| Autors | Ziņojums |
|---|
Kakjene  | | 23. Aug 2010, 02:43 |
#1521
|
|
 Kopš: 13. Dec 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 13560
Braucu ar: taxi
| se7en
-----------------
lightlab.lv
mocap.lv |
 Offline | |
|
| A_Z | | 23. Aug 2010, 21:39 |
#1522
|
|
 Kopš: 25. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 360
Braucu ar: Pērku E21; E30, budget līdz 600 LVL
|
23 Aug 2010, 02:42:49 Kakjene rakstīja:
pirmais jautaajums, ko akjiits veel dara motortelpaa? Un tas motors tieshaam ir moraali novecojis.
Ja nemaldos akits tikai 323i caca bagaznieka bet 315 tur ar jabu. Ja kludos palabojat. Par motoru laikam jau tie labie motori ir tir jaunakie un visi ar autaomatiskajam karbam  |
| Offline | |
|
| Puce | | 24. Aug 2010, 06:59 |
#1523
|
|
 Kopš: 27. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 6431
Braucu ar: BMW 315 e21
| Pielabošu. Visiem e21 aķis oriģināli nāk motortelpā. Un m30 motors ir morāli novecojis. Principā iekš e21 nevajadzētu likt neko lielāku par 4 cilindriem. Respektīvi smagāku. Tā pat jau ar 316 karbūzi var uzspolēt.
-----------------
J.K.jr.bad.
|
| Offline | |
|
| A_Z | | 24. Aug 2010, 08:50 |
#1524
|
|
Kopš: 25. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 360
Braucu ar: Pērku E21; E30, budget līdz 600 LVL
| Man visu laiku neliek mieru doma ielik ieks E21 motoriti M42 vai Ja nemaldos M44. Viegls, zigi pietiekami. Vajadzetu kusteties ta tiri neko. |
| Offline | |
|
| Puce | | 24. Aug 2010, 14:45 |
#1525
|
|
Kopš: 27. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 6431
Braucu ar: BMW 315 e21
| 16vārstīgais tik tiešām būtu laba doma. Būtu ņiprs drapaks.
-----------------
J.K.jr.bad.
|
| Offline | |
|
| kkk_24 | | 24. Aug 2010, 14:58 |
#1526
|
|
 Kopš: 18. Oct 2009
No: Tukums
Ziņojumi: 554
Braucu ar: keyletsgo
| un kaa sastaav ar m44/m42 svaposhanu ieks e21? |
| Offline | |
|
| dzheris | | 24. Aug 2010, 15:47 |
#1527
|
|
 Kopš: 27. Dec 2006
Ziņojumi: 290
Braucu ar: BMW 315
|
24 Aug 2010, 14:58:19 kkk_24 rakstīja:
un kaa sastaav ar m44/m42 svaposhanu ieks e21?
Latvijā, cik zinu, neviens to nav paveicis, bet vispār ir čaļi, kas to ir izdarījuši.
Grūtākais ir uzbūvēt motora stiprināšanu, jo no esošo BMW klāsta tur neder, tad arī rodas problēmas ar TA.
Vēl ir vajadzīgs e30 karteris un iespējams būtu jāpaštuko kārbas, kardāna savietošana.
|
| Offline | |
|
| Puce | | 25. Aug 2010, 07:17 |
#1528
|
|
Kopš: 27. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 6431
Braucu ar: BMW 315 e21
| Cik palasījos par m40/42 swapu, tad ir nepieciešams uztaisīt jaunus stiprinājumus uz priekšējā tilta, un ir vajadzīgs garāks kardāns.
[ Šo ziņu laboja Puce, 25 Aug 2010, 07:18:07 ]
-----------------
J.K.jr.bad.
|
| Offline | |
|
|
|
| Modrs | | 25. Aug 2010, 09:41 |
#1529
|
|
 Kopš: 22. Nov 2004
No: Zilupe
Ziņojumi: 10489
Braucu ar: Latvijas veiksmes stāstu
| Kādam no šejieniešiem būtu interese par M10B18 ar getrag 240 kārbu, stūres pastiprinātāju, pilnā komplektācijā, tai skaitā MS1 vadības bloks.
šobrīd mators stāv iekš e30. nobraukums 199000 km
VW G60 261cc sprauslas, M30 motora drosele, 76mm ieplūde, el. tukšgaitas vārsts, šaurjoslas lambda zonde utt. Līdzi dodu kloķenes skriemeli ar "decoder wheel 36-1" un kloķenes devēju, ja ir doma atteikties no aizdedes sadalītāja
Stāvoklis +/- gerai. ļoti minimāli sulo no priekšējiem vākiem. Pirms ~ 10000km samainīti vārstu blīvslēgi un pieslīpēti vārsti.
Pēc reglamenta prasītos samainīt abas ķēdes ar zobratiem. Eļļas sūkņa ķēde varēja būt stingrāka.
KOMPLEKTA Cena (runājama): 280lvl bloks + 20lvl mators ar visiem pribambasiem.
Varēsiet krāmēt iekšā un mērīties ar lietotāju Puce  [ Šo ziņu laboja Modricimus, 25 Aug 2010, 09:47:55 ] |
| Offline | |
|
| Puce | | 25. Aug 2010, 09:47 |
#1530
|
|
Kopš: 27. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 6431
Braucu ar: BMW 315 e21
| nah mums stūres pastiprinātājs no e30? bagažniekā svaram?
A savādāk nav slikts piedāvājums. 
-----------------
J.K.jr.bad.
|
| Offline | |
|
| A_Z | | 25. Aug 2010, 18:11 |
#1531
|
|
Kopš: 25. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 360
Braucu ar: Pērku E21; E30, budget līdz 600 LVL
|
25 Aug 2010, 07:17:24 Puce rakstīja:
Cik palasījos par m40/42 swapu, tad ir nepieciešams uztaisīt jaunus stiprinājumus uz priekšējā tilta, un ir vajadzīgs garāks kardāns.
Atpakal pie temata. NU feini izskatas, ta ka tam tur butu jabut. Ja a ko teiks specialisti par masinas parbuvi  vai tas iet cauri bez jebkadam liekiem izdevumiem un krenkiem. Ja starpitu, vai gadiena nav mineti izmeri tiem struntiniem kas tiek pie tilta piestiprinati  |
| Offline | |
|
| Puce | | 25. Aug 2010, 18:24 |
#1532
|
|
Kopš: 27. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 6431
Braucu ar: BMW 315 e21
| Visi tie stiprinājumi ir improvizācija.
Vīriņi TA nelaidīs cauri. Jātaisa projekts, lai saskaņotu šīs pārbūves. Bet izdarāms tas būtu.
-----------------
J.K.jr.bad.
|
| Offline | |
|
| A_Z | | 25. Aug 2010, 21:46 |
#1533
|
|
Kopš: 25. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 360
Braucu ar: Pērku E21; E30, budget līdz 600 LVL
| Jauki, ka tik tas CSDD nebankrote  Bet tomer, varbut kadam vajag pameginat pie mums ar tadu uzskruvet. |
| Offline | |
|
| Puce | | 25. Aug 2010, 21:55 |
#1534
|
|
Kopš: 27. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 6431
Braucu ar: BMW 315 e21
| Cik palasījos pie angļiem, tad ja tādu motoru liek, lai kaut kādās sacenēs piedalītos, tad ir par īsu. Protams, ja iejaucas tajā motorā un sagroza to līdz kaut kādiem zināmiem zirgiem vai uzliek turbo ļurbo, tad ir ok.
-----------------
J.K.jr.bad.
|
| Offline | |
|
| A_Z | | 25. Aug 2010, 22:01 |
#1535
|
|
Kopš: 25. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 360
Braucu ar: Pērku E21; E30, budget līdz 600 LVL
| Roger. A ka ar kardanu, garaks, bet no kada E-- |
| Offline | |
|
| Puce | | 25. Aug 2010, 22:13 |
#1536
|
|
Kopš: 27. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 6431
Braucu ar: BMW 315 e21
| saka, ka esošais tiek pagarināts.
principā jāskatās moš no kaut kāda cita bmw der pēc garuma, jo savienojumi galos ir identiski daudziem. vienīgi piekaramā gultņa stiprinājuma vieta atšķiras. es savam ar pārtaisīju.
-----------------
J.K.jr.bad.
|
| Offline | |
|
|
|
| A_Z | | 25. Aug 2010, 22:23 |
#1537
|
|
Kopš: 25. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 360
Braucu ar: Pērku E21; E30, budget līdz 600 LVL
| Laba doma, zinu kads izskatas tas kardans bet par garumies, sory A ka ar veco lado VAZ kardanu, nevar ka savienot ra E21. NAv neviens saktijies kas tur sanak. |
| Offline | |
|
| dzheris | | 26. Aug 2010, 02:08 |
#1538
|
|
Kopš: 27. Dec 2006
Ziņojumi: 290
Braucu ar: BMW 315
|
25 Aug 2010, 22:23:48 A_Z rakstīja:
Laba doma, zinu kads izskatas tas kardans bet par garumies, sory A ka ar veco lado VAZ kardanu, nevar ka savienot ra E21. NAv neviens saktijies kas tur sanak.
pēc šīs bildes izskatās, ka turvisscitādāk vaz
bet zinu 3 veidus, kā pats risinātu kardāna problēmu:
1) piemeklētu veselu no jau esošo bmw klāsta
2) saķīmiķotu kko no esošajiem bmw kardāniem savietojot kardāna krustiņu vietā no dažādiem bmw
3) uztaisītu jaunu pēc izmēriem kādā kardānu kantorī.
Par karājošā gultņa stiprināšanu nav dikti jāsatraucas, to pamainīt nav grūti.
pašam metināt kko ir lieki, jo no banāna efekta neizbēgt. |
| Offline | |
|
| A_Z | | 26. Aug 2010, 11:17 |
#1539
|
|
Kopš: 25. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 360
Braucu ar: Pērku E21; E30, budget līdz 600 LVL
| Ta par karadanu esam ta ka tikusi sakidriba. Kadas vel varetu but problemas. Kas varetu baut ar vadiem ja dabu dzineju komplekta ar visiem pribambasiem  |
| Offline | |
|
| A_Z | | 27. Aug 2010, 21:27 |
#1540
|
|
Kopš: 25. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 360
Braucu ar: Pērku E21; E30, budget līdz 600 LVL
|
26 Aug 2010, 11:17:59 A_Z rakstīja:
Ta par karadanu esam ta ka tikusi sakidriba. Kadas vel varetu but problemas. Kas varetu baut ar vadiem ja dabu dzineju komplekta ar visiem pribambasiem
 |
| Offline | |
|
