Nav īstā tēma, bet nu te gan jau būs daudzi saskārušies ar busiņiem. Plānoju ņemt evakuatoru uz busa bāzes līdz 3,5t. Kādi ir labākie varianti cenā līdz 10k eur? Vajag kko ar kādu 2.8+ motoru, lai vajadzības gadījumā arī piekabes brīvi velk un garajos gabalos nevajadzētu braukt ar bailēm, ka kautkas var noplīst..
2.2 dīzelis ar 6 robu manuāli, ir ok! Taisnība par kardāna krustiem, lēti nav. ir mainīts sajūgs, turbīna un vēl pāris pribambasi, cenas attiecīgi ražotāja zīmei uz restes bet gaitas/ērtuma utt. ziņā noteikti labākais lielais buss ar ko sanācis braukt un priekš tā dīzeļa(vismaz komplektā ar sešinieci) verās arī ļoti normāli pat ar kravu iekšā, ja negrib sēņot, vidēji tērē ~10 litrus. Nezinu vai iesaku, jo pašam par savu naudu viņš nav jāremontē(nav ar ko salīdzināt, tjip vw lt, visi itāļi, fords utt.)
Tad jau laikam izdevigak bus nemt sakoptu bet vel ar veco bundzu. Drosvien leetais gals tie jaunie bus nobraukti lidz ruckai.
Un ka ir maxi buudai, lai dabutu ieksa sesAs sedvietas, sanos stikls obligati vajadzigs? To ka vaidzes sertificetu parbuvi tas skaidrs.
Uz pārdošanu ir 2011, 2012 un 2013 gada 460 DAFI Super Space, automāti, lielās bākas 1495L, visas apkopes, braukuši tikai par eiropu 2012 gada un 2013 gada mašīnām vēl ir garantija, kā arī piekabes 3 gab štorkas, Krone un Schmitz. 2006-2008 g. Viss darba kārtībā bez defektiem, sīkāka informācija PM.
19 Oct 2014, 23:11:23 LinardsOzolins rakstīja:
kāds aptuveni varētu būt vidējais patēriņš trīsasīgam vilcējam Skandināvijā, kravas smagas, bet tikai vienā virzienā? 45litri kkur?
un cik varētu būt normāls atalgojums šoferim uz riņķiem Skandināvijā?
Patēriņu tā grūti pateikt. Piemēram Daf 105 tērē pat līdz 53l. Ir, kas brauc pa 55-60eur dienā, bet tas nav nopietni. Sevis cienīgs vadītājs ziemā uz norgi nebrauks mazāk par 80 eur dienā, vasarā 70-75 eur
[ Šo ziņu laboja rolands444, 19 Oct 2014, 23:42:29 ]
19 Oct 2014, 23:11:23 LinardsOzolins rakstīja:
kāds aptuveni varētu būt vidējais patēriņš trīsasīgam vilcējam Skandināvijā, kravas smagas, bet tikai vienā virzienā? 45litri kkur?
un cik varētu būt normāls atalgojums šoferim uz riņķiem Skandināvijā?
Degvielas patēriņš atkarīgs no ta pa kurieni brauksi, ja būs kalni un mazie ceļi piemēram, Tromso tad ap 40 manējie tērē, Bergena ap 38. Ziemā ja būs sniegs tad vēl pat lidz +5L klāt.
Alga ar atkarīgs pa kurieni pārsvarā brauks.
19 Oct 2014, 13:34:38 newbot rakstīja:
Apgaismojiet, lūdzu, pārvadājumu jomā.
No Lviv, UA, jāved sākumā pirmā prece partija. Kuru negribētos vest lielā apmērā uzreiz (pilnu kravinieku) (ja tas ir izmaksu pamatoti).
Cik liela gradācija ir kravas transportēšana atkarībā pēc apjoma? Kā šādam maršrutam varētu atšķirties cena 120 kubiem un 40 kubiem?
apgaismot Tevi vajadzētu...... Pats saprati ko uzrakstīji?
visticamāk, jautājums bija, vai nav galīgi neizdevīgi vest to kravu 3 piegājienos kā salikto kravu, ja visa uzreiz LV nav vajadzīga, jeb viena pilna tomēr būs krietni izdevīgāka. Cik liela finansiālā starpība šādiem pasākumiem.
Pie apļa, kur uz vienu pusi nogriežas uz Jēkabpili, uz otru uz Madonu, ceļmalās abās pusēs stāv fūres, vienā pusē kādas 4, otrā 2 un transporta inspekcijas busiņš.
Tas ir likumīgi stādināt fūres ceļmalā? ja nemaldos, tur pat ir nepārtrauktā līnija ceļa malā...
Kā arī - vai tas ir normāli ieksēt maksu par vinjetēm, ja fūrēm nav kur apstāties, ka pat transporta inspekcijai ir jāveic pārbaudes ceļmalās??? normālās valstīs to parasti dara parkingos...
25 Oct 2014, 14:32:09 LinardsOzolins rakstīja:
Vakar braucu no Rīgas uz Madonu, tā ap 21niem.
Pie apļa, kur uz vienu pusi nogriežas uz Jēkabpili, uz otru uz Madonu, ceļmalās abās pusēs stāv fūres, vienā pusē kādas 4, otrā 2 un transporta inspekcijas busiņš.
Tas ir likumīgi stādināt fūres ceļmalā? ja nemaldos, tur pat ir nepārtrauktā līnija ceļa malā...
Kā arī - vai tas ir normāli ieksēt maksu par vinjetēm, ja fūrēm nav kur apstāties, ka pat transporta inspekcijai ir jāveic pārbaudes ceļmalās??? normālās valstīs to parasti dara parkingos...
Offline
bet gaitas/ērtuma utt. ziņā noteikti labākais lielais buss ar ko sanācis braukt un priekš tā dīzeļa(vismaz komplektā ar sešinieci) verās arī ļoti normāli pat ar kravu iekšā, ja negrib sēņot, vidēji tērē ~10 litrus. Nezinu vai iesaku, jo pašam par savu naudu viņš nav jāremontē(nav ar ko salīdzināt, tjip vw lt, visi itāļi, fords utt.)
