Vispār vairs nevar saprast problēmas būtību, bet sanāk, ka kaspičš maksā par pilnīgi katru radaru?
Ja spido tev rāda kaut cik pareizi tad pie minētajiem 84km/h jau nāks sodi, ja sodu nav no pilnīgi visiem radariem maršrutā tad minētais ātrums ir pizdjošs, kā arī ātrums katram pled uz citu virzienu, kādam rāda stipri vairāk kādam ne tik ļoti
luuk, idejiski liidziiga situaacija par teemu ceelonji/sekas.
taatad, video autors ielien kreisajaa, un labaas puses auto iemauc viens skorohods.
Nixx stilaa - ''man vajadzeeja apsteigt/neieshu tak es sabremzeeties/nav man neviens jaapalaizh/hulji paarniegt aatrumu..''.
Bet reaali - tieshi video autors savaariija lielus suudus. Protams, ka neatziis.. Bez iluuzijaam.
Tā ir cita situācija, citos apstākļos, ārpus apdzīvotas vietas, kur "apsteidzējs" sastopot pretvēju kļuva lēnāks par to, kuru jāapsteidz, kas atkal ir cits scenārijs salīdzinot ar sākotnējo, kur apsteidzējs gana raiti arī apsteidz otro joslu.
Iksists tur tāpat ir mudaks, jo izskatās, ka pilnībā pis taisni ar sagrieztu stūŗi, tātad riepām naudas nav un DPF tur gan jau arī nav
05 Jul 2020, 19:19:30 @vadjiksBMW rakstīja:
Vispār vairs nevar saprast problēmas būtību, bet sanāk, ka kaspičš maksā par pilnīgi katru radaru?
Ja spido tev rāda kaut cik pareizi tad pie minētajiem 84km/h jau nāks sodi, ja sodu nav no pilnīgi visiem radariem maršrutā tad minētais ātrums ir pizdjošs, kā arī ātrums katram pled uz citu virzienu, kādam rāda stipri vairāk kādam ne tik ļoti
Par tiem 84km/h pie radara iesmirdēju Es.
Bet jā, visur braucu +14km/h virs atļautā maksimālā. Mašīnas kļūda plus radara kļūda ir aptuveni 6km/h, kas nozīmē, ka patiesais ātrums būs 78km/h. Tā braucu gadiem wr dažādiem auto un nekad radari nav atnākuši pēc šīs prakses.
05 Jul 2020, 19:27:33 @australia rakstīja:
Kasparoviča variantā tur daunis ziemā lido pa naža asmeni. Tikko kā bija jāpagriež stūre, iestājās sūdi.
Kas, te baram liekas, ka salenieks ir ātrgaitas šoseja?
pag.
esoshajaa situaacijaa - kaut kas notika? iznjemot, ka Nixx sliktaak staav, jo ir suudiiga peecgarsha [kaut kaads lohs ar vecu miskasti necieniija kruto veci ar Tesla]? NEKAS.
Tad kur saape? Nee, cilveeks nesiisies ''uz kabinetiem''.
otrajaa keisaa - jaa, vo, shos savus argumentus pasaki cietushajiem un vinjiem vairs nesaapees
1) kkur reizi gadā arī man rīgā uzrodas kaut kāds menstruāla iespaida džigits, parasti uz 2 joslu ceļa pilsētā. Nu nav tas normāli. Pasēdi pus minūti. Visi mājās tiks.
2) pag. lidot par kārtu ātrāk uz šosejas ziemā, putenī ir ļoti ok? Tik pat labi tavs vainīgais nenovērtēja ātrumu, jo prātā nenāk, ka kamikadze ar savu kasti lido kā enģelis baznīcā
05 Jul 2020, 19:19:30 @vadjiksBMW rakstīja:
Vispār vairs nevar saprast problēmas būtību, bet sanāk, ka kaspičš maksā par pilnīgi katru radaru?
Ja spido tev rāda kaut cik pareizi tad pie minētajiem 84km/h jau nāks sodi, ja sodu nav no pilnīgi visiem radariem maršrutā tad minētais ātrums ir pizdjošs, kā arī ātrums katram pled uz citu virzienu, kādam rāda stipri vairāk kādam ne tik ļoti
Par tiem 84km/h pie radara iesmirdēju Es.
Bet jā, visur braucu +14km/h virs atļautā maksimālā. Mašīnas kļūda plus radara kļūda ir aptuveni 6km/h, kas nozīmē, ka patiesais ātrums būs 78km/h. Tā braucu gadiem wr dažādiem auto un nekad radari nav atnākuši pēc šīs prakses.
Es kaut kā līdzīgi. Uz šosejas kruīzs 105km/h, pēc navigācijas/waze rāda 99km/h. Gadiem braucu garām radariem neglaudot bremžu pedāli, viss ok. Policija arī mierīga. Riepas ar ražotāja izmēriem.
Vieglais jau nav fūre, kur regulāri tiek taho kalibrēts, līdz ar to precīzs ātrums iet.
p.s. A tai Teslas video no 3ās joslas bija kādas 2 iespējas stabili iekārtoties 2ajā joslā, palaist garām, kas stresaini un turpināt savu gaitu.
05 Jul 2020, 15:02:11 @koderis rakstīja:
pilsētā lietot kruīzu ir pasaules taisnības skolotāja pazīme ir tādi pimpji, kuri ierauga, ka mirgo zaļais, bet turpina kruīzēt uz 50, luksoforu šķērsojot jau uz sarkano
Auto razhotaaji savaas automashiinaas lietotaaja instrukcijaa ir kaut ko piemineejushi par kruiiza kontroles lietoshanu apdziivotaas vietaas... it kaa biistami lietot.
06 Jul 2020, 10:13:15 @koderis rakstīja:
bmwaddict blakus topikā minēja pārplēstus kordus. Tā ir reāla iespējamība? Ja plīsuši kordi, tad es pirkšu jaunas riepas, bezjēdzīgi pārbalansēt
nu jau..
ar skruuvi kordu[S]..
piedevaam, ja buutu kas nopietnaaks un kordi buutu cietushi, riepu mestu. to redzeetu balanseejot!
tici vai nee radio swh pasham taa ir bijis ka skruuve paarleesh kordu
kordu kad tikko paarrauj to nevar redzeet nedz vizuaali nedz balanseejot. tikai kad pabrauc tad kords leenaam izvelkaas no gumijas liidz kameer pat paraadaas bumbulis saanos.
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 06 Jul 2020, 11:11:31 ]
06 Jul 2020, 12:01:59 @BigDog24 rakstīja:
es būtu priecīgs ja riepu montāžu servisos sāktu ievērot dzeltenos un sarkanos punktus uz riepu sāniem, bet pēc lūguma tos ievērot parasti ir atbilde "tāpat balansieris visu saliks kā vajag".
Labākais ko šodien dzirdēju. Kolēģim 320d turbīna izbeidzās , liks restaurētu, lai butu garantiju, ir jāgriež ārā DPF, pretejā gadījuma tur būšot pretspiediens un turbinai garantija nestrādās
DPF amputācija var skanēt nepareizi, bet paprasīt, lai DPF tiktu mainīts pret jaunu manuprāt nav nekas traģisks. Vai vismaz sakārtot DPF jautājumu, lai spiedieni būtu normu robežās (problēmas cēloņu meklēšana, risināšana, DPF atdzīvināšana, ja tas ir iespējams). Ja tās teikas ir patiesas, ka aizķepējis DPF var ātri vien sabojāt turbīnu, tad manuprāt izklausās loģiski, ka neviens nevēlas dot turbīnai garantiju.
cits jautājums - kā var kāds atteikt garantiju turbīnai un pierādīt, ka aizķepējis DPF bija vainīgs?
06 Jul 2020, 12:01:59 @BigDog24 rakstīja:
es būtu priecīgs ja riepu montāžu servisos sāktu ievērot dzeltenos un sarkanos punktus uz riepu sāniem, bet pēc lūguma tos ievērot parasti ir atbilde "tāpat balansieris visu saliks kā vajag".
nu, taadiem dolbajobiem ar liikumu!
tehnika mežoņa rokās ir dzelzs gabals...
un viņi vēl visi ir jobani sliņki, pat ja mācēs, uzmetīs visu atpakaļ, lai tik ātrāk
man tā besī kaut minimāla vibrācija. katru otro reizi pēc balansēšanas jābrauc atpakaļ.
06 Jul 2020, 13:43:03 @Staris rakstīja:
DPF amputācija var skanēt nepareizi, bet paprasīt, lai DPF tiktu mainīts pret jaunu manuprāt nav nekas traģisks. Vai vismaz sakārtot DPF jautājumu, lai spiedieni būtu normu robežās (problēmas cēloņu meklēšana, risināšana, DPF atdzīvināšana, ja tas ir iespējams). Ja tās teikas ir patiesas, ka aizķepējis DPF var ātri vien sabojāt turbīnu, tad manuprāt izklausās loģiski, ka neviens nevēlas dot turbīnai garantiju.
cits jautājums - kā var kāds atteikt garantiju turbīnai un pierādīt, ka aizķepējis DPF bija vainīgs?
No turbīnu uzbūves neko nesaportu, tāpēc nesitiet un apgaismojiet mani, ja ko nesaprotu... Kāpēc lai nedotu garantiju turbīnas restaurācijai, pat ja tur autiņam ir pusdzīvs DPF? Kāpēc lai palielināts pretspiediens izplūdē bojātu pastiprināti turbīnu?
To ka pretspiediena dēļ turbīna nevarēs iegriezties pa maksimumu utt, to saprotu, bet kādas tad papildus slodzes rodas uz turbīnas elementiem, lai tagad dēļ tā nedotu garantiju restaurētai turbīnai?
06 Jul 2020, 13:43:03 @Staris rakstīja:
DPF amputācija var skanēt nepareizi, bet paprasīt, lai DPF tiktu mainīts pret jaunu manuprāt nav nekas traģisks. Vai vismaz sakārtot DPF jautājumu, lai spiedieni būtu normu robežās (problēmas cēloņu meklēšana, risināšana, DPF atdzīvināšana, ja tas ir iespējams). Ja tās teikas ir patiesas, ka aizķepējis DPF var ātri vien sabojāt turbīnu, tad manuprāt izklausās loģiski, ka neviens nevēlas dot turbīnai garantiju.
cits jautājums - kā var kāds atteikt garantiju turbīnai un pierādīt, ka aizķepējis DPF bija vainīgs?
No turbīnu uzbūves neko nesaportu, tāpēc nesitiet un apgaismojiet mani, ja ko nesaprotu... Kāpēc lai nedotu garantiju turbīnas restaurācijai, pat ja tur autiņam ir pusdzīvs DPF? Kāpēc lai palielināts pretspiediens izplūdē bojātu pastiprināti turbīnu?
To ka pretspiediena dēļ turbīna nevarēs iegriezties pa maksimumu utt, to saprotu, bet kādas tad papildus slodzes rodas uz turbīnas elementiem, lai tagad dēļ tā nedotu garantiju restaurētai turbīnai?
06 Jul 2020, 13:43:03 @Staris rakstīja:
DPF amputācija var skanēt nepareizi, bet paprasīt, lai DPF tiktu mainīts pret jaunu manuprāt nav nekas traģisks. Vai vismaz sakārtot DPF jautājumu, lai spiedieni būtu normu robežās (problēmas cēloņu meklēšana, risināšana, DPF atdzīvināšana, ja tas ir iespējams). Ja tās teikas ir patiesas, ka aizķepējis DPF var ātri vien sabojāt turbīnu, tad manuprāt izklausās loģiski, ka neviens nevēlas dot turbīnai garantiju.
cits jautājums - kā var kāds atteikt garantiju turbīnai un pierādīt, ka aizķepējis DPF bija vainīgs?
No turbīnu uzbūves neko nesaportu, tāpēc nesitiet un apgaismojiet mani, ja ko nesaprotu... Kāpēc lai nedotu garantiju turbīnas restaurācijai, pat ja tur autiņam ir pusdzīvs DPF? Kāpēc lai palielināts pretspiediens izplūdē bojātu pastiprināti turbīnu?
To ka pretspiediena dēļ turbīna nevarēs iegriezties pa maksimumu utt, to saprotu, bet kādas tad papildus slodzes rodas uz turbīnas elementiem, lai tagad dēļ tā nedotu garantiju restaurētai turbīnai?
pretspiediens spiež visu turbīnu pret korpusu,un pastiprināti dilst bukse
Offline
Iet uz menteni zajavu rakstīt??Vai nāk pukoties powerā 
ir tādi pimpji, kuri ierauga, ka mirgo zaļais, bet turpina kruīzēt uz 50, luksoforu šķērsojot jau uz sarkano
pasham taa ir bijis ka skruuve paarleesh kordu
