Online
Pašreiz BMWPower skatās 148 viesi un 9 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Pirkt / Pārdot Autosporta detaļas I
| Autors | Ziņojums |
|---|
smudo  | | 01. May 2016, 09:47 |
#2356
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4000
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
30 Apr 2016, 22:18:03 @Ekimons rakstīja:
30 Apr 2016, 21:52:13 @smudo rakstīja:
Kāds var atrakstīt, kā sazināties ar Gints K, lai saregulētu Vems? Pamata parametri jau ir, bet vajadzēs veikt galējo regulāciju. Vai ir vēl kāds, kas to kvalitatīvi Latvijā var izdarīt?
Meklē kādu, kurš ar viņu strādā jau sen, un nemēģini pats - bezcers un lielāka iespējamība paildzināt procesu 
Ivo Vinnins Vems'u regulējot
Jau mēģināju īpaši neuzstājot caur diviem cilvējiem, bet laikam Gints nevēlas, lai viņa kontaktus dod tālāk.
Kāda viņam pieredze un kā ar Ivo sazināties? Caur facebook?[ Šo ziņu laboja smudo, 01 May 2016, 09:51:16 ] |  Offline | | |
| soulfreak | | 01. May 2016, 10:19 |
#2357
|
|  Kopš: 01. Oct 2004
No: Zilupe
Ziņojumi: 6648
Braucu ar: tīru sirdsapziņu
| Ja kādam interesē ļoti intuitīvs un salīdzinoši lēts kompis, tad variants ir EcuMaster. | | Offline | | |
| Big-Bro | | 01. May 2016, 11:03 |
#2358
|
|  Kopš: 11. Oct 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 292
Braucu ar: BMW Cabrio
|
01 May 2016, 10:19:42 @soulfreak rakstīja:
Ja kādam interesē ļoti intuitīvs un salīdzinoši lēts kompis, tad variants ir EcuMaster.
ja pareizi sapratu tad ta kompis maksimums 6 cilindrus atbalsta... | | Offline | | |
| soulfreak | | 01. May 2016, 11:32 |
#2359
|
| Kopš: 01. Oct 2004
No: Zilupe
Ziņojumi: 6648
Braucu ar: tīru sirdsapziņu
| Neesmu iedziļinājies, bet sanāk, ka uz 6 stobriem. Man šitāds bija uz 2JZ, strādāja labi http://fmic.eu/284-ecumaster-det-3.html
te standalone http://fmic.eu/42477-ecumaster-emu.html support 1-12 cylinders [ Šo ziņu laboja soulfreak, 01 May 2016, 11:34:35 ] | | Offline | | |
AF  | | 01. May 2016, 15:17 |
#2360
|
|  Kopš: 06. Nov 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 4158
Braucu ar: stūri rokās!
|
30 Apr 2016, 17:49:59 @Kaross rakstīja:
29 Apr 2016, 06:50:42 @AF rakstīja:
tad nah to vemsu, panemiet korvet
nav tik ilgi jāgaida un ar brāķiem nav problēmu
komplekta cena gandrīz tāda pati kā VEMS
tikai vadība labāka
Nu nevajag kaut kādu žiguļa kompi salīdzināt ar VEMS. Nevienā galā tā Korvete nav labāka par VEMS.
un supports vispār nekāds tai Korvetei.
Dīvaini gan par tiem VEMS brāķiem. Pirmo reizi ko tādu dzirdu. GintsK visus tāpat pārbauda pirms atdod klientam. Cits stāsts ja sūta kur citur.
Nosauc kaut vienu plusu ar ko Korvete būtu labāka.
Parādi kādu normālu web lapu, kur būtu sīkāks apraksts par parastu funkciju izklāstu. Shēmas, PCB shēmas?
Kaut kāda plašāka informācija valodā, kas nav krievu?
jā jā jā, tas ir tavs viedoklis
bet citiem savs, FB jau par šo izrunāja, un arī komentēja tie kas VEMSU liek un likuši un izklāstīja + un -
tākā nesāksim atkal šo polēmiku | | Offline | | |
| AF | | 01. May 2016, 15:18 |
#2361
|
| Kopš: 06. Nov 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 4158
Braucu ar: stūri rokās!
|
30 Apr 2016, 22:33:02 @adolfs rakstīja:
pasam nav bijusi darisana, bet briesmu lietas par vinu dzirdetas - komunikacijas zina 
vel vari meginat dimu no @speedmotors 
nu lol nē 
tad jau brauciet uz tartu, tur visu čotka ar vemsu sadarīs | | Offline | | |
| AF | | 02. May 2016, 08:36 |
#2362
|
| Kopš: 06. Nov 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 4158
Braucu ar: stūri rokās!
|
30 Apr 2016, 19:05:10 @DoubleD rakstīja:
http://abit.spb.ru/en/ice-control/benzinovye-i-...eniya/m11-korvet
tur angliski ir apraksti.
Par žiguli salīdzināt  
Daļai vini nepatīk, kaut vai tikai tamdēļ, ka pats ar savu portiku nevari nekur parakāties, jo lai tiktu programmā iekšā, ir nepieciešama atslēga, kura maksā ~600-800eur (precīzi neatceros)...
Līdz ar to ir noteikts cilvēku skaits, kuri viņu var noregulēt 
700e maksā "atslēga" un tā mums ir, takā ja nepieciešama regulācija lūdzu | | Offline | | |
| AF | | 02. May 2016, 08:44 |
#2363
|
| Kopš: 06. Nov 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 4158
Braucu ar: stūri rokās!
|
30 Apr 2016, 23:03:16 @Kaross rakstīja:
30 Apr 2016, 19:05:10 @DoubleD rakstīja:
http://abit.spb.ru/en/ice-control/benzinovye-i-...eniya/m11-korvet
tur angliski ir apraksti.
Par žiguli salīdzināt
Daļai vini nepatīk, kaut vai tikai tamdēļ, ka pats ar savu portiku nevari nekur parakāties, jo lai tiktu programmā iekšā, ir nepieciešama atslēga, kura maksā ~600-800eur (precīzi neatceros)...
Līdz ar to ir noteikts cilvēku skaits, kuri viņu var noregulēt
Nu apraksts baigi prasts. Nekāds.
8 cilindri, twin spark, bla bal bla.
Kā jau minēju, vajag PCB shēmas, kaut ko padziļinātāku.
Un kāda velna pēc man pirkt kjipa "brīvi" programmējamu "sporta" kompi, kuru pats nevaru brīvi piekoriģēt. Jāzvana turbochipam vai vēl kādam izredzētajam, kurš ar to nodarbojas. Un domāju, ka tādi ir pāris Latvijā varbūt. Ko nevar teikt par VEMS.
VEMS viss ir viegli un ļoti plaši aprakstīts. Izdomāju, ka gribu launch control, pievelku vadu, uzlieku slēdzīti, 3 min sakonfigurēju un viss notiek. Tikpat labi savelku vadus, patestēju kas kā strādā u.t.t.
Un atregulēt VEMS var kā minimums padsmit cilvēki Latvijā.
Tā ka galīgi aplami teikt, ka Korvete būtu labāka. Pietiekoši daudz mīnusu salīdzinot ar VEMS.
kur problēma korveti izprast? Pats arī sēdēju un lasīju viss kas tur ir aprakstītts, tākā ja pašam ir vēlme nopērc un dari, vnk pagaidām ir maz cilvēku kas ar to ir aizrāvušies.
Un korveti nevajag katru gadalaiku regulēt, vińai ir łoti darbaspējīga adoptācija, kura, ja tev auto ir noregulēts pareizi, attiecīgi mainoties gaisa temp. Un skābekła koncentrācijai u.t.t visu pati saliks pa plauktińiem [ Šo ziņu laboja AF, 02 May 2016, 08:46:52 ] | | Offline | | |
|
|
Kaross  | | 03. May 2016, 00:14 |
#2364
|
|  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4477
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| kjipa tas butu kaut kas jauns jebkuram vadības blokam?! Un tā nav adaptācija. Tādas iespējas bija pat vecam Megasquirt.
Un šeit neiet runa par manu vai tavu, vai kāda cita viedokli, bet faktiem. Man viedokļi neinteresē.
Tu pašlaik truli izspļāvi - Korvet ir labāks par VEMS. Kurā galā?
Nu tad pamato savu sakāmo.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| JZ | | 03. May 2016, 00:58 |
#2365
|
| Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| labāk pasaki kam tev pcb un shēmas?
un teikt ka produkts slikts jo tam redz nav apraksts tev tīkamā valodā, ir, nu, ...
tas ir nobeigts produkts ar konkrētu speceni, ja nepatīk, prasi ražotājam ko vajag vai izvēlies citu, ne viss ir DIY vai open source | | Offline | | |
| archa_ozy | | 03. May 2016, 11:31 |
#2366
|
| Kopš: 11. Oct 2012
Ziņojumi: 36
Braucu ar:
| Pāŗdodu komplektu ar Kausa beņķi un 3 punktu sparco jostām. nekas nav saplēsts un viss ir ļoti labā stāvoklī. Beņķis nav standarta šaurais bet gan nedaudz platāks. Atrodas Ķekavā, komplekta cena 150 Eiro. Info PM vai 27197998
| | Offline | | |
| Kompresijonars | | 03. May 2016, 16:20 |
#2367
|
| Kopš: 07. Mar 2013
Ziņojumi: 129
Braucu ar:
| Vajadzigs 40mm vband clamps ar flanciem, pec iespejas atrak. Pm, 266222astoni3 vai ludzu noradiet kur var tadu iegatadies. | | Offline | | |
| pekinens | | 03. May 2016, 22:54 |
#2368
|
|  Kopš: 10. Nov 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 980
Braucu ar: e30; e87
| varbūt kādam ir ir aizķērušās kompensējošās koiloveru atsperes ar iekšējo diametru 63mm (2,5) collas... vajadzētu diezgan steidzami.. | | Offline | | |
| m4z | | 03. May 2016, 23:05 |
#2369
|
|  Kopš: 14. Aug 2010
Ziņojumi: 375
Braucu ar: 61
| varbūt kāds tirgo turbo saab sprauslas? vēlams 6,bet var izskatīt citu piedāvājumu  | | Offline | | |
| Kaross | | 03. May 2016, 23:16 |
#2370
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4477
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
03 May 2016, 00:58:28 @JZ rakstīja:
labāk pasaki kam tev pcb un shēmas?
un teikt ka produkts slikts jo tam redz nav apraksts tev tīkamā valodā, ir, nu, ...
tas ir nobeigts produkts ar konkrētu speceni, ja nepatīk, prasi ražotājam ko vajag vai izvēlies citu, ne viss ir DIY vai open source
Neiet runa vai man patīk vai nepatīk un nesaku arī, ka Korvete is slikta, bet par to, ka cilvēks ar stipri virspusējām zināšanām par šiem blokiem sāk klāstīt nepamatotas lietas.
Par valodu pieminēt laikam bija stulbi. Riebjās krievu valoda vienkārši.
par PCB kā piemēru varu minēt. Audi 20VT dzinējs izmanto specifiskus apgriezienu lasītājus (divus) + holla uz sadalenes. IZdomāju pāriet uz 60-2 lasītāju, pārlodēju pāris sīkumus un auto rūc jau ar pilnīgi citiem lasītājiem. Nezinu vai Korvete vispār atbalsta vecos Audi lasītājus.
Tas pats V6-V8 divām platjoslas zondēm. Korvetei ir tāda iespēja?
Audi gadījumā spoles vada ar masu, BMW spoles ar plusu ja pareizi atceros. Attiecīgi izmaiņas PCB, kuras paveicu 30 minūšu laikā un pielāgoju VEMS citai aizdedzei.
Tā vēl var paturpināt. VEMS tādā ziņā noteikti ir universālāks, pieejamāks. Nav man vai kādam citam jāmeklē kāds cilvēks ar maģisku atslēgu pa 700 Euro un jāgaida kad pacels telefonu vai vispār izdomās ko izdarīt.
Protams, parastam lietotājam tas viss baigi neinteresē.
Diezgan offtopiks sanācis.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Wallii | | 04. May 2016, 00:06 |
#2371
|
|  Kopš: 26. Apr 2011
Ziņojumi: 147
Braucu ar:
|
03 May 2016, 23:16:48 @Kaross rakstīja:
03 May 2016, 00:58:28 @JZ rakstīja:
labāk pasaki kam tev pcb un shēmas?
un teikt ka produkts slikts jo tam redz nav apraksts tev tīkamā valodā, ir, nu, ...
tas ir nobeigts produkts ar konkrētu speceni, ja nepatīk, prasi ražotājam ko vajag vai izvēlies citu, ne viss ir DIY vai open source
Neiet runa vai man patīk vai nepatīk un nesaku arī, ka Korvete is slikta, bet par to, ka cilvēks ar stipri virspusējām zināšanām par šiem blokiem sāk klāstīt nepamatotas lietas.
Par valodu pieminēt laikam bija stulbi. Riebjās krievu valoda vienkārši.
par PCB kā piemēru varu minēt. Audi 20VT dzinējs izmanto specifiskus apgriezienu lasītājus (divus) + holla uz sadalenes. IZdomāju pāriet uz 60-2 lasītāju, pārlodēju pāris sīkumus un auto rūc jau ar pilnīgi citiem lasītājiem. Nezinu vai Korvete vispār atbalsta vecos Audi lasītājus.
Tas pats V6-V8 divām platjoslas zondēm. Korvetei ir tāda iespēja?
Audi gadījumā spoles vada ar masu, BMW spoles ar plusu ja pareizi atceros. Attiecīgi izmaiņas PCB, kuras paveicu 30 minūšu laikā un pielāgoju VEMS citai aizdedzei.
Tā vēl var paturpināt. VEMS tādā ziņā noteikti ir universālāks, pieejamāks. Nav man vai kādam citam jāmeklē kāds cilvēks ar maģisku atslēgu pa 700 Euro un jāgaida kad pacels telefonu vai vispār izdomās ko izdarīt.
Protams, parastam lietotājam tas viss baigi neinteresē.
Diezgan offtopiks sanācis.
Kas specifisks ir prastos Hola devējos?
Kapēc,lai,mainītu konfigurāciju ir kautkas jālodē?
Kādēļ vajadzīgas zondes?
Kuras spoles vispar vada ar+?
Protams mans viedoklis ir tīri subjektīvs un nav vērā ņemams.
Kā Gandijs teiktu"LOL naf verc" | | Offline | | |
|
|
| Kaross | | 04. May 2016, 00:22 |
#2372
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4477
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
04 May 2016, 00:06:18 @Wallii rakstīja:
Kas specifisks ir prastos Hola devējos?
Kapēc,lai,mainītu konfigurāciju ir kautkas jālodē?
Kādēļ vajadzīgas zondes?
Kuras spoles vispar vada ar+?
Protams mans viedoklis ir tīri subjektīvs un nav vērā ņemams.
Kā Gandijs teiktu"LOL naf verc"
Pirmkārt tie ir induktīvie devēji.
Visas normālas 4 kontaktu spoles strādā ar +5V signālu - Audi
BMW vecās vada ar masu. Tas tev nav pamainīt softā temperatūras devēja raksturlīkni. Interesanti kā Tu risinātu šādu problēmu. Iespējams Motec to ir risinājis ar kādu mega advancētāku shēmu un procesoru pašā kompī. Nav man tik padziļinātas zināšanas.
Zondes kam vajadzīgas? Degmaisījuma regulēšanai kā atgriezeniskā saite.
Visi jau gudri paši pa sevi. Tiešām nav vērc.[ Šo ziņu laboja Kaross, 04 May 2016, 00:24:24 ]
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Wallii | | 04. May 2016, 00:38 |
#2373
|
| Kopš: 26. Apr 2011
Ziņojumi: 147
Braucu ar:
|
04 May 2016, 00:22:53 @Kaross rakstīja:
04 May 2016, 00:06:18 @Wallii rakstīja:
Kas specifisks ir prastos Hola devējos?
Kapēc,lai,mainītu konfigurāciju ir kautkas jālodē?
Kādēļ vajadzīgas zondes?
Kuras spoles vispar vada ar+?
Protams mans viedoklis ir tīri subjektīvs un nav vērā ņemams.
Kā Gandijs teiktu"LOL naf verc"
Pirmkārt tie ir induktīvie devēji.
Visas normālas 4 kontaktu spoles strādā ar +5V signālu - Audi
BMW vecās vada ar masu. Tas tev nav pamainīt softā temperatūras devēja raksturlīkni. Interesanti kā Tu risinātu šādu problēmu. Iespējams Motec to ir risinājis ar kādu mega advancētāku shēmu un procesoru pašā kompī. Nav man tik padziļinātas zināšanas.
Zondes kam vajadzīgas? Degmaisījuma regulēšanai kā atgriezeniskā saite.
Visi jau gudri paši pa sevi. Tiešām nav vērc.
Je$#l  | | Offline | | |
| enimaals | | 04. May 2016, 08:35 |
#2374
|
|  Kopš: 08. Feb 2015
Ziņojumi: 1238
Braucu ar:
| Kādam nepalika divi gabali 850x500mm polikarbonàts? | | Offline | | |
| AF | | 04. May 2016, 17:47 |
#2375
|
| Kopš: 06. Nov 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 4158
Braucu ar: stūri rokās!
|
03 May 2016, 23:16:48 @Kaross rakstīja:
03 May 2016, 00:58:28 @JZ rakstīja:
labāk pasaki kam tev pcb un shēmas?
un teikt ka produkts slikts jo tam redz nav apraksts tev tīkamā valodā, ir, nu, ...
tas ir nobeigts produkts ar konkrētu speceni, ja nepatīk, prasi ražotājam ko vajag vai izvēlies citu, ne viss ir DIY vai open source
Neiet runa vai man patīk vai nepatīk un nesaku arī, ka Korvete is slikta, bet par to, ka cilvēks ar stipri virspusējām zināšanām par šiem blokiem sāk klāstīt nepamatotas lietas.
Par valodu pieminēt laikam bija stulbi. Riebjās krievu valoda vienkārši.
par PCB kā piemēru varu minēt. Audi 20VT dzinējs izmanto specifiskus apgriezienu lasītājus (divus) + holla uz sadalenes. IZdomāju pāriet uz 60-2 lasītāju, pārlodēju pāris sīkumus un auto rūc jau ar pilnīgi citiem lasītājiem. Nezinu vai Korvete vispār atbalsta vecos Audi lasītājus.
Tas pats V6-V8 divām platjoslas zondēm. Korvetei ir tāda iespēja?
Audi gadījumā spoles vada ar masu, BMW spoles ar plusu ja pareizi atceros. Attiecīgi izmaiņas PCB, kuras paveicu 30 minūšu laikā un pielāgoju VEMS citai aizdedzei.
Tā vēl var paturpināt. VEMS tādā ziņā noteikti ir universālāks, pieejamāks. Nav man vai kādam citam jāmeklē kāds cilvēks ar maģisku atslēgu pa 700 Euro un jāgaida kad pacels telefonu vai vispār izdomās ko izdarīt.
Protams, parastam lietotājam tas viss baigi neinteresē.
Diezgan offtopiks sanācis.
ok ok, tev taisnība pilnīga un miers mājā | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, DoubleD, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, dust, linda, marihuans, mrc, noisex, smudo
|
