+/- pat šķiet saprātīgs cenas/stāvokļa balansējums , bet stabili neviens nepirks, jo var jau nopirkt arī top zustand koptu slīkoni Rumbulā tikai 2k piemaksājot
vienigi mits par labajiem anglju auto ir pa pipelem, jo motors tak nokavas un tika nomainits
un to, ka auto remontets tikai rusbema, labak jau butu noklusejis... bet taa kaa motors tikai mainits ari tur, loti liela iespeja, ka tas bija dzivs
Ja kādām interesē, skatījos sev, bet beigās nolēmu e60 vēlreiz neņemt, gribu džipu: sensonā parbaudīja ģeometriju, viss ok, hadene, ok, sista stipri nekad nebija (ļoti mazs sitiens aizmugurē, pa bamperu, tika ņemts nost, bet uz kuzova nekas nekur), akumulātors un bagažnieks sauss, ar elektronikas blokiem viss kārtībā. Reika netek, servtronic netek, paši brīnījāmies.
Atsauksme no mehanik.lv (viņi pie datora slēdza): mašīna ļoti labā stāvoklī, bet ja pa dārgām cenam visu taisīt un pēc pāris nedēļām gribas pilnīgi ideālu, ap 1k vajag ieklikt lai risināt visas problēmas.
Problēmas: Tek eļļa no izplūdes kollektora, vajag griezt ārā "сажевый фильтр" (daļiņu filtrs?), egr un mainīt pāris gumijas, turbīna vēl ļoti dzīva. 2. forsunkā 2.9 uzrāda, viņi ieteica visus atrestaurēt. Sālokāmie spoguļi(dārgie, ar auto aptumšanu un apsildi) salokās, bet kad atpakaļ atver, aiziet uz citu pusi, problēma ar priekšēja loga mazgāšanas ūdens sildītaju(nesild).
Nobraukums origināls ap 305k, divos servisos pārbāudīja, saskaitot eļļas maiņas intervālus.
Vācijas mašīna, pirkta 2 mēnešus atpakaļ no plača vācījā par 10k, pārdēvējs nav perekups, vnk sev geļiku grib.
Farša dafiga: Sēdekļi vnk pasaka, kā jauni, hifi, lielā navīgācija, stures apsilde, lūka, ksenona dārgās fāras, kruīze ar auto attāluma regulāciju, webasto un daudz vēl kā un viss rēāli strādā.
+/- pat šķiet saprātīgs cenas/stāvokļa balansējums , bet stabili neviens nepirks, jo var jau nopirkt arī top zustand koptu slīkoni Rumbulā tikai 2k piemaksājot
vienigi mits par labajiem anglju auto ir pa pipelem, jo motors tak nokavas un tika nomainits
un to, ka auto remontets tikai rusbema, labak jau butu noklusejis... bet taa kaa motors tikai mainits ari tur, loti liela iespeja, ka tas bija dzivs
[IMG]httops.jpg[/IMG]
500 eur max par šādu šrotu
Kaut cik braucamu E34 ar 2.5 pat pa 500 fig atradīsi Latvijā nākotnes klasikas ibio
Ja kādām interesē, skatījos sev, bet beigās nolēmu e60 vēlreiz neņemt, gribu džipu: sensonā parbaudīja ģeometriju, viss ok, hadene, ok, sista stipri nekad nebija (ļoti mazs sitiens aizmugurē, pa bamperu, tika ņemts nost, bet uz kuzova nekas nekur), akumulātors un bagažnieks sauss, ar elektronikas blokiem viss kārtībā. Reika netek, servtronic netek, paši brīnījāmies.
Atsauksme no mehanik.lv (viņi pie datora slēdza): mašīna ļoti labā stāvoklī, bet ja pa dārgām cenam visu taisīt un pēc pāris nedēļām gribas pilnīgi ideālu, ap 1k vajag ieklikt lai risināt visas problēmas.
Problēmas: Tek eļļa no izplūdes kollektora, vajag griezt ārā "сажевый фильтр" (daļiņu filtrs?), egr un mainīt pāris gumijas, turbīna vēl ļoti dzīva. 2. forsunkā 2.9 uzrāda, viņi ieteica visus atrestaurēt. Sālokāmie spoguļi(dārgie, ar auto aptumšanu un apsildi) salokās, bet kad atpakaļ atver, aiziet uz citu pusi, problēma ar priekšēja loga mazgāšanas ūdens sildītaju(nesild).
Nobraukums origināls ap 305k, divos servisos pārbāudīja, saskaitot eļļas maiņas intervālus.
Vācijas mašīna, pirkta 2 mēnešus atpakaļ no plača vācījā par 10k, pārdēvējs nav perekups, vnk sev geļiku grib.
Farša dafiga: Sēdekļi vnk pasaka, kā jauni, hifi, lielā navīgācija, stures apsilde, lūka, ksenona dārgās fāras, kruīze ar auto attāluma regulāciju, webasto un daudz vēl kā un viss rēāli strādā.
pieliekot drusku par to naudu vareetu atrast ko interesantaaku no e60 un pat fl. Te viens tirgoja 535d touringu ar visaam taam pashaam ekstraam un faceliftu.
pieliekot drusku par to naudu vareetu atrast ko interesantaaku no e60 un pat fl. Te viens tirgoja 535d touringu ar visaam taam pashaam ekstraam un faceliftu.
shajaa e60 veel pat 1000 jaaieguulda.
Tas bija viens no iemesliem, kāpēc es viņu nepaņēmu. Bet touringi parasti par 1-2k lētāk, nekā sedāni iet.
19 Jun 2015, 14:48:59 Mikels rakstīja:
Man liekas, ka nav tāda e60, kuru aizvedot uz diagnostiku nevarētu salasīt 1-2k, lai auto būtu labs
Arī tiesa, "overall" ši ir laba tačka, žēl, ka 40k nokruķija, jo 305 nav krimināli šiem dzinējiem, un to, kas ir jādara (man salasija ap 700 eiro par kvelpu filtra un egr izgriezšanu, gumiju maiņu, pareizu čipošanu(custom, nevis 100% copy paste), 300 visādiem sīkumiem ar salokamiem spoguļiem un vējstikla ūdens apsildīšanu, principā ir jādara uz visiem e60 agrāk, vai vēlāk.
1k arī tāds cipars, ja no laukiem pie BR atbrauc, tik daudz salāsīsies. Man caur sāvējiem sensonā vai pāris citās vietās viss izmaksātu 500-600 eiro, kurus pardevējām nav problēmas nomest (normāls džeks), šo izdarīt un reāli nebūs kam piekāsēties.
Bet kaut kā nestāv man vairs uz pre-fl e60 bez sporta bamperiem, kaut gan salonā viņa patiešam garda.
Nu tas ka visos e60 jaieliek paka tas skaidrs, bet tanii dotaja e60 ne m pakas, ne faclifta, ne nobraukums mazs. Nav jau iisti par ko tur maksaat tos 10k
Ko sakat par Audi a6 2005+ universāļiem?
biju šod vienu iečekot, mašīna jau bling bling un gāja arī zvērā.
kā ar uzticamību viņām salīdzinot ar kādu avensi?
Palasot krievu lietotaaju forumus, bija rakstiits kad a6 c6 pliist retaak par e60 bet remonti daargaaki kaa bmw un ritoshaa nav tik izturiiga. Bet tur bija runa par 3.0 tdi
tur kjeedes mehaanisms ar visiem komplektiem un darbu tam audi maksaa 3tk eur. Biezhiklaajaas sprauslas utt.
kaud gan man koleegjis brauc ar savu chipoto 3.0 tdi s line un nesuudzaas. Bet savukaart citi koleegji staasta ka vinjam sprauslas sulojot. Hvz kam taisniiba.
kaud gan man koleegjis brauc ar savu chipoto 3.0 tdi s line un nesuudzaas. Bet savukaart citi koleegji staasta ka vinjam sprauslas sulojot. Hvz kam taisniiba.
tak viss pa kārtu birst.. 10.gads
TDS gadā 120 eiro ar visu eļļas maiņu, C6 - 2K un uz augšu
paldies dievam,dzinējam ne vainas, 3.0
19 Jun 2015, 18:46:35 Taspac rakstīja:
Palasot krievu lietotaaju forumus, bija rakstiits kad a6 c6 pliist retaak par e60 bet remonti daargaaki kaa bmw un ritoshaa nav tik izturiiga. Bet tur bija runa par 3.0 tdi
tur kjeedes mehaanisms ar visiem komplektiem un darbu tam audi maksaa 3tk eur. Biezhiklaajaas sprauslas utt.
kaud gan man koleegjis brauc ar savu chipoto 3.0 tdi s line un nesuudzaas. Bet savukaart citi koleegji staasta ka vinjam sprauslas sulojot. Hvz kam taisniiba.
Čoms nopirka c6, 2.7tdi ar orginaliem 150k, un viena sprausla tik bija vesela. un vel visadi siiki kāši bija.
19 Jun 2015, 18:46:35 Taspac rakstīja:
Palasot krievu lietotaaju forumus, bija rakstiits kad a6 c6 pliist retaak par e60 bet remonti daargaaki kaa bmw un ritoshaa nav tik izturiiga. Bet tur bija runa par 3.0 tdi
tur kjeedes mehaanisms ar visiem komplektiem un darbu tam audi maksaa 3tk eur. Biezhiklaajaas sprauslas utt.
kaud gan man koleegjis brauc ar savu chipoto 3.0 tdi s line un nesuudzaas. Bet savukaart citi koleegji staasta ka vinjam sprauslas sulojot. Hvz kam taisniiba.
Detaļas varbūt dārgākas nedaudz, bet piekare jāremontē vismaz 10x retāk kā līdzigas klases bmw(E60).
Ja grab ķēde piešķiļot aukstu, tad nevajag tur 3k, bet 300e, jo jāmaina spriegotāji.
, bet stabili neviens nepirks, jo var jau nopirkt arī top zustand koptu slīkoni Rumbulā tikai 2k piemaksājot 
Offline
un vel visadi siiki kāši bija.