03 Apr 2020, 09:01:24 @yanjux rakstīja:
Tak atslābstiet debīlie histēriķi.
Izskatās ka tieši powers ir tie dauņi kas domā ka ja spāņu princese nomirst no vīrusa tad visiem uzreiz viss jāatdod par puscenu un nekas tagad netirgosies.
Tie kam vajag auto, tiem ir nauda un pirks. Tie kam nav naudas bija tūristi un prāta pisēji pirms tam un ir arī tagad. Tikai tagad šie izlēmuši ka var vairs neslēpties un lien ārā uz vīrusa rēķina.
Tā drošvien ir tā pati dauņu suga kas sapērkās maskas, staigā tajās un domā ka tās kaut ko dod. Tajā pašā laikā veikalā urbina degunu un iekāpjot trolejbusā paberzē acis. DAUŅI. Un šis vīruss ir labākais kas ar tādiem var notikt - daži kaut ko iemācīsies, pārējie vai nu nosprāgs vai paliks vel stulbāki.
Sakarā ar Spānijas princeses nāvi, pērku max pilnu f10/f11 FL par 12k. Piedāvāt tikai top zustand.
Labs, dzīvs e65 ar caurskatāmu un tīru vēsturi.
2006.gads, 3.0d, 193tk km. Cena 8700e
(Tikko samainītas visas 3 ķēdes ar visu kas komplektā ietilpst+ jauns zobrats uz sadalenēm, augstspiediena sūkņa un kloķeni, kartera un vārsta vāka blīves, spriegotāj un parazīt rullīši, jauna turbīna no "Turbomotors", jaunas sprauslu blīves, jauni kapota amartizatori, ieplūdes kolektora klapītes aizvietotas ar alumīnija aizvietotājiem/korķiem, eļļas filtrs, abi salona un gaisa filtri, Liqui Molly 5w30 top tec 4200 eļļa, varbūt kaut ko piemirsu pierakstīt)
Tā drošvien ir tā pati dauņu suga kas sapērkās maskas, staigā tajās un domā ka tās kaut ko dod.
pilnīgi poh uz jūsu kašķiem, bet piesaistīja šīs teikums. Tavuprāt maskas neko nedod un tas viss ir bullshits?
kadu viedokli tu gaidi no cilveka kas tirgo sistus musarus, bet nabagi un dauni ir tie kas painteresejas kapec tadas cenas, jo nerubi, ka ne visiem dzive ir srotu tirgu
Tā drošvien ir tā pati dauņu suga kas sapērkās maskas, staigā tajās un domā ka tās kaut ko dod.
pilnīgi poh uz jūsu kašķiem, bet piesaistīja šīs teikums. Tavuprāt maskas neko nedod un tas viss ir bullshits?
ja izrauj teikumu no konteksta un neko nesaproti, tad tā ir tava problēma.
Jā maskas NEKO nedod. 1. maska kurai nav attiecīga kategorija nedod neko, 2. pat ja Tev ir maska kurai ir kategorija tam nav jēgas, jo tu savus pirkstus pēc diršanas powerā iebāz gan degunā gan ausīs gan acīs, nemaz nerunājot par citām vietām kur daži cilvēki tos bāž.
Un nestāsti man uzreiz ka tu seju neaiztiez. apgāzīšu tavu apgalvojumu 10min laikā tevi redzot. Visi lielie daiļdirsēji tā saka, realitātē nemaz nejēdzot ka paši to dara.
Kādēļ mediķi braucot uz covid-19 izsaukumu velk pilno aizsargtērpu?
Jo tantes Ļubas šūtās maskas no marles ir effektīvas?
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
03 Apr 2020, 10:11:57 @janchikz rakstīja:
Labs, dzīvs e65 ar caurskatāmu un tīru vēsturi.
2006.gads, 3.0d, 193tk km. Cena 8700e
(Tikko samainītas visas 3 ķēdes ar visu kas komplektā ietilpst+ jauns zobrats uz sadalenēm, augstspiediena sūkņa un kloķeni, kartera un vārsta vāka blīves, spriegotāj un parazīt rullīši, jauna turbīna no "Turbomotors", jaunas sprauslu blīves, jauni kapota amartizatori, ieplūdes kolektora klapītes aizvietotas ar alumīnija aizvietotājiem/korķiem, eļļas filtrs, abi salona un gaisa filtri, Liqui Molly 5w30 top tec 4200 eļļa, varbūt kaut ko piemirsu pierakstīt)
03 Apr 2020, 10:11:57 @janchikz rakstīja:
Labs, dzīvs e65 ar caurskatāmu un tīru vēsturi.
2006.gads, 3.0d, 193tk km. Cena 8700e
(Tikko samainītas visas 3 ķēdes ar visu kas komplektā ietilpst+ jauns zobrats uz sadalenēm, augstspiediena sūkņa un kloķeni, kartera un vārsta vāka blīves, spriegotāj un parazīt rullīši, jauna turbīna no "Turbomotors", jaunas sprauslu blīves, jauni kapota amartizatori, ieplūdes kolektora klapītes aizvietotas ar alumīnija aizvietotājiem/korķiem, eļļas filtrs, abi salona un gaisa filtri, Liqui Molly 5w30 top tec 4200 eļļa, varbūt kaut ko piemirsu pierakstīt)
Auto izskatās labs, bet kāpēc pie 190kkm M57 dzinējam ir jāaiztiek ķēdes un turbīna?
Vienīgais izskaidrojums ir 30kkm+ eļļas maiņas
Pašam uz šo jautājumu vēl nav atbildes, viedokļi dalās. Šis ir M57S. Viens saka, ka facelift (ar alumīnija bloku) M57 ir tas pats kas ar N57, respektīvi, ķēdes iet ap 250tk, otrs saka, ka iet ilgāk bez problēmām. Eļļa šeit ir mainīta ik pēc 20-30tk, domāju, tā arī būs tā problēma. Izsolē tika ņemts, kur pie komentāriem tika minēts, ka ir pastiprināta gāzes izplūdes smaka, pārtulkojot no Vācu val. Padomāju, ka būs kvēpinieks, izrādījās nopietnāk. Katrā gadījumā, varu bez sirdsapziņas pārmetumiem apgalvot, ka taisīts tika pa cilvēcīgo ar normālu pieeju. Bet jā, tas, ka nāksies mainīt ķēdes man bija nedaudz negaidīti, čalis bija iebraucis servisā visas procedūras laikā (pats ar bmw ņemas), sanāca apmīt pāris vārdus, šim pilnīgi nekādu pārsteiguma momentu nebija, personīgi man šī bija pirmā pieredze ar šiem dzinējiem.
P.S. Interesanti būtu paklausīties citu BMW mehu viedokli par šo.
[ Šo ziņu laboja janchikz, 03 Apr 2020, 22:57:41 ]
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
Esmu mainījis ķēdes šim dzinējam pie 350kkm un teikšu, ka varēja vēl nemainīt. Turbīna gan pie 300kkm izbeidzās (ne pavisam, bet sāka eļļu jūtami dzīt).
Sākot no 100kkm tika eļļa mainīta ik pa 10-15kkm.
Sprauslas tika baudītas Distehnikā pie 350kkm un atzītas par labām esam. Tas bija pārsteigums (degviela tikai Neste kopš 100kkm. Iepriekš Vācija)
Man mehs uzreiz pateica, ka 100% būs ķēde vainīga (bija neregulāra dzinēja pieskaņa, šad tad, ar norādi, ka motora priekšējā vākā 100% būs divas izdilušas rievas. Kad nojauca nost viss bija 1:1 kā viņš teica, nebija daudz palicis, lai spriegotājs izlīstu ārā pavisam. Turbīna pūta ok, tikai piedūmoja, tur uzreiz viss bija skaidrs. Cik sāku vākt info, tad šiem FL m57 tā ir normāla parādība ar ķēdēm.
P.S. Čaļi no turbomotora zvanīja un teica, ka mana turbīna iekšā diezgan netīra esot bijusi, it kā retas eļļas maiņas rezultātā vai nekorektas kartera ventilācijas darbības rezultātā tā esot.
[ Šo ziņu laboja janchikz, 04 Apr 2020, 10:10:39 ]
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
03 Apr 2020, 23:36:37 @janchikz rakstīja:
Man mehs uzreiz pateica, ka 100% būs ķēde vainīga (bija neregulāra dzinēja pieskaņa, šad tad, ar norādi, ka motora priekšējā vākā 100% būs divas izdilušas rievas. Kad nojauca nost viss bija 1:1 kā viņš teica, nebija daudz palicis, lai spriegotājs izlīstu ārā pavisam. Turbīna pūta ok, tikai piedūmoja, tur uzreiz viss bija skaidrs. Cik sāku vākt info, tad šiem FL m57 tā ir normāla parādība ar ķēdēm.
P.S. Čaļi no turbomotora zvanīja un teica, ka mana turbīna iekšā diezgan netīra esot bijusi, it kā retas eļļas maiņas rezultātā vai nekorektas kartera ventilācijas darbības rezultātā tā esot.
Tā jau ir. Visa sāla ir apkopēs. Pat tā tripera n47 ķēdes ietu 300kkm, ja mainītu eļļu
Offline
