Ok - es nedaudz piekasos. Vienkārši 33-34kmh vidējais ātrums apjoma/Z2 treniņā reti kuram būs (ja vien anv ideāli apstākļi ar pavēju, piemēram). Bet tas jau nenozīmē, ka kādā atsevišķā posmā netiek uzspiests ātrāk.
Es arī jau braucu pa Rīgu ar velo, tad īpaši nelienu uz velo celiņiem, jo tur ir neregulēti krustojumi, regulētos, savukārt, garāki sarkanie signāli, sliktāks segums, kājāmgājēji utml. Parasti braucu max tuvu malai (20-30cm), nekad pat neizmantoju CSN noteikto velo braucējam atvēlēto vietu, lai netraucētu auto satiksmi. Tāpat, kad braucu ar auto, man gandrīz nekad netraucē velo braucēji. Es gan pa Rīgu ar auto ikdienā cenšos nebraukt, jo nav arī īpašas vajadzības. Uz darbu braucu ar velo - ja līst lietus - tajā dienā pastrādāju no mājām, bet ja ir kāda tikšanās, tad nav problēmu izsaukt taksi vai izmantot sabiedrisko, ja laiks atļauj.
Auto brauc uz 50km/h, riteņbraucējs 35km/h. Starpība 15Km/h.
Riteņbrauvējs brauc ar 35km/h, gājējs iet ar 5km/h. Starpība 30km/h.
Velispēdists vizinās ar 15km/h, gājējs ar 5km/h. Starpība 10km/h.
Tie, kuri iesaka braukt ar 35kmh kopā ar bērniem, vecmāmiņām un suņiem nav ar prātu apveltīti cilvēki.
Protams, kāds teiks - bet vajag bruakt lēnāk. O jā. Autovadītājiem arī ir ļoti daudz situācijas, kurās jābrauc lēnāk, bet viņš to nedara. Atgādinu, ka katrs velosipēds ir par vienu auto mazāk uz ielām, tāpēc esi priecīgs, ka cilvēki brauc ar velo. 50 riteņbraucējus/velosipēdistus ir vieglāk apsteigt kā 50 auto. Tāpat katrs cilvēks, kurš uz darbu aizbrauc ar auto atbrīvo stāvvietu tiem, kuri brauc ar auto. Katrs riteņbraucējs, kurš sporto, pretēji čīkstētāju viedokli diezgan garantēti ir ar autovadītāja tiesībām un auto, par kuru maksā ekspluatācijas nodokli, tāpēc arguments par to, ka brauc pa citu apmaksātiem ceļiem nav aktuāls, jo, kā mēs visi zinam, ceļu nodoklis tiek iekasēts no visiem cilvēkiem, arī tiem, kuriem nepieder vispār neviens transportlīdzeklis.
Vai Nixxam bija problēmas apsteigt riteņbraucēju? Nē. Man, savukārt, šodien bija problēma, jo autovadītāji atstāj savus auto uz ielas, un lai samainītos ar pretimbraucošajiem, ir jāstāv un jāgaida. Tie traucē, jo tādi ir regulāri. Ja jau gribās aizliegt riteņbraucējiem/velosipēdistiem BRAUKT pa BRAUKTUVI, varbūt sākumā aizliedzam STĀVĒT uz BRAUKTUVES?
Ritenis Rīgas centrā ir ātrākais transporta līdzeklis - kā viņš var jūs traucēt? Kamēr tu būsi spiests muļļāties kopā ar citiem auto un stāvēt pie sarkanajām gaismām - ritenis jau sen būs gabalā.
Cik ir vidējais ātrums mašīnai Rīgas centrā?
Pilnībā piekrītu Kasparam par "katrs velosipēds ir par vienu auto mazāk uz ielām"
Arī dienās kad nelīst lietus braucu ar riteni uz darbu, aizņem tieši tik pat laika cik stāvot korķos ar mašīnu.
Pa braucamo daļu gan nebraucu, nav ticības mūsu šoferiem
Šādā veidā dienā sanāk ~ 15km kardio.
18 Sep 2020, 11:52:16 @kars rakstīja:
Pilnīgi normāli brauca Wtf
Tesla mierīgi tika garām un laiku necik nezaudēja, priekš tā pat bija sarkanais signāls.
Nu vienam traucēs kāds, kurš brauc pa veloceliņu, bet citam netraucēs arī pa ceļa vidu braucošs velosipēdists, bet es ne pa to- paskaties, kādas mazas asas kustības ir tam konkrētajam velosipēdistam, tur uzreiz ir skaidrs, ka ,viņa paša drošības labad, būtu labāk braucis ar trīsriteni pa veloceliņu
10 Sep 2020, 22:40:51 @kars rakstīja:
Vai tad tiešām traucē šādi riteņbraucēji Es abraucu un aizmirstu par viņiem Pats arī ar velo pa Brīvībeni braucu šādi pa braucamo daļu, jo tā ir drošāk, prognozējamāk, ātrāk, ērtāk + var aizvējus paķert.
bremzē satiksmi un vēl raustās no notekām pacieties, pēc pāris km šoseja un varēsi mīt cik uziet
Redz sarkano, atmeties, ar vienu roku apbrauc aku, ar otru kko bakstās, ar dirsu jūt, ka krāns no muguras brauc
Situācija no šī gada Vienības brauciena. It kā mači, ceļs it kā satiksmei slēgts uz brauciena brīdi, bet ir viens, kuram uz to visu ir savs viedoklis (sk. video 49:50 min)
Tas braucejs, kas 21:48 nokrita, jo aizkera prieksa braucosa riepu + kopuma izskatijas neveikls. Es paris ziemas ar semislick riepam esmu nobraucis bez kritieniem, kur nu vel uz taisnas ielas vasara nomaukties, bet nu uz ielas tu nekad nezini, kads ir tas cits ritenbraucejs, gajejs, moto vai autobraucejs, tadel vienmer jabut max piesardzigam!
18 Sep 2020, 11:52:16 @kars rakstīja:
Pilnīgi normāli brauca Wtf
Tesla mierīgi tika garām un laiku necik nezaudēja, priekš tā pat bija sarkanais signāls.
Nu vienam traucēs kāds, kurš brauc pa veloceliņu, bet citam netraucēs arī pa ceļa vidu braucošs velosipēdists, bet es ne pa to- paskaties, kādas mazas asas kustības ir tam konkrētajam velosipēdistam, tur uzreiz ir skaidrs, ka ,viņa paša drošības labad, būtu labāk braucis ar trīsriteni pa veloceliņu
vajag filtrēt gan šoferus, gan vellpēdistus
es taču izskaidroju augstāk
ko viņam darīt, ja krustā sarkanais? tās 30 sek neko nepasaka, nesaku, ka šis ir svētais, pāris luksoforu posmus būtu skaidra bilde
šoseju neesmu braucis, bet MTB sačos lielākie aunagalvas nebūt nebrauc pašā aizmugurē
lūdzu viedokļus.
ir velo, pirms 3 gadiem pirkts pie serģa, scott 980, ja pareizi atceros. 1x11 sram nx. pārslēdzējs diezgan cietis, šķiet salocījies, jo noregulēt vairs īsti nevar. jāpērk jauns, bet
vienmēr gribējies single speed.
interesējos, kur kādu labāk single speed kit'u , un varbūt kamdēļ to nedarīt. braucu tikai pa pilsētu uz piena veikalu un atpakaļ
distanceri, piemeklē pēc velo, lai ķēdes līnija ir taisna, zobrats un spriegotājs, jo parastajiem velo nav dropouts(nevar nospriegot ķēdi ar rata pozīciju)
zieminiekam po par efektivitāti, pa sāļiem utt tā pat vairs lāgā nefunkcionē pārslēgšana, parasti visu ziemu nobraucu ar vienu ātrumu, Rīga ir plakana
ziemā, braucot uz darbu, tā pat ir citi faktori, kas ietekmē vairāk. pie tam dažreiz griežot ātri, pret vēju/kalniem lēnāk un stiprāk griežot arī sakarīgu treniņu var dabūt, ja tas interesē
Offline
Wtf
Pats arī ar velo pa Brīvībeni braucu šādi pa braucamo daļu, jo tā ir drošāk, prognozējamāk, ātrāk, ērtāk + var aizvējus paķert. 
