16 Jul 2025, 11:41:59 @RVR rakstīja:
Trafiks telefonam pats par sevi vēl nebūs rādītājs - trafiks var būt arī navigācijas lietošanai (Waze, u.c.).
Tur būtu jāskatās konkrēti katrs telefons (ekspertīze) - un tas ir papildus čakars, ar ko kādam būtu jānodarbojas, bet policijai jau bez tā šobrīd ir milzīgs iztrūkums personālā. Tāda diemžēl ir realitāte.
Operatori redz, kur iet trafiks. Neredz pašu trafiku, bet virzienu redz. Tā jau bite savulaik konkrētiem appiem deva unlimited netu.
Telefona logos imho redz, kāda app bija vaļā. Pēc tā var jau startā daudz ko izsecināt.
Ja nevarētu, citas valstis ar to nenodarbotos.
Bet tā kā mums satiksmes drošība nav prioritāte, tad jā - pietrūkst gan policistu, gan tehnisko līdzekļu (radaru, kameru), gan forensics ekspertu. Bet letālās avārijās būtu jāiesaista.
A kas tur jāregulē? Ok, ja kādā brīdī sāk logi svīst, teiksim, ieveļas mašīnā 3atā ar slapjām lietus drēbēm, bet tas gadās reti.
Pārējā laikā 22 grādi kā ir, tā ir.
Bet tā kā mums satiksmes drošība nav prioritāte, tad jā - pietrūkst gan policistu, gan tehnisko līdzekļu (radaru, kameru), gan forensics ekspertu.
Viņiem cilvēku pietrūkst pilnīgi visās jomās. Satiksmes drošība ir tikai viena no daudzām, kurās ļoti pietrūkst. Ja šādā situācijā kādu jomu liks augstāk par pārējām, tad tās pārējās sabruks pavisam.
Nu, tātad, šīs jomas nav prioritāte.
Ja būtu, cilvēku trūkumu varētu risināt. Valsts galvotas hipotēkas (līdz noteiktam slieksnim un kamēr strādā struktūrās), piemēram. Vai citi motivējošie faktori.
Ir? Nav.
Tātad, nav prioritāte. Lai kas arī uz kāda papīra nebūtu uzrakstīts, dzīvē - nav.
16 Jul 2025, 13:08:23 @kexxx rakstīja:
es tik nesaprotu, kāda starpība- vai notrieca cilvēku uz pārejas, jo lūrēja telefonā vai arī, piemēram, meklēja saulesbrilles somiņā?
Par telefonu par izpist, par saulesbrillēm nē
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Nu, tātad, šīs jomas nav prioritāte.
Ja būtu, cilvēku trūkumu varētu risināt. Valsts galvotas hipotēkas (līdz noteiktam slieksnim un kamēr strādā struktūrās), piemēram. Vai citi motivējošie faktori.
Ir? Nav.
Tātad, nav prioritāte. Lai kas arī uz kāda papīra nebūtu uzrakstīts, dzīvē - nav.
Tā globāli stāsts par ko citu - trūkst taču visās jomās LV, ne tikai iekšlietās vai kādā citā vienā sfērā. Visur. Jo strādājošo vienkārši ir par maz visā valstī kā tādā.
Tas resurss, ko varētu dabūt no formālā bezdarbnieku procenta, ir ne pārāk noderīgs.
Šī gan ir cita, plašāka tēma, ne tikai par braucējiem.
Braucu ar: hergestellt in deutschland / made in germany
Tagad ejot pa ielu, pa ielas otrās puses trotuāru ejošu čali viens balts bussiks konkrēti aplēja.
Hlopc dusmās pagriezās uz aizejošā busa pusi, un pilnā balsī pa visu iela bļ.. pid... nah...
Nebija tā, ka kāds nāca pretī un nevarēja nedaudz pa kreisi. Varēja. Bet daba tāda. Tāds pats arī ir mājās pret sievu, bērniem, sunīti, kaķīti
Tai skaitā, braucot pa zemnieka putekli un, ja gadās kāds gājējs, velorasts. Var drusku sadzēsties, ne?
16 Jul 2025, 09:47:07 @RSAWorkshop rakstīja:
Ir arī otra kategorija, kura vizinās ar ieslēgtām aizmugures miglām tad kad viņas 100% nav vajadzīgas
Šādu pat ir vairāk un tracinošāk!
Nu hvz, pa gadu nobraucu ap 25K, bet tādus, kuri bliež ar sarkano (kad nevajag), neesmu redzējis gadus desmit. Laikam ne pa tām šosejām un pilsētām braucu
16 Jul 2025, 09:47:07 @RSAWorkshop rakstīja:
Ir arī otra kategorija, kura vizinās ar ieslēgtām aizmugures miglām tad kad viņas 100% nav vajadzīgas
Šādu pat ir vairāk un tracinošāk!
Ir lietas, kas LV satiksmē šķiet visus tracina, bet nekad nemainīsies:
1.Neatbilstoša aizmugurējo miglas lukturu lietošana;
2. Apļveida krustojuma izbraukšana pa arējo malu nenogriežoties tuvākajā izbrauktuvē;
3.Pagrieziena ieslēgšana krustojumā nogriežoties pa kreisi, tikai tad, kad iedegas zaļais un aiz tevis ir izveidojusies rinda, kas domā, ka brauksi taisni;
4. variet turpināt
5. Bezjēdzīga līšana visur - stāv pie krustojuma labajā joslā 5 auto, kreisajā 2, jo pēdējais rāda pagriezienu - vienalga - nākamais pat pārkārtosies uz kreiso joslu, lai varētu 3. vai 4. auto labajā joslā ielīst priekšā.
Ir lietas, kas LV satiksmē šķiet visus tracina, bet nekad nemainīsies:
1.Neatbilstoša aizmugurējo miglas lukturu lietošana;
2. Apļveida krustojuma izbraukšana pa arējo malu nenogriežoties tuvākajā izbrauktuvē;
3.Pagrieziena ieslēgšana krustojumā nogriežoties pa kreisi, tikai tad, kad iedegas zaļais un aiz tevis ir izveidojusies rinda, kas domā, ka brauksi taisni;
4. variet turpināt
6. "eco ceļa" dročītāji. īpaši tie, kuri ārpus pilsātas zīmes 5min paātrinās līdz 90km/h.
Zinu, ka šis CSN punkts mums te jājamzirdziņš, bet varbūt tas nedarbojas tāpēc, ka nav līdz galam loģisks? Citur pasaulē noteikumi par braukšanu apļos ir pilnīgi citādi, piemēram, Eiropas dienvidos un rietumos pie apļiem un tajos nekad nav redzēti ne mazakie sastrēgumi, jo iebraukt aplī un arī izbraukt no apļa drīkst pa visām joslām, cik tās ir pieejamas, kā arī pa visām joslām drīkst braukt pa apli. Mierīgā garā visiem kaut kā izdodas gan pa pirmo joslu braukt taisni, gan no otrās joslas izbraukt no apļa uz otro izbraukšanas joslu. Ar mūsu noteikumiem sanāk, ka var taisīt cik joslas gribas praktiski apļa noslodzi noteiks apļa pirmā josla un ja tā ir pilna, tad ar to arī visa kustība aplī nobrūk. Vienkārši nav ko tizloties un jāļauj braukt visur pa visām joslām un katrs šoferis varēs apļus izbraukt kā viņam šķitīs ērtāk. Aplis tāpat nav vieta lielam ātrumam, tā ka visiem jāvar samainīties.
Offline
