08 Jun 2016, 20:12:50 @marcha2 rakstīja:
Nomainiju bremzu diskus un tgd piefikseju ka dirsa dreb kaa piebremze nedreb , kas vainas? Kluči piedilst taa kaa vajag , pielagojas? Visas skruves savilktas ritenim norm
Pats mainīji? Kaut ko dirsā saliki tu tur, jeb diskus lietotus liki?
diski jauni , ritigi dreb pie 100 un 110 , atrak neesmu braucis
Ja pirms pārmontēšanas nekas nedrebēja un, riteņu diski tīri, montējot, neesi, tur riteņu disku atsvariņus apskādējis, tad arī ģeometriski derīgs, pat, sūdīgs bremžu disks, domāju, nevar būt par iemeslu jūtamam disbalansam, nebremzējot. Pēc teiktā, šķiet, kaukas ir šķībi pieskrūvēts vai kaukam nav ļauts pašcentrēties. Vaig' kādam spečukam parādīt ... bez pieredzes pats var neredzēt arī citiem skaidri redzamas lietas. Ar disbalansu, bremzējot, ir pavisam cita bazarēšana.
Parādi kādam steidzīgi, jo, ja riteņa disks ir drusc' necentrā, tupele fiksi būs, nu .... "tur".
Cik mikronu ir pieļaujamā atstarpe konkrētajai mašīnai starp disku un kluci? Man x5 Latbemā 5 disku pārus mainīja visu dienu.... dabūja sūtīt citus diskus, lai sakristu pieĺaujamā atstarpe! Ja izdilums dažāds palicis klučiem...atstarpe dažāda...ja viena puse sāk ātrāk bremzēt..vai vispār nopirkti papīra bremžu diski, kas met viļņus bremzējot
Ja diski ir par plānu..tad nu sorry
Man bija Audi V8 ar UFO diskiem, kad sāka vibrēt, zināju, ka nodilis un par plānu jau paliek
[ Šo ziņu laboja Gato_jurko, 09 Jun 2016, 11:42:28 ]
----------------- 36 reizes banots, bet es turpinu reģistrēt jaunus nikus un rakstīt sūdu. Gribu dzīvot Krievijā!
09 Jun 2016, 10:29:43 @Ronaldz rakstīja:
Standarts Links
Tieši tāds, kā bildē - ar sudraba pogām, pēc 2007. gada? Priekš tā vajadzētu pietikt ar visvienkāršāko AUX kabeli, teiksim, šādu: aux.lv. Tikai pirms tam obligāti jāpārbauda, vai ar VCDS var izmainīt radio kodējumu un aktivizēt AUX ieeju, divreiz nospiežot CD pogu.
Ja no tā nekas nesanāk, tad jāmeklē citi varianti:
- AUX ieeja ar CD changera emulatoru, ~30 Eur, piemērs
- AUX/USB/MP3 ieejas ar Yatour vai tamlīdzīgu media adapteri, ~60Eur, piemērs
- vai nu jauns un krāsains RCD510 ar jau visām USB un AUX ieejām no AliExpress, ~150Eur.
Cik mikronu ir pieļaujamā atstarpe konkrētajai mašīnai starp disku un kluci? Man x5 Latbemā 5 disku pārus mainīja visu dienu.... dabūja sūtīt citus diskus, lai sakristu pieĺaujamā atstarpe! Ja izdilums dažāds palicis klučiem...atstarpe dažāda...ja viena puse sāk ātrāk bremzēt..vai vispār nopirkti papīra bremžu diski, kas met viļņus bremzējot
Ja diski ir par plānu..tad nu sorry
Man bija Audi V8 ar UFO diskiem, kad sāka vibrēt, zināju, ka nodilis un par plānu jau paliek
kas tas par murgu? kāda vēl pieļaujamā atstarpe? kāda vēl - "viena puse sāk bremzēt"?!
supportam cilindri ir abās puses diskam un hidrauliski savienoti, vai otrs variants - "peldošā" skava ar vienu/diviem cilindriem, kas pati centrējas uz diska, un jebkāda bremzēšana sākas tikai kad kluči abās diska pusēs sāk spiest disku kopā
dēļ plānuma diski nesāk vibrēt, tie vibrē (kamēr vēl taisni), dēļ nevienmērīgas berzes - kas vairumā gadījumu ir dēļ pārāk lielas sēņošanas, vai braukšanas pilsētā, pārsvarā, sastrēgumos, kad bremzes vienmēr ir aukstas, un nenotiek kluča materiāla pārnese uz bremžu disku - un ārstē to ar vairākkārtēju, strauju bremzēšanu no šosejas ātruma - bremžu uzsildīšanu
un visbiežāk tas notiek tieši dēļ lētajiem klučiem, cilvēkiem un nomācošajam vairumam "automehāniķu" ir tumša bilde par to kā un kādēļ bremzes patiešām strādā, un tad tik liek dārgus diskus (jo tie locoties) un lētus klučus (kas lēni dilst un ilgi kalpo - kas ir nevēlami konkrētajā gadījumā), kad, patiesībā, ir jāda tieši otrādi
Diski vibre, kad ir liiki.
Un dabut liikus var praktiski jaunus no kastes!
Taja pat laika var nobraukt vecus zem robezizmera un vibracijas nebus.
Vislielaka nozime cik disks met un cik met, kad stav uz auto.
Ja auto stupica ir liika, tad ari ideals disks sava "darba vieta" metiis, laigan uz galda bija ideals
09 Jun 2016, 10:29:43 @Ronaldz rakstīja:
Standarts Links
Tieši tāds, kā bildē - ar sudraba pogām, pēc 2007. gada? Priekš tā vajadzētu pietikt ar visvienkāršāko AUX kabeli, teiksim, šādu: aux.lv. Tikai pirms tam obligāti jāpārbauda, vai ar VCDS var izmainīt radio kodējumu un aktivizēt AUX ieeju, divreiz nospiežot CD pogu.
Ja no tā nekas nesanāk, tad jāmeklē citi varianti:
- AUX ieeja ar CD changera emulatoru, ~30 Eur, piemērs
- AUX/USB/MP3 ieejas ar Yatour vai tamlīdzīgu media adapteri, ~60Eur, piemērs
- vai nu jauns un krāsains RCD510 ar jau visām USB un AUX ieejām no AliExpress, ~150Eur.
2006. gada , paldies par info , skatīšos ko varu darīt lietas labā...
08 Jun 2016, 20:12:50 @marcha2 rakstīja:
Nomainiju bremzu diskus un tgd piefikseju ka dirsa dreb kaa piebremze nedreb , kas vainas? Kluči piedilst taa kaa vajag , pielagojas? Visas skruves savilktas ritenim norm
Pats mainīji? Kaut ko dirsā saliki tu tur, jeb diskus lietotus liki?
diski jauni , ritigi dreb pie 100 un 110 , atrak neesmu braucis
Ja pirms pārmontēšanas nekas nedrebēja un, riteņu diski tīri, montējot, neesi, tur riteņu disku atsvariņus apskādējis, tad arī ģeometriski derīgs, pat, sūdīgs bremžu disks, domāju, nevar būt par iemeslu jūtamam disbalansam, nebremzējot. Pēc teiktā, šķiet, kaukas ir šķībi pieskrūvēts vai kaukam nav ļauts pašcentrēties. Vaig' kādam spečukam parādīt ... bez pieredzes pats var neredzēt arī citiem skaidri redzamas lietas. Ar disbalansu, bremzējot, ir pavisam cita bazarēšana.
Parādi kādam steidzīgi, jo, ja riteņa disks ir drusc' necentrā, tupele fiksi būs, nu .... "tur".
09 Jun 2016, 13:08:11 @Gato_jurko rakstīja:
Tātad varam likt diskus vienalga kāda biezuma? Diski vibrē no plānuma tāda ir fizika!
Tu liec lietotus bremžu diskus???????
kad cilvēki sāk ar tādiem argumentiem mētāties, es atceros par adolfa parakstu
...tas sākotnējais jautājums bija par iemeslu, kādēļ, nebremzējot pie sotaka vibrē...
1. domāju, ka tukšgaitā bremžu disks var vibrēt tikai, ja tam kāds gabals izlūzis.
2. parasti izdilis bremžu disks sāk vibrēt, bremzējot, ja plānuma dēļ diskā parādās plaisas ... ar aci redzamas vai nē.
3. nenodilis bremžu disks nevienmērīgi var dilt, ja tā materiāls ir tik sūdīgs, ka disks uzkarsis, nevienmērīgi norūdās no ūdens šļakatām, kā rezultātā, pa visu disku vairs nav vienāda nodilumizturība.
4. Man bija gadījums, kad nevienmērīgu diska nodilumu izsauca grūti konstatējama brīvkustība piekares atbalsta šarnīrā. Faktiski, kad nomainīju to šarnīru, pat, nevirpots disks pats pēc dažiem simtiem kilometru vienmērīgi piedila un nekas vairs nevibrēja.
09 Jun 2016, 13:08:11 @Gato_jurko rakstīja:
Tātad varam likt diskus vienalga kāda biezuma? Diski vibrē no plānuma tāda ir fizika!
Tu liec lietotus bremžu diskus???????
kad cilvēki sāk ar tādiem argumentiem mētāties, es atceros par adolfa parakstu
...tas sākotnējais jautājums bija par iemeslu, kādēļ, nebremzējot pie sotaka vibrē...
1. domāju, ka tukšgaitā bremžu disks var vibrēt tikai, ja tam kāds gabals izlūzis.
2. parasti izdilis bremžu disks sāk vibrēt, bremzējot, ja plānuma dēļ diskā parādās plaisas ... ar aci redzamas vai nē.
3. nenodilis bremžu disks nevienmērīgi var dilt, ja tā materiāls ir tik sūdīgs, ka disks uzkarsis, nevienmērīgi norūdās no ūdens šļakatām, kā rezultātā, pa visu disku vairs nav vienāda nodilumizturība.
4. Man bija gadījums, kad nevienmērīgu diska nodilumu izsauca grūti konstatējama brīvkustība piekares atbalsta šarnīrā. Faktiski, kad nomainīju to šarnīru, pat, nevirpots disks pats pēc dažiem simtiem kilometru vienmērīgi piedila un nekas vairs nevibrēja.
Tas, ja viss samontēts pareizi ...
ne tik daudz labošu, kā papildināšu
plaisas un iztrūkstošus gabalus, principā, nav vērts apskatīt - tas ir bērnudārza līmenis, un, ja tik daudz neprot novērtēt, tad nav jālien pie bremzēm tuvumā
vibrācija nebremzējot vai viegli bremzējot ir beigta piekare + noķīlējuši supporti (vadīklas, cilindrīši vai paši kluči savās vadotnēs), kas novedis pie nevienmērīgas kluču piespiešanas, kas vēlāk noved pie nevienmērīgas dilšanas, tad lokālas silšanas un tad līkiem diskiem, un ierastais remonts - jauni diski + kluči, drīzumā novedīs pie atkārtota defekta, kur servisa darbonis novels vainu uz nepareizu bremžu piebraukšanu
3) rūdīšanai tur nav sakara, lai sasniegtu ķiršu sarkano vai augstāku temp ielas diskiem, tur ir jābūt kaut kam noķīlējušam vai īpaši tās jāmoca nepiemērotos apstākļos - autošosejas treniņi utml, tikai tad var sākt runāt par kaut kādu rūdīšanos, un pat tad - uzšļakstīts ūdens tur neko nenorūdīs, ir jāiebrauc ūdenī līdz slieksnim, lai tur kaut kas tāds varētu notikt - runa te var būt par nevienmērīgu atdzišanu komplektā ar ne perfektā stāvoklī esošu supportu, kas liks diskam savērpties
4) beigtās un pusbeigtās bukses piekarē (sevišķi aizmugurē), ir ļoti būtisks faktors, kas iespaido rezultātu finišā - līkus diskus, un tam sāk pievērst uzmanību, parasti, tikai pēc 2-3x svaigi sabeigtā disku pāra
Pirms mēneša dabūju sodu, un par to biju piemirsies, sods ir jāatmaksā 30 dienu laikā, kas notiek kad sods ir neatmaksāts ( piemirsies).
Drīzumā alga, un tad jājiet maksāt.
Offline
