30 Apr 2023, 18:15:19 @Mizx rakstīja:
NU, vienmēr jau ir jautājums kāpēc par restaurāciju izgāzt milzīgas summas, ja pieliekot sākumā mazāku summu var uzreiz dabūt vismaz tikpat labu. Protams, izņemot ja nauda ir cik ir un restaurācijas projekts ilgst gadiem, tad skaidrs, ka citādi nebija iespējams tikt pie sava sapņu auto.
Tā var runāt tikai cilvēks, kurš galīgi necērt diseni
30 Apr 2023, 18:15:19 @Mizx rakstīja:
NU, vienmēr jau ir jautājums kāpēc par restaurāciju izgāzt milzīgas summas, ja pieliekot sākumā mazāku summu var uzreiz dabūt vismaz tikpat labu. Protams, izņemot ja nauda ir cik ir un restaurācijas projekts ilgst gadiem, tad skaidrs, ka citādi nebija iespējams tikt pie sava sapņu auto.
Tā var runāt tikai cilvēks, kurš galīgi necērt diseni
Nevarētu teikt, ka necērt. Ar daudzām lietām tā ir bijis, ka nav iespējas nopirkt uzreiz pilnu, bet ar laiku var pielasīt/upgreidot līdz ideālam. Protams, ir kruta, ja resursi atļauj uzreiz nopirkt vislabāko, attiecīgi pēc tam maz pūles pieliekot tam pasākumam.
30 Apr 2023, 18:15:19 @Mizx rakstīja:
NU, vienmēr jau ir jautājums kāpēc par restaurāciju izgāzt milzīgas summas, ja pieliekot sākumā mazāku summu var uzreiz dabūt vismaz tikpat labu. Protams, izņemot ja nauda ir cik ir un restaurācijas projekts ilgst gadiem, tad skaidrs, ka citādi nebija iespējams tikt pie sava sapņu auto.
Tā var runāt tikai cilvēks, kurš galīgi necērt diseni
Vienā vecā autotūninga šovā Ķīpsalā pat kausu saņēmu par auto tieši šādā nominācijā. Vēlējos uzklausīt citu viedokļus par auto, spamam ir cita diskusija.
30 Apr 2023, 18:15:19 @Mizx rakstīja:
NU, vienmēr jau ir jautājums kāpēc par restaurāciju izgāzt milzīgas summas, ja pieliekot sākumā mazāku summu var uzreiz dabūt vismaz tikpat labu. Protams, izņemot ja nauda ir cik ir un restaurācijas projekts ilgst gadiem, tad skaidrs, ka citādi nebija iespējams tikt pie sava sapņu auto.
Tā var runāt tikai cilvēks, kurš galīgi necērt diseni
Nevarētu teikt, ka necērt. Ar daudzām lietām tā ir bijis, ka nav iespējas nopirkt uzreiz pilnu, bet ar laiku var pielasīt/upgreidot līdz ideālam. Protams, ir kruta, ja resursi atļauj uzreiz nopirkt vislabāko, attiecīgi pēc tam maz pūles pieliekot tam pasākumam.
Nu, jā, ir variants palēnām piekomplektēt pilnu beigās jau ekostisku aprīkojumu, tas fakts. Tādā gadījumā salasās kosmiskas summas piemeklējot attiecīgo riekstkoka galdiņu vai "pareizo aizkariņu". Par šo neiedomājos jautājot.
30 Apr 2023, 18:15:19 @Mizx rakstīja:
NU, vienmēr jau ir jautājums kāpēc par restaurāciju izgāzt milzīgas summas, ja pieliekot sākumā mazāku summu var uzreiz dabūt vismaz tikpat labu. Protams, izņemot ja nauda ir cik ir un restaurācijas projekts ilgst gadiem, tad skaidrs, ka citādi nebija iespējams tikt pie sava sapņu auto.
Tā var runāt tikai cilvēks, kurš galīgi necērt diseni
Nevarētu teikt, ka necērt. Ar daudzām lietām tā ir bijis, ka nav iespējas nopirkt uzreiz pilnu, bet ar laiku var pielasīt/upgreidot līdz ideālam. Protams, ir kruta, ja resursi atļauj uzreiz nopirkt vislabāko, attiecīgi pēc tam maz pūles pieliekot tam pasākumam.
Nu tur ir tā- restaurēts un labi saglabāts eksemplārs ir pilnīgi dažādas lietas jo:
- pilnībā restaurēts
-- Tas ir faktiski jauns auto, kuram turpmākajos gados nevajadzētu būt nekādām bēdiņām. Jā, pirmos 2000km izslimos bērnu slimības un gatavs. Brauc bēdu nezinājis.
- Labi saglabāts
-- Lai Cik labi saglabāsi, rēķini, kas tas vienalga ir un paliek vecs auto.
-- Degvielas sistēma, elektrība, mehānika gan zem kapota, gan zem grīdas liks par sevi manīt ļoti bieži.
-- Šādu auto var pirkt entuziasts, kuram šī erotika vakarā garažā ir asinīns, kam patīk ķimerēties un skrūvēt. Tomēr, kā mēs zinām, šiem entuziastiem ļoooti reti būs nauda priekš E9 pat sliktā stāvoklī.
- To e9 nopirks kāds labi pelnošs pipars, nejau par pēdējo naudu, brauks, priecāsies un baudīs dzīvi un benzīna smaržu. Viņš savu dienu pavada odfisā pelnot naudu un vakarā prātīgi cilā vīnu vai konīti, nevis melnu muti skrūvē E9.
Ak jā- labi saglabāts auto, nerestaurēts, ar savu garšu un vēstures rētām ir super eksemplērs garažā, vai kādā "man cave" kur bārdaini vīri pie konīša glāzes apspriež lietas. Bet lai barauktu un neturētu treilera vizītkarti kabatā- pilnībā restaurēts.
50k pa e9 ir nu.... var restaurēt, bet var arī nepietikt.
Dieseni zinu, esmu vismaz 30 vai vairāk full set hromus uztaisījis e9 bmw, kā arī daļai no viņiem stāvējis klāt pie paša restaurācijas procesa.
Braucu ar: Honda Accord X USA ver. / Tesla M3 Performance, USA ver.
29 Mar 2023, 00:07:10 @Velsatis rakstīja:
Šodien Rīgā redzēju Cadillac liryq....iespaidīgākais auto kas redzēts pēdējos gados... Salīdzinājumā RR Cullinan izskatās parasts omes auto uz tā fona.
Iespaidīgākais jaunais auto, kas redzēts.
Tas laikam oficiāli neiet uz EU? ASV: no 55 K usd. Normāls cipars var drusku uzgaidīt un nemt no izsolēm.
30 Apr 2023, 18:15:19 @Mizx rakstīja:
NU, vienmēr jau ir jautājums kāpēc par restaurāciju izgāzt milzīgas summas, ja pieliekot sākumā mazāku summu var uzreiz dabūt vismaz tikpat labu. Protams, izņemot ja nauda ir cik ir un restaurācijas projekts ilgst gadiem, tad skaidrs, ka citādi nebija iespējams tikt pie sava sapņu auto.
Tā var runāt tikai cilvēks, kurš galīgi necērt diseni
Nevarētu teikt, ka necērt. Ar daudzām lietām tā ir bijis, ka nav iespējas nopirkt uzreiz pilnu, bet ar laiku var pielasīt/upgreidot līdz ideālam. Protams, ir kruta, ja resursi atļauj uzreiz nopirkt vislabāko, attiecīgi pēc tam maz pūles pieliekot tam pasākumam.
Nu tur ir tā- restaurēts un labi saglabāts eksemplārs ir pilnīgi dažādas lietas jo:
- pilnībā restaurēts
-- Tas ir faktiski jauns auto, kuram turpmākajos gados nevajadzētu būt nekādām bēdiņām. Jā, pirmos 2000km izslimos bērnu slimības un gatavs. Brauc bēdu nezinājis.
- Labi saglabāts
-- Lai Cik labi saglabāsi, rēķini, kas tas vienalga ir un paliek vecs auto.
-- Degvielas sistēma, elektrība, mehānika gan zem kapota, gan zem grīdas liks par sevi manīt ļoti bieži.
-- Šādu auto var pirkt entuziasts, kuram šī erotika vakarā garažā ir asinīns, kam patīk ķimerēties un skrūvēt. Tomēr, kā mēs zinām, šiem entuziastiem ļoooti reti būs nauda priekš E9 pat sliktā stāvoklī.
- To e9 nopirks kāds labi pelnošs pipars, nejau par pēdējo naudu, brauks, priecāsies un baudīs dzīvi un benzīna smaržu. Viņš savu dienu pavada odfisā pelnot naudu un vakarā prātīgi cilā vīnu vai konīti, nevis melnu muti skrūvē E9.
Ak jā- labi saglabāts auto, nerestaurēts, ar savu garšu un vēstures rētām ir super eksemplērs garažā, vai kādā "man cave" kur bārdaini vīri pie konīša glāzes apspriež lietas. Bet lai barauktu un neturētu treilera vizītkarti kabatā- pilnībā restaurēts.
50k pa e9 ir nu.... var restaurēt, bet var arī nepietikt.
Dieseni zinu, esmu vismaz 30 vai vairāk full set hromus uztaisījis e9 bmw, kā arī daļai no viņiem stāvējis klāt pie paša restaurācijas procesa.
Restaurēts nesanāk faktiski jauns. Protams, līdz kaut kādai pakāpei pārlasīts, viss aizdomīgais nomainīts un, jā, kaut kādu brīdi visam jābūt kā jaunam auto. Tomēr tāpat auto būs kaudze pārbaudītu, tomēr lietotu detaļu. Pats saproti cik "jaunu" auto var salasīt no detaļām šrotos, jo ne visu var nopirkt jaunu un ne visu var uztaisīt jaunu. Un no tā arī mans jautājums radās — ir muļķīgi paņemt auto, kas ir sliktā stāvoklī un kam jānomaina ļoti daudz detaļu, no kurām daļa būs jāmeklē citas lietotas, tikai labā stāvoklī iztērējot lielu kaudzi naudas, vai uzreiz paņemt labāku auto, kam tajā pašā procesā ir jānomaina daudz mazāk detaļu attiecīgi samazinot restaurācijas izdevumus un neiztērējot tādu kaudzi naudas. Var paņemt ar virsbūvi kā siets un tad 3 gadus to metināt, vai paņemt tādu, kam pēc izjaukšanas metinātājs pa pāris dienām tiek ar visām problēmām galā, ja vispār tādas atrodas. Pēc abiem scenārijiem pēc tam auto 2 gadus izbraucot vasarā ekskursijās uz Eiropu abi būs nobraukuši 10k km un to stāvoklis varētu būt līdzīgs (pieņemot, ka meistari strādāja kvalitatīvi, kaut vai ar abiem auto vieni un tie paši). Tomēr katrs īpašnieks par identisku rezultātu būs iztērējis dažādu naudas summu, tiesa, viens īsākā laikā, viens ilgākā, jo "sietu" salāpīt un atrast miljonu dažādu detaļu nomaiņai aizņems vairāk laika. Tāpēc jautāju par cilvēku motivāciju. Biju piemirsis tos, kas lasa kopā aprīkojumus, specifiskus elementus un aksesuārus, jo tie kopā var izmaksāt otru un trešo auto vērtību.
G700 ja tas ir istais BRABUS ir ljoti adekvata. Ta ari vinj imaksa 250 parastais G63 un Brabusa pakotais vel 50 k dargak. Normali Lucky13 paka G klasei ari maksa virs 30 pakam taka cena ir ljoti adekvata lai pat neteiktu ka leta, jaskatas konkretais tunis dziljak !
----------------- ІБАШТЕ!!!!! ЗА УКРАЇНУ!!!!!!!
Нехай подохне суче плем’я!!!!
30 Apr 2023, 21:52:01 @SpOrcMeN rakstīja:
G700 ja tas ir istais BRABUS ir ljoti adekvata. Ta ari vinj imaksa 250 parastais G63 un Brabusa pakotais vel 50 k dargak. Normali Lucky13 paka G klasei ari maksa virs 30 pakam taka cena ir ljoti adekvata lai pat neteiktu ka leta, jaskatas konkretais tunis dziljak !
Atver kaut mobile.de.
Lucky13 veeljoprojaam tirgo krievu kitus un slokas carbon?
Taa G700 cena gan uzjautrina. Bet paardeveejs jau var likt kaadu cenu veelas, vai kaads pirks vai kaut apskatiis tas ir cits jautaajums.
Nopirks ātrāk kā E36 skati. Nezinu cik loti Brabus šo ir nokomplektējis, bet pilns un jauns G700 vēl nesen maksāja ~350k un tad vēl bija jāstāv garā rindā. Ne tikai rindā, lai sagaidītu G63, bet vēl, lai Brabus apkarinātu. Latvijā ir vairāki šādi un zināmās aprindās loti iecienīti.
30 Apr 2023, 21:52:01 @SpOrcMeN rakstīja:
G700 ja tas ir istais BRABUS ir ljoti adekvata. Ta ari vinj imaksa 250 parastais G63 un Brabusa pakotais vel 50 k dargak. Normali Lucky13 paka G klasei ari maksa virs 30 pakam taka cena ir ljoti adekvata lai pat neteiktu ka leta, jaskatas konkretais tunis dziljak !
Atver kaut mobile.de.
Lucky13 veeljoprojaam tirgo krievu kitus un slokas carbon?
labi ka vel ebay nepiemineji )) G63 maksa ti kcik vinji maksa, paskaties vinju cenas dajebkur pat USA vinji maksa 250K $ taka nevajag te lajalaj es katr udienu redzu tadus sludekjus feisbuka
----------------- ІБАШТЕ!!!!! ЗА УКРАЇНУ!!!!!!!
Нехай подохне суче плем’я!!!!
30 Apr 2023, 22:09:10 @JDS rakstīja:
Es veelreiz saku tak atverat mobile.de vismaz…
Tur ir vairaaki ar 2-3x mazaaku nobraukumu un leetaaki.
Un pilniigi jauns 20k daargaak
Cenas tiešām pamatīgi nokritušās. Zinu, ka pirmais Latvijā aizbrauca uz Jelgavu par ~350k eur. Tiesa gan pirms gadiem 2 tas bija jau.
Offline
)) G63 maksa ti kcik vinji maksa, paskaties vinju cenas dajebkur pat USA vinji maksa 250K $ taka nevajag te lajalaj es katr udienu redzu tadus sludekjus feisbuka
