Jautājums kādam, kas šajā jomā gudrāks - vai tad nav iespējams izmantot GPS, lai noteiktu lidmašīnas ātrumu, ja fiziskās mērierīces nofailo, kā šajā gadījumā?
dīvaini liekas šitas - "angle of attack readings are sent to onboard computers, there are no displays in modern jets to convey this critical information to the crews", tā tiešām ir? jo altimetrs + šis būtu izglābis viņus arī bez airspeed mērijuma...
Da tur pavisam stulba situācija, arī skats artificial horiznu būtu viņus izglābis, drusku padomāšana ar galvu šajā gadījumā ir pietrūkusi.
Problēma jau radās pamātā dēļ stresa un dezorientācijas un komandas koordinācijas trūkuma. Tu tur lido pāri okeānam N stundas, praktiski guli, un pēkšņi dankš un sāk bļaut pribori. Šoks puisim iestājās un smadzenes izslēdzās.
02 May 2012, 11:16:46 JZ rakstīja:
dīvaini liekas šitas - "angle of attack readings are sent to onboard computers, there are no displays in modern jets to convey this critical information to the crews", tā tiešām ir? jo altimetrs + šis būtu izglābis viņus arī bez airspeed mērijuma...
nezinaju kura topica raxti, kads nezin kara bazes, vai bunkurus, vai kko tamlidzigu, marsruta no tukuma uz kolkas pusi??
googles tante nav ipashi atsauciga, varbut kadam ir kada noderiga informacija?? PALDIES...
02 May 2012, 21:45:33 rob4ikss rakstīja:
nezinaju kura topica raxti, kads nezin kara bazes, vai bunkurus, vai kko tamlidzigu, marsruta no tukuma uz kolkas pusi??
googles tante nav ipashi atsauciga, varbut kadam ir kada noderiga informacija?? PALDIES...
laikam bija speciāls topiks - tajā visu atradīsi, bet nevaru tajā meklētājā atrast - pameklē ar kaut kādiem atslēgas vārdiem
ja man izdosies - iemetīšu linku
Es jau vakar pa dienu izteicu minējumu ka viņi vienkārši ir iepisuši kalnā.
Neesmu kļūdījies. Domāju ka tikai un vienīgi pilotu vaina. Controlled flight into terrain.
Visur kur ir krievu ekipāžas tur visur ir problēmas ar ft vs m un ASL AGL. Viņi šito nespēj pārvārīt laikam.
Nu vai arī gribējuši low pass virus tās klints pēc vizuālā un burtiski pusminūtes laikā laikapstākļi no labas redzamības ir nomainījušies uz OVERCAST.
Tikuntā idioti.
Laikam jau visas šitās "ļoti pieredzējušās ekipāžas" nevar veikt elementāru aprēķinus, normāli sekot līdzi intrumentu rādījumiem un lasīt aviācijas kartes. Paņem un nosit nevainīgus cilvēkus.
[ Šo ziņu laboja Schutzstaffel, 10 May 2012, 09:58:38 ]
Iranian Air Defense Radar: "Unknown aircraft you are in Iranian airspace. Identify yourself."
Aircraft: "This is a United States aircraft. I am in Iraqi airspace."
Air Defense Radar: "You are in Iranian airspace. If you do not depart our airspace we will launch interceptor aircraft!"
Aircraft: "This is a United States Marine Corps FA-18 fighter. Send 'em up, I'll wait!"
Air Defense Radar: (no response ..... total silence)
The original, supposed to be an actual radio conversation between a US naval ship and Canadian authorities
Americans: Please divert your course 15 degrees to the North to avoid a collision.
Canadians: Recommend you divert YOUR course 15 degrees to the South to avoid a collision.
Americans: This is the Captain of a US Navy ship. I say again, divert YOUR course.
Canadians: No. I say again, you divert YOUR course.
Americans: This is the aircraft carrier USS Lincoln, the 2nd largest ship in the US fleet. Change your course or counter measures will be taken to ensure the safety of this ship!
10 May 2012, 09:09:35 Schutzstaffel rakstīja:
crash site.
Es jau vakar pa dienu izteicu minējumu ka viņi vienkārši ir iepisuši kalnā.
Neesmu kļūdījies. Domāju ka tikai un vienīgi pilotu vaina. Controlled flight into terrain.
Visur kur ir krievu ekipāžas tur visur ir problēmas ar ft vs m un ASL AGL. Viņi šito nespēj pārvārīt laikam.
Nu vai arī gribējuši low pass virus tās klints pēc vizuālā un burtiski pusminūtes laikā laikapstākļi no labas redzamības ir nomainījušies uz OVERCAST.
Tikuntā idioti.
Laikam jau visas šitās "ļoti pieredzējušās ekipāžas" nevar veikt elementāru aprēķinus, normāli sekot līdzi intrumentu rādījumiem un lasīt aviācijas kartes. Paņem un nosit nevainīgus cilvēkus.
OK, pārliecināji- Tu esi lasījis kautkādas grāmatas angļu valodā par aviāciju. Varbūt kāds var iztulkot, ko "eksperts" pateica?
P.s.shutz, ar kādu boingu pats lido?
Par time terminiem un saīsinājumiem jau te ir bijusi runa. Nav iespējams kko uzrakstīt tā, lai visi bez gūglēšanas varētu saprast. Jebkuri saīsinājumi vai izteicieni, kurus parasti aviācijā netulko ir atšifrējami ar nelielu pagūglēšanu. Pašam arī būs interesantāk un vairāk sapratīsi, ja mazliet izdziļināsies.
Protams, ka ir daļa cilvēku, kas jebkuru tēmu vai tā būtu kulinārija, sievietes, auto, moto, bankas, makroekonomikas, elektrības vai jebkura cita sfēru spēj citiem pasniegt pilnu ar specifiskiem terminiem, kuri nespeciālistam neizsaka pilnīgi neko un nebūs saprotama bez mazākas vai lielākas guglēšanas. Iespējams, ka kāds no tā ķer kaifu, es kaifu ķeru, kad dzirdu kādu no jomas ekspertiem izsakāmies valodā, kas ir saprotama jebkuram. Tā, patiesībā, ir liela māksla pateikt sarežģītas, specifiskas lietas vienkāršā valodā! Pamēģini, sapratīsi!
P.s.man pašam savā jomā ne vienmēr izdodas, bet es tomēr cenšos. Agrāk laidu pilnīgi specifiskā slengā un brīnījos, kāpēc apkārtējie neskuja nesaprot no tā un nepiedalās tirdziņā
10 May 2012, 10:13:56 snap rakstīja:
Protams, ka ir daļa cilvēku, kas jebkuru tēmu vai tā būtu kulinārija, sievietes, auto, moto, bankas, makroekonomikas, elektrības vai jebkura cita sfēru spēj citiem pasniegt pilnu ar specifiskiem terminiem, kuri nespeciālistam neizsaka pilnīgi neko un nebūs saprotama bez mazākas vai lielākas guglēšanas. Iespējams, ka kāds no tā ķer kaifu, es kaifu ķeru, kad dzirdu kādu no jomas ekspertiem izsakāmies valodā, kas ir saprotama jebkuram. Tā, patiesībā, ir liela māksla pateikt sarežģītas, specifiskas lietas vienkāršā valodā! Pamēģini, sapratīsi!
P.s.man pašam savā jomā ne vienmēr izdodas, bet es tomēr cenšos. Agrāk laidu pilnīgi specifiskā slengā un brīnījos, kāpēc apkārtējie neskuja nesaprot no tā un nepiedalās tirdziņā
tu runaa par to "Es pis kaa tas nabaggs ir nolocits"
demostrējot lidaparāta spējas konkrētā reģionā, noteikti tiek veikta lidojuma maršruta izpēte.. it īpaši kalnainā apvidū kāda ir Indonēzija un Java kalni!
turklāt cik var lasīt - piloti ir lūguši atļauju samazināt augstumu no 10kft uz 6kft un ietriekušies kalnā, kas ir augstāks par prasīto samazināto lidošanas augstumu.. vai tiešām dodot atļauju lidmašīnai samazināt augstumu netiek nočekots, ka tur priekšā kalns un tur migla un smogs kā tāds tak nav jaunums nekāds!?
piloti tiešām gribēja parādīt kādi asi ir lidojot gar kalnu smailēm?
----------------- Those who do not give a fuck change the world. The rest do not
šito tēmu jau 2 gadus atpakaļ šeit pacēlu. nevienam nebija vēlmes sadarboties. ir daži useri, kas uzskata, ka šajā topikā sarunājas 3 piloti savā starpā, bet nav skaidrs, kāpēc viņi nevar izmantot epastu, piemēram.
10 May 2012, 10:58:43 S_2 rakstīja:
Tiek piebilsts, ka krievu ekipāžas bieži kļūdoties dēļ atsķirīgas pieejas augstuma mērīšanā Krievijā un pārējā pasaulē
Es gan domāju, ka tas šoreiz nebūs katastrofas cēlonis, lidmašīna bija ar rietumu iekārtām un piloti arī visdrīzāk ne tādi, kas tikai pa Krieviju lido.
vot hz pa kurieni tie piloti lidoja
The aircraft was operated by a Russian crew: senior test-pilot Aleksandr Yablontsev and co-pilot Aleksandr Kochetkov.
Kautkā neticās, ka tie lidotāji, kas ir patiešām pieredzējuši un saprot, ko dara, ir tik tupi, ka savos krāsainajos priboros nesaprata, kas ir pēdas un kas metri virs jūras vai zemes līmeņa.
Tāpat negribas ticēt, ka viņu pēdējie vārdi pirms "bļ..", bija "I will show what I can", vai "še paturi alu". Nu viss jau var būt, bet neticās. Tas, ka šiem atļāva kalnos samazināt augstumu zem virsotnes līmeņa, - pieļauju, ka tā ir krievu versija par tēmu "ka tik mūs nevaino, vainīgi citi".
Kāds eksperts varētu pakomentēt tos bildēs apskatāmos kokpitus - ir tie normāliem čaļiem lietojami vai nē
BILDES BILDES no lidmašīnas prezentācijas
P.s.šiem jau nakts, 350 glābēju kāpj tajā klinškalnā, bet ticamākais, ka notikuma vietā nonāks tikai rītdien, jo vēl 1.5km jākāpjot: http://twitter.com/#!/dolyasergey" target="_blank" class="postlink">Links uz Sergeja Dolya twitteri
10 May 2012, 13:22:19 user rakstīja:
bet nu vispār krievi ir reāli lauķi.. nu kā tā var? jauna lidene, grib iekarot Eiropu?
labāk būtu paziņojuši visai pasaulei, ka teroristi uzspridzināja to lidmašīnu! es toč nekāpšu tajā krievu sūdā iekšā
ja tur bija tehniska problēma (kas galīgi nav izslēgts), tad gan jau, ka tā arī mēģinās pavērst - human error vai terorisms vai hvz kas. kā bija patiesībā, to droši vien tā arī neuzzināsim.
cik noprotu taas dailaas meichas piloti un dala no tiem cilveekiem kuri liiksmo par jauno avio aparaatu ir citos mediibu laukos. Laikam visaas sfeeraas ir tiesi taads pats bardaks kaa valstii.
un par to kaapsanu vai tad nevar pielidot ar heliiti kaut 5 cilveeki un pateikt kas notiek, ir nav dziivie utt. nav takss nekaads eversts kur glaabsana nav iespeejama.
Offline
9 maijs .. here we come 
un tur migla un smogs kā tāds tak nav jaunums nekāds!?
