Nu pag, cik es saprotu tas VANOS nekaadus Zs klaat nedod, bet gan tik griezi un pateerinju uzlabo,.. Kaa ir ar to DOUBLE VANOS, veel lielaaka grieze un pateerinsh mazaaks, bet Zs tie pashi???
cik es sapratu tad zirgus nedod bet palielina griezi un ekonomiju, tipa ja ir vienkashi vanos tad uz iepludes varstiem ja doble tad ari uz izpludes varstiem. cik sapratu tad doble vanos jau izmantoja ieks e36 m3 bet no 98 gada ari liejaiem dvizokiem serijveida
Double Vanos, ja nemaldos, naca ieksha 323 un 328 E36... To bish 2.8 un 2.5 (deforsetajam) dzinejiem, kuri E36 naca no 95 gada...
Nav brinums, ka 323 (ar deforsetu 2.5 dzineju un 170ZS) - ieskrienas lidz 100km/h tik pat atri ka 2.5 ar 192zs, jo griezes moments tam lielaks un ekonomija ari ieverojam. Vienigi lasiju, ka tie ar VANOS esot tadi nikjigaki pret benzhas kvalitati utt...
Katra zinja, ar savejo (bez VANOS) nevaru sudzeties, iet ari lopa
----------------- BaTCC Nacionālā klase Opel Astra Nr.15
Pats parekini, griezes moments palielinas, paterinsh samazinas, slodze uz dzineja lietinjam samazinas, tatad - paildzinas ta dzivotspeja, vismaz man jau liekas, ka tie ir pietiekami argumenti, atceroties, ka dinamikas raditajos sis motorits ne ar ko neatpaliek... Vispar man tas 323 E36 patik, protams, ka 2.8 ir interesantaks, bet ari sitam nav ne vainas
----------------- BaTCC Nacionālā klase Opel Astra Nr.15
.... e36 323 ir single vanos. Deforseets taapeec, ka tam ir alumiinija bloks. Dalja patiesiibas tur ir, jo teiksim ar alumiinija bloku 2.8 resurss ir DAUDZ mazaaks.
2004-02-15 11:21, jvanks rakstīja:
Double Vanos, ja nemaldos, naca ieksha 323 un 328 E36... To bish 2.8 un 2.5 (deforsetajam) dzinejiem, kuri E36 naca no 95 gada...
Offline
nu kur ir tas prikols 
baigi labaa lapinja 
