Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
29 Jan 2018, 13:38:08 @fujaks rakstīja:
Saprotu, ka Toyota nav mašīna, bet ir tāds dinozaurs saimniecībā un vajag apkopt lielo apkopi 90 000 km. Amserv prasa 350 EUR, un laikam vienīgie oficiālie ir amserv un wess. Varbūt ir kāda lētāka alternatīva cenas ziņā. Vai tomēr labāk nepist santīmu un braukt pie Amserv?
Saki kāds konkrēti auto. Noteikti, ka varu palīdzēt. Domāju 50-80E droši varēsi ietaupīt. Tā kā tas ir ķēdes dzinējs noteikti, tad nekas daudz tajā apkopē gan neietilpst.
Mājās ūdenssūknim Metabo HWW 4500/25 inox nepieciešams ieslēgšanas, izslēgšanās automāts, esošajam kontakti (plāksnītes sadegušas), vai ir vel kāds variants kur meklēt izņemot STOKKER servisa centru?
Aukstā laikā, kā tas kas šobrīd ārā, startējot no rīta mašīnu apgriezini paturās pie 2k uz mazāk kā sekundi un tad nokrītas. Nav pa daudz? nevajaddzētu uz kādiem 1.5k tikai?
Jautājums forumā ir. Ijis, bet tam atbildi neatradu. E38 730d gaitā, virs 2000 apgriezieniem iedegas pretbuksēšanas, abs un vēl viena lampele.
Kādam ir bijusi kāda līdzīga pieredze? Kāds sīkāks info?
30 Jan 2018, 12:52:49 @Restt rakstīja:
Aukstā laikā, kā tas kas šobrīd ārā, startējot no rīta mašīnu apgriezini paturās pie 2k uz mazāk kā sekundi un tad nokrītas. Nav pa daudz? nevajaddzētu uz kādiem 1.5k tikai?
tev neskjiet, ka buutu jaamin, kaads dzineejs?
bet, idejiski - normaali dzineeji: ja kaadu reizi skjiljot nepieleca, tie palielina droseles atveerumu+iesmidzinaamo degvielas daudzumu naakoshajaas skjilshanas reizees.
30 Jan 2018, 12:52:49 @Restt rakstīja:
Aukstā laikā, kā tas kas šobrīd ārā, startējot no rīta mašīnu apgriezini paturās pie 2k uz mazāk kā sekundi un tad nokrītas. Nav pa daudz? nevajaddzētu uz kādiem 1.5k tikai?
tev neskjiet, ka buutu jaamin, kaads dzineejs?
bet, idejiski - normaali dzineeji: ja kaadu reizi skjiljot nepieleca, tie palielina droseles atveerumu+iesmidzinaamo degvielas daudzumu naakoshajaas skjilshanas reizees.
M52B28..Man siltā laikā nviņš dīvaini uzvedas. Kad reāli ārā +6 - ... tad dažreiz viņš uzsit apgriezienus, patur uz kādiem 800 un tad noslāpst, ja nepadod gāzi. Bet aukstā laikā šie te 2k sākumā(Pirmā reize, kad motors nav uzsilis un ir stāvējis).
30 Jan 2018, 12:52:49 @Restt rakstīja:
Aukstā laikā, kā tas kas šobrīd ārā, startējot no rīta mašīnu apgriezini paturās pie 2k uz mazāk kā sekundi un tad nokrītas. Nav pa daudz? nevajaddzētu uz kādiem 1.5k tikai?
tev neskjiet, ka buutu jaamin, kaads dzineejs?
bet, idejiski - normaali dzineeji: ja kaadu reizi skjiljot nepieleca, tie palielina droseles atveerumu+iesmidzinaamo degvielas daudzumu naakoshajaas skjilshanas reizees.
M52B28..Man siltā laikā nviņš dīvaini uzvedas. Kad reāli ārā +6 - ... tad dažreiz viņš uzsit apgriezienus, patur uz kādiem 800 un tad noslāpst, ja nepadod gāzi. Bet aukstā laikā šie te 2k sākumā(Pirmā reize, kad motors nav uzsilis un ir stāvējis).
jaaskata, bet normaals tas simptoms par slaapshanu nav.
ko saka kljuudas, adaptaacijas?
30 Jan 2018, 12:52:49 @Restt rakstīja:
Aukstā laikā, kā tas kas šobrīd ārā, startējot no rīta mašīnu apgriezini paturās pie 2k uz mazāk kā sekundi un tad nokrītas. Nav pa daudz? nevajaddzētu uz kādiem 1.5k tikai?
tev neskjiet, ka buutu jaamin, kaads dzineejs?
bet, idejiski - normaali dzineeji: ja kaadu reizi skjiljot nepieleca, tie palielina droseles atveerumu+iesmidzinaamo degvielas daudzumu naakoshajaas skjilshanas reizees.
M52B28..Man siltā laikā nviņš dīvaini uzvedas. Kad reāli ārā +6 - ... tad dažreiz viņš uzsit apgriezienus, patur uz kādiem 800 un tad noslāpst, ja nepadod gāzi. Bet aukstā laikā šie te 2k sākumā(Pirmā reize, kad motors nav uzsilis un ir stāvējis).
jaaskata, bet normaals tas simptoms par slaapshanu nav.
ko saka kljuudas, adaptaacijas?
Kļūdas itkā saistītas ar to nav nekādas. Tikai ABS uzrādījās vienā pusē, tas viss.
30 Jan 2018, 12:52:49 @Restt rakstīja:
Aukstā laikā, kā tas kas šobrīd ārā, startējot no rīta mašīnu apgriezini paturās pie 2k uz mazāk kā sekundi un tad nokrītas. Nav pa daudz? nevajaddzētu uz kādiem 1.5k tikai?
tev neskjiet, ka buutu jaamin, kaads dzineejs?
bet, idejiski - normaali dzineeji: ja kaadu reizi skjiljot nepieleca, tie palielina droseles atveerumu+iesmidzinaamo degvielas daudzumu naakoshajaas skjilshanas reizees.
M52B28..Man siltā laikā nviņš dīvaini uzvedas. Kad reāli ārā +6 - ... tad dažreiz viņš uzsit apgriezienus, patur uz kādiem 800 un tad noslāpst, ja nepadod gāzi. Bet aukstā laikā šie te 2k sākumā(Pirmā reize, kad motors nav uzsilis un ir stāvējis).
Man arī citreiz no rītiem pie pirmā starta uzlec uz ~1.8k bet ātri nostabilizējas. Ieteica pārbaudīt vai kkir nepiesūc gaisu, pārbaudiju-vis ok. Tagad tuvākajā nākotnē ir doma, nomainīt vanosam blīves, tāpat tas par sliktu nenāks
30 Jan 2018, 12:52:49 @Restt rakstīja:
Aukstā laikā, kā tas kas šobrīd ārā, startējot no rīta mašīnu apgriezini paturās pie 2k uz mazāk kā sekundi un tad nokrītas. Nav pa daudz? nevajaddzētu uz kādiem 1.5k tikai?
tev neskjiet, ka buutu jaamin, kaads dzineejs?
bet, idejiski - normaali dzineeji: ja kaadu reizi skjiljot nepieleca, tie palielina droseles atveerumu+iesmidzinaamo degvielas daudzumu naakoshajaas skjilshanas reizees.
M52B28..Man siltā laikā nviņš dīvaini uzvedas. Kad reāli ārā +6 - ... tad dažreiz viņš uzsit apgriezienus, patur uz kādiem 800 un tad noslāpst, ja nepadod gāzi. Bet aukstā laikā šie te 2k sākumā(Pirmā reize, kad motors nav uzsilis un ir stāvējis).
Man arī citreiz no rītiem pie pirmā starta uzlec uz ~1.8k bet ātri nostabilizējas. Ieteica pārbaudīt vai kkir nepiesūc gaisu, pārbaudiju-vis ok. Tagad tuvākajā nākotnē ir doma, nomainīt vanosam blīves, tāpat tas par sliktu nenāks
30 Jan 2018, 12:52:49 @Restt rakstīja:
Aukstā laikā, kā tas kas šobrīd ārā, startējot no rīta mašīnu apgriezini paturās pie 2k uz mazāk kā sekundi un tad nokrītas. Nav pa daudz? nevajaddzētu uz kādiem 1.5k tikai?
tev neskjiet, ka buutu jaamin, kaads dzineejs?
bet, idejiski - normaali dzineeji: ja kaadu reizi skjiljot nepieleca, tie palielina droseles atveerumu+iesmidzinaamo degvielas daudzumu naakoshajaas skjilshanas reizees.
M52B28..Man siltā laikā nviņš dīvaini uzvedas. Kad reāli ārā +6 - ... tad dažreiz viņš uzsit apgriezienus, patur uz kādiem 800 un tad noslāpst, ja nepadod gāzi. Bet aukstā laikā šie te 2k sākumā(Pirmā reize, kad motors nav uzsilis un ir stāvējis).
jaaskata, bet normaals tas simptoms par slaapshanu nav.
ko saka kljuudas, adaptaacijas?
Kļūdas itkā saistītas ar to nav nekādas. Tikai ABS uzrādījās vienā pusē, tas viss.
tb, dzineejs nogljiibst bez kljuudaam?
ar ko kljuudas skaties?
Offline
