09 Jun 2017, 13:27:05 @kiddLV rakstīja:
nu mani ir paņēmuši uz rovna 146 ar semaku. dabūju, ja tagad nekļūdos, 240 eu sodu.
ar R1 pie 165 man tikai uzmeta ar tālajiem, lai nesteidzos es arī samazināju ātrumu attiecīgi lūgumam. līdz 150
man sanāk ka 3mēneši ar e talonu, ja pieņem ka tur varēja 90 maukt. Viņam bija +56
Par atļautā braukšanas ātruma pārsniegšanu no 51 kilometra stundā līdz 60 kilometriem stundā ar mopēdiem, motocikliem, tricikliem, kvadricikliem, vieglajiem automobiļiem, kravas automobiļiem, kuru pilna masa nepārsniedz 7,5 tonnas, — uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no divsimt četrdesmit līdz trīssimt divdesmit euro un atņem transportlīdzekļu vadīšanas tiesības uz trim mēnešiem.
Par šā panta deviņpadsmitajā daļā paredzēto pārkāpumu, ja tas izdarīts vietā, kura apzīmēta ar 519. vai 555. ceļa zīmi "Apdzīvotas vietas sākums" vai ar 533. ceļa zīmi "Dzīvojamā zona", — uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no trīssimt sešdesmit līdz četrsimt sešdesmit euro un atņem transportlīdzekļu vadīšanas tiesības uz sešiem mēnešiem.
09 Jun 2017, 13:43:19 @kiddLV rakstīja:
Nu iespējams, ka kaut kas ir pamainījies. Cik atceros, tad agrāk bija +50 pilsētā un čau Rasma, un +60, ja ārpus.
Un es sapratu, kapēc man toreiz neatņēma vākus jauki parunājām un inspektors nepaņ'ma pateicību, bet ierakstīja toreiz protokolā par 20 kmh mazāku ātrumu, nekā es maucu. jebkurā gadījumā - mopedkas pilots ir dīvāns.
Skodai 280 lopi mentiem ari patik uzskrieties.ja nezini celjus rajona labak 3 men neka 4 gadi un 2 ned kurorta.nez vai var nolikt rollers tiesibas ja normalas nonjem.nu ta rezervei
09 Jun 2017, 14:25:06 @kere8 rakstīja:
Skodai 280 lopi mentiem ari patik uzskrieties.ja nezini celjus rajona labak 3 men neka 4 gadi un 2 ned kurorta.nez vai var nolikt rollers tiesibas ja normalas nonjem.nu ta rezervei
kamēr tie 280 lopi apgriezās, normāls pilots jau būtu +- kilometra attālumā. kamēr vēl paātrinātos utt utj - sen jau varēja iegriezt kādā ceļa atzarā un pazust ar galiem. tas ir pirmkārt. otrkārt - mukšana būtu tikai tad, ja pēc otrā uzaicinājuma nenosmestu mierā
Domajams ka ta skoda velak ari iegriezas un iet taja atruma dAudz stabilak ka baiks pa ielapu bedrainu celju.uz banja ja protams bet video izskatijas bedigs celsh
09 Jun 2017, 14:38:20 @Nixx rakstīja:
Tur, uz tāda ceļa nebija vietas ilgstošai ātrgaitas gonkai. Tajās bedrēs, līkumos starp mežmašīnām var ātri izsmērēties.
Faktiski nekur LV nevar atrauties ar brutālu jaudu. Jūtu līdzi Dobeles rajona iedzīvotājiem ceļi taisnas stīgas, cauri laukiem, pat krūmu nav.
Ja var izmantot handikapu, kuru dod, ka viņi brauc pretējā virzienā & ceļš ir šaurs, resp., mentiem uzsēšanās uz astes būs relatīvi ilga, kamēr mocis jau pārvietojas ar 40 m/sec, tad var un vajag "izgarot" meža celiņos. Pasēdēt krūmos 15 min, lai adrenalīns iziet un tad skaidru prātu, mierīgi braukt kur jābrauc. Ja tomēr aptur - taisi , neko nezinu, jūs kaut ko jaucat
neviens jau arī nerunā par ilgstošu pilotēšanu. Tajā laikā, kamēr griezās - varēja turpināt tāpat arī braukt - līdz kādam ceļa atzaram un tur pa zālīti, neatstājot pēdas, pabraukt bik dziļāk mežā un nogasīties
P.S - ir pietiekami mums ceļi, kur var nomērīt 2.5 un pat 2.9 . Tiesa gan - ne pārāk ilgi . Ogres šoseja, Saulkrastu šoseja, Maskavas šoseja , tā pati Jūrmalene un kur tik vēl ne.
Kas vispār skaitās apturēšana. Ja policists pretim braucošai mašīnai ar skaļrunu pavēl apstāties, kad ir jāstājas? Jeb tikai tad, kad policists ir piebraucis aizmugurē un pa skaļrunu licis apstāties un ja ir šis variants, tad cik tuvu viņam ir jāpiebrauc - nevar taču 3 kilometru attālumā nobļauties, lai aptur un pēc tam kādam piesiet bēgšanas mēģinājumi
teorijā ir tā, ka ir pāris reizes stādināts ar zizli - uzliekam svimpi. Pēc laiciņa, ja pārkāpums nav liels un nav bijusi vēlme plēst pederi - aizmugurē iekārtojas migalkas un palūdz apstāties malā. ja šajā gadījumā nestāsies, to jau traktēs, kā mukšanu. Ir bijis arī, ka aizmugurē spoguļos vai pretī braucot ierubās migalkas un skaņas signāls. Tad gan vienmēr esmu paātrinājies un pazudis. nav bijusi vēlme noskaidrot ko viņi vēlējās no manis. Ir mests priekšā pāri joslām tā, ka maz varianti izvairīties - tie vispār ir bijuši konkrēti pidari. bet nu vienmēr ir viss sagājis. Ir bijis arī tā, ka nopietni met pakaļ, bet nu parasti pēc 2.0 viņ ipaliek kaut kur iepakaļ. pazīstamam pilotam ir sviests ar zizli bākā pat bukti atstāja nu visādi ir dzīvē gājis. Bet kā ir tad, ja Tev aizmugurē pa ruporu nobļaujas un Tu dod mizā = hvz. Tik tuvu nav pielaisti, lai noskaidrotu ko grib
09 Jun 2017, 15:12:31 @tg rakstīja:
Kas vispār skaitās apturēšana. Ja policists pretim braucošai mašīnai ar skaļrunu pavēl apstāties, kad ir jāstājas? Jeb tikai tad, kad policists ir piebraucis aizmugurē un pa skaļrunu licis apstāties un ja ir šis variants, tad cik tuvu viņam ir jāpiebrauc - nevar taču 3 kilometru attālumā nobļauties, lai aptur un pēc tam kādam piesiet bēgšanas mēģinājumi
Ir tā kā Kidds stāsta. Ja tu brauc, un kkur krūmos resnis cenšas paspēt uz ceļa izskriet, bet tu aizbrauc, tā nav bēgšana. Tev kā vadītājam nav jāmeklē CP krūmos. Tāpat intensīvā plūsmā braucot uz "90 km/h" tev nav jāsaprot, ka ar zizli rāda tieši uz tevi. Bet ja CP auto brauc tev blakus/aizmugurē ar bākugunīm, un skaļrunī saka, melnā bmw vaditāj, apstājieties labajā ceļa nomalē, un atkārto to vairākas reizes parasti, bet tu uzdod gāzi, tad tā jau būs bēgšana.
P.S. Ja gribi kko sarunāt, lasīt, zini, ka pārkāpi, un tevi mēģina apturēt, tad jo ātrāk apturēsi, jo labāku iespaidu par sevi atstāsi. Ko tas dod, man cerams, nav jāsaka priekšā.
P.S.S. Te noteikumi.
Tātad saskaņā ar CSN 25.7.punktu (līdz 2016.gada 01.janvārim 68.punkts) transportlīdzekli drīkst stādināt divos veidos: (1) ar skaļruni vai zižļa/rokas svārstveida kustību no policijas transportlīdzekļa, vai (2) ar horizontāli vērstu zizli/roku no brauktuves malas. Ja transportlīdzekļa vadītājs neievēro šo prasību, tad saskaņā ar Latvijas Administratīvo pārkāpuma kodeksa (LAPK) 149.5 panta ceturto daļu izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu 15 euro apmērā. Par bēgšana atbildība ir paredzēta LAPK 149.5 panta piektajā daļā: "Par nepakļaušanos tādas personas atkārtotai vai vairākkārtējai prasībai apturēt transportlīdzekli (par bēgšanu), kura ir pilnvarota pārbaudīt transportlīdzekļa vadītāja dokumentus". Praktiski bēgšana izskatās šādi: piemēram, stāv ceļa malā policists un stādina transportlīdzekli. Transportlīdzeklis turpina kustību neapstājoties. Tā ir viena stādināšanas reize, neatkarīgi no tā, cik reizes policists vicina zizli. Tad policists sēžas policijas auto, un, panācis transportlīdzekli, kurš neapstājās, pa skaļruni dod atkārtotu norādījumu apturēt transportlīdzekli. Tā jau ir atkārtota prasība, un var sākt diskutēt par bēgšanu. Diskutēt tāpēc, ka praksē ir gadījumi, kad, piemēram, policists izskrien no meža tikai tad, kad motocikls jau ir pabraucis garām, bet pēc tam policijas transportlīdzeklis nevar pietuvoties motociklam tuvāk par 300 m, jo motocikls izbrauc starp citām automašīnām. Turklāt motociklista ķivere, kurai obligāti ir jābūt galvā saskaņā ar CSN, slāpē skaņu, bet policijas transportlīdzekļu ruporiem bieži ir apšaubāma skaņas kvalitāte.
[ Šo ziņu laboja Ginekologs, 09 Jun 2017, 16:41:29 ]
Bet kontroli uz ceļa atbalstu 
Offline
es arī samazināju ātrumu attiecīgi lūgumam. līdz 150 
))
, neko nezinu, jūs kaut ko jaucat 
neredzu tam jēgu 
