| Autors | Ziņojums |
|---|
| labaiss | | 29. Nov 2013, 13:08 |
#2701
|
|
Kopš: 03. Jan 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 2793
Braucu ar: A220, 135iS, X5, Z4
|
29 Nov 2013, 11:41:13 91 rakstīja:
Šis ir piemērs pasažieriem-aplaudētājiem, ka ar pieskaršanos skrejceļam vēl viss nebūt nav beidzies 
Šis nevar būt kā piemērs, jo parasti viss veiksmīgi beidzas |
 Offline | |
|
| Sandis_UR | | 01. Dec 2013, 21:40 |
#2702
|
|
 Kopš: 06. Apr 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 3994
Braucu ar: BITURBO
| Sodien lidostaa redzeju, ka ik pa abalinjam shaava augshaa kautkaadas rakjetes, gaisaa dienas laikaa, moska var kaads pastaastiit kapec to dara? Putnus baida? |
| Offline | |
|
| Ch | | 01. Dec 2013, 22:03 |
#2703
|
|
 Kopš: 08. Jan 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 4378
Braucu ar: E92 M3, E30 318i, F11 535d
|
01 Dec 2013, 21:57:37 bertons rakstīja:
kas tur beigās pa pigoriem ar tiem BT B757? abi pārkrāsoti uz Royal Flight, bet tantes tramvajā runā, bet RF negribot tos ņemt
neklausies tantēs. |
| Offline | |
|
_mini_  | | 02. Dec 2013, 22:45 |
#2704
|
|
 Kopš: 03. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 171
Braucu ar:
| Kuru skolu ieteiktu PPL iegūšanai? |
| Offline | |
|
| arizah | | 02. Dec 2013, 23:09 |
#2705
|
|
 Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
| ERIVA |
| Offline | |
|
| _mini_ | | 02. Dec 2013, 23:29 |
#2706
|
|
Kopš: 03. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 171
Braucu ar:
| Kādas ir atšķirības starp amatierpilotu un privātpilotu? |
| Offline | |
|
| arizah | | 02. Dec 2013, 23:43 |
#2707
|
|
Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
| Nav tādu amatierpilotu.
Visticamāk tiek domāti tiepaši privātpiloti.[ Šo ziņu laboja arizah, 02 Dec 2013, 23:43:56 ] |
| Offline | |
|
| _mini_ | | 03. Dec 2013, 00:24 |
#2708
|
|
Kopš: 03. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 171
Braucu ar:
| Tad lai lidinātos ar viendzinēja lidmašīnu ir jānokārto PPL vai pastāv vēl kāda cita apliecība kura to ļauj? |
| Offline | |
|
|
|
| arizah | | 03. Dec 2013, 00:49 |
#2709
|
|
Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
| Jā, pa lielam tas ir PPLs. Nekāda vienkāršāka licence to neļauj (tik tālu, kamēr tu ultralightus nesāc saukt par lidmašīnām. Tiem tur ir mazliet vienkāršāka licence.)
P.s. Vienmotora virzuļdzinēja lai būtu pavisam precīzi.[ Šo ziņu laboja arizah, 03 Dec 2013, 00:57:39 ] |
| Offline | |
|
| S_2 | | 03. Dec 2013, 10:27 |
#2710
|
|
Kopš: 16. Nov 2005
Ziņojumi: 666
Braucu ar: Audi
|
02 Dec 2013, 23:29:00 _mini_ rakstīja:
Kādas ir atšķirības starp amatierpilotu un privātpilotu?
labs jautājums, līdz šim domāju, ka tā ir dažāda terminoloģija par vienu un to pašu - privātpilotu. Bet izskatās, ka tāda lidoņu kategorija LV tiešām nesen oficiāli ieviesta, sanāk, ka amatierpilots ir vienkāršots PPL variants. |
| Offline | |
|
| _mini_ | | 03. Dec 2013, 11:48 |
#2711
|
|
Kopš: 03. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 171
Braucu ar:
| amatierpilots – persona, kura saņēmusi amatierpilota apliecību ar atbilstošu kvalifikācijas atzīmi, kas dod tiesības veikt nekomerciālus lidojumus >> likumi.lv |
| Offline | |
|
| arizah | | 03. Dec 2013, 12:27 |
#2712
|
|
Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
| Nav tur skaidrs tas dalījums, tur sanāk, ka privātpilots vispār tikai ar gaisbalonu, dirižabli vai planieri - no kurienes viņi šito ir rāvuši? Vislabāk uzmeilo CAA, ja nav slinkums, jo man ir.
Jebkurā gadījumā tā ir tikai likumā lietotā terminoloģija, kuru tu nocitēji. Domāju, ka lasot tālāk viss sastāsies savās vietās, bet svarīgi ir saprast citu lietu - lokālā likumdošana ICAO dalībvalstī tiek taisīta saskaņā ar ICAO rekomendācijām, jeb annexiem. Un tas tiek darīts tikai ar vienu nolūku - piešķirt tajos ICAO annexos rakstītajam likumisku spēku. Pēc ICAO ir tikai trīs licences - PPL, CPL, ATPL.
Latvijā ir vēl atvieglota kārtība uz ultravieglo aviāciju, bet neizskatās, ka tas ir tas, ar ko domāts tas "amatierpilots" šajā gadījumā.
p.s. Lai gan palasīju tālāk - jo dziļāk mežā, jo vairāk malkas:
"26. Ja uz amatierpilota apliecību pretendē komercpilots, aviolīniju transporta pilots vai privātpilots, Civilās aviācijas aģentūra pilnā apjomā ieskaita viņa nolidojumu stundas, kas veiktas ar tās pašas kategorijas gaisa kuģi."
jāsaka tā - paldies par to pašu  |
| Offline | |
|
| _mini_ | | 03. Dec 2013, 12:34 |
#2713
|
|
Kopš: 03. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 171
Braucu ar:
| Motorplanieris skaitās pie ultralight? |
| Offline | |
|
| SuperSonic | | 03. Dec 2013, 12:38 |
#2714
|
|
 Kopš: 07. Jul 2013
Ziņojumi: 340
Braucu ar: M5 F10, M5 E34, E65 FL
| Amatierpilots ir jebkurs pilots kuram nav CPL. Pohuj ar ko lido. |
| Offline | |
|
| SuperSonic | | 03. Dec 2013, 12:40 |
#2715
|
|
Kopš: 07. Jul 2013
Ziņojumi: 340
Braucu ar: M5 F10, M5 E34, E65 FL
|
03 Dec 2013, 12:27:50 arizah rakstīja:
p.s. Lai gan palasīju tālāk - jo dziļāk mežā, jo vairāk malkas:
"26. Ja uz amatierpilota apliecību pretendē komercpilots, aviolīniju transporta pilots vai privātpilots, Civilās aviācijas aģentūra pilnā apjomā ieskaita viņa nolidojumu stundas, kas veiktas ar tās pašas kategorijas gaisa kuģi."
jāsaka tā - paldies par to pašu
WTF  |
| Offline | |
|
| arizah | | 03. Dec 2013, 12:44 |
#2716
|
|
Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
| Tjipa plaši lietots termins, kas pavāc zem sevis privātpilotus, ultralaitistus, deltaplānistus un onānistus? maybe. bet tas neizskaidro 26. punktu
par motorplaneri - tu te baigi specifiskos jautājumus sāc uzdot - te neviens tik precīzi tev neatbildēs, tam ir CAA. viņi btw uz emailiem atbild. Izdomā vispirms ar ko tu gribi lidot, atrod kādu planieri Latvijā un tad sāc interesēties, kā ar viņu sākt lidot  Citādi sāk izskatīties pēc jautāšanas jautāšanas pēc Saproti mani pareizi -> nevienam nav žēl tev atbildēt, bet tu lien patreiz bezdibenī un te bmwpowerī tu to tēmu neizsmelsi tāpat. [ Šo ziņu laboja arizah, 03 Dec 2013, 12:49:43 ] |
| Offline | |
|
|
|
kamikadzemk  | | 03. Dec 2013, 12:45 |
#2717
|
|
 Kopš: 18. Apr 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3436
Braucu ar:
|
03 Dec 2013, 12:38:09 SuperSonic rakstīja:
Amatierpilots ir jebkurs pilots kuram nav CPL. Pohuj ar ko lido.
Amatierpilota licence ir lai lidinātos ar ultralaitiem.
PPL, kā jau te iepriekš minēja, vienmotorniecēm.
-----------------
Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas |
| Offline | |
|
| _mini_ | | 03. Dec 2013, 12:52 |
#2718
|
|
Kopš: 03. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 171
Braucu ar:
| CAA mani nosūtīja uz likumi.lv |
| Offline | |
|
| kamikadzemk | | 03. Dec 2013, 13:07 |
#2719
|
|
Kopš: 18. Apr 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3436
Braucu ar:
| Pārlasīju...tāds rasols viņiem tur 
Rekur izvilkums:
5. Saskaņā ar šiem noteikumiem Civilās aviācijas aģentūra piešķir kvalifikācijas atzīmi, kas dod tiesības lidojuma apkalpes locekļa apliecības turētājam veikt lidojumus ar noteiktu gaisa kuģi. Atbilstoši šiem noteikumiem Civilās aviācijas aģentūra piešķir:
5.1. amatierpilota kvalifikācijas atzīmi lidojumam ar šādiem gaisa kuģiem:
5.1.1. LAPL (A) SEPL – viendzinēja virzuļu sauszemes lidmašīna;
5.1.2. LAPL (TMG) – sertificēts motoplanieris;
5.1.3. (svītrots ar MK 20.08.2013. noteikumiem Nr.622);
5.1.4. LAPL (ULAL) – ultraviegla sauszemes lidmašīna;
5.1.5. (svītrots ar MK 20.08.2013. noteikumiem Nr.622);
5.1.6. LAPL (H) – helikopters;
5.1.7. LAPL (GYR) – žiroplāns;
5.1.8. LAPL (B) – mazās grupas gaisa balons;
5.1.9. LAPL (S) – planieris un motoplanieris;
5.1.10. LAPL (HG) – deltaplāns;
5.1.11. LAPL (MHG) – motodeltaplāns;
5.2. privātpilota līmeņa kvalifikācijas atzīmi lidojumam ar šādiem gaisa kuģiem:
5.2.1. BPL (S) – mazās grupas gaisa balons;
5.2.2. BPL (M) – vidējās grupas gaisa balons;
5.2.3. BPL (L) – lielās grupas gaisa balons;
5.2.4. SPL – planieris, motoplanieris vai sertificēts motoplanieris;
5.2.5. PPL (As) – dirižablis.
Būtībā sanāk, ka jaunajā redakcijā PPL ir pārsaukuši par APL tomēr vēl aizvien PPL izmanto baloniem, dirižabļiem un planieriem. Tomēr tas neizslēdz iespēju, ka daudzās skolās vēl aizvien tiek izmantots jēdziens PPL.
Izdomā kāds gaisa kuģa tips tevi interesē un pārejais jau būs tikai formalitātes. Skolā tev pateiks vai viņi var nodrošināt konkrētā gaisa kuģa licences iegūšanu vai nevar.
-----------------
Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas |
| Offline | |
|
| LR | | 03. Dec 2013, 13:19 |
#2720
|
|
Kopš: 10. Jun 2013
Ziņojumi: 46
Braucu ar:
|
03 Dec 2013, 12:40:41 SuperSonic rakstīja:
03 Dec 2013, 12:27:50 arizah rakstīja:
p.s. Lai gan palasīju tālāk - jo dziļāk mežā, jo vairāk malkas:
"26. Ja uz amatierpilota apliecību pretendē komercpilots, aviolīniju transporta pilots vai privātpilots, Civilās aviācijas aģentūra pilnā apjomā ieskaita viņa nolidojumu stundas, kas veiktas ar tās pašas kategorijas gaisa kuģi."
jāsaka tā - paldies par to pašu
WTF
Nu, ja Tev jau ir augstaakas kategorijas tiesiibas, tad kaut kaadu apsverumu delj njemot zemaako Tev lidojumu stundas jau ieskaitaas tajaas obligatajaas, ko vajag.
Tada shema ir visai izplatita. Kad CSDD saka dalit motorlaivu tiesibas, tad visi, kam bija buru jahtu tiesibas vareja pieteikties un viniem kursus, ko bija apguvusi uz buru jahtu ieskaitija automatiski. Un ta ka uz jahtu jamacas daudz vairak, tad CSDD atputas kugja papiirs tika dots automatiski. Tas pats bij ar profesionaliem jurniekiem.
Tiesi tapat savulaik ejot uz A kategoriju mocim ieskaitija B kategorijas teoriju, ja taada jau bija. |
| Offline | |
|
