27 Mar 2015, 11:56:50 equations rakstīja:
Kas varetu but pa vainu - 4 paauzdzes gazes iekarta.
Stratejot ir dazas reizes - parasi katra 10 videji varetu but, ka baigi ilgi jastarte, liekas pat, tik ilgi kamer pielec nevis uz benzina, bet gazes, bet ta parejais reizes idelai lec uz benzina?
Vel viena problema, braucot palielaka atruma un brezmzejot ar atrumiem, parsvara parsledzoties no 5 un 4 vai no 4 uz 3 atrumu, atsledzas gazes iekarta - sak pikstet, tad ir jauzgaze un jaizsledz - jaiesledz poga salona, kas ta varetu but pa problemu?
1) varētu būt pie vainas hot start- opcija, kad karsts dzinējs startējas uz gāzi. problēma rodas tad, kad dzinējs ir padzisis, bet vēl biku silts- sūdīgi pielec
2)varbūt problēmas ar gāzes spiedienu- vai nu par lielu, vai par mazu, kā dēļ pārmet uz benzīnu, parasti pie cut-off ir par lielu
bet tā bez pieslēgšanas pie kompja neko konkrēti nevar pateikt
30 Mar 2015, 14:45:06 balticlpg rakstīja:
5. paaudzes gāzes iekārtas komplekts LiquidSi By Vialle - AKCIJA:
3-cilindru dzinēja aprīkošana - Regulārā cena Eur 1500, no 01.04. 2015 - 31.05. 2015 akcija: 1100 EUR
4-cilindru dzinēja aprīkošana - Regulārā cena Eur 1600, no 01.04. 2015 - 31.05. 2015 akcija: 1150 EUR
6-cilindru dzinēja aprīkošana - Regulārā cena Eur 1800, no 01.04. 2015 - 31.05. 2015 akcija: 1350 EUR
Ražotājs pagarināja akciju - labas ziņas!!!
tai piektajai paaudzei ir kāds manuālis, ko parasts mirstīgais varētu palasīties vai arī viss mega-slepeni?
viss tas pats kas 4 gen! citats no manuala
Fuel consumption
As LPG gas has a lower energy value than petrol, the fuel consumption when using LPG will be approximately
20% higher than when you are driving on petrol. Ultimately, the extra consumption depends on LPG-mix you
have refuelled with.
Braucu ar: VW PASSAT B6 2.0 TFSI powered with LPG by ICOM JTG HP
Bet protams, gāzes iekārtas paaudzei nav nekāda sakara ar patēriņa pieaugumu, salīdzinājumā ar benzīnu.
gāze vienkārši ir vieglāka!
tad jau to pašu var teikt 1.gen vs 4. gen
31 Mar 2015, 12:10:51 balticlpg rakstīja:
Bet protams, gāzes iekārtas paaudzei nav nekāda sakara ar patēriņa pieaugumu, salīdzinājumā ar benzīnu.
gāze vienkārši ir vieglāka!
tad jau to pašu var teikt 1.gen vs 4. gen
ko tu saki pirmaa paaudze un 4traa vienaads pateerinjsh
Braucu ar: VW PASSAT B6 2.0 TFSI powered with LPG by ICOM JTG HP
31 Mar 2015, 12:33:27 otomars rakstīja:
31 Mar 2015, 12:10:51 balticlpg rakstīja:
Bet protams, gāzes iekārtas paaudzei nav nekāda sakara ar patēriņa pieaugumu, salīdzinājumā ar benzīnu.
gāze vienkārši ir vieglāka!
tad jau to pašu var teikt 1.gen vs 4. gen
ko tu saki pirmaa paaudze un 4traa vienaads pateerinjsh
Padomā pats, nesaku ka vienāds - saku ka pēc teorijas jābūt vienādam, 1 gen nevar tik precīzi saregulēt visos režīmos, 1 gen var saregulēt arī tā ka rij mazāk!!!
Galvenais aspekts:
gāze sver aptuveni 500 grami viens litrs, bet benzīns sver aptuveni 700 grami viens litrs. Tātad lai dabūtu pareizu degmaisījumu ir nepieciešams vienāds svars degvielas.
Tas viss neiedziļinoties sīkumos, bet ja sāksim iedziļināties, šis jautājums būs bezgalīgs, kas ietekmē un kas neietekmē patēriņa pieaugumu, galvenais jau ir EUR ieguvums braucot ar LPG.
31 Mar 2015, 12:10:51 balticlpg rakstīja:
Bet protams, gāzes iekārtas paaudzei nav nekāda sakara ar patēriņa pieaugumu, salīdzinājumā ar benzīnu.
gāze vienkārši ir vieglāka!
tad jau to pašu var teikt 1.gen vs 4. gen
ko tu saki pirmaa paaudze un 4traa vienaads pateerinjsh
es tam neticetu bet man 4gen pagaiadam tere vairak neka 1 paaudze ,meginashu citas sprauslas! vispar 5.,6gen tas ir tikai preksh tieshas iesmidzinashanas,parastam dzinejam jegu no vinas nesaskatu,startejas uz benzina tapat ka 4gen! kautgan baigi reklameja ka var uzreiz braukt uz gazes,ar 4gen ari var! nerunajot par 1 gen to jau ja labs termostats var pieshchilt un braukt pie -10c
Tak var uzregulēt arī pirmo paaudzi, bet ja 4tajai tev vienalga kādas sastāvdaļas (vairāk vai mazāk) tu regulē visu ar kompi, paliek noteicošais faktors - reduktors, kā 1 paaudzei tā 4tajai, jāatbilst motora jaudai un tilpumam- vot šo parasti neviens neraksta klāt, raksta 140 zirgi un viss.., a mazam motoram tie 140 zirgi, jeb izejas spiediens priekš 140 zirgiem ir kudiš par liels, un līdzarto patērē, kā 140 zirgi a iet uz saviem 50 man teiksim reduktors viens vecs stāvēja omvl boreg 95, itkā līdz 95 zirgi, a 1.8 vw nobarot nespēja, pie 4500rpm spiediens par mazu(, bet šim ražotājs norādija Līdz tilpumam 1.5), un otrādi Lovato vecais lielais reduktors(140Zs) uz 1.3 rija 11 litrus, a uz 1.8 arī rija 11 litrus, uzliku mazo reduktoru uz tā 1.3 un rij 7>8 Litri, tā kā 1.3 vajadzētu, vot kur arī visa maģija (nu plus pārējais maisītājs pievads regulācija)
[ Šo ziņu laboja eriks100, 31 Mar 2015, 13:55:32 ]
31 Mar 2015, 13:54:04 eriks100 rakstīja:
Tak var uzregulēt arī pirmo paaudzi, bet ja 4tajai tev vienalga kādas sastāvdaļas (vairāk vai mazāk) tu regulē visu ar kompi, paliek noteicošais faktors - reduktors, kā 1 paaudzei tā 4tajai, jāatbilst motora jaudai un tilpumam- vot šo parasti neviens neraksta klāt, raksta 140 zirgi un viss.., a mazam motoram tie 140 zirgi, jeb izejas spiediens priekš 140 zirgiem ir kudiš par liels, un līdzarto patērē, kā 140 zirgi a iet uz saviem 50 man teiksim reduktors viens vecs stāvēja omvl boreg 95, itkā līdz 95 zirgi, a 1.8 vw nobarot nespēja, pie 4500rpm spiediens par mazu(, bet šim ražotājs norādija Līdz tilpumam 1.5), un otrādi Lovato vecais lielais reduktors(140Zs) uz 1.3 rija 11 litrus, a uz 1.8 arī rija 11 litrus, uzliku mazo reduktoru uz tā 1.3 un rij 7>8 Litri, tā kā 1.3 vajadzētu, vot kur arī visa maģija (nu plus pārējais maisītājs pievads regulācija)
Spiediens nemainās no tilpuma un jaudas, bet gan reduktora spēja iztvaicēt lielam dzinējam nepieciešamo daudzumu
31 Mar 2015, 12:10:51 balticlpg rakstīja:
Bet protams, gāzes iekārtas paaudzei nav nekāda sakara ar patēriņa pieaugumu, salīdzinājumā ar benzīnu.
gāze vienkārši ir vieglāka!
tad jau to pašu var teikt 1.gen vs 4. gen
ko tu saki pirmaa paaudze un 4traa vienaads pateerinjsh
Padomā pats, nesaku ka vienāds - saku ka pēc teorijas jābūt vienādam, 1 gen nevar tik precīzi saregulēt visos režīmos, 1 gen var saregulēt arī tā ka rij mazāk!!!
Galvenais aspekts:
gāze sver aptuveni 500 grami viens litrs, bet benzīns sver aptuveni 700 grami viens litrs. Tātad lai dabūtu pareizu degmaisījumu ir nepieciešams vienāds svars degvielas.
Tas viss neiedziļinoties sīkumos, bet ja sāksim iedziļināties, šis jautājums būs bezgalīgs, kas ietekmē un kas neietekmē patēriņa pieaugumu, galvenais jau ir EUR ieguvums braucot ar LPG.
taatad peec tava teksta var saprast ka 1gen var iereguleet lai straada korekti visos rezhiimos un teerees mazaak
p.s ar gaazi gadus 12 braucu
+1 pasaatam. Fizika nav mana stipraka puse, bet ari aizdomiga likas ta tilpumu masas salidzinashana.
Manuprat te ir jasalidzina nevis tilpumu masas, bet kadu darbu katra viela spej padariit. Es mineeshu un teikshu, ka jaskataas ir vielas ipatnejas sadegshanas siltuma virziena, bet ir iespejams kads cits fizikalais raditajs, kas raksturo vielas sadegshanas jaudu/darbu. Par to, lai muus izgliito speecigaki fizikji par mani
31 Mar 2015, 12:10:51 balticlpg rakstīja:
Bet protams, gāzes iekārtas paaudzei nav nekāda sakara ar patēriņa pieaugumu, salīdzinājumā ar benzīnu.
gāze vienkārši ir vieglāka!
tad jau to pašu var teikt 1.gen vs 4. gen
neka personiga,vienkarshi atceros ka kadreiz reklameja 5 paaudzi ka loti ekonomisku,paterinsh gazes = ar benzinu,shchilas uzreiz uz gazes,a beigas izradas ka pielaizhas uz benzhas ka 4paaudze,patere gazi vairak neka benzinu=4paaudze! tatad jega tadai iekartai ir tikai tieshas iesmidzes dzinejiem,jo ta strada uz benzina sprauslam(jeb benzins strada uz jaunajam gaze-benzins sprauslam)
P.S. ja aizmirsu 5 paaudei ir plus,vina tomer dzese degkameru,jo tiek iemidzinata shchidra veida!
31 Mar 2015, 12:10:51 balticlpg rakstīja:
Bet protams, gāzes iekārtas paaudzei nav nekāda sakara ar patēriņa pieaugumu, salīdzinājumā ar benzīnu.
gāze vienkārši ir vieglāka!
tad jau to pašu var teikt 1.gen vs 4. gen
neka personiga,vienkarshi atceros ka kadreiz reklameja 5 paaudzi ka loti ekonomisku,paterinsh gazes = ar benzinu,shchilas uzreiz uz gazes,a beigas izradas ka pielaizhas uz benzhas ka 4paaudze,patere gazi vairak neka benzinu=4paaudze! tatad jega tadai iekartai ir tikai tieshas iesmidzes dzinejiem,jo ta strada uz benzina sprauslam(jeb benzins strada uz jaunajam gaze-benzins sprauslam)
P.S. ja aizmirsu 5 paaudei ir plus,vina tomer dzese degkameru,jo tiek iemidzinata shchidra veida!
ar benzīna sprauslām strādā 6gen. tad secinam, ka 5 neder praktiski nekam
Offline
