Diez vai kādreiz cilvēki pārstās pirk mašīnas uz ielas, benzīntankos, neregīstrētas Latvijā un no personas, kura tiesiski nenes jebkādu abildibu par preci.
Darījums beidzas naudas saņemšānas brīdī un mēs nēesam nekad rezejušies, un automašīnu Jūs pats pirkāt ārzemēs
Un stāv lauķis ar Anglijā nopelnītiem eurikiem, muti vaļā un precize '' Tad kur man tagad jāiet, CSDD šeit?... un kas bij jāsaka?''....
Un jau pēc nedēļās Powerī un Facebook grupā top jauna tēma - No rīta nevar piedarbināt, kas varētu būt par vainu?
Stulbi sanāk. Ja Tu esi noskatījis un pērc auto piemēram Lietuvā, Tur saka ka nobraukums ir kārtībā, pārbaudi carvwrtical viss ir kārtībā. Nopērc tur, atbrauc uz Latviju, piereģistrē, un tikai tad Tu redzi “ patieso” nobraukumu, un izrādās kurš nav tāds pats kā Lietuvas placī vai turku placī Vācijā. Tad sanāk, kamēr nenopirksi, nepieregistresi, nezināsi kāds ir patiesais nobraukums..
Kāpēc pirms pirksanas Vācijā/Lietuvā, es nevaru pārbaudīt mūsu Latvijas CSDD, kaut par maksu informāciju..? Sanāk csdd šo taisa lai aizsargātu lietotājus, bet realitātē obligāti janopērk un jāpiereģistrē mašīna lai uzzinātu vai ir vai nav orig nobraukums..
Tikko nopirku un piereģistrēju auto no Vācijas. Auto gan jauns bijis pirkts Luksemburgā un tur nodzīvojis 7 gadus, tad pārdots uz Vāciju. Vācijā parādās tikai viens ieraksts 9 gadus un 85k km vēlāk.
Tas info tiek ņemts no kāda ofic. dīlera apmeklējuma vai pie pārdošanas gadījuma? Jo no TUV datiem tas nevarētu būt.
05 Dec 2024, 12:47:13 @soulfreak rakstīja:
Tikko nopirku un piereģistrēju auto no Vācijas. Auto gan jauns bijis pirkts Luksemburgā un tur nodzīvojis 7 gadus, tad pārdots uz Vāciju. Vācijā parādās tikai viens ieraksts 9 gadus un 85k km vēlāk.
Tas info tiek ņemts no kāda ofic. dīlera apmeklējuma vai pie pārdošanas gadījuma? Jo no TUV datiem tas nevarētu būt.
Uzjautajām lai atsūta to atskaiti, atsūta, a tur arī tas pats ka viens vienīgs ieraksts, bet auto pirkts no izsoles, tas nozīme ka nav turku sapisums Vācijā, jo tās izsoles jau arī nes kaut kadu garantu un caurskata savus auto... krč dīvaini ar tām atskaidtē
05 Dec 2024, 12:47:13 @soulfreak rakstīja:
Tikko nopirku un piereģistrēju auto no Vācijas. Auto gan jauns bijis pirkts Luksemburgā un tur nodzīvojis 7 gadus, tad pārdots uz Vāciju. Vācijā parādās tikai viens ieraksts 9 gadus un 85k km vēlāk.
Tas info tiek ņemts no kāda ofic. dīlera apmeklējuma vai pie pārdošanas gadījuma? Jo no TUV datiem tas nevarētu būt.
Uzjautajām lai atsūta to atskaiti, atsūta, a tur arī tas pats ka viens vienīgs ieraksts, bet auto pirkts no izsoles, tas nozīme ka nav turku sapisums Vācijā, jo tās izsoles jau arī nes kaut kadu garantu un caurskata savus auto... krč dīvaini ar tām atskaidtē
Nīderlandē izsolē pirktos bieži LV reģistrē kā no Vācijas ienākušus. Nodokļu optimizācija.
05 Dec 2024, 12:47:13 @soulfreak rakstīja:
Tikko nopirku un piereģistrēju auto no Vācijas. Auto gan jauns bijis pirkts Luksemburgā un tur nodzīvojis 7 gadus, tad pārdots uz Vāciju. Vācijā parādās tikai viens ieraksts 9 gadus un 85k km vēlāk.
Tas info tiek ņemts no kāda ofic. dīlera apmeklējuma vai pie pārdošanas gadījuma? Jo no TUV datiem tas nevarētu būt.
Uzjautajām lai atsūta to atskaiti, atsūta, a tur arī tas pats ka viens vienīgs ieraksts, bet auto pirkts no izsoles, tas nozīme ka nav turku sapisums Vācijā, jo tās izsoles jau arī nes kaut kadu garantu un caurskata savus auto... krč dīvaini ar tām atskaidtē
Nīderlandē izsolē pirktos bieži LV reģistrē kā no Vācijas ienākušus. Nodokļu optimizācija.
NL planktons nevar atļauties pirkt mid-klases tauringu un nebraukt. Tur ir šekumdriļļi un čemodāni, tie čemodāni lielākoties līzē ņemti.
Nu un ja kāds piedāvā 10 g.v. mid-klases dīzeli no turienes ar 200K, tad viņš 9X% melo
05 Dec 2024, 08:51:08 @Aurius rakstīja:
Diez vai kādreiz cilvēki pārstās pirk mašīnas uz ielas, benzīntankos, neregīstrētas Latvijā un no personas, kura tiesiski nenes jebkādu abildibu par preci.
Darījums beidzas naudas saņemšānas brīdī un mēs nēesam nekad rezejušies, un automašīnu Jūs pats pirkāt ārzemēs
Un stāv lauķis ar Anglijā nopelnītiem eurikiem, muti vaļā un precize '' Tad kur man tagad jāiet, CSDD šeit?... un kas bij jāsaka?''....
Un jau pēc nedēļās Powerī un Facebook grupā top jauna tēma - No rīta nevar piedarbināt, kas varētu būt par vainu?
Apraksts atbilst tipiskam LV autoplacim. Vai citur ir daudz labāk? Nezinu, diemžēl pašam vien jāseko līdzi visiem sīkumiem pirkšanas brīdī.
Gribējās vienu Škodu par labu cenu no dīlera Tallinā. Izrādijās, ka cena un nobraukums labs, jo auto 2x pamatīgi nošķilts un daudz laika pavadījis servisos, kamēr saliek atkal kopā. Vai to uzzināju no oficiāliem avotiem? — nē. Bija zvans draugam, kas izrādījās labos kontaktos ar pārdevējiem un viņam pateica, lai to auto labāk neizskata. Tātad savā ziņā tas ir tipisks auto pārdevēja (t.sk. dīlercentru) profils arī citur.
05 Dec 2024, 12:47:13 @soulfreak rakstīja:
Tikko nopirku un piereģistrēju auto no Vācijas. Auto gan jauns bijis pirkts Luksemburgā un tur nodzīvojis 7 gadus, tad pārdots uz Vāciju. Vācijā parādās tikai viens ieraksts 9 gadus un 85k km vēlāk.
Tas info tiek ņemts no kāda ofic. dīlera apmeklējuma vai pie pārdošanas gadījuma? Jo no TUV datiem tas nevarētu būt.
Uzjautajām lai atsūta to atskaiti, atsūta, a tur arī tas pats ka viens vienīgs ieraksts, bet auto pirkts no izsoles, tas nozīme ka nav turku sapisums Vācijā, jo tās izsoles jau arī nes kaut kadu garantu un caurskata savus auto... krč dīvaini ar tām atskaidtē
Nīderlandē izsolē pirktos bieži LV reģistrē kā no Vācijas ienākušus. Nodokļu optimizācija.
Kādos nodokļos tad ir starpība
Īsumā, lai eksportējot auto nav jāmaksā BPM(vienreizējs nodoklis pie pirmās auto rēģistrēšanas NL).
Lai pircējam eksportējot šo auto uz citu valsti nav jāmaksā tas milzīgais BPM atlikums, kurš attiecas tikai uz NL, auto tiek aizvests uz DE, reģistrēts tur un tādēļ ir DE reģistrācijas apliecība.
Tā nav nekāda PVN shēma, bet likumisks eksporta darījums.
Runa ir par izsolēm, lidojis uz NL un pircis uz vietas neesmu, par to nevaru komentēt.
05 Dec 2024, 08:51:08 @Aurius rakstīja:
Diez vai kādreiz cilvēki pārstās pirk mašīnas uz ielas, benzīntankos, neregīstrētas Latvijā un no personas, kura tiesiski nenes jebkādu abildibu par preci.
Darījums beidzas naudas saņemšānas brīdī un mēs nēesam nekad rezejušies, un automašīnu Jūs pats pirkāt ārzemēs
Un stāv lauķis ar Anglijā nopelnītiem eurikiem, muti vaļā un precize '' Tad kur man tagad jāiet, CSDD šeit?... un kas bij jāsaka?''....
Un jau pēc nedēļās Powerī un Facebook grupā top jauna tēma - No rīta nevar piedarbināt, kas varētu būt par vainu?
Apraksts atbilst tipiskam LV autoplacim. Vai citur ir daudz labāk? Nezinu, diemžēl pašam vien jāseko līdzi visiem sīkumiem pirkšanas brīdī.
Gribējās vienu Škodu par labu cenu no dīlera Tallinā. Izrādijās, ka cena un nobraukums labs, jo auto 2x pamatīgi nošķilts un daudz laika pavadījis servisos, kamēr saliek atkal kopā. Vai to uzzināju no oficiāliem avotiem? — nē. Bija zvans draugam, kas izrādījās labos kontaktos ar pārdevējiem un viņam pateica, lai to auto labāk neizskata. Tātad savā ziņā tas ir tipisks auto pārdevēja (t.sk. dīlercentru) profils arī citur.
Dīlercentri ir tādi paši targaši kā pārējie. Viņiem atdzen nosiptas līzinga ļerkatas, kas apkoptas pa minimālo, tād kaut kur ir jāliek, tāpēc tām tiek veikta "2045 punktu apskate" (auto, principā, brauc), un nākamais veiksminieks brauc ar cietu seju, jo "ņēmis no dīlera"
Offline
