mcgh nezinu ,manuprāt, vairāk tās ņaudēšanas ir tik, tāpēc, ka sabiedrībai izraisa riebumu, ka tas tiek pasniegts, ka ceļa satiksmes drošības jautājuma risināšana ...
Lai jau Zivtiņš uzreiz pasaka, ka man tās firmas, kuras apkalpos radarus piesolīja atkatu un visa tā būšana ir tikai, lai slauktu naudu ...
Man Pārdaugavā uz Kurzemes prospekta pie 4. tramvaja galapunkta arī radars stāvēja. pie tam posmā starp divām gājēju pārejām, ja jau drošība būtu galvenā, ieliktu fotorad. pirms "zebras" nevis uz taisnes...
Pilnīgi piekrītu Tev, ja gribi skriet tad maksā.
Kā teica BMW530:"Vēlies sportot maksā sporta nodokli!"
12 Nov 2011, 22:32:11 Gr1nch rakstīja:
mcgh nezinu ,manuprāt, vairāk tās ņaudēšanas ir tik, tāpēc, ka sabiedrībai izraisa riebumu, ka tas tiek pasniegts, ka ceļa satiksmes drošības jautājuma risināšana ...
Lai jau Zivtiņš uzreiz pasaka, ka man tās firmas, kuras apkalpos radarus piesolīja atkatu un visa tā būšana ir tikai, lai slauktu naudu ...
Man Pārdaugavā uz Kurzemes prospekta pie 4. tramvaja galapunkta arī radars stāvēja. pie tam posmā starp divām gājēju pārejām, ja jau drošība būtu galvenā, ieliktu fotorad. pirms "zebras" nevis uz taisnes...
Pilnīgi piekrītu Tev, ja gribi skriet tad maksā.
Kā teica BMW530:"Vēlies sportot maksā sporta nodokli!"
zinu to vietu. bet nu tagad jau maz tur skrien, jo zin ka biezhi tur ir radars. taatad veelamais panaakts.
Varētu to apšaubīt, ka vēlamais panākts pie tās autostāvvietas, labi Tu sabremzējies un tālāk pēc fotoradara vari mierīgi dot "ručkā", bet tur ir gājeju pāreja, kuru cik esmu pamanijis izmanto diezgan bieži, jo uz to pusi ir garāžu kooperatīvs un mājas, bet ziemā bērni iet ar vecākiem uz meža pusi, jo tur parasti sīkie uz "padžopnikiem" slidinās lejā no kalna
tur gajeeju paarejas ir ik peec briizha. uz liikuma ir optimalaa vieta, jo sabremzeejas no abaam puseem, un gaajeeji zin ka tur kaads tirlinsh nenesiisies redlainaa, jo aiz liikuma vinsh nav pamanaams.
12 Nov 2011, 23:03:01 mcgh rakstīja:
tur gajeeju paarejas ir ik peec briizha. uz liikuma ir optimalaa vieta, jo sabremzeejas no abaam puseem, un gaajeeji zin ka tur kaads tirlinsh nenesiisies redlainaa , jo aiz liikuma vinsh nav pamanaams.
Mums te daudziem pazīstams ir, kurš tur varētu nesties redlainā
12 Nov 2011, 23:03:01 mcgh rakstīja:
tur gajeeju paarejas ir ik peec briizha. uz liikuma ir optimalaa vieta, jo sabremzeejas no abaam puseem, un gaajeeji zin ka tur kaads tirlinsh nenesiisies redlainaa , jo aiz liikuma vinsh nav pamanaams.
Mums te daudziem pazīstams ir, kurš tur varētu nesties redlainā
Vēl arvien ir neskaidrība ar tiem jaunajiem lāzer-fotoradariem.
Nav problēmas nopirkt to pašu Qi45 Euro, ko ari gatavojos izdarīt tuvākajā laikā. Kā tie jaunie radari darbojas? Ja es braucu vienīgais pa ceļu, mans Escort spēs uztvert šo radaru? Lāzers ir pastāvīgi ieslēgts vai kā?
Un vai es pareizi saprotu, ja man priekšā ir mašīna, un mēs abi pārkāpjam ātrumu, tad no mana Escorta nav jēgas, jo lāzeru tas nespēs uztvert?
21 Nov 2011, 10:25:58 FunnyBoY rakstīja:
Interesanti kā Zivtiņš un tā publika var paskaidrot tik nekompetentus izteikumus "antiradari var nogāzt lidmašīnu"
21 Nov 2011, 10:25:58 FunnyBoY rakstīja:
Interesanti kā Zivtiņš un tā publika var paskaidrot tik nekompetentus izteikumus "antiradari var nogāzt lidmašīnu"
smiekliigaakais tas, ka radars nespeej nogaazt, bet slaapeetaajs, kursh darbojas tai pashaa frekvencee, speej
Sāksim ar to, ka radara vērsums ir šaurā leņķī un horzontāls. To uzstādot, gan jau, ka arī tiks piedomāts, lai tas nespīdētu tur kur nevajag. Slāpētājs staros pēc iespējas platākā leņķī, gan horizontālajā, gan vertikālajā plaknē.
Par nogāšānu. Aviācijas spečuki palabos, ja kļūdos - kad lidmašīna nāk uz nosēšanos, augstumu virs zemes mēra 2 veidos - ar altimetru un ar radiosignāla atstarošanos pret zemi (radara altimetrs). Otrais veids ir precīzāks. Ja šim signālam pretī palaidīs radara slāpētāju, augstuma nolasīšana būs neprecīza. Es teikšu godīgi - es nevēlos būt tas kurš pārbauda - var vai nevar ar radara slāpētāju ietekmēt radara altimetru.
Offline
