Eu, vīri, nepi$at tak puisim galvu, savādāk kārtējās sērijas uzņemšanas laikā var toč kāds uz citiem medību laukiem pārvākties.
Jāatzīst, ka vāgens perdoļit pat ļoti izteiksmiigi, vai tur tiešām ir 600hp, man personīgi pofig, ceru šā devaisa performanci kādā dragā klātienē apskatīt, ja pa to laiku šamais nebūs kautkur ieperdoļīts
<font size=1>[ This message was edited by: on 2006-03-25 12:33 ]</font>[ This message was edited by: Agritis on 2006-03-25 12:33 ]
2006-03-25 11:28, Asais rakstīja:
Ilms audi esot zaudējis par vienu korpusu Garais, tas tomēr ir rādītājs. Otrkārt, degvielas patēriņš, kā ATAMAH minēja, pa pilsētu ap 50 litri, tas arī kaut ko nozīmē, protams,
ja tā ir taisnība !!!
Ja tā ir taisnība... par ko mēs tagad neesam pārliecināti... (vismaz es) ...
P.S runāju savā vārda ne visu.. !
2006-03-25 12:32, Agritis rakstīja:
Eu, vīri, nepi$at tak puisim galvu, savādāk kārtējās sērijas uzņemšanas laikā var toč kāds uz citiem medību laukiem pārvākties.
Jāatzīst, ka vāgens perdoļit pat ļoti izteiksmiigi, vai tur tiešām ir 600hp, man personīgi pofig, ceru šā devaisa performanci kādā dragā klātienē apskatīt.
<font size=1>[ This message was edited by: Agritis on 2006-03-25 12:33 ]</font>
Neviens nav teicis ka tur ir 600 zirgi!!! Vienkārši pirmajā video kas vispār bija redzams iekš BMW power, viens tur nokomentēja ka tur 600 zirgi.. ar to ar sākās.. visi baigi aizsvilās par tiem 600hp, pēc tam ATAMAN izmantoja šos ciparus jaunajam topikam(kas ir kļūda) bet laikam domāc vairāk kā piedūriens..
2006-03-25 11:28, Asais rakstīja:
Ilms audi esot zaudējis par vienu korpusu Garais, tas tomēr ir rādītājs. Otrkārt, degvielas patēriņš, kā ATAMAH minēja, pa pilsētu ap 50 litri, tas arī kaut ko nozīmē, protams, ja tā ir taisnība!!!
Pagājušās sezonas beigās, kad ILMS vinnēja kausu... šis BMW ar Pavelu pie stures un slikiem... par korpusu asteidza zaarciniex Nissan 200sx un Ilmāram ZAUDĒJA par korpusu... tieši tāpēc arī kauss ir ILMĀRAM!
Varbūt kļūdos, bet cik man zināms par šo konkrēto dzinēju ir sekojošs. Standarta M30B34 zemas kompresijas dzinējs 8:1, standarta Motronic un turbo pribambasi no M106 dzinēja: turba, izplūdes kolektors, starpdzesētājs. Jauda tiek panākta brutāli spiežot dzinējā 1.2bārus + fiksēts degvielas spiediens ~5 bāri. K27 standartā vairs vairāk par ~1.2 nespēj no sevis izspiest + tākā degvielas spiediens visā apgriezienu diapazonā ir ap 5 bāri un nav atkarīgs no turbīnas spiediena tad pie zemiem apgriezieniem dzinējs aizlejās.
2006-03-25 16:15, JV rakstīja:
Varbūt kļūdos, bet cik man zināms par šo konkrēto dzinēju ir sekojošs. Standarta M30B34 zemas kompresijas dzinējs 8:1, standarta Motronic un turbo pribambasi no M106 dzinēja: turba, izplūdes kolektors, starpdzesētājs. Jauda tiek panākta brutāli spiežot dzinējā 1.2bārus + fiksēts degvielas spiediens ~5 bāri. K27 standartā vairs vairāk par ~1.2 nespēj no sevis izspiest + tākā degvielas spiediens visā apgriezienu diapazonā ir ap 5 bāri un nav atkarīgs no turbīnas spiediena tad pie zemiem apgriezieniem dzinējs aizlejās.
Pielabojiet ja kļūdos!
Turbina nav originala,partajsita,uz sho momentu vinja spiez 1.1bar,degvielas spiediens 2.8bar(tas kad vinja stav un strada na xolostom xodu),ja spiediens pacelt lidz 5bar ka tu rakstiji,tad tu vienkarshi nevares iedarbinat dzineju,uzrejz aizlej sveces! Bet vel druscinj vajrak var pacelt! Shodien vaj rit braukshu uz trases vel regulet,4egoto vakar vinja nebrauca ka vajag,pec 4000 apgrizieniem saka radas Turbo jamas(provali)! Vel stav pilnigi tukshas trubas no pashas ulitkas,bez kaut kadiem kotalizatoram un ta talak! Vel samajniti originalas forsunkas 270mm uz jaunas ar lielaku darbspeju 440mm! Stav jauna kompjutera programma (Chip tjuning)! Nu un vel dazhas lietas! Lielakajs darbs bija izdarits ar veco sajmnieku Pavels,vinjam RESPECT! Shogad planos vel pastradat ar motoru,laj vel pacelt jaudu,ko tiesham darishu uzrakstu tad kak izdarishu to!
Offline
