Šāds bija 14' gadā. Tā nu gluži nav taisnība, BET šis auto bija drausmas. Briesmīgākais pirkums manā dzīvē, biju ļoti priecīgs kad tiko no tās mašīnas vaļā, JO:
-Ir izvēle, auto ar pneimo piekari vai auto bez. Es, protams, cerot neielidot uz dārgim un regulāriem remontiem kā tas mēdz būt ar pneimo, "iebraucu otrā grāvī", jo bez Pneimo tas auto peldēja nevis brauca, vadāmība bija pilnīga 0, katrā līkumā bija jābaidās apgāzties, mani tas TĀ tracināja.
-Viss tajā auto man atsita lētumu, 2003g. E klasei tas šķita OK, bet tajā ML viss jau šķita novecojis un briesmīgs.
-Par ekstrām vari nesapņot, parasti, šie ir aprīkoti ļoti nabadzīgi, bez keyless, pusādas saloniem, par piesūcekņiem, Bose nemaz nerunājot.
Pārdot gan nebija pārķ grūti, interese bija salīdzinoši liela. Ga;venokārt vadāmība bija tas, kas man ļoti nepatika un pa sīkumiem savācās tikai sliktākās atmiņas.
Nezinu, vai ļoti labs tehniskais stāvoklis pēc tehniskās apskates datiem (smērē biksēs)- 1 Nenozīmīga eļļas noplūde no motora (transmisijas).
Pirmais ražošanas gads (2005) w164, dažādi niķīši tur, noteikti gribētos pieminēt sitienus kārbā 1-2, 2-1 ātrumos (maināms transmisijas vārstu bloks).
Kā arī dzinēja visādi niķīši- nepieciešama dzinēja diagnostika.
Drošvien, ka tītenis, tad nu pēc 300k km gaidi jebko- ģeneratora pagurumu, izstieptu motora ķēdi, pusbeigtas sprauslas, DPF-EGR problēmas, stūres mehānisma brīvkustības un klaboņas, dzeses sistēmas pārsteigumus.. jeb ko citu
Ieteiktu pirms tam pabraukāt kaut dienu, lai saprastu vai gribēsiet ar tādu pārvietoties. No Mercedes tur diezgan maz...tā man likās.
Pie oriģināliem ~200k jāmaina visas blīvju gumijās motoram (slimība)
Tam ir paredzēti remkomplekti ~150euro
Pneimo spilveni ~100-150gab.
Amortizatori gan dārgāki ~400gab.
Kārbu noteikti pārbaudi, jo gļuko plates cena no 1000-1800euro.
Parking sensori mēdz beigties sezonāli, ~100euro gab.
Ritošā daļa gan ir izturīga. Pārējais kā jau dīzelim turbīna, sprauslas utt.
Es nopirku no pirmā īpašnieka, sievietes. Viņa bija ripinājusies pa pilsētu, līdz ar ko auto bija pilnībā aizkvēpis un sākās nelieli dīzeļ prieki ar servisa apmeklējumiem.
Ieteiktu nopietnu auto diagnostiku un atsevišķu kārbas diagnostiku pie speciālistiem. Tie 150euro paglābs tevi no remontiem pāris tūkstošu apmērā.
p.s. par vadāmību pilnībā piekrītu ozo, pat ar visu pneimo tas auto nevadās.
[ Šo ziņu laboja Rudolfsk, 17 Apr 2016, 21:48:01 ]
Ja ir velme pec shada, tad pec paris ned bus pieejams.
Ml320
Domenika pirkts
2006
130k
Pedeja pusgada laika nomainits:
Visas sprauslas
Tikko turbina
Pneima ar visiem amisiem
Cena bus ap 11k
Besha ada
Sudraba krasa
Pieder loti pedantiskiem cilvekiem
Ja ir velme pec shada, tad pec paris ned bus pieejams.
Ml320
Domenika pirkts
2006
130k
Pedeja pusgada laika nomainits:
Visas sprauslas
Tikko turbina
Pneima ar visiem amisiem
Cena bus ap 11k
Besha ada
Sudraba krasa
Pieder loti pedantiskiem cilvekiem
Normāls auto pie 130k ir tikko piebraukts un smaržo pēc jauna auto. Varbūt pāris reizes pabijis garantijā. Te tev nu bija slavenā vācu kvalitāte
Offline
