Vēl jautājums vai kloķvārpstas skriemelis var skanēt kā beigta sprausla? Dzirdu nepatikamu skaņu paatrinoties un skaņa dzirdama tieši pie 2k apgriezieniem pirms pārslēdzas ātrums, skaņa ir nedaudz progresējusi, liekas ka skan kā sprausla kā kādam 1.9tdi, bet sprauslas aizvedu pārbaudīt un 2 samainīju, sakotneji likas, ka problemu atrisinaju, bet nu skaņa ir atpakaļ, vai ari nemaz nebija nozudusi, ir dzirdets, ka demferis taisa pigorus taču no ārpuses skatoties plaisu nav, bet cik saprotu tas var ari neko nenozimet, ir jau vel variants - šāles, bet vai tad nebutu konstanti skaņa? Pēc ķēzu maiņas bija nedaudz gaiša skaida filtrā, lkm būs jānočeko velreiz. Ir kadam kadi ieteikumi?
Jauda nebija jau kad nopirku, braucu menešus 8, bet pārsēdos no 6 podiem uz 4, tapec startaa likaas, ka tas n47 vnk neiet.
Par jaunumiem ir taa, pirms suutu turbo izdomāju iepūst dūmus dzinējā un paskatīties vai nav noplūde un izrādas swirl flapu asītei pūš garām, kas principā arī paskaidro kāpēc faktiskais spiediens neatbilst pieprasītajam, ieklabina sprauslas un pie 2krpms mēģina šaudīties, visu šo laiku braucu baigi neiespringstot, pabrīnījos, ka degvielas pateriņš ~8L/100, ir pasūtīts swirl delete kit pa 25€ tad jau nākamned ņemšu nost cerībā, ka šis būs vaininieks visam
Tas flapes tpt atslegtas čipojot + tur gaisu pūš garām kā arī protams risks, ka ierauj motorā, vai ies labāk? Jā, varbut ne tapec ka flapes nav, bet gan tāpēc ka gaisa noplūde nebūs, tgt galigi aplams degmaisijums
Ja nu kadam interese kā tas viss beidzās tad - kāds bija līdis pie turbīnas un ģeometrijas kājiņu palaidis pa otru pusi aktuatora kājai, respektīvi ģeometrija sāk vērties tikai kad aktuators jau veicis ~70% darba, noversu arii gaisa nopludi no swirl flapu asites, salaboju šo un viss stīgā
Offline
