Citkārt, pagājušogad bija daudz ziņas, ka pie mūsu robežām lidinās, identificēts IL-20 .. tā arī netiku gudrs, kas tas par aparātu, cik vecs un kā izskatās ..
Gar mūsu robežām ganījās IL-20 "Coot". Tas ir diezgan veca ražojuma lidaparāts, nodarbojas ar elektronisko izlūkošanu. Civilā versija saucas IL-18.
Eksperti nokomentējat. Ja gaisa batālijās satiktos F16 un MIG29, kurš vinnētu? Pie nosacījuma, ka abiem piloti ir vienādi. TOP līmeņa... Tipa kā users pie auto stūres, tikai aviācijā.
10 Apr 2014, 01:16:26 Fruktists rakstīja:
Eksperti nokomentējat. Ja gaisa batālijās satiktos F16 un MIG29, kurš vinnētu? Pie nosacījuma, ka abiem piloti ir vienādi. TOP līmeņa... Tipa kā users pie auto stūres, tikai aviācijā.
10 Apr 2014, 03:12:03 Erx rakstīja:
Tu vispār atvēri linkus?
Tur arī ir eksperti, jeb cilvēki kas ir lidojuši ar abām lidmašīnām, kas dalās savā viedoklī.
Jeb tu gribi lietotāja User un Modjo kompetentos atzinumus par tēmu sagaidīt?
Ne tikai atvēru... pat izlasīt mēģināju. Bet diemžēl mana angļu valoda nav tādā aviācijas eksperta līmenī, lai izprastu ko nozīmē viens vai otrs tur aprakstītais specifiskais parametrs.
Ja tu tur visu izprati tad varēji īsumā uzrakstīt, kurš ātrāks, kurš labāk manevrē utt. Tas ir tas ko lūdzu.
tur ir tik daudz +/- kā rezultātā grūti tā pateikt, un arī apskatītie mig29 nav tie modernākie, bet te apmēram kas un kā:
tuvā attālumā praktiski vienmēr mig29 uzvarēs dēļ labāka mērķēšanas sistēmas (mig29 var notēmēt uz jebko kas ir frontālā redzes lokā 45 grādi prom no centra jebkurā virzienā vienkārši pagriežot galvu un skatoties caur tēmekli ķiverē, f16 ir jāpagriež visu lidmašīnu, kas ir daudz grūtāk izdarāms), bet mig29 (tās paaudzes, kas tur aprakstītas) ir nedaudz grūtāk vadāms(mehāniski hidrauliska vadība u mig29 pret džoistiku iekš f16), savukārt vadāmības potenciāls mig29 ir labāks kā dažādos augstumos, retinātā gaisā (10km) mig29 ir pārāks dēļ f16 mazajiem izmēriem (kas atkal ir pluss, ja tev ir palicis tik 1ns vienīgs ierocis - ložmetējs), tā arī blīvākā gaisā, bet tā mehāniski-hidrauliskā vadība to manevrētspēju būtiski apgrūtina
f16 ir labāks radars (ja salīdzina ar novecojušajiem mig29) un labāki tālā uzbrukuma ieroči, kas var palīdzēt ar pāris pretiniekiem tikt galā no liela attāluma, bet tik pat labi ar to cīnās dažādi jammeri - traucē tām izšautajām raķetēm trāpīt mērķī
mig29 mazāks darbības rādiuss dēļ mazā degvielas apjoma, ko tas spēj paņemt līdz, vecākām paaudzēm nav iespējas uzpildīties gaisā
daļu no tām nepilnībām, parasti, novērš ar visādiem tur tehniskiem updeitiem, jaunāki radari, labākas mērķēšanas sistēmas, jaudīgāki dzinēji, elektroniskā lidošanas vadība (fly-by-wire - džoistiks mehāniskas sviras vietā), bet F16 lielākais mīnuss - mazais spārnu laukums, kas traucē manevrētspējai lielākos augstumos, nav izlabojams, tādēļ pēdējo paaudžu mig29 var samērā droši uzskatīt par pārāku nekā F16 - bet vai tā patiešām ir - jo lidināties izstādēs un demostrēt trikus ir viens, bet karot pret pašiem izstrādātājiem ir kaut kas cits, tas tajā sakarā, ka mig29 nav reāli notriecis nevienu f16, bet otrādi ir, kad jenķī notrieca dažus dvieļgalvu mig29, kur piloti nebūt nebija ne tie labākie, kā arī specene tiem migiem diez vai bija pēdējā
tāds ir aptuvens kopsavilkums no tiem abiem linkiem
Kurš galapunktā nonāktu ātrāk pieņemot, ka B737 vada Driver, bet A320 - user un ATC ir Laoshi?
viennoziimiigi Laoshi, jo Drivers var aatrakais izlidot ap plskst.12 dienaa. Laoshi jau ap 5 ritaa.
Padomaa divreiz pirms uzdod pašsaprotamus jautājumus.
Laoši nebūs laika tornī ņemties ar lidmašīnām, viņš uz jumta montēs ložmetēju, lai var atkauties iebrukuma gadījumā, bet lejā pie durvīm ierīkos propāna tirgotavu
Pilotu skola ERIVA informē, ka 16. aprīlī tiek rīkotas iepazīšanās sapulces jaunajiem studēt un lidot gribētājiem:
- plkst. 17:00 PPL jeb privātpilotu grupai, un
- plkst. 19:00 ATPL jeb aviācijas transporta pilotu grupai (lai maicītos ATPL, nepieciešama vismaz jau PPL licence).
Sapulce notiks skolas telpās Āraišu ielā 34, 122 telpā (Teika).
Tās laikā Jums tiks dota iespēja satikt skolas vadību, mācībspēkus un uzdot sev interesējošus jautājumus.
Jaunajām grupām mācības plānots uzsākt maijā.
Variet sekot līdzi informācijai mūsu mājas lapā www.pilotuskola.lv
Tiek laipni aicināti gan interesenti uz lidmašīnām, gan helikopteriem.
Informējiet arī savus draugus un paziņas!
Par savu ierašanos lūdzam iepriekš informēt, atsūtot apstiprinājuma atbildi uz šo pašu e-pastu.
Apstiprinot ierašanos, lūdzu norādīt, kura grupa (PPL, ATPL) jūs interesē.
Ja plānojat pie mums studēt, lūdzam uz sapulci paņemt līdzi jau aizpildītu studenta anketu / iesniegumu (sk.pielikumā).
Anketu būs iespējams aizpildīt arī uz vietas.
Āzijā neesmu novērojis, bet ļoti izplatīti tas ir štatos - regulāri uz reisiem pēdējie 2 -3 cilvēki paliek gaidot nākošo.
Tur gan tie lido ik pa pāris stundām pieprasītākajos maršrutos, tāpēc nakāda katastrofa tā nav.
Offline
jo lidināties izstādēs un demostrēt trikus ir viens, bet karot pret pašiem izstrādātājiem ir kaut kas cits, tas tajā sakarā, ka mig29 nav reāli notriecis nevienu f16, bet otrādi ir, kad jenķī notrieca dažus dvieļgalvu mig29, kur piloti nebūt nebija ne tie labākie, kā arī specene tiem migiem diez vai bija pēdējā
