07 May 2012, 07:37:42 Pufaix rakstīja:
Atvainojos ka jautājums nav par bmw ....
čoma OOOO A6 2.6 automāts pie nelieliem apgriezieniem braucot raustās... minot grīdā viss ok. Panelī deg check engine, kompis esot rādijis ka katalizatorā vaina - vai tas varētu būt raustīšanās iemesls? Ir kādi varianti ko pamēģināt nemainot katalizātoru?
Kādam varbūt ir idejas, kapēc M52B28 motoram ar M50 ieplūdes kolektoru ir lielas atgāzes un diagnostikā uz kompja uzrāda, ka pirmajos trīs cilindros riktīgi tiek griezta nost degvielas padeve, bet pēdējos trijos cilindros atkal baigi gāž iekšā???
Lambda zondes abas nomainītas, degvielas filtrs arī ir nomainīts un šodien pat noņēmu nost iepl. kolektoru un uzliku atpakaļ, nekur nekādi gļuki ar viņu nebija...
07 May 2012, 11:19:31 Hurricane rakstīja:
PALĪGĀ>>>...
Kādam varbūt ir idejas, kapēc M52B28 motoram ar M50 ieplūdes kolektoru ir lielas atgāzes un diagnostikā uz kompja uzrāda, ka pirmajos trīs cilindros riktīgi tiek griezta nost degvielas padeve, bet pēdējos trijos cilindros atkal baigi gāž iekšā???
Lambda zondes abas nomainītas, degvielas filtrs arī ir nomainīts un šodien pat noņēmu nost iepl. kolektoru un uzliku atpakaļ, nekur nekādi gļuki ar viņu nebija...
Zondēm štekerus neesi sajaucis vietām?
zondei kura nāk kolektorā, kas ir vairāk uz priekšu jāspraužas štekerī, kas ir vairāk uz aizmuguri.
Vakuuma noplūdes?
07 May 2012, 11:54:23 janexz rakstīja:
ir kaut kādi izņēmumi kad var apstāties zem 326 ceļa zīmes? konkrēti interesē kravas izkraušana. Vai tikai ar spec atļaujām?
kravu var izkraut/iekraut un pasažierus izlaist/uzņemt (max 5 min laikā) tikai zem šīs ceļazīmes:
07 May 2012, 11:19:31 Hurricane rakstīja:
PALĪGĀ>>>...
Kādam varbūt ir idejas, kapēc M52B28 motoram ar M50 ieplūdes kolektoru ir lielas atgāzes un diagnostikā uz kompja uzrāda, ka pirmajos trīs cilindros riktīgi tiek griezta nost degvielas padeve, bet pēdējos trijos cilindros atkal baigi gāž iekšā???
Lambda zondes abas nomainītas, degvielas filtrs arī ir nomainīts un šodien pat noņēmu nost iepl. kolektoru un uzliku atpakaļ, nekur nekādi gļuki ar viņu nebija...
Zondēm štekerus neesi sajaucis vietām?
zondei kura nāk kolektorā, kas ir vairāk uz priekšu jāspraužas štekerī, kas ir vairāk uz aizmuguri.
Vakuuma noplūdes?
nu tad apsēdies un padomā kapēc vadība liesina maisījumu uz bank 1, ja nevari izdomāt tad dzen uz servisu!
Vari uzzvanīt Driver.
07 May 2012, 11:19:31 Hurricane rakstīja:
PALĪGĀ>>>...
Kādam varbūt ir idejas, kapēc M52B28 motoram ar M50 ieplūdes kolektoru ir lielas atgāzes un diagnostikā uz kompja uzrāda, ka pirmajos trīs cilindros riktīgi tiek griezta nost degvielas padeve, bet pēdējos trijos cilindros atkal baigi gāž iekšā???
Lambda zondes abas nomainītas, degvielas filtrs arī ir nomainīts un šodien pat noņēmu nost iepl. kolektoru un uzliku atpakaļ, nekur nekādi gļuki ar viņu nebija...
Zondēm štekerus neesi sajaucis vietām?
zondei kura nāk kolektorā, kas ir vairāk uz priekšu jāspraužas štekerī, kas ir vairāk uz aizmuguri.
Vakuuma noplūdes?
nu tad apsēdies un padomā kapēc vadība liesina maisījumu uz bank 1, ja nevari izdomāt tad dzen uz servisu!
Vari uzzvanīt Driver.
vadība liesina treknina atsevišķi pa "bankiem" tikai no lambdām, ja pareizi esmu sapratis to ms41, MAFa rādījums ietekmē abus "bankus".
Kā jau teicu - iespējams sajaukti vietām lambdu štekeri - bank 1 lambda rāda bank 2 štekerim un otrādi, līdz ar to vadībai rādās, kabank 1 ir trekns un tā griež nost, kaut vai patiesībā tur ir liess, savukārt bank 2 notiek pretējais.
07 May 2012, 11:19:31 Hurricane rakstīja:
PALĪGĀ>>>...
Kādam varbūt ir idejas, kapēc M52B28 motoram ar M50 ieplūdes kolektoru ir lielas atgāzes un diagnostikā uz kompja uzrāda, ka pirmajos trīs cilindros riktīgi tiek griezta nost degvielas padeve, bet pēdējos trijos cilindros atkal baigi gāž iekšā???
Lambda zondes abas nomainītas, degvielas filtrs arī ir nomainīts un šodien pat noņēmu nost iepl. kolektoru un uzliku atpakaļ, nekur nekādi gļuki ar viņu nebija...
Zondēm štekerus neesi sajaucis vietām?
zondei kura nāk kolektorā, kas ir vairāk uz priekšu jāspraužas štekerī, kas ir vairāk uz aizmuguri.
Vakuuma noplūdes?
nu tad apsēdies un padomā kapēc vadība liesina maisījumu uz bank 1, ja nevari izdomāt tad dzen uz servisu!
Vari uzzvanīt Driver.
vadība liesina treknina atsevišķi pa "bankiem" tikai no lambdām, ja pareizi esmu sapratis to ms41, MAFa rādījums ietekmē abus "bankus".
Kā jau teicu - iespējams sajaukti vietām lambdu štekeri - bank 1 lambda rāda bank 2 štekerim un otrādi, līdz ar to vadībai rādās, kabank 1 ir trekns un tā griež nost, kaut vai patiesībā tur ir liess, savukārt bank 2 notiek pretējais.
Paldies par padomu, shodien obligāti pamēģināšu, jo iespējams petiešām būšu sajaucis štekerus vietām...
Offline
....
