30 Apr 2016, 21:52:13 @smudo rakstīja:
Kāds var atrakstīt, kā sazināties ar Gints K, lai saregulētu Vems? Pamata parametri jau ir, bet vajadzēs veikt galējo regulāciju. Vai ir vēl kāds, kas to kvalitatīvi Latvijā var izdarīt?
Meklē kādu, kurš ar viņu strādā jau sen, un nemēģini pats - bezcers un lielāka iespējamība paildzināt procesu
Ivo Vinnins Vems'u regulējot
Jau mēģināju īpaši neuzstājot caur diviem cilvējiem, bet laikam Gints nevēlas, lai viņa kontaktus dod tālāk.
Kāda viņam pieredze un kā ar Ivo sazināties? Caur facebook?
29 Apr 2016, 06:50:42 @AF rakstīja:
tad nah to vemsu, panemiet korvet
nav tik ilgi jāgaida un ar brāķiem nav problēmu
komplekta cena gandrīz tāda pati kā VEMS
tikai vadība labāka
Nu nevajag kaut kādu žiguļa kompi salīdzināt ar VEMS. Nevienā galā tā Korvete nav labāka par VEMS.
un supports vispār nekāds tai Korvetei.
Dīvaini gan par tiem VEMS brāķiem. Pirmo reizi ko tādu dzirdu. GintsK visus tāpat pārbauda pirms atdod klientam. Cits stāsts ja sūta kur citur.
Nosauc kaut vienu plusu ar ko Korvete būtu labāka.
Parādi kādu normālu web lapu, kur būtu sīkāks apraksts par parastu funkciju izklāstu. Shēmas, PCB shēmas?
Kaut kāda plašāka informācija valodā, kas nav krievu?
jā jā jā, tas ir tavs viedoklis
bet citiem savs, FB jau par šo izrunāja, un arī komentēja tie kas VEMSU liek un likuši un izklāstīja + un -
tākā nesāksim atkal šo polēmiku
Daļai vini nepatīk, kaut vai tikai tamdēļ, ka pats ar savu portiku nevari nekur parakāties, jo lai tiktu programmā iekšā, ir nepieciešama atslēga, kura maksā ~600-800eur (precīzi neatceros)...
Līdz ar to ir noteikts cilvēku skaits, kuri viņu var noregulēt
700e maksā "atslēga" un tā mums ir, takā ja nepieciešama regulācija lūdzu
Daļai vini nepatīk, kaut vai tikai tamdēļ, ka pats ar savu portiku nevari nekur parakāties, jo lai tiktu programmā iekšā, ir nepieciešama atslēga, kura maksā ~600-800eur (precīzi neatceros)...
Līdz ar to ir noteikts cilvēku skaits, kuri viņu var noregulēt
Nu apraksts baigi prasts. Nekāds.
8 cilindri, twin spark, bla bal bla.
Kā jau minēju, vajag PCB shēmas, kaut ko padziļinātāku.
Un kāda velna pēc man pirkt kjipa "brīvi" programmējamu "sporta" kompi, kuru pats nevaru brīvi piekoriģēt. Jāzvana turbochipam vai vēl kādam izredzētajam, kurš ar to nodarbojas. Un domāju, ka tādi ir pāris Latvijā varbūt. Ko nevar teikt par VEMS.
VEMS viss ir viegli un ļoti plaši aprakstīts. Izdomāju, ka gribu launch control, pievelku vadu, uzlieku slēdzīti, 3 min sakonfigurēju un viss notiek. Tikpat labi savelku vadus, patestēju kas kā strādā u.t.t.
Un atregulēt VEMS var kā minimums padsmit cilvēki Latvijā.
Tā ka galīgi aplami teikt, ka Korvete būtu labāka. Pietiekoši daudz mīnusu salīdzinot ar VEMS.
kur problēma korveti izprast? Pats arī sēdēju un lasīju viss kas tur ir aprakstītts, tākā ja pašam ir vēlme nopērc un dari, vnk pagaidām ir maz cilvēku kas ar to ir aizrāvušies.
Un korveti nevajag katru gadalaiku regulēt, vińai ir łoti darbaspējīga adoptācija, kura, ja tev auto ir noregulēts pareizi, attiecīgi mainoties gaisa temp. Un skābekła koncentrācijai u.t.t visu pati saliks pa plauktińiem
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
kjipa tas butu kaut kas jauns jebkuram vadības blokam?! Un tā nav adaptācija. Tādas iespējas bija pat vecam Megasquirt.
Un šeit neiet runa par manu vai tavu, vai kāda cita viedokli, bet faktiem. Man viedokļi neinteresē.
Tu pašlaik truli izspļāvi - Korvet ir labāks par VEMS. Kurā galā?
Nu tad pamato savu sakāmo.
Pāŗdodu komplektu ar Kausa beņķi un 3 punktu sparco jostām. nekas nav saplēsts un viss ir ļoti labā stāvoklī. Beņķis nav standarta šaurais bet gan nedaudz platāks. Atrodas Ķekavā, komplekta cena 150 Eiro. Info PM vai 27197998
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
03 May 2016, 00:58:28 @JZ rakstīja:
labāk pasaki kam tev pcb un shēmas?
un teikt ka produkts slikts jo tam redz nav apraksts tev tīkamā valodā, ir, nu, ...
tas ir nobeigts produkts ar konkrētu speceni, ja nepatīk, prasi ražotājam ko vajag vai izvēlies citu, ne viss ir DIY vai open source
Neiet runa vai man patīk vai nepatīk un nesaku arī, ka Korvete is slikta, bet par to, ka cilvēks ar stipri virspusējām zināšanām par šiem blokiem sāk klāstīt nepamatotas lietas.
Par valodu pieminēt laikam bija stulbi. Riebjās krievu valoda vienkārši.
par PCB kā piemēru varu minēt. Audi 20VT dzinējs izmanto specifiskus apgriezienu lasītājus (divus) + holla uz sadalenes. IZdomāju pāriet uz 60-2 lasītāju, pārlodēju pāris sīkumus un auto rūc jau ar pilnīgi citiem lasītājiem. Nezinu vai Korvete vispār atbalsta vecos Audi lasītājus.
Tas pats V6-V8 divām platjoslas zondēm. Korvetei ir tāda iespēja?
Audi gadījumā spoles vada ar masu, BMW spoles ar plusu ja pareizi atceros. Attiecīgi izmaiņas PCB, kuras paveicu 30 minūšu laikā un pielāgoju VEMS citai aizdedzei.
Tā vēl var paturpināt. VEMS tādā ziņā noteikti ir universālāks, pieejamāks. Nav man vai kādam citam jāmeklē kāds cilvēks ar maģisku atslēgu pa 700 Euro un jāgaida kad pacels telefonu vai vispār izdomās ko izdarīt.
Protams, parastam lietotājam tas viss baigi neinteresē.
Diezgan offtopiks sanācis.
03 May 2016, 00:58:28 @JZ rakstīja:
labāk pasaki kam tev pcb un shēmas?
un teikt ka produkts slikts jo tam redz nav apraksts tev tīkamā valodā, ir, nu, ...
tas ir nobeigts produkts ar konkrētu speceni, ja nepatīk, prasi ražotājam ko vajag vai izvēlies citu, ne viss ir DIY vai open source
Neiet runa vai man patīk vai nepatīk un nesaku arī, ka Korvete is slikta, bet par to, ka cilvēks ar stipri virspusējām zināšanām par šiem blokiem sāk klāstīt nepamatotas lietas.
Par valodu pieminēt laikam bija stulbi. Riebjās krievu valoda vienkārši.
par PCB kā piemēru varu minēt. Audi 20VT dzinējs izmanto specifiskus apgriezienu lasītājus (divus) + holla uz sadalenes. IZdomāju pāriet uz 60-2 lasītāju, pārlodēju pāris sīkumus un auto rūc jau ar pilnīgi citiem lasītājiem. Nezinu vai Korvete vispār atbalsta vecos Audi lasītājus.
Tas pats V6-V8 divām platjoslas zondēm. Korvetei ir tāda iespēja?
Audi gadījumā spoles vada ar masu, BMW spoles ar plusu ja pareizi atceros. Attiecīgi izmaiņas PCB, kuras paveicu 30 minūšu laikā un pielāgoju VEMS citai aizdedzei.
Tā vēl var paturpināt. VEMS tādā ziņā noteikti ir universālāks, pieejamāks. Nav man vai kādam citam jāmeklē kāds cilvēks ar maģisku atslēgu pa 700 Euro un jāgaida kad pacels telefonu vai vispār izdomās ko izdarīt.
Protams, parastam lietotājam tas viss baigi neinteresē.
Diezgan offtopiks sanācis.
Kas specifisks ir prastos Hola devējos?
Kapēc,lai,mainītu konfigurāciju ir kautkas jālodē?
Kādēļ vajadzīgas zondes?
Kuras spoles vispar vada ar+?
Protams mans viedoklis ir tīri subjektīvs un nav vērā ņemams.
Kā Gandijs teiktu"LOL naf verc"
Kas specifisks ir prastos Hola devējos?
Kapēc,lai,mainītu konfigurāciju ir kautkas jālodē?
Kādēļ vajadzīgas zondes?
Kuras spoles vispar vada ar+?
Protams mans viedoklis ir tīri subjektīvs un nav vērā ņemams.
Kā Gandijs teiktu"LOL naf verc"
Pirmkārt tie ir induktīvie devēji.
Visas normālas 4 kontaktu spoles strādā ar +5V signālu - Audi
BMW vecās vada ar masu. Tas tev nav pamainīt softā temperatūras devēja raksturlīkni. Interesanti kā Tu risinātu šādu problēmu. Iespējams Motec to ir risinājis ar kādu mega advancētāku shēmu un procesoru pašā kompī. Nav man tik padziļinātas zināšanas.
Zondes kam vajadzīgas? Degmaisījuma regulēšanai kā atgriezeniskā saite.
Visi jau gudri paši pa sevi. Tiešām nav vērc.
Kas specifisks ir prastos Hola devējos?
Kapēc,lai,mainītu konfigurāciju ir kautkas jālodē?
Kādēļ vajadzīgas zondes?
Kuras spoles vispar vada ar+?
Protams mans viedoklis ir tīri subjektīvs un nav vērā ņemams.
Kā Gandijs teiktu"LOL naf verc"
Pirmkārt tie ir induktīvie devēji.
Visas normālas 4 kontaktu spoles strādā ar +5V signālu - Audi
BMW vecās vada ar masu. Tas tev nav pamainīt softā temperatūras devēja raksturlīkni. Interesanti kā Tu risinātu šādu problēmu. Iespējams Motec to ir risinājis ar kādu mega advancētāku shēmu un procesoru pašā kompī. Nav man tik padziļinātas zināšanas.
Zondes kam vajadzīgas? Degmaisījuma regulēšanai kā atgriezeniskā saite.
Visi jau gudri paši pa sevi. Tiešām nav vērc.
03 May 2016, 00:58:28 @JZ rakstīja:
labāk pasaki kam tev pcb un shēmas?
un teikt ka produkts slikts jo tam redz nav apraksts tev tīkamā valodā, ir, nu, ...
tas ir nobeigts produkts ar konkrētu speceni, ja nepatīk, prasi ražotājam ko vajag vai izvēlies citu, ne viss ir DIY vai open source
Neiet runa vai man patīk vai nepatīk un nesaku arī, ka Korvete is slikta, bet par to, ka cilvēks ar stipri virspusējām zināšanām par šiem blokiem sāk klāstīt nepamatotas lietas.
Par valodu pieminēt laikam bija stulbi. Riebjās krievu valoda vienkārši.
par PCB kā piemēru varu minēt. Audi 20VT dzinējs izmanto specifiskus apgriezienu lasītājus (divus) + holla uz sadalenes. IZdomāju pāriet uz 60-2 lasītāju, pārlodēju pāris sīkumus un auto rūc jau ar pilnīgi citiem lasītājiem. Nezinu vai Korvete vispār atbalsta vecos Audi lasītājus.
Tas pats V6-V8 divām platjoslas zondēm. Korvetei ir tāda iespēja?
Audi gadījumā spoles vada ar masu, BMW spoles ar plusu ja pareizi atceros. Attiecīgi izmaiņas PCB, kuras paveicu 30 minūšu laikā un pielāgoju VEMS citai aizdedzei.
Tā vēl var paturpināt. VEMS tādā ziņā noteikti ir universālāks, pieejamāks. Nav man vai kādam citam jāmeklē kāds cilvēks ar maģisku atslēgu pa 700 Euro un jāgaida kad pacels telefonu vai vispār izdomās ko izdarīt.
Protams, parastam lietotājam tas viss baigi neinteresē.
Diezgan offtopiks sanācis.
Offline
