2008-01-30 13:54, Marchello rakstīja:
Ja gribi saglabaat origjinaalu eMku tad nevar buut runas par kaut kaadu dalju pielaagoshanu no E36 328 vai tml. No citiem modeljiem tur neder praktiski nekas. Nee nu ir jau kaut kaadas detaljas kas ir identiskas, visaadi salona lorinji, virsbuuves daljas un arii shis tas no piekares lietaam.
Bet ja grib taisiit trasei gaazhamo aparaatu, un po par origjinalitaati, galvenais lai viss funkcionee utt. kaut ko paarlasiit kaut uz laiku, ka tik var izgaazt, tad var pielaagot ljoti daudz ko!
motoram protams viss ir cits, tur var aizmirst par pielaagoshanu no citiem modeljiem, pat 3,0 un 3,2 reti kas saderees, lai gan vinji ir ljoti liidziigi peec uzbuuves.
6 pakaapju kaarbu var uzlikt arii no citiem bmw modeljiem, kam taadas 6pak bija (piem 540i). Ja nu galiigi nav citas izejas var arii paariet uz to pashu 5-pakaapju kaarbu un uzlikt kaut vai no 325i kaarba buus bish neizturiigaaka (to zobrati konstrueeli bishkji mazakai slodzei) bet kaarbas korpusa aploce kas skruuveejas pie motora ir taada pati, pieskruuveet var! Tikai komplektaa buus jaamaina arii kardaans tam jaabuut iisaakam. ja gribeesi lai paliek origjinaalais 3.2 reduktors tad vieniigais kardaans kas pasees, nepaarveidojot, buus 3,0 kardaans (tam buus vajadziigais garums un 6 skruuves reduktora galaa). Ja grib/vajag var samainiit arii pashu reduktoru no 325 izmantojot arii 325 kardaanu, bet tad buus jaamaina arii pusasis, jo atshkjiras flanchu aploces diametri.
Pusashu gali ir vienaadi gan 3,0, gan 3,2, bet 3,2 versijai pashi pusasu stielji ir resnaaki.
Piekarei principaa pie kuzova var pieskruuveet visu kas ir citiem e36, (jo kuzovi ir praktiski identiski), bet nu jaaskataas kas jaamaina komplektaa. Protams M3 tur viss ir pastiprinaats, cita reguleejuma gjeometrija utt, bet stiprinaajumu vietas lielaako ties sapass.
Aizmugureejaas bremzes ir vienaadas 3,0 un 3,2. prieksheejaam atshkjiras bremzhu disks (3,2 ir 2 daljiigs ar alumiinija vidu un teerauda aploci, 3,0 viss viengabala) bet visi izmeeri sapass un tie ir savstarpeeji apmainaami. Bremzhu suporti identiski gan 3.0 gan 3.2.
Amortinji M3 ir ar veepstienja atsaites stiprinaajumu pie pa tiesho pie stoikas (dazhiem 325i un 328i arii taadi pashi). amortinji apakshaa stiprinaajumi pie stupicas identiski ar jebkuru e36. bet pashas M3 stupicas atshkjiras! Taas atshkjiras arii savstarpeeji 3,0 no 3,2. citi iznesumi/izliekumi stuures stienju, bremzhu suportu stiprinaajumu „ausiim”, jo savaadaki piekares reguleejumi.
Atsshkjiras arii prieksheejo amotrinju atbalsta gultnji, gan no „parastajiem” e36 gan savaa starpaa. Un tas pats ir ar priekshjeejo plauktu bumerangiem.
Prieksheejo stupicu gultnji ir vienaadi gan 3,0 un 3,2 un kaa izraadaas visiem paareejiem e36 (nu vismaz saakot no 320i)
3,2 versija bez saanu airbagiem durviis ir komplekteeti ar alumiinija durviim un alumiinija durvju enjgjeem, ieseivots kaadi ~20kg no kuzova svara
Par 3,0 un 3,2 dzineeju atshkjiriibaam: Principaa abi ir tasiiti uz vienas baazes utt. aareeji abi chuguna motora bloki ir vienaadi pat kartera bliive un vaarstu vaaka bliives ir identiskas. Bet 3.2 ir resnaaki virzulji, taatad sanaak plaanaakas sieninjas.
Galva ir nedaudz modificeeta, atshkjiras gan iepluudes gan izpluudes cuku caurumi. Arii pashas plastmasas iepluudes „stabules” un droseles 3,2 ir resnaakas nekaa 3,0.
Liela atshkjiriiba ir arii VANOSS sisteemaa, jo 3,0 ir tikai viens vanos uz iepluudes sadaleni, 3,2 ir uz abaam gan iepluudes, gan izpluudes. Bet 3,2 vanos meedz buut skaljaaks!
Motora elljoshana 3,2 ir daudz labaaka un pilnveidotaaka, jo ir taa saucamais dubultais suuknis, kas asos liikumos neatstaas dzineeju bez eljljas. Rtaadeelj arii karteris ir savaadaaks , ar divaam eljlas njemshanas vietaam. No kartera priekshas suuknis visu laiku paarpumpee eljlju uz lielo kartera rezervuaaru aizmuguree lai galvenajam suuknim visu laiku buutu pietiekami daudz eljlja ko njemt.
Katraa gadiijumaa M3 ar 3,2 motoru ir daudzeejaadaa zinjaa tehniski pilnveidotaaks, par 3,0 versiju, arii piekare izturiigaaka, „pareizaak” noreguleeta, motors jaudiigaaks, iisaaks reduktors.
:der: nu re kā viss pa plauktiņiem
Nehuja. Alumiinija durvis naaca tikai uz 3,0 GT, CSL, GTR versijaam
2008-01-30 14:13, Bute rakstīja:
Nehuja. Alumiinija durvis naaca tikai uz 3,0 GT, CSL, GTR versijaam
tik taalu, par specversijaam, Tev taisniiba! bet ja Tu tomeer kaartiigaak palasiitu literatuuru (kaut vai tai pashaa bmwmrwgistry.com)par e36 M3 veesturi, versijaam un apriikojumu, vai arii pasham buutu bijusi dariishana ar kaadu 3,2 (bez saanu (durviis iebuuveetajiem) airbagiem , tad zinaatu ka ir arii 3,2 versijas ar alumiinija durviim!
p.s. manam M3 3,2 ariii taadas ir! netici? brauc ciemos, taisi ekspertiizi
2008-01-30 14:13, Bute rakstīja:
Nehuja. Alumiinija durvis naaca tikai uz 3,0 GT, CSL, GTR versijaam
tik taalu, par specversijaam, Tev taisniiba! bet ja Tu tomeer kaartiigaak palasiitu literatuuru (kaut vai tai pashaa bmwmrwgistry.com)par e36 M3 veesturi, versijaam un apriikojumu, vai arii pasham buutu bijusi dariishana ar kaadu 3,2 (bez saanu (durviis iebuuveetajiem) airbagiem , tad zinaatu ka ir arii 3,2 versijas ar alumiinija durviim!
p.s. manam M3 3,2 ariii taadas ir! netici? brauc ciemos, taisi ekspertiizi
Respect, tu lasi, kaa no enciklopeedijas, prieks, ka kaadam ir taadas zinaashanas
2008-01-30 14:13, Bute rakstīja:
Nehuja. Alumiinija durvis naaca tikai uz 3,0 GT, CSL, GTR versijaam
tik taalu, par specversijaam, Tev taisniiba! bet ja Tu tomeer kaartiigaak palasiitu literatuuru (kaut vai tai pashaa bmwmrwgistry.com)par e36 M3 veesturi, versijaam un apriikojumu, vai arii pasham buutu bijusi dariishana ar kaadu 3,2 (bez saanu (durviis iebuuveetajiem) airbagiem , tad zinaatu ka ir arii 3,2 versijas ar alumiinija durviim!
p.s. manam M3 3,2 ariii taadas ir! netici? brauc ciemos, taisi ekspertiizi
sorr, nebiju tik taalu iedziljinaajies, tagad zinaashu
IMHO Marchello tur visu pareizi sarakstīja. Protams daudz no tiem bonusiem kas bija M3 3.2 bija jau izmēģināti uz M3 3.0 GT(dubultie sūkņi, alumīnija durvis...)
p.s. marchello vizinās ar 3.2 SMG
Pelēkais Zvirbulis evo
Braukt ir priex[ This message was edited by: GirtzB on 2008-01-30 15:00 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
2008-01-30 14:12, Didzis85 rakstīja:
Un tad Tu ņēmi ar e34 m5 un zaudēji abiem
apsties ko tu esi uzrakstiijis un tad skrien ar pieriti sienaa
es sha uz sava 316i uzliksu 4.45 reduktoru un ieshu skrieties ar 318is
Cerams, ka esi skaists, jo gudrs Tu toč neesi
+1
pilniga taisniba.
lielaka starpiba starp 3.0 un 3.2 ir ka 3.2 atsaucigaks akselatora pedalim ikdienā. Lai 3.0 paliktu asāks jāliek īsāks reduktors,kā jau didzis85 teica.
Dragā starp viņiem nekādas 0.6 sekundes nav. Iet viņi praktiski identiski(pārbaudīts).
Offline
ne pie kaa labaka vinjsh beigu beigaas kaa pie originalas attiecibas nenonaaca 
vispār izlasīji ko un par ko rakstīju ? 
