varu piedāvāt KaTiktMajas 250SXF
2009.g, ap 70m/h, redzejis gan trasi, gan mežu.Ir kritis, lidojis. Pirms 6m/h veikta apkope dzinejā, kārbā un piekarē. Nav kur piepisties ja vien neceri uz jaunu 2,5k eur un dod virsū
btw Husq510TC 07 vai KTM525EXC 05? ir kādam pieredze?
nezinu vai lētākas, bet vienkāršākas gan - maini nost visu grupu + kloķeni ar gultņiem un kurini tālāk
lai nebūtu jāmaina klaņi un kloķenes gūltņi, jālieto labas 2t eļļas, es braucu daudz ar castrol un beigās pārgāju uz motul, pareizajā proporcijā sajauc un viss būs ok
ko tā motul eļļa tādu izdara ,lai nebūtu 125cm2 jāpārlasa motors?
29 Apr 2015, 12:30:19 AV89 rakstīja:
Vienkārši gribas to optimālo variantu paķert, krosiniekiem taču nav kā šosejniekiem - bigger is better? 125 sver tikpat cik ritens, viegli kontrolējams un negrims tik traki kā lielie ne? Nu pats sāku domāt, ka 250nieks laikam tomēr jāskatās, ar labām riepām 250nieks būs way to go?
pamēģini 2T un 4T ,jo starpiba ir jūtama daudzos parametros. Tāpat ,kā starp 250 un 450. Svars ,grieze un vadāmība . 250 tu stūrē ,bet 450 bieži tevi stūrē
Amatieriem ir vieglāk braukt ar 4T ,jo uz griezes rēkina tu vari pielabot tehniskās braukšanas kļūdas,kaut vai iebraucot līkumā turot vienmērīgi gāzi ļaus +/- turēties špūrē, ar 2T nedaudz atmetīsies un izmetīs tevi ārā no špūres (piegulsies - ātrums kritīsies ) jeb ieberoties pa daudz izmetīs ārmalā
ar 2T vairāk jāpiešaujās ar kādu pārnesumu ieiesi un iziesi no līkuma
ar 450 Yamaha ,kura tika minēta iepriekš pa lielam
amatierim labs variants,bet moča svars liek mainīt braukšanas stilu un tu nevari ienākt likumā(vari ja skills atļauj) un ieguldīt to ,kā 250 . Tāpat bremzēšanas ceļš būs garāks,respektīvi vairāk jārespektē uz tā kā sedi,jo kļūdas maksās dārgāk
viedoklis subjektīvs,jo katram savs braukšanas stils un braukšanas līmenis
Pārdodu Ducati Hypermotard 1100. Huligāns ar milzīgu griezi. Pirkts Ducati salonā Latvijā. 950km nobraukums. Būs uztaisīta pirmā apkope. Reģistrēts šogad jūnijā, 2 gadu garantija. Pārdodu, jo gribu Streetfighter