Es te nesen senča pasātam salēju LiquiMoly pussintētiku 10w40 ar molibdēnu - izzskatās jau tā eļļa kā veca atrabotka - mella un bieza. Vēl pēc eļļas maiņas pieliku Resurs (krievu remetalizators) - dzinējs palika stipri klusāks
Pagājušajā gadā noskopojos un savam audim ielēju sintētiku - un pie temperatūras zem -20 nevarēju piedarbināt - eļļa kļuva tik bieza ka aķis nevarēja pagriest motoru bez piepīpēšanas
Arii tagad neeed. Un turpina baudiit Mobil. Un ja saax eest tad buus dzineejam kapitalka ja vien nebuus lieki 1000$ lai paarietu uz E34. E30 tomeer bik par mazu lai vecaakus vizinaatu
Bron: Kārtīgs kapitālais remonts M20 motoram izmaksās vismaz pusi no tiem taviem minētajiem 1000$.
Piemēram, manam vāgenam dzinējs eļļu strebj, jeb, pareizāk sakot, nesatur - atstāj nelielas eļļas peļķītes stāvot, bet šobrīd neredzu jēgas neko darīt, jo šobrīd griežas pietiekami labi un pieliet vajadzīgo apjomu ir stipri lētāk, nekā veikt kapitālo vai mainīt motoru. Skaidri zinu, ka kapitālremonts nebūs ekonomiski izdevīgs, jo parasti ilgāk par diviem gadiem ar vienu auto nebraucu un arī šitam vāģim pavisam nemanot pienāks laiks, kad to būs jānomaina uz kādu E39, E38 vai E46.
Pie kam, pielejot mazliet biezāku eļļu, tā pazūd ievērojami straujāk un jebkurā gadījumā eļļas patēriņš nav tik liels, lai būtu nepieciešamība to mērīt ... reizi dažos mēnešos pieliet nav grūti.
[ This message was edited by: Blackadder on 2004-01-06 14:24 ]
A kaukādas blīves pamainīt taču nav dārgi - pārdesmit latu un ārā vairs netecēs. Ja ēd tad dārgāka skāde. Man kad bija vw kasāts tam gar vāka blīvi eļļa tecēja tieši uz izplūdes kolektora - baigi smirdēja. Izskatās ka tagadējais fuck scorpio arī no vienas galvas čurā uz kolektora - pa brīžam smird
Phasma: Atslābsti un mazāk klausies uz reklāmām... es necenšos, protams, apgalvot, ka "Mobil 1" ir sūds, pasargdievs, nē. Bet, strādājot ar informāciju par globālo naftas biznesu, esmu pamanījis, ka jēdzieni "labākais, modernākais, efektīvākais" figurē tikai reklāmas tekstos un PR rakstiņos, kāds, nenoliedzai, ir pirmais no tiem. Brīnumi nenotiek - cīņa šajā biznesā ir pietiekami sīvas un neviens tur nesēž uz pakaļas, gaidot, kad konkurenti aizsteigsies priekšā. Un stipri šaubos, vai "Exxon Mobil", kas ir ASV (pasaulē arī) lielākā naftas kompānija, spēj diži aizsteigties priekšā, piemēram, otrai lielākajai ASV naftas kompānijai "Chevron Texaco", jeb trešajai naftas kompānijai "ConocoPhillips" ... pasaulē bez "Exxon Mobil" netrūkst arī citu spēcīgu un ietekmīgu naftinieku - Francijas "Total", Spānijas "Repsol", angļu "British Petroleum", Anglijas - Nīderlandes "Royal Dutch / Shell"... ticiet man, visas šīs kompānijas, un vēl arī daudzas citas, šeit neminētas, var atļauties un arī atļaujas visai iespaidīgas investīcijas smērvielu un eļļu attīstībā, jo ir jākonkurē. Mums, kam nav pat īsti priekšstata par kompāniju tēriņiem šo eļļu attīstībā un arī par eļļu visai daudzveidīgajiem parametriem (no kuriem viskozitāte nepavisam nav svarīgākais!), te sanāk vienīgi tāda uz emocijām balstīta paplāpāšana.
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
Es savam ’83 e30 320i jau krietnu laiku leju tikai Mobil 1 sintētiku 5W 40 (pērku vaļējo no mucām pa 4Ls/litraa)! Neēd NEMAZ!! Ir vērts ieliet labu mantu! Ziemaa probleemu nekaadu!
Pēcis: Nu, man ar "Statoil" vislētāko minerāleļļu, kas sarkanā kannā bija un maksāja 5 Ls, arī nekādu problēmu ziemā, nebija un motors (Opelim) arī to eļļu neēda. Bet tas jau vēl nenozīmē, ka eļļa automātiski rulz
BLACKADDER: pac nestreso, es jau tikai gribeju darit pieejamu citiem infu par Mobil1 un BMW 325i testu, kur autinsh nobrauc miljons judzju un merot detalju nodilumu - tur nekaa nav(tipa nav nodiluma)!!!
<img src=c:streetwarlogo.gif>[ This message was edited by: Phasma on 2004-01-09 13:06 ]
Phasma: Nepārproti, nesaku, ka tā eļļa ir slikti, bet nekādus īpašus secinājumus no tā izdarīt nevar - atslēgas vārds drīzāk šeit ir regulāri un paredzētajos veidos veiktas tehniskās apkopes. Ir gadījumi, ka ar regulārām apkopēm pat Žigulis bez kapremonta un jebkādām sintētiskajām noskrien 600 tūkstošus, vecajiem Mercedes dīzeļiem arī miljons nebija nekas neiespējams arī bez sintētiskajām eļļām.
Manam mazulītim vēderā bija kautkāda šļura - pusintētika - nu paši tādas atradīsiet Statoilos - pilni plaukti - nemaz nosaukumu necenšos iegaumēt. Katru mēnesi lēju klāt pa litrītim - nav daudz bet nepatīkami.
Mans ļoti labs cilvēx ieteica 0w40 Mobīli - es šim teicu, ka viņš vairs nav labs cilvēks - ko tadu man iesakot.
Bet tomēr pamēģināju - sezonā (apm. 6 mēn.) nebija jāpielej pilnīgi nekas. Braucu bez bēdu.
Secinājums - neesmu tik bagāts lai atļautos pirkt sūūdu.
Manupraat galiigi nav buutiski vai man starp elljas mainjaam ir jaapielej 0, 1 vai 2 litri elljas. Daudz svariigaak ir kaadas slodzes motors speej iztureet ar attieciigo ellju un peec cik ilga laika man buus jaataisa kapremonts. Reekjini kaa gribi, bet pieliet un nomainiit ellju buus leetaak nekaa remonteet vai maniitu motoru.
Offline
menesi litrs neatkarigi no brauksanas 
tur nekaa nav(tipa nav nodiluma)!!!
