Tas baltais e34 2.0 (tāds sterils pēc bildēm izskatījās) no valmieras puses, ja nemaldos, uz aizmugurējā bampera uzlīme bmw fight club vai kaut kas tāds, powerists tirgoja. Tas vēl ir pārdošanā?! Lai AB to ņem, brauks bēdu nezinot vairāk kā divus gadus
22 May 2014, 11:23:33 AB1304 rakstīja:
Da labi, powera biezajiem tak viss ir nojāts kas nav no salona. Pat nespējot izskaidrot kas tieši ir nojāts. Vismaz paskaidrotu, lai latvieši arī saprot
izskatās vismaz ok, bez rūsas. 520, toč nav labs, pietam vēl 96.gads... Labāk neņem, pats paņēmu 523, gribās bieži vien kaut ko nedaudz jaudīgāku. Bet nu e39 Tev šā vai tā gadā būs jāieliek 400-600 eur gadā. Pietam, kad nopērc rēķini, eļļas maiņa, sveču maiņa, vēl šādi tādi sīkumi, noliec malā vēl 200-300 eur, lai varētu pamatlietas izdarīt nopērkot jaunu(15-17 gadus vecu) mašīnu
nu tad jau labak kajam staigat neka braukat ar tadiem sudiem, poljubomu vini bus jalabo katru nedelu ka minimums...nu tas 740Longs ir loti labs variants ieliec ZZ un varesi no aparata zvanit kad iedzersi varesi aizmugure sedet kaa oligarhs
Skatos uz tiem visiem e39 pa 1.5K utml kurus šejienieši meklē un jei bogu nesaprotu, kāpēc tik turīgi cilvēki (kuri var atļauties nemitīgi krāmēt kāpostu remontos un servisos, gadā samaksājot vēl vienu auto vērtību) izvēlās tik vecus auto
Pareizi viens šeit teica, ka tajā summā jāpērk vienkārša "taburete"- pārvietotājs, nevis pagājušās tūkstošgades semi-limo
22 May 2014, 15:32:28 Arsmens rakstīja:
Skatos uz tiem visiem e39 pa 1.5K utml kurus šejienieši meklē un jei bogu nesaprotu, kāpēc tik turīgi cilvēki (kuri var atļauties nemitīgi krāmēt kāpostu remontos un servisos, gadā samaksājot vēl vienu auto vērtību) izvēlās tik vecus auto
Pareizi viens šeit teica, ka tajā summā jāpērk vienkārša "taburete"- pārvietotājs, nevis pagājušās tūkstošgades semi-limo
tie auto nejau aiz labas dzīves ir noguruši tieši tāpēc ka nopērk pačotu alkstoši tīņi,pajāj kapitāli,kad saprot ka pa pusdienu naudu labi ja reizi nedēļā var to drapaku vispār piešķilt dziesmā un ar logiem vaļā izlaist apli pa rajonu,nemaz nerunājot par reontiem,tirgo nākamajiem pačotu alkstošajiem un galā rezultāts ir tāds kā viņš ir
Kā vispār ar šiem busiem? Kam vajadzētu pievērst uzmanību un kādi ir +/- salīdzinājumā ar T5?
Cik atceros, tad visi kam bija Vito cīnījās ar ruslanu, bet bezjēdzīgi
Vito ir komerctransports, ar to būtu jāsāk, tas skaidro rūsu — auto nav domāts ilgstošai ekspluatācijai. Lai gan ar rūsu vairāk cīnījās vecais Vito, par jaunajiem tā nesūdzas.
Kā vispār ar šiem busiem? Kam vajadzētu pievērst uzmanību un kādi ir +/- salīdzinājumā ar T5?
Cik atceros, tad visi kam bija Vito cīnījās ar ruslanu, bet bezjēdzīgi
Vito ir komerctransports, ar to būtu jāsāk, tas skaidro rūsu — auto nav domāts ilgstošai ekspluatācijai. Lai gan ar rūsu vairāk cīnījās vecais Vito, par jaunajiem tā nesūdzas.
Es gan esmu citās domās par komerctransportu. Tam ir jākalpo ilgi un godam. A vito kā bij sūdi taisīti no konserva, tā arī palika.
22 May 2014, 15:32:28 Arsmens rakstīja:
Skatos uz tiem visiem e39 pa 1.5K utml kurus šejienieši meklē un jei bogu nesaprotu, kāpēc tik turīgi cilvēki (kuri var atļauties nemitīgi krāmēt kāpostu remontos un servisos, gadā samaksājot vēl vienu auto vērtību) izvēlās tik vecus auto
Pareizi viens šeit teica, ka tajā summā jāpērk vienkārša "taburete"- pārvietotājs, nevis pagājušās tūkstošgades semi-limo
tie auto nejau aiz labas dzīves ir noguruši tieši tāpēc ka nopērk pačotu alkstoši tīņi,pajāj kapitāli,kad saprot ka pa pusdienu naudu labi ja reizi nedēļā var to drapaku vispār piešķilt dziesmā un ar logiem vaļā izlaist apli pa rajonu,nemaz nerunājot par reontiem,tirgo nākamajiem pačotu alkstošajiem un galā rezultāts ir tāds kā viņš ir
Nav tik traki, ja vien tiešām nepērk no pusdienu naudām iekrātu. Nepateikšu no galvas kurš, bet viens ASV ekonomists ir pateicis, ka luksusa automašīnas ir labākais veids kā pārnest turīgumu no bagātajiem uz ne tik bagātiem — luksusa automašīnas ar laiku vērtību zaudē daudz straujāk, kā krītas to kvalitāte. Tā ka var noķert vidusposmu, kad auto vēl ir ļoti labs un vairs nemaz nav dārgs. Taburetes? — kad jāiegulda modernajā taburetē pārsimt EUR un varbūt pat ne tāpēc, ka detaļa dārga, bet tāpēc, ka nomaiņa caur izpūtēju, tad kaut kā pietrūkst argumentu, kāpēc nenopirka vecu limuzīnu, ar ko pakaļas pārvietošana noteikti būs patīkamāka. pašam saimniecībā krīzes laikā ienācās Brabus tieši ar līdzīgiem apsvērumiem — lai nav nekādu līzingu, kredītu, bet ja jāremontē, tad lai nav žēl atvērt maku. Ar vienu tabureti sāku braukāt vēlāk, vienīgais ieguvums bija degvielas patēriņš, pārējais viss bija mīnusi, no taburetes tiku vaļā. Tā ka es pilnīgi saprotu kāda vēlmi nopirkt automašīnu, kas jauna bija visai dārga, bet tagad cena laba, jāskatās lai tikai normāli (pat varbūt ne labi) uzturēta.
Es gan esmu citās domās par komerctransportu. Tam ir jākalpo ilgi un godam. A vito kā bij sūdi taisīti no konserva, tā arī palika.
Nez, nez. Komerctransportam ir jābrauc. Vismaz pa 100000 gadā, ja pērk jaunu. Tā ka 10 gados tādam principā ir jābūt ārā no aprites. Attiecīgi bleķus rēķina, lai pēc 7 gadiem jāpametina, pēc 10 vais nav vērts metināt. Mēs varam tam piekrist, vai nepiekrist, bet autoindustrija uz to spiež, lobiji un pārējais, ka jāņem jauns, jauns, jauns. Neviens vairs netaisa auto "for life". Visa cilvēku domāšana jāpagriež citā virzienā, lai šīs lietas mainītos un auto atkal labi kalpotu pat 30 gadus.
Offline
tieši tāpēc ka nopērk pačotu alkstoši tīņi,pajāj kapitāli,kad saprot ka pa pusdienu naudu labi ja reizi nedēļā var to drapaku vispār piešķilt dziesmā un ar logiem vaļā izlaist apli pa rajonu,nemaz nerunājot par reontiem,tirgo nākamajiem pačotu alkstošajiem un galā rezultāts ir tāds kā viņš ir 
