15 Sep 2019, 09:05:04 @kasikss rakstīja:
E39 piemeklējusi šaize, abs bloks beidza savu dzīvi (001 modelis) negāja abs, asc, spidometrs bākas atlikums, un aizmugurējais kreisas abs devējs. Bloks uzlikts jauns vietā, abs devējs oem ar jauns ielikts, nerāda bākas atlikumu, šofera puse tukša, sūkņa puse pilna ar degvielu. Un otra problēma, katru reizi startējot auto spidometrs nometas pa 0, odometrs visu laiku sāk skaitīt no 0, un patēriņu rēķina tāpat.
523i e39 m52tub25 manuāls
ar bāku tā var būt - galvenais lai nav otrādi...
Tā arī nesapratu kas nomates pa 0 kopējais noskrējiens vai trip noskrējiens
mūsdienās kādas cenās iet m52b28 pārlasīšana?
interesē rovna cik varētu detaļās aiziet un cik pa darbu pie normāla meistara. ganjau kāds te powerā vel nodarbojas ar to veco kluču skrūvēšanu
Braucu ar: 523i un e65 735, ienīstu E-36, man ar besī biezie :@
16 Sep 2019, 23:52:28 @vertikal rakstīja:
mūsdienās kādas cenās iet m52b28 pārlasīšana?
interesē rovna cik varētu detaļās aiziet un cik pa darbu pie normāla meistara. ganjau kāds te powerā vel nodarbojas ar to veco kluču skrūvēšanu
ķēde, visas blīves, galva(daļēji), 680 eur. darbs +detalas. 3gadi atpakaļ.
bloks ar kiškām bija ļoti ok un vanos arī, tos neaiztika.
Man tāds šķūninga jautājums.
Vai ir kautkā iespējams iebāzt priekšējos e46 sēdekļus iekš e39 nepārmetinot sliedes?
varbūt kāds ir tādu eksperimentu veicis? runa iet par mehāniski regulējamiem sēdekļiem, gribēju uzzināt kas tieši tur nesapas? caurumi sliedēs vai pašas sliedes nav pietiekoši platas vai kā? jo jaunu caurumu vienmēr var izurbt
Varbut kads grib padiskuteet, cik liels gemaars pariet no m52b28tu, uz m54b30 tur plug and play vai liels gemorojs tomer ar vadiem un dzelziem kas vajadzigs? Jo viens ir prefeislift un otrs sanak feislift, varbut kads to ir dariijis un var pastastit pe kadaam niansem bus kas jamaina veel vai jadara???
Un velviens jautajums vairak no lietotaaju puses kaa ar pieredzi, kursh no abiem degvielas zinjaa ir ekonomiskaaks, vai lielas skirbas nebuus? Starp 530d vai 525d m57 , jo esu dzirdejis no daudziem viedokli kad tas 525d ir ieverojami ekonomiskaaks un salidzinoshi nemaz tik slikti neejot , zin kaa ir, ekonomet uz detaljaam remontos un darbu netaisos, bet ikdienas paterinsh interesee
Tapec tagad svarstos mainit savam esoshajam uz m54 jo nesaskatu jegu pagaidam veco motoru taisiit, vai panjemt vienu no shiem dizeljiem, hmm dilemma kaa labaak
15 Sep 2019, 14:29:38 @kasikss rakstīja:
Trip nometas pa nullēm katrreiz pielaižot autiņu. Ar bāku, devējs pie sūkņa vai otras puses pludiņš?
visdrīzāk pludiņš pie sūkņa - ja ņēmi ārā visdrīzāk nepareizi esi ielicis (ķeras aiz trubām).
par paneli runājot a kas notiek ar airbag lampiņu?
Pārbaudīts, pludiņi uz cita auto visu rāda pareizi. No sūkņa/pludiņa un otra pludiņa konektoriem pārbaudot ar multimetru viss gut. Un airbag lampiņa deg.
18 Sep 2019, 02:05:21 @zardoss rakstīja:
Un velviens jautajums vairak no lietotaaju puses kaa ar pieredzi, kursh no abiem degvielas zinjaa ir ekonomiskaaks, vai lielas skirbas nebuus? Starp 530d vai 525d m57 , jo esu dzirdejis no daudziem viedokli kad tas 525d ir ieverojami ekonomiskaaks un salidzinoshi nemaz tik slikti neejot , zin kaa ir, ekonomet uz detaljaam remontos un darbu netaisos, bet ikdienas paterinsh interesee
Varu izteikties tikai par smago touringu ar automātu - pie identiskiem maršrutiem jauktajā ciklā 530d tērē par ~ 0,7-1 L uz 100km vairāk.
Kopumā ļoti maza degvielas patēriņa atšķirība, bet jaudas atšķirība jūtama, īpaši pie ieskrējiena nevis uz apdzīšanu. mans 530d sver 1820kg (reāli uz tolmeta svariem ar dīzeli un vadītāju ~1950kg), sievas 525d 1790 kg. Dienā abi braukājam ~70km pierīga-rīga, un 530d ir ~9l/100km, 525d ir ~8l/100km
Ja vēlies ekonomiju, jāņem sedans un manuālis, vienalga kuru, 2,5d vai 3,0d.
15 Sep 2019, 14:29:38 @kasikss rakstīja:
Trip nometas pa nullēm katrreiz pielaižot autiņu. Ar bāku, devējs pie sūkņa vai otras puses pludiņš?
visdrīzāk pludiņš pie sūkņa - ja ņēmi ārā visdrīzāk nepareizi esi ielicis (ķeras aiz trubām).
par paneli runājot a kas notiek ar airbag lampiņu?
Pārbaudīts, pludiņi uz cita auto visu rāda pareizi. No sūkņa/pludiņa un otra pludiņa konektoriem pārbaudot ar multimetru viss gut. Un airbag lampiņa deg.
nu ko lai saka jāskatās uz reāla auto - caur netu diez vai varēšu palīdzēt...
18 Sep 2019, 13:40:04 @stukis rakstīja:
Vai nomainot pakaļējo gultni ir pēc tam jāregulē savirze?
Atkarībā kas jaukts ārā lai nomainītu gultni.
Ja savirzi regulējošās skrūves skrūvētas, tad jātaisa. Un arī ja iepriekš savirze taisīta ar stipri kustīgu gultni.
18 Sep 2019, 02:05:21 @zardoss rakstīja:
Un velviens jautajums vairak no lietotaaju puses kaa ar pieredzi, kursh no abiem degvielas zinjaa ir ekonomiskaaks, vai lielas skirbas nebuus? Starp 530d vai 525d m57 , jo esu dzirdejis no daudziem viedokli kad tas 525d ir ieverojami ekonomiskaaks un salidzinoshi nemaz tik slikti neejot , zin kaa ir, ekonomet uz detaljaam remontos un darbu netaisos, bet ikdienas paterinsh interesee
Varu izteikties tikai par smago touringu ar automātu - pie identiskiem maršrutiem jauktajā ciklā 530d tērē par ~ 0,7-1 L uz 100km vairāk.
Kopumā ļoti maza degvielas patēriņa atšķirība, bet jaudas atšķirība jūtama, īpaši pie ieskrējiena nevis uz apdzīšanu. mans 530d sver 1820kg (reāli uz tolmeta svariem ar dīzeli un vadītāju ~1950kg), sievas 525d 1790 kg. Dienā abi braukājam ~70km pierīga-rīga, un 530d ir ~9l/100km, 525d ir ~8l/100km
Ja vēlies ekonomiju, jāņem sedans un manuālis, vienalga kuru, 2,5d vai 3,0d.
Tur jau taa lieta kad parkapu pirmo reizi muzhaa uz automaatu, un tagad vairs negribu manuaali nekad dziivee tapec tagad svarstos, par m54 benz/gaze, vai m57 dizeliti
Offline
