03 Jan 2021, 17:30:49 @V.I.P. rakstīja:
m3 v8 joprojaam nekas nav mainiijies: 708 e.
tas, ka tas ir neadekvaats, pilniibaa piekriitu, vasarai bija 645i cabrio (4.4 v8, pirms 2005), tam bija ~174e.
visus tos smirdiigos diizeljus vajadzeetu saakt
benziins nobrauc un piesaarnjo daudz mazaak nekaa diizelji, nemaz nerunaajot par komerctransportu.
Manuprāt nevar salīdzināt vieglo auto ar komerctransportu. Padomā, cik saražotu CO, ja to pašu ko fure aizved, vestu ar vieglajiem. Respektīvi, pie veiktā darba, tie ir mazāk piesārņojoši.
Kā reiz normāli, ka tādam M3 ir tāds nodoklis, jo tas nav pirkts racionālu apsvērumu dēļ,bet dēļ liekas naudas un prieka . Par to pašu cenu var nopirkt auto ar mazu nodokli. Es pilnībā saprotu, ka Tevi kaitina tāds nodoklis, kaut gan, Tev tāpat, kā smagā saimniekam, daži simti euro pa dzīvi neko nemaina.
Piemēram, kādam graudu saimniekam nav racionāli uzturēt jaunu Euro 6 vilcēju, viņam sezonā daži k km no lauka uz mājām jaatstiepj graudi. Viņam toties jāizvēlas vai pa 25 k euro vai pa 100k svaigs euro6. Sanāk tādi kā situācijas ķīlnieki. Reāli neviens dēļ tā nodokļa nepirks jaunāku smago, tā kā CO2 kontekstā tas nodoklis neko nedod, bet ja tīri iekasēt nodokļus, tad smagais viņetē, pvn, akcīzē, algas nodokļos utt gada griezumā tāpat diezgan daudz valstij ienes naudu .
03 Jan 2021, 11:40:25 @ATB rakstīja:
Es gan priecājos par paaugstinātu nodokli. Visas vecās ļerkatas būsiet spiesti nodot tolmetā
Vecajām jau nekas nav mainījies (līdz 2004 gadam)
Tur rēķina tikai no pilnās masas - kas ir vislabākais variants.
Es vairāk par komertransportu
A jā, protams, iepriekš nevarēja atļauties, tagad pēkšņi nopirks....
Tā starpība tāpat neatsitīsies nopērkot jaunu, bet pakalpojuma izmaksas pieaugs vai būs vel grūtāk savilkt galus.
03 Jan 2021, 17:30:49 @V.I.P. rakstīja:
m3 v8 joprojaam nekas nav mainiijies: 708 e.
tas, ka tas ir neadekvaats, pilniibaa piekriitu, vasarai bija 645i cabrio (4.4 v8, pirms 2005), tam bija ~174e.
visus tos smirdiigos diizeljus vajadzeetu saakt
benziins nobrauc un piesaarnjo daudz mazaak nekaa diizelji, nemaz nerunaajot par komerctransportu.
Mierīgāk, kovboj, powers vairs nav tas forums, kurā rullē benzīns un lieli motori, tagad te cieņā lielāks elektroauto range un jaudīgāks čipax triturbo dīzelītim dpfoff mozgoff
03 Jan 2021, 11:40:25 @ATB rakstīja:
Es gan priecājos par paaugstinātu nodokli. Visas vecās ļerkatas būsiet spiesti nodot tolmetā
Vecajām jau nekas nav mainījies (līdz 2004 gadam)
Tur rēķina tikai no pilnās masas - kas ir vislabākais variants.
Es vairāk par komertransportu
A jā, protams, iepriekš nevarēja atļauties, tagad pēkšņi nopirks....
Tā starpība tāpat neatsitīsies nopērkot jaunu, bet pakalpojuma izmaksas pieaugs vai būs vel grūtāk savilkt galus.
nav jau arī tik traki. 200 vai 400 euro, tur pat viena jauna riepa nesanāk. Mana Excel tabula saka, ka vienam 27t auto uz gadu uzturēšanās izmaksās aizgājis apmēram 6k bez pvn ,tas nozīmē ka uz citām izmaksām tur var sezonā daudz vairāk nostaigāt.
Bet tā Tev taisnība, jo neviens aiz skopuma ar vecu smago nebrauc, jo katra svaiga vienība ir mazāks čakars, stress laiks utt. Piemēram, zinu pārvadātājus, kam jauni auto ielikti kādā atsevišķa maršruta, bet vecāki citā maršruta, kur auto nav tāda noslodze, kilometrāža, respektīvi, neatmaksājas turet sastāvu pa 150k.
03 Jan 2021, 19:38:25 @daticho rakstīja:
Kur var redzet cik nacis klat?
Nav jau teikts, ka nācis klāt. Domāju, ka lielākajai daļai pat mazāk. Vismaz bitdi noteikti
Ieej ecsdd,iesit vnz un parādis aktuālo likmi. Veco uz atmiņu vai dienasgrāmatā.
Cik dzirdēts, tad nodoklis ieviests, lai stimulētu komerctransporta nomaiņu uz jaunāku, bet vecos EURO 0 līdz Euro 4 nevilktu uz LV un, vēlams, tirgotu prom uz āfriku vai rašku.
03 Jan 2021, 19:38:25 @daticho rakstīja:
Kur var redzet cik nacis klat?
Nav jau teikts, ka nācis klāt. Domāju, ka lielākajai daļai pat mazāk. Vismaz bitdi noteikti
Ieej ecsdd,iesit vnz un parādis aktuālo likmi. Veco uz atmiņu vai dienasgrāmatā.
Offline
(līdz 2004 gadam)
