'18.g. 2.0 Insignia pie 3.5k izmeta kļūdu. Dīleris domāja, ka gāzes pedālis, jo uz to atsaukums, bet vaina NOX sensorā.
'17.g. 145zs pasažieru Vivaro pie 53k km pazuda pulkstenis. Pārstartēju ekrānu, bet neparādījās. Citu sūdzību arī nav. Dīvaini, ka kolēģim arī šis pats pulkstenis pazuda nedēļu iepriekš tikai ~42k nobraukums.
16 Apr 2019, 16:41:23 @968-jk rakstīja:
'18.g. 2.0 Insignia pie 3.5k izmeta kļūdu. Dīleris domāja, ka gāzes pedālis, jo uz to atsaukums, bet vaina NOX sensorā.
'17.g. 145zs pasažieru Vivaro pie 53k km pazuda pulkstenis. Pārstartēju ekrānu, bet neparādījās. Citu sūdzību arī nav. Dīvaini, ka kolēģim arī šis pats pulkstenis pazuda nedēļu iepriekš tikai ~42k nobraukums.
Par pulksteni.. Man ar tas pats bija. Vajag pie dīlera vai pašam atjaunot softu navigācijas sistēmai uz jaunāko. Saistīts ar "The GPS 2019 Week Rollover" problēmu.
17`gada Trafic. Pie 40k km pa garantiju samainītas atsaites un kaut kādas bukses priekšā.
Pamanīts, ka mitrs viens no priekšas amīšiem. Tam gan garantija vairs nav (tip līdz 30k km tikai.)
Vēl pirms tam mainīta stūres lenta pa garantiju, jo nestrādāja kruīzs.
05 Jan 2019, 16:37:20 @martins1111 rakstīja:
Vw Amarok 3.0TDI V6 Aventura
7000km - AdBlue un degviela jaapielej
Viss tas pats.
9k noskrējiens.
Pie 6k tika pieliets 1. Litrs eļļas.
Lukturi kratās kā MTZ,
Pagrieziens uz spārna aizsvīdis.
Rij 10 litrus uz simtu vidēji.
Pa šoseju uz Latgali kruizā uz 90 var izspiest 8.5 litrus
Brauc dinamiski un visur kur acis rāda.
Ceru, ka degvielas patēriņu izdosies samazināt uzliekot vāku vai žalūziju.
Braukšanas prieks 9/10
Ja kādam ir pieredze, padalieties par patēriņu un vāku.
Uz kādiem riteņiem Tev viņš stāv? Sanāca pabraukties ar tādu uz R19 un tas bija vāks kā viņš kratījās pa granteni un tipisko LV asfaltu.
Dinamika un patēriņš gan priekš tāda apjoma auto
Amaroks 3,0V6 (190kw) 27 000.
Patēriņš: 9,0 - 9,5 ārpus pilsētas.Velkoties var dabūt arī 8,4. Pilsētā nebraucu, jo tas man lauku - medību auto.
- salona ventilatora stiprums- kā ienāk prātā.
- tas pats ar audio skaļumu
- parkinga sensori strādā visu laiku (arī ja neitrālajā vai P)
- uz 19" paciets, ar 18" nedaudz labāk
- sānu pagriezieni aizsvīduši
- tuvās, tālās gaismas - mēsli.
Sieva brauc ar vienu no pirmajiem Latvijā. Dabūju augustā. Problēmu nav ,ja neskaita kvēpu filtru,kas gļuko (ir ari benzīnam!!) Ziemā pa glumo , braucot pēc degvielas 4wd ir adekvāts un saprotams. Kā būs tālāk redzēsim.
Kādam ir lietošanā miniveni(busi) Toyota PROACE VERSO, PEUGEOT Traveller, CITROËN SpaceTourer, kuri ir viens un tas pats auto, vai arī FORD TOURNEO CUSTOM. Meklējam kārtīgu ģimenes auto. Varbūt kāds var pakomentēt lūdzu savu izvēli, +-, sajūtas ekspluatējot to ikdienā, cik uzticami modeļi. Var arī PM.
Nav kāds šo modeļu dīlera pārstāvis šeit?
[ Šo ziņu laboja tomix2000, 15 May 2019, 16:11:24 ]
Nomā vācījā uz divām dienām piešķīra Ford C-MAX ar 1.0 benzīna dzinēju un 7 vietīgu salonu.
Auto bija pilnīgi jauns ar 11km nobraukumu, tāpēc centos pārāk nespīdzināt un nemocīt.
Kas patika - samerā ērtā šofera vieta, aizmugures vietas neiemēģināju. Bīdāmās sānu durvis arī likās ērtas un praktiskas, it sevišķi ģimenēm ar bērniem. Pārsteidza stop/go režīms viens no retajiem auto, kam strādā ideāli. Piekare diezgan labi slāpēja mazos ceļa nelīdzenumus, nesanāca gan pārbaudīt auto uz lielām bedrēm. neskatoties uz mazo dzinēju, dzinēja skaņa bija patīkama, it seviški pēc 4000apgr/min.
Kas nepatika - dzinēja jauda pilnīgi nekāda. Vidējais degviels patēŗiņš ap 9l/100km. Pēc 160 km/h mašīna sāk peldēt, par 194 ātrāk neiet. Pēc 130km/h dinamika ir ļoti švaka, prinicpā dinamika bija apmierinoša tikai pilsētas robežās.. Nesmukas salaiduma vietas priekšējā paneļa apšuvuma detaļām, vietām milzīgas un šķības šķirbas. Ļoti zemu aizmugurējā bagāžnieka atvēršanas rokuturis - zem nummurzīmes, gara auguma cilvēkam gandrīz vai jāpieliecas, pie mūsu ceļiem iespējams būs regulāri netīrs. Navigācijais adrešu ievadīšana samērā neerta, principā jāievada pilna adrese. neatradu iespēju meklēt ielas vai pilsētas ievadot pirmos burtus.
Uzticību neieviesa arī jauna tipa degvielas bākas korķis-nosegvāciņš ar klapi, līdz ar to uzreiz atvērot ārējo vāku varēja likt iekšā pistoli. Manuprāt tur ir tomēr liels potenciāls tikt bākā gružiem un putekļiem.
Ar auto kopumā tika nobraukti 260km pārsvarā pa bāni un pilsētu, tāpēc bija jau iespējams ar auto malziet aprast. Savā ģimenē es šādam auto neredzu pielietojumu, tomēr kādai nelielai ģimenei labs auto ierobežota budžeta apstākļos ja ikdienā nav jābrauc lieli attālumi un pārsvārā jāpārvietojas pa pilsētu.
28 Apr 2019, 21:15:57 @jurrus rakstīja:
Mīkstākie ir Mercedes ar pneimu.
Ļoti atkarīgs no Mercedes modeļa, riepu izmēra un atrī pneimas tipa/komplektācijas, jo peikares regulējumi var atškirties dažādām komplektācijām piem AVANTGARDE vai AMG.
Piemēram agrākā E klase Avantgarde bez pneimas bija ar ļoti mīkstu hadeni (nejaukt ar izļurkātu) tagadējais CLS ar visu pneimu ir paciets.
Vēl arī merša pneimām ir dažadi tipi ts. aktīvās pneimas.
194 kmh priekš 7 vietīga auto ar 1.0L dzinēju ir OK Par patēriņu - mazie dzinēji būs ekonomiski tikai pilsētas režīmā, braucot saudzīgi, bet ņemot vērā patēriņa un izmešu mērīšanas testu specifiku, ar šādiem dzinējiem laboratorijas apstākļos var dabūt mazākus CO2 rādītājus - savā ziņā likumdevējs ražotājus spiež šādus auto ražot.
17 May 2019, 19:19:17 @Sandis_UR rakstīja:
Nomā (..)
Uzticību neieviesa arī jauna tipa degvielas bākas korķis-nosegvāciņš ar klapi, līdz ar to uzreiz atvērot ārējo vāku varēja likt iekšā pistoli. Manuprāt tur ir tomēr liels potenciāls tikt bākā gružiem un putekļiem.
Insignia'i tāds pats izpildījums. 6 mēnešu laikā ar 4.5k nobraukumu nekādu problēmu nav bijis un katru reizi vedot auto uzpildīt priecājos par šādu risinājumu.
17 May 2019, 19:19:17 @Sandis_UR rakstīja:
Nomā (..)
Uzticību neieviesa arī jauna tipa degvielas bākas korķis-nosegvāciņš ar klapi, līdz ar to uzreiz atvērot ārējo vāku varēja likt iekšā pistoli. Manuprāt tur ir tomēr liels potenciāls tikt bākā gružiem un putekļiem.
[/quoteà
Insignia'i tāds pats izpildījums. 6 mēnešu laikā ar 4.5k nobraukumu nekādu problēmu nav bijis un katru reizi vedot auto uzpildīt priecājos par šādu risinājumu.
Tā ir nākotne.
Jau 125 k km no 25 k km. Un viss čiki, tai skaitā divas LV ziemas.
Par b8 Pasātu. Patreiz ir no nulles 106k nobraukti, pa 4 gadiem. 2l dīzels ar 6 robu DSG. Patēriņš ap 6.5 litri, pārsvarā pa pilsētu, bet nestāvot īpaši korķos. Tikko Igauniju izbraucu, tur zem 5 palīda. Ziemā, ja pacenšas, tad pie 8. Aprīkojums tāds pusnabagu, comfortline, ar r16 ripuļiem; jāteic ļoti mīksts. Dažkārt pec gulošā poliča purns asfaltā uzstrīķē. Uz bāņa virs 180 tāds ļurīgs paliek
Remonti nav bijuši pilnīgi nekādi; tikko kārtējā TA pa nullēm. Ā, bremžu diskus mainīja. Ja netraucē, ka tas ir Pasāts, tad visnotaļ praktisks un jēdzīgs auto - aizmugurē vietas ziņā plašāk ir tikai Superbam.
Offline
4wd ir adekvāts un saprotams. Kā būs tālāk redzēsim.
Online
