Nebija gan laiks Bija daudz darbs kurš paliek arvien vairāk un paralēli vēl bija jāsaved kārtībā visgudrā profesora šķērsām ''sadiagnosticētie'' auto Par laimi tie auto, kuriem virsbūves detaļas kaspars pamanijās sabojāt gan nebija jālabo, tie kaut kur pazuda
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
07 Dec 2023, 19:49:52 @RSAWorkshop rakstīja:
Nebija gan laiks Bija daudz darbs kurš paliek arvien vairāk un paralēli vēl bija jāsaved kārtībā visgudrā profesora šķērsām ''sadiagnosticētie'' auto Par laimi tie auto, kuriem virsbūves detaļas kaspars pamanijās sabojāt gan nebija jālabo, tie kaut kur pazuda
Priekš kam tu te attaisnojies vecais šitiem te profesionālajiem spameriem, kuri te gadiem sēž un katru dienu stročī ap 200 postiem ar savu bezjēdzīgo spamo ? Lai tak šallē dillēs ! Te tehniska rakstura diskusijas vispār ir palikušas labi ja 1%...
07 Dec 2023, 12:47:33 @Zalvis rakstīja:
Pēc gadrīz četru mēnešu gaidīšanas, kopš pieteicos rūpnīcas atsaukumam, vakar piezvanīja no wessa un pateica, ka detaļas priekš egr maiņas ir atnākušas.
Pirms pērku carvertical atskaiti varbūt par šo kādam ir kas zināms ?
Nu tobiš vai ir verts tālāk skatīt, moš atkal notīti 100k km...
CArvertical ir totāls sūds. Šodien pat salīdzināju ar Autorecords. CArvertical rāda, ka viss labi, noskrējiens nav griezts. Tikai 2 ieraksti vēsturē. Kaut kāds 90 000km un 270 000km. Auto-records rāda padsmit ierakstus un pēdējais pagājšgad pie 350 000km. Tātad vismaz 70 000km nogriezti.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
07 Dec 2023, 12:04:22 @protams rakstīja:
Vlasovs p.s. kautko minēja nesen par G30 kolektoriem nedrīkst ignorēt ček endžin!
Ne tikai. Man nesen bija viens X5, kuram DPF korpusā izdega caurums un kā lāzers vertikāli paķēra visu, kas ceļā. Liesmai bija jabūt labai. Apšuvums nodedzis, vārstu vāka stūris nokusis. Vertikāli uz augšā viss melnā strīpā.
Pirms pērku carvertical atskaiti varbūt par šo kādam ir kas zināms ?
Nu tobiš vai ir verts tālāk skatīt, moš atkal notīti 100k km...
CArvertical ir totāls sūds. Šodien pat salīdzināju ar Autorecords. CArvertical rāda, ka viss labi, noskrējiens nav griezts. Tikai 2 ieraksti vēsturē. Kaut kāds 90 000km un 270 000km. Auto-records rāda padsmit ierakstus un pēdējais pagājšgad pie 350 000km. Tātad vismaz 70 000km nogriezti.
Es arī nopirku šodien autorecords.com atskaiti par to g30 un tur viss bija ok, tik nu pēctam RSAWorkshop iepostēja, ka esot mainīts ieplūdes kolektors apšivfka no kā izsecināja, ka arī ir bijis aizsvilies...
07 Dec 2023, 12:04:22 @protams rakstīja:
Vlasovs p.s. kautko minēja nesen par G30 kolektoriem nedrīkst ignorēt ček endžin!
Ne tikai. Man nesen bija viens X5, kuram DPF korpusā izdega caurums un kā lāzers vertikāli paķēra visu, kas ceļā. Liesmai bija jabūt labai. Apšuvums nodedzis, vārstu vāka stūris nokusis. Vertikāli uz augšā viss melnā strīpā.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
N57, bet starpība nekāda. Abiem izdeg kolektori, abiem var izdegt DPF. un šis nav pirmais, kas aizdedzies. Man ir vēl pāris bildes, tikai jāpameklē krājumos.
Update:
Pie dīlera slēdzieni 2:
Uz EGR atsaukums, iestājos rindā, detaļas būšot apmēram pēc gada, visa pasaule gaidot šī feila novēršanu.
Apakšējā grila reste esot beigta, atšķirībā no augšējās, kur motoriņš atsevišķi, apakšējā mainoties tikai sborā. Pirms pasūtu (160€, 51137497285), ir kāds mēģinājis to pajaukt, salabot?
30 Nov 2023, 00:23:28 @snap rakstīja:
Spečuki, vajag padomu par aktīvo grillu:
G31 aktīvās restes netaisās ciet.
Kļūdas šādas:
Motor electronics:
32CE00
Active cooling air flap below, diagnostic feedback: Adjustment range lower flap too small
29FB00
DeNOx system, warning and switch-off scenario: warning level 1
29EB00
Exhaust gas recirculation cooling, plausibility: EGR cooler bypass flap defective or cooler efficiency too low
Tas ir restes motoriņa defekts? Kāpēc minēts kkas par EGR? Kur varu pārbaudīt, vai šis defekts neiet zem kautkāda atsaukuma, par ko ir minēts UK/USA lapās?
160 euro par elektronisku detaļu ar motorinu,vienam no jaunākajiem BMW modeliem ir baigais kosmoss,lai neuzliktu vnk jaunu bet kaut ko mullaties bez zināšanam
Nezinu kads te sakars ar izgrieztu dpf,ja nu vienīgi ,ka tā arī ir taupīšana uz remontu ,kā sis gadījums. Varbūt es tiešām esmu atpalicis ,iedomājos ka tie,kas brauc ar lepniem limuziniem tā nekrāmejas ,bet vairāk kaut kādi jaunieši ar žurkām un pensionāri aiz gara laika.
Sakars ar DPF taads ka piesaarnjo dabu un generee siltumniicas gaazes jaunas detaljas uzrazhoshana. Liidziigi kaa DPF neesamiiba it kaa rada piesaaronjojumu ar kveepu daljinjaam.
Karoch - nechakareeties nav zalji. Zalji ir labot vecas detaljas, vecus luuzhnjus utt.
Plus veel 160 eur ir liela nauda. Par to iznaak 66.6 2litriigaas Coca Colas.
Nu ja brauc ar G sēriju,tā nav liela nauda. Prieks penša kas brauc ar 3. Golfu ,tā ir liela nauda. Tāpēc arī pensionārs nebrauc ar G sēriju ,jo tādu ir dārgi uzturet un arī nopirkt. Katrai lietai sava mērķauditorija. varbūt tie kaut kādi mani stereotipi ,ka BMW limuzina brauc kaut kads ceo vai bankieris,kas iedod servisa auto un savāc
Dpf negriezu ārā ,atkritumus skiroju ,tagad zināšu ka ar G sēriju ari brauc normāli cilvēki ,ne tikai direktori baltrocisi.
Sanak, ka cilveks ar g30 nevar gribet 7dien garaza ar alinu rokas pats pakimereties, obligati javed pie dilera mainit lietina pa 160eur, ko 3-4 alu garuma var pats sakimeret
Loci, tev uz Dubaju dzivot nevis Latvija uzklausit plebejus.
10 Dec 2023, 16:46:41 @Locis rakstīja:
Nu ja brauc ar G sēriju,tā nav liela nauda. Prieks penša kas brauc ar 3. Golfu ,tā ir liela nauda. Tāpēc arī pensionārs nebrauc ar G sēriju ,jo tādu ir dārgi uzturet un arī nopirkt. Katrai lietai sava mērķauditorija. varbūt tie kaut kādi mani stereotipi ,ka BMW limuzina brauc kaut kads ceo vai bankieris,kas iedod servisa auto un savāc
Dpf negriezu ārā ,atkritumus skiroju ,tagad zināšu ka ar G sēriju ari brauc normāli cilvēki ,ne tikai direktori baltrocisi.
Pilnīgi aplams priekšstats. Vasarnīcā kaimiņš nopirka vienu no pēdējiem wv Vento no " Motors Latvija". Paskaties kādas toreiz bija algas un kādas tagad.Nu jau opis,bet brauc vēl joprojām ar viņu. Sagadīšanās pēc es viņu pirms salona atvēršanas pats dziņu nost no kuģa. Tā kā spriest,ko kurš var atļauties ir nevietā.
Bija daudz darbs kurš paliek arvien vairāk un paralēli vēl bija jāsaved kārtībā visgudrā profesora šķērsām ''sadiagnosticētie'' auto 
Par laimi tie auto, kuriem virsbūves detaļas kaspars pamanijās sabojāt gan nebija jālabo, tie kaut kur pazuda
Offline
Online
nedrīkst ignorēt ček endžin!
