Lamerisks jautājums - vai tas ir normāli, ja eļļas līmenis siltam motoram uzreiz pēc noslāpēšanas un dašdesmit minūtes vēlāk atšķiras par apmēram 20-30%? Un kad tad ir pareizais brīdis, lai pareizi noteiktu vajadzīgo eļļas līmeni?
27 Jan 2011, 09:14:19 Zigulists rakstīja:
Lamerisks jautājums - vai tas ir normāli, ja eļļas līmenis siltam motoram uzreiz pēc noslāpēšanas un dašdesmit minūtes vēlāk atšķiras par apmēram 20-30%? Un kad tad ir pareizais brīdis, lai pareizi noteiktu vajadzīgo eļļas līmeni?
eļļa nav ūdens, kas uzreiz notek no visām virsmām, kanāliem...
objektīvi līmeni ir skatīt jau pieminētās dažminūtes pēc noslāpēšanas, vai vēl labāk kad auto ir pastāvējis vismaz pusstundu un vairāk.
par ralliju, subaru un evo mašīnām maz ko zinu, bet tīri intreses pēc gribēju uzzināt, kpc ir tā ka konkrēti iekš n4 grupas rallisti izvēlas vairāk braukt ar evo, tgd ar lasiju tvnet auto un tur ka neikšāniem, vasaraudzim, eglem jauni evo x uz jauno sezonu, un gan jau ka vēl kādam ir, kpc tik liela ižvēle uz evo, piem nezinu vsp nevienu kurš ar sti n4 grupā brauktu
27 Jan 2011, 15:09:13 EdgarsH rakstīja:
par ralliju, subaru un evo mašīnām maz ko zinu, bet tīri intreses pēc gribēju uzzināt, kpc ir tā ka konkrēti iekš n4 grupas rallisti izvēlas vairāk braukt ar evo, tgd ar lasiju tvnet auto un tur ka neikšāniem, vasaraudzim, eglem jauni evo x uz jauno sezonu, un gan jau ka vēl kādam ir, kpc tik liela ižvēle uz evo, piem nezinu vsp nevienu kurš ar sti n4 grupā brauktu
konkurētspējīgu evo lētāk/vieglāk uzbūvēt. savukārt gatavu sportinieku pie mums retais ir atļāvies, divi gadījumi nāk uzreiz prātā, tad tie arī abi bija subaru.
27 Jan 2011, 15:09:13 EdgarsH rakstīja:
par ralliju, subaru un evo mašīnām maz ko zinu, bet tīri intreses pēc gribēju uzzināt, kpc ir tā ka konkrēti iekš n4 grupas rallisti izvēlas vairāk braukt ar evo, tgd ar lasiju tvnet auto un tur ka neikšāniem, vasaraudzim, eglem jauni evo x uz jauno sezonu, un gan jau ka vēl kādam ir, kpc tik liela ižvēle uz evo, piem nezinu vsp nevienu kurš ar sti n4 grupā brauktu
konkurētspējīgu evo lētāk/vieglāk uzbūvēt. savukārt gatavu sportinieku pie mums retais ir atļāvies, divi gadījumi nāk uzreiz prātā, tad tie arī abi bija subaru.
kpc sanāk sti dārgāk?, piem drošības karkass, sporta sēdekļi un vēl kautkādas lietas tak abiem bezmazvai vienādas, evo gadijumā mazāks finansiāls ieguldijums javeic motoram, piekarei un vēl kautkādiem tehniskajiem mezgliem??
27 Jan 2011, 15:29:40 EdgarsH rakstīja:
kpc sanāk sti dārgāk?, piem drošības karkass, sporta sēdekļi un vēl kautkādas lietas tak abiem bezmazvai vienādas, evo gadijumā mazāks finansiāls ieguldijums javeic motoram, piekarei un vēl kautkādiem tehniskajiem mezgliem??
to tu prasi tiem, kas būvē. tiktāl cik drošības karkass + sporta sēdekļi - nu tādā līmenī jau tiešām brauc ar to, kas labāk patīk.
Offline
eļļa nav ūdens, kas uzreiz notek no visām virsmām, kanāliem... 
