15 Apr 2020, 11:45:30 @DM-101 rakstīja:
te fundamentaalaa atskjiriiba - vai to LPG/CNG liek ruuupniica, vai kaut kaads lokaalais salons.
ja liek ruupniica:
uz DME tiek novilkts vadinjsh/vai pa CAN/LIN tiek informeets DME, ar kuru no degvielaam tas straadaa.
Katram no degvielas tipiem ir savas vadiibas un adaptaaciju kartes. Principaa - sanaak 2 pilniigi atdaliitas un korektas sisteemas. Shajaa gadiijumaa - super, nekaadu pretenziju.
Ja to LPG/CNG liek Kulbergs, Bensons vai kaads cits klauns, probleemas ir tieshi taadas pashas kaa pie katra kaktu meistara. Ar vieniigo atskjiriibu - garantijas laikaa par savu pajaato laiku, nerviem, vibrejosho auto, EML priborkaa nav jaapiemaksaa. Bet, nojaati CO kati, visas probleemas - nekas no taa nav atcelts.
Rekur noformulēts arguments.
Turpinot par šo - vai ir kādas aftermarket sistēmas vai aftermarket DME, ar kuriem šādu darbību var panākt?
Kur rūpnīca dabūn šādus DME?
Šādam DME ir pilnīgi cita plate (jo firmwarei, EEPORMiem un RAMam būtu jābūt krietni lielākam, lai to visu ietilpinātu)..?
15 Apr 2020, 11:45:30 @DM-101 rakstīja:
te fundamentaalaa atskjiriiba - vai to LPG/CNG liek ruuupniica, vai kaut kaads lokaalais salons.
ja liek ruupniica:
uz DME tiek novilkts vadinjsh/vai pa CAN/LIN tiek informeets DME, ar kuru no degvielaam tas straadaa.
Katram no degvielas tipiem ir savas vadiibas un adaptaaciju kartes. Principaa - sanaak 2 pilniigi atdaliitas un korektas sisteemas. Shajaa gadiijumaa - super, nekaadu pretenziju.
Ja to LPG/CNG liek Kulbergs, Bensons vai kaads cits klauns, probleemas ir tieshi taadas pashas kaa pie katra kaktu meistara. Ar vieniigo atskjiriibu - garantijas laikaa par savu pajaato laiku, nerviem, vibrejosho auto, EML priborkaa nav jaapiemaksaa. Bet, nojaati CO kati, visas probleemas - nekas no taa nav atcelts.
Rekur noformulēts arguments.
Turpinot par šo - vai ir kādas aftermarket sistēmas vai aftermarket DME, ar kuriem šādu darbību var panākt?
Kur rūpnīca dabūn šādus DME?
Šādam DME ir pilnīgi cita plate (jo firmwarei, EEPORMiem un RAMam būtu jābūt krietni lielākam, lai to visu ietilpinātu)..?
Kur ruupniica dabuu? Bljaa,vinji tos izstraadaa un programmee!
Preciizaak,Bosch vai Siemens bloks tiek programmeets un vadiits saskanjaa ar auto razhotaaja tehnisko uzdevumu.
Nee,neviens aftermarket to nedara,nespeej,nedariis un nespees. Nekaadi.
P.s. par atminju izmeeriem - vnk lodee atbilstoshu chipsetu i viss. Gan MCU,gan EEPROM ir dazhaadas ietilpiibas vienaa un tajaa pashaa korpusaa. Iemochii vajadziigo,i lieta dariita.
Rezi BMW savam E34 ar M43 dzineju, kas darbojas uz LPG no rūpnīcas izmanto CITU DME (M1,7,3) + LPG vadības bloku, uz analoģiska auto kam ir tikai benzīns M1.7.2 - tātad tas nebūt nav viens un tas pats....
Pie kam ieplūdes kolektors KARDINĀLI atšķiras un dzinēja galva arī ir cita...
15 Apr 2020, 09:56:45 @GTs- rakstīja:
Problēma jau ir tai faktorā, ka visi šie teksti par "klepojošu, slikti strādājoši dzinēji", rodas no viena tante teica, es pateikšu tālāk + tādiem,kas nevar savest kārtībā dzinēja apkari,jo gāze reaģē uz nestrādājošām vai nepilnvērtīgi strādājošām lietām pirms to var pamanīt braucot uz benzīna.
Pprecīzi! Nopirku ar N52 motoru pirms 4 mēnešiem un tikai tagad beidzu savest kārtībā motoru: ķēdes maiņa, vārstu blīvslēgi (eļļa zuda), vārstu ligzdu un vārstu lenķu atjaunošana, kompensatoru nomaiņa, un pēc tā visa vēl vanosa bīdītāji abi noklājās Tagad tikai auto dzīvība atgriezās Problēma ka remonts sanāca dārgāks kā plānoju un gāzi man kredītā likt negribās un ir bažas, ka tagad var būt problēmas ar visu nepieciešamo komponenšu iegādi, jo krīze kā nekā Pagaidām darbs attālnāti un nav pulciņi bērniem arī bendža lētāks, bet tas viss mainīsies. Tad būs atkal ceļa stabiņi un 150 km dienā, bet vismaz ar fakino dīzeļškodu nebūs jācieš
Alni, ko tu spied like pilniiga dolbajoba postam?
izstrādā lūdzu savu uzbraucienu klasifikaīcju lai vieglāk orientētots
15 Apr 2020, 11:45:30 @DM-101 rakstīja:
te fundamentaalaa atskjiriiba - vai to LPG/CNG liek ruuupniica, vai kaut kaads lokaalais salons.
Ja to LPG/CNG liek Kulbergs, Bensons vai kaads cits klauns, probleemas ir tieshi taadas pashas kaa pie katra kaktu meistara. Ar vieniigo atskjiriibu - garantijas laikaa par savu pajaato laiku, nerviem, vibrejosho auto, EML priborkaa nav jaapiemaksaa. Bet, nojaati CO kati, visas probleemas - nekas no taa nav atcelts.
100% piekrītu, zelta vārdi!!! vienu reizi mūžā gribēdams braukt lētāk parakstījos uz lpg uzlikšanas, tas gan pasen bija un tā bija pirmā un pēdējā reize! neviens ietaupītais santīms neatsvēra papistos nervus. lpg lika powerists hujowerists viens protams.
ja vēl reizi mūžā riskētu likt lpg, tad izmēģinātu laimi pie jūsera Vecais. par pārējo visu kopējo LV lpg virtuvi neviena laba vārda - NEVIENA !!! var jau būt, ka 8 gadu laikā kas radikāli mainījies, bet neticu.
15 Apr 2020, 14:51:55 @FFL rakstīja:
Mazbudžeta autosportā viņš turpinās dzīvot un attīstīties kamēr bmw vien būs aktuāls. Un tur nebūs vietas nekādiem n sērijas dzinējiem un viņu vadībām
nu, tad tad ir paskarbs mazbudzets.
tam MS jau pat platjoslu nevar piekabinaat..
15 Apr 2020, 14:51:55 @FFL rakstīja:
Mazbudžeta autosportā viņš turpinās dzīvot un attīstīties kamēr bmw vien būs aktuāls. Un tur nebūs vietas nekādiem n sērijas dzinējiem un viņu vadībām
kāpēc ne,iespējams ka tāds n53 amatieru līmenī būtu pat lētāks variants,nekā tunēt kaut kādu m54,vai m52.Jaudas,griezes parametri vienkārši fantastiski tam dzinējam
redzot cik daudz cilvēki iegulda darbu un naudu tuningojot tos m52/54,man liekas ka tāds n53 dārgāks nekādi nebūs,tikai veiktspēja būs tāda,kādu no tiem aizvēsturiskajiem dzinējiem nekad nedabūt
15 Apr 2020, 18:37:19 @uldens1 rakstīja:
redzot cik daudz cilvēki iegulda darbu un naudu tuningojot tos m52/54,man liekas ka tāds n53 dārgāks nekādi nebūs,tikai veiktspēja būs tāda,kādu no tiem aizvēsturiskajiem dzinējiem nekad nedabūt
Bet viņš jau tik labi uztaisīts ka vairāk nenosmelsi. tehniskā jaunrade, izmēģinājumi, pišas un brīvais laiks garāžā izpaliek
15 Apr 2020, 18:37:19 @uldens1 rakstīja:
redzot cik daudz cilvēki iegulda darbu un naudu tuningojot tos m52/54,man liekas ka tāds n53 dārgāks nekādi nebūs,tikai veiktspēja būs tāda,kādu no tiem aizvēsturiskajiem dzinējiem nekad nedabūt
Bet viņš jau tik labi uztaisīts ka vairāk nenosmelsi. tehniskā jaunrade, izmēģinājumi, pišas un brīvais laiks garāžā izpaliek
tikai reti kurš no viņiem saved mehānisko daļu kārtībā...
15 Apr 2020, 20:22:17 @bepino rakstīja:
Tikko Samsung UE40D5000 teļļuks izsita korķus un tagad nevar vairs tv ieslēgt atpakaļ. Kas par vainu, kāds drošinātājs mātes platē? Vest pārlodēt, jeb nav vērts un problēma būs cita?
Interneta diagnostika?
droshinaataajs. vai relejs. pilniigi noteikti.
Šitas man atgādina vienu paziņu, kurš tad kad datora mātesplatei sāka nostrādāt temoaizsardzība un kompis tika slēgts ārā, tad viņs meklēja BIOS update lai varētu manuāli palielināt mātesplates/CPU termodrošības slieksni
15 Apr 2020, 20:22:17 @bepino rakstīja:
Tikko Samsung UE40D5000 teļļuks izsita korķus un tagad nevar vairs tv ieslēgt atpakaļ. Kas par vainu, kāds drošinātājs mātes platē? Vest pārlodēt, jeb nav vērts un problēma būs cita?
Interneta diagnostika?
droshinaataajs. vai relejs. pilniigi noteikti.
a es domāju ka tīkla filtrācijas elektrolīts ar visām izejošajām sekām...
15 Apr 2020, 20:22:17 @bepino rakstīja:
Tikko Samsung UE40D5000 teļļuks izsita korķus un tagad nevar vairs tv ieslēgt atpakaļ. Kas par vainu, kāds drošinātājs mātes platē? Vest pārlodēt, jeb nav vērts un problēma būs cita?
Interneta diagnostika?
droshinaataajs. vai relejs. pilniigi noteikti.
a es domāju ka tīkla filtrācijas elektrolīts ar visām izejošajām sekām...
kā cīnīties pret "zaļo"?
pirms gada smuki uzkniebu jaunu klemmi + vadam zem akb kastes e87 120d (nejauši pēdējā brīdī pamanīju). nez no kurienes parādījās skābs šķidrums, kuru nomazgāju ar breik clean, bet nu jau atkal zaļa kārta klemmei klāt. nomazgāju ar mazgāšanas šķidrumu, bet, ko tam visam pārsmērēt pāri?
Offline
Tagad tikai auto dzīvība atgriezās 
Pagaidām darbs attālnāti un nav pulciņi bērniem arī bendža lētāks, bet tas viss mainīsies. Tad būs atkal ceļa stabiņi un 150 km dienā, bet vismaz ar fakino dīzeļškodu nebūs jācieš 
