeniālākajiem atklājumiem...domāju, ka būs jāpaiet vēl pāris gadsimtiem līdz izdomās kaut ko efektīvāku.
----------------- Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas
04 Feb 2015, 08:43:05 kamikadzemk rakstīja:
Radioviļņus izmanto ne tikai balss sakaros...tie tiek arī izmantoti navigācijas ierīcēs, piemēram VOR, arī nosēšanās sistēmās ILS. Un tas ir VHF diapazons tikai, vēl ir UHF, kuru aktīvāk armijnieki izmanto. Radioviļņu teorijā nebiju labākais klasē, bet kaut kas galvā aizķērās Būtībā radioviļņi ir viens no ģeniālākajiem atklājumiem...domāju, ka būs jāpaiet vēl pāris gadsimtiem līdz izdomās kaut ko efektīvāku.
jā, tu tiešām gulēji klasē
pat tad, ja iemācīsies pārraidīt kaut ko ar lāzeri vai ko citu, tie vienalga būs viļņi, tikai cita diapazona
Bet par stall runājot - ar vienu dzinēju nav uzreiz jāstallo. Bet ir cita problēma - asymetric thrust. Ir noteikts ātrums katram konkrētajam ļotakam (Vmca), pie kura aerodinamiskie spēki ir pietiekami, lai to lidojumu vēl varētu kontrolēt (stūre max uz dzīvā dzinēja pusi, sagāzums 5 grādi uz dzīvā dzinēja pusi). Atrauties no zemes var arī pie zemāka ātruma, ko arī čaļi visticamāk bija izdarījuši. Tad atteica dzinējs, ātrumu uzņemt vairs nevarēja un taisni noturēt arī ne.
02 Feb 2015, 18:47:07 Ginekologs rakstīja:
Kāds var paskaidrot, kāpēc radiosakariem ir tik slikta skaņas kvalitāte? Vai tad neviens nevar izdomāt tādu, kas nešņāc un nečarkst?
plašs jautājums, viens no galveniem iemesliem, tāpēc ka tā tehnoloģija ir ļoti veca, ar savu ļoti aizņemtu VHF frekvenču joslu, AM modulāciju utt. Globāli visu mainīt nav viegli - tehnika, procedūras, izmaksas, sertifikācijas... Tā ir kopēja parādība aviācijā, ka neskatoties uz vispārējo attīstību, daudzkur tiek izmantotas vecas tehnoloģijas. Lēnām jau viss iet uz priekšu, viens no risinājumiem ir info "digitāla" pārraidīšana - LV arī nelielu daļu info atbilstoši aprīkotas lidmašīnas var saņemt "uz ekrāna", bet pilnībā uz to pāriet, tur rodas citas interesantas problēmas... wobšem viss notiek, tikai lēnām
Pēc idejas jau šomēnes vajadzēja stāties spēkā CPDLC/VDL Mode II mandātam, bet tomēr pārcēla uz 2020. gadu.. Pasaule vēl tam nav gatava
02 Feb 2015, 18:47:07 Ginekologs rakstīja:
Kāds var paskaidrot, kāpēc radiosakariem ir tik slikta skaņas kvalitāte? Vai tad neviens nevar izdomāt tādu, kas nešņāc un nečarkst?
plašs jautājums, viens no galveniem iemesliem, tāpēc ka tā tehnoloģija ir ļoti veca, ar savu ļoti aizņemtu VHF frekvenču joslu, AM modulāciju utt. Globāli visu mainīt nav viegli - tehnika, procedūras, izmaksas, sertifikācijas... Tā ir kopēja parādība aviācijā, ka neskatoties uz vispārējo attīstību, daudzkur tiek izmantotas vecas tehnoloģijas. Lēnām jau viss iet uz priekšu, viens no risinājumiem ir info "digitāla" pārraidīšana - LV arī nelielu daļu info atbilstoši aprīkotas lidmašīnas var saņemt "uz ekrāna", bet pilnībā uz to pāriet, tur rodas citas interesantas problēmas... wobšem viss notiek, tikai lēnām
manuprāt, diez vai jebkad pārredzamā nākotnē atteiksies no AM radio - tas tomēr ir ārkārtīgi drošs salīdzinoši ar jebkādām alternatīvām, kvalitātes nav, jā, bet tas jau arī nav vajadzīgs, digitālā variantā tos dažus vārdus pārraidīt tādā pat attālumā būs neskaitāmas reizes dārgāk, ja vien neizmanto kaut kādu 3rd party infrastruktūru, kas atkal palielina risku sakariem pārtrūkt pašā nepiemērotākajā brīdī
viedoklis subjektīvs, ar avio sakara pilnīgi nekāda
04 Feb 2015, 22:32:07 JZ rakstīja:
...
digitālā variantā tos dažus vārdus pārraidīt tādā pat attālumā būs neskaitāmas reizes dārgāk, ja vien neizmanto kaut kādu 3rd party infrastruktūru, kas atkal palielina risku sakariem pārtrūkt pašā nepiemērotākajā brīdī
viedoklis subjektīvs, ar avio sakara pilnīgi nekāda
viss jau notiek, iegooglē CPDLC, ko kolēģis augstāk minēja
es vairāk biju domājis ka no tā AM VHF pilnībā neatteiksies nekad un tas būs pieejams uz visiem lidaparātiem vienmēr, nu, visiem, ko pilotē cilvēki kaut kādā brīdī
02 Feb 2015, 18:47:07 Ginekologs rakstīja:
Kāds var paskaidrot, kāpēc radiosakariem ir tik slikta skaņas kvalitāte? Vai tad neviens nevar izdomāt tādu, kas nešņāc un nečarkst?
Tā ir vesela radioviļņu teorija, kuru diez vai tev kāds kaut cik apmierinoši spēs izstāstīt viena posta ietvaros powerī. Pa lielam tas ir saistīts ar attālumiem, kādos informācija ir jāpārraida (tie ir daudzkārt lielāki kā tava auto FM uztvērējs, kurš izbeidzas jau tukumā), kanālu "platumiem" (lai nerastos interference starp raidītājiem), kā arī statiskais troksnis (piem. zibens izlādes un vēl visādi fona trokšņa avoti). Un jā, neviens neko labāku par radioviļņiem diemžēl nav izdomājis. Tev ir iespēja
Bet ATC sēž principā blakus lidmašīnai un čarkst kā patafons. FM radio pārraida tālāk, bet kvalitāte ok. Uz abiem šķiet iedarbojas vienādi tie faktori, ko uzskaitījāt.
Labi, paldies par atbildēm, es tikai tā, ziņķārības pēc, jo lidmašīnas pašas lido n`shit, bet radiosakari kā 19.gs.
Offline
