15 Jul 2026, 22:30:09 @Montana rakstīja:
Drēbes arī pērc pēc tāda paša principa ? un dzīvoklis jau arī pofig, ludzā vai mežaparkā, tāpat vecā kocenē..
Šitais ir pesec pateikt. Saprastu, ja pieliekot paku, zapars pārvērstos par BMW
Ar nopistām mpakām tas tirdziņš un slava brendam ir tāds, kāds nu ir
no 300k uz 133k - sīkums N57 Man pavasarī pēc ziemas vienai 40 gadīgai klasikai pirmajā izbraucienā ieklemmēja odo pirmais cipars un griezās kopā ar 100m ciparu Vienā braucienā pa rajonu daudzu miljonus uztinu, bet bingo bija tāds, ka brauciena beigās aptājās uz nulles un tur palika un tagad 240k km vietā ir 40k km rudens sākumā TA - nav īsti ideju kā dabūt atpakaļ tos trūkstošos 200k - baigi negribas tam auto jaukt ārā pulksteņu paneli un šim tērēt laiku un naudu.
15 Jul 2026, 22:30:09 @Montana rakstīja:
Drēbes arī pērc pēc tāda paša principa ? un dzīvoklis jau arī pofig, ludzā vai mežaparkā, tāpat vecā kocenē..
Šitais ir pesec pateikt. Saprastu, ja pieliekot paku, zapars pārvērstos par BMW
Ar nopistām mpakām tas tirdziņš un slava brendam ir tāds, kāds nu ir
no 300k uz 133k - sīkums N57 Man pavasarī pēc ziemas vienai 40 gadīgai klasikai pirmajā izbraucienā ieklemmēja odo pirmais cipars un griezās kopā ar 100m ciparu Vienā braucienā pa rajonu daudzu miljonus uztinu, bet bingo bija tāds, ka brauciena beigās aptājās uz nulles un tur palika un tagad 240k km vietā ir 40k km rudens sākumā TA - nav īsti ideju kā dabūt atpakaļ tos trūkstošos 200k - baigi negribas tam auto jaukt ārā pulksteņu paneli un šim tērēt laiku un naudu.
Vecais laibais sitiens ar dūri pa paneli nelīdzēs?
15 Jul 2026, 22:30:09 @Montana rakstīja:
Drēbes arī pērc pēc tāda paša principa ? un dzīvoklis jau arī pofig, ludzā vai mežaparkā, tāpat vecā kocenē..
Šitais ir pesec pateikt. Saprastu, ja pieliekot paku, zapars pārvērstos par BMW
Ar nopistām mpakām tas tirdziņš un slava brendam ir tāds, kāds nu ir
no 300k uz 133k - sīkums N57 Man pavasarī pēc ziemas vienai 40 gadīgai klasikai pirmajā izbraucienā ieklemmēja odo pirmais cipars un griezās kopā ar 100m ciparu Vienā braucienā pa rajonu daudzu miljonus uztinu, bet bingo bija tāds, ka brauciena beigās aptājās uz nulles un tur palika un tagad 240k km vietā ir 40k km rudens sākumā TA - nav īsti ideju kā dabūt atpakaļ tos trūkstošos 200k - baigi negribas tam auto jaukt ārā pulksteņu paneli un šim tērēt laiku un naudu.
Vecais laibais sitiens ar dūri pa paneli nelīdzēs?
Kad izbraucu no pagalma uz ielas un pamanīju jau bija 500k km klāt pietinušies (sākumā biju pārsteigts, ka ieruadzīju 740k km 240k km vietā) un nebija jēgas neko klapēt Paviznājos kādi 20km un brauciena laikā daudzas reizes uz apli viss apgāja apkārt. Noliku garāžā un nākamajā braucienā viss atkal strādāja, kā pirms tam, bet -200k km Tam konkrētajam auto tipiska problēma šajos gados ir odometra zobrata izbeigšanās, bet 99% gadījumos tas nozīmē, ka odo vispār pārstāj tālāk griezties, kamēr neatjauc vaļā un to zobratu nenomaini pret jaunu. Pirms kādiem 5 gadiem dabūju iziet to procesu - iespējams, ka jaunais tur perfekti nesapass.
Offline
Online
Man pavasarī pēc ziemas vienai 40 gadīgai klasikai pirmajā izbraucienā ieklemmēja odo pirmais cipars un griezās kopā ar 100m ciparu 