Nopirku BMW e39 525 tds 1997. gada, nobraucu 3 nedēļas un sāka līst ārā problēmas. nomainiju visas sprauslas, sūkni remontēju, kopā samaksāju 1500ls par to un vēl dažiem sīkumiem.
Tad nobraucu mēnesi un motors noklapēja. 3 cilindros tika iekšā kaut kādi plastmasas vārstiņi, kuriem vispār šajā motorā nevajadzēja atrasties. Motoru nebija jēgas remontēt tapēc ieliku citu. samaksāju 800ls, nobraucu 2 nedēļas un motoram uzkāpa temeratūra, bet tā kā spidometrs vispār nestrādāja, to nepamanīju. Motors noķīlēja un atkal jāliek cits iekšā.
Gribētu padomu no Jums. Auto nopirku pa 2000ls un remontos ieliku 2400ls,
pašlaik auto vērība reāli ir daži simti lati, jo sajūgs slīd un turbina sākusi suloties un vēl motors atkal jāmaina. remonta cena nostāsies ap1500ls.
Kopā man tas auto būs izmaksājis 6000ls, lai gan nobraukti tikai 2 mēneši t.i. ap 3000km
Ir man kāda garantija ka pēc pedejiem remontiem es beidzot varēshu bez problēmām braukt? domāju ka ir cilvēki kas daudz ko remontējushi 2.5tds motoram un gribētu dzirdēt atsauksmes, cik ilgi bez problēmām pēc tam var braukt. un pērkot mašīnu, pārdevējs solīja 5litrus pa šoseju un 8 pa pilsētu, bet man ar abiem motoriem sanāca vidēji 14litri. pa šoseju mazāk par 10 nebija un pa pilsētu ap 15litriem braucot diezgan mierīgi un saudzīgi. Kas tur par vainu varētu būt?
tas ir prikols vai ta var but
Nopirku BMW e39 525 tds 1997. gada, nobraucu 3 nedēļas un sāka līst ārā problēmas. nomainiju visas sprauslas, sūkni remontēju, kopā samaksāju 1500ls par to un vēl dažiem sīkumiem.
Tad nobraucu mēnesi un motors noklapēja. 3 cilindros tika iekšā kaut kādi plastmasas vārstiņi, kuriem vispār šajā motorā nevajadzēja atrasties. Motoru nebija jēgas remontēt tapēc ieliku citu. samaksāju 800ls, nobraucu 2 nedēļas un motoram uzkāpa temeratūra, bet tā kā spidometrs vispār nestrādāja, to nepamanīju. Motors noķīlēja un atkal jāliek cits iekšā.
Gribētu padomu no Jums. Auto nopirku pa 2000ls un remontos ieliku 2400ls,
pašlaik auto vērība reāli ir daži simti lati, jo sajūgs slīd un turbina sākusi suloties un vēl motors atkal jāmaina. remonta cena nostāsies ap1500ls.
Kopā man tas auto būs izmaksājis 6000ls, lai gan nobraukti tikai 2 mēneši t.i. ap 3000km
Ir man kāda garantija ka pēc pedejiem remontiem es beidzot varēshu bez problēmām braukt? domāju ka ir cilvēki kas daudz ko remontējushi 2.5tds motoram un gribētu dzirdēt atsauksmes, cik ilgi bez problēmām pēc tam var braukt. un pērkot mašīnu, pārdevējs solīja 5litrus pa šoseju un 8 pa pilsētu, bet man ar abiem motoriem sanāca vidēji 14litri. pa šoseju mazāk par 10 nebija un pa pilsētu ap 15litriem braucot diezgan mierīgi un saudzīgi. Kas tur par vainu varētu būt?
tas ir prikols vai ta var but
tevi ir sodijis ///Mpower dzineju dievs!
TDS pavelnieks sezz ellee, tapec tev taa niet...
Es sēdēju mājās neko daudz nedarot, tad pēkšņi atcerējos par meiču,
kurai aizmirsu piezvanīt. Es atradu viņas numuru un zvanīju.
Atbildēja kāds vīrietis: „Hallo?”
„Te Jānis. Vai es lūdzu varētu pasaukt pie klausules Robinu Kārteri?”
Te pēkšņi šis nometa klausuli neko neatbildot. Es nespēju noticēt, ka kāds var būt tik rupjš!
Atradu Robinas īsto numuru un sazvanīju viņu. Acīm redzot, kļūdaini
nospiedu pēdējos divus ciparus. Pēc sarunas ar viņu, es izlēmu sazvanīt „nepareizo” numuru velreiz. Atbildēja tas pats vīrietis, es nokliedzos:
„Tu esi dirsa!!” un noliku klausuli.
Es pierakstiju viņa numuru ar vārdu „dirsa” blakus tam un noglabāju to
atvilknē. Ik pēc pāris nedēļām nomaksājot rēķinus, jeb vienkārši
sliktas dienas mudināts vienmēr viņam pazvanīju, nobļāvos
„Tu esi dirsa!!”
Tas vienmēr mani uzmundrināja.
Kad numura noteicējs kļuva pieejams arī manā kvartālā, es nodomāju mana „dirsas” terapija ir jāpārtrauc. Tad nu es atkal viņu sazvanīju un uzsāku sarunu:
„Labdien. Šeit zvana Džons Smits no jūsu telefon-kompānijas. Es zvanu lai paintresētos vai esat informēts par mūsu numura noteicēja funkciju?”
Viņš nokliedzās: „NĒ!” un nometa klausuli.
Es ātri viņam atzvanīju un nokliedzos „Tas tādēļ, ka tu esi dirsa!!”
Vienu dienu aizbraucu uz veikalu un centos atrast kādu vietiņu kur
noparkoties. Sēžot, pacietīgi gaidot izbraucam kādu mašīnu no ieņemtās vietas, melns BMW man nogrieza ceļu un iebrauca manis gaidītajā vietā. Es notaurēju un pakliedzu, ka šo vietu gaidīju vairākas minūtes. Tas idiots mani noignorēja. Uz viņa mašīnas loga ievēroju zīmīti, ka mašīna atrodas pārdošanā, es pierakstīju viņa numuru.
Pāris dienas vēlāk pēc zvana pirmajai dirsai (viņa numuru saglabāju pie ātrajiem zvaniem), nolēmu pazvanīt arī BMW dirsai:
„Vai jūs esat tas ar melno BMW pārdošanā?”
„Jā.”
„Vai jūs varētu pateikt kur es varētu apskatīt jūsu mašīnu?”
„Jā,Rietumu 34. iela, es dzīvoju dzeltenā mājā, mašīna ir noparkota tieši pretī.”
„Kā tevi sauc?” Es jautāju.
„Mani sauc Dons Hansens.”
„Ap cikiem es varētu tevi sastapt, Don?”
„Esmu mājās katru vakaru pēc pieciem.”
„Paklausies Don, vai varu ko teikt?”
„Jā?”
„Don, tu esi dirsa!!” Un noliku klausuli. Saglabāju arī viņa numuru pie
ātrajiem zvaniem. Tagad, pie skarbas dienas, man bija divi dirsas kam
zvanīt.
Pēc pāris mēnešu zvanīšanas vairs neizjutu tādu prieku kā agrāk, tad nu nācu klajā ar ideju – sazvanīju dirsu #1.
„Hallo?”
„Tu esi dirsa!!” un nenoliku klausuli.
„Vai tu vel te esi?” viņš jautāja.
„Jā.”
„Beidz man zvanīt!!” viņš nobļāvās.
„Piespied mani.”
„Kas tu esi?” viņš jautāja
„Mani sauc Dons Hansens.”
„Ja!? Un kur tu dzīvo?”
„Dirsa, es dzīvoju Rietumu 34. ielā, man pieder dzeltenā māja ar blakus tai noparkotu melnu BMW.”
Viņš atbildēja - „Es eju pie tevis tullīt pat, Don! Tu jau laikus vari skaitīt lūgsmes!”
„Jā, itkā es būtu nobijies, dirsa.”
Tad sazvanīju dirsu #2:
„Hallo?” Viņš jautāja.
„Sveiks dirsa”
Dirsa #2: „Ja es kādreiz tevi atradīšu....”
„Tad ko tu izdarīsi?”
„Pa purnu sadošu!”
„Dirsa, te nu ir tava iespēja, es eju pie tevis tullīt pat!”
Un noliku klausuli. Žigli sazvanīju policiju un noziņoju, ka dzīvoju
Rietumu 34. ielā un esmu ceļā turp lai nogalinātu manu mīlnieku –
geju.
Tad sazvanīju 13. kanālu un noziņoju par bandu cīņām 24. Rietumu ielā.
Ātri iesēdos mašīnā un devos turp. Tur atradās divi dirsas viens otram
sitot zobus ārā pretīm sešām policijas mašīnām un ziņu dienesta
helikoptera vienībai
Nopirku BMW e39 525 tds 1997. gada, nobraucu 3 nedēļas un sāka līst ārā problēmas. nomainiju visas sprauslas, sūkni remontēju, kopā samaksāju 1500ls par to un vēl dažiem sīkumiem.
Tad nobraucu mēnesi un motors noklapēja. 3 cilindros tika iekšā kaut kādi plastmasas vārstiņi, kuriem vispār šajā motorā nevajadzēja atrasties. Motoru nebija jēgas remontēt tapēc ieliku citu. samaksāju 800ls, nobraucu 2 nedēļas un motoram uzkāpa temeratūra, bet tā kā spidometrs vispār nestrādāja, to nepamanīju. Motors noķīlēja un atkal jāliek cits iekšā.
Gribētu padomu no Jums. Auto nopirku pa 2000ls un remontos ieliku 2400ls,
pašlaik auto vērība reāli ir daži simti lati, jo sajūgs slīd un turbina sākusi suloties un vēl motors atkal jāmaina. remonta cena nostāsies ap1500ls.
Kopā man tas auto būs izmaksājis 6000ls, lai gan nobraukti tikai 2 mēneši t.i. ap 3000km
Ir man kāda garantija ka pēc pedejiem remontiem es beidzot varēshu bez problēmām braukt? domāju ka ir cilvēki kas daudz ko remontējushi 2.5tds motoram un gribētu dzirdēt atsauksmes, cik ilgi bez problēmām pēc tam var braukt. un pērkot mašīnu, pārdevējs solīja 5litrus pa šoseju un 8 pa pilsētu, bet man ar abiem motoriem sanāca vidēji 14litri. pa šoseju mazāk par 10 nebija un pa pilsētu ap 15litriem braucot diezgan mierīgi un saudzīgi. Kas tur par vainu varētu būt?
tas ir prikols vai ta var but
tevi ir sodijis ///Mpower dzineju dievs!
TDS pavelnieks sezz ellee, tapec tev taa niet...
"Sito sudu es atradu tv/net meklejot kadu bildi ar TDS sukni un sifrejumu atrasanas vietu uz ta-ja vajadzeja te vienam paradit
Bet ja viens Powera TDS ir pie manis un esmu iekritis mainisu vinam jau 2x motoru vienam klokena bija parluzusi sitam kede ar visiem zobratiem ir sadilusi
Offline
mainisu vinam jau 2x motoru 
Online
