Online
Pašreiz BMWPower skatās 90 viesi un 8 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Subaru, Evo, Quattro, Audi...
| Autors | Ziņojums |
|---|
Deivid  | |  Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
| Piekare/ritošā spainim jau nu diez vai ir pozīcija par ko uztraukties. Apšaubu ka radīs robu ģimenes budžetā atšķirībā no kārbas/motora
Man jau universāļi patīk, bet tā ir tikai pazīmē ka novecoju 
Vecā kupeja smuka, bet neglītākais noteikti ir hečbeks |  Offline | | |
| Imigrants | |  Kopš: 27. Oct 2015
Ziņojumi: 249
Braucu ar: Zaļu auto
|
25 Jan 2024, 18:38:42 @Oo_jaa_rs rakstīja:
Kas tad ir tas viss pārējais, aiz dzinēja un kārbas?
Par piekari/ritošo....un, piem., elektrības gļukiem citiem auto neko neesi dzirdējis?
Esmu dzirdeejis, bet ne Impreza sakaraa. Par “citiem auto” jaarunaa citos topikos. Spainim peec dzineeja un kaarbas rebuild paliek kas - amiishi, bremzes, 4 bukses piekaree? Diffs, pusasis? Nu kapeikas pret dzineeja un kaarbas remontu, taapeec arii smiekliigi lasiit tekstu par “viss paareejais bulletproof” | | Offline | | |
| BE23 | |  Kopš: 10. Sep 2013
Ziņojumi: 119
Braucu ar: BMW un citi
| ar to leišu wrx ziemas prieki būs īsi, noklapēs motors ātri vien tam 2.5. Laime spēle.
Tādā budžetā visi subari būs tādi, kur katru brīdi spīd kapitalka vai nu tas ir wrx vai kāda gteška.
Domāju, ka tādā budžetā tagad jau jāskatās uz e46 xdrive, vai uz kādu raudī. Normāls subars būs tie paši 7-8k+ EUR. [ Šo ziņu laboja BE23, 26 Jan 2024, 10:27:33 ] | | Offline | | |
| kurlis | |  Kopš: 19. Dec 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 4243
Braucu ar:
|
24 Jan 2024, 22:18:24 @Corey rakstīja:
Vizuāli pretīgākā impreza, protams. 
Oponēšu tevi un piekritīšu Deividam, ka ir arī neglītākas Imprezas. | | Offline | | |
| Deivid | | Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
|
26 Jan 2024, 10:26:58 @BE23 rakstīja:
ar to leišu wrx ziemas prieki būs īsi, noklapēs motors ātri vien tam 2.5. Laime spēle.
Tādā budžetā visi subari būs tādi, kur katru brīdi spīd kapitalka vai nu tas ir wrx vai kāda gteška.
Domāju, ka tādā budžetā tagad jau jāskatās uz e46 xdrive, vai uz kādu raudī. Normāls subars būs tie paši 7-8k+ EUR.
Kas par iedzimtu kaiti tam 2.5 un ko tad var ņemt ?
E46 redz vairs nav 10 gadigs auto, bet gan 20-25 un tie M52/M54 nav mūžīgi. Cik uzticami visi man bija, tik briesmīgs bija pēdējais, tur dabiskais nolietojums dara savu a kārtīgi iejaukties , mainīt uz citu lietotu tāpat izmaksās tik cik pats auto ja vien nedari visu pats | | Offline | | |
| BE23 | | Kopš: 10. Sep 2013
Ziņojumi: 119
Braucu ar: BMW un citi
| Subaru Knock Knock
Nu rēķini tie subaru jau nav baigi jaunāki un tas ir turbo bokseris. Ja pērk tikko pārlasītu, tad varbūt ir opcija, ka kādu laiku turēs, bet nu saimnieki par tādiem prasīs gan jau ap 10kEUR+. Bez motora wrx ir diezgan vārga kārba, nerunājot jau par rūsu 2.0 WRX dzinējs ir mazliet uzticamāks..
Pats par sevi jau auto nav slikts, vadās tie auto daudz labāk par jebkuru audi, bet pārsavarā vidējais ir nopists un ar paceltu spiedienu.
Lētā opcija ir 2.0R tas pats hawkeye, bet nu jauda ir pamaz, otra opcija ir paņemt labu bundžu un iemest H6 dzinēju, bet tas viss nebūs lēti.
Bija man kādreiz gc8 2.5rs (160zs), pabraukt jau varēja, bet nu vajadzēja diezgan spīdzināt.
Visu apsverot pa lētu 4x4 (kurš arī iet)var aizmirst, ja nav fetišs uz audi b5..Atceros, ka covid laikā vēl bja opcijas par gc8 turbo vai jaunāka gada wrx no 3-5kEUR, bet tas laiks ir pagājis.. way to go tad jau tagad ir klasiskā piedziņa un bmw. E46 galvenā problēma ir nesamērīgi dārgās opcijas ar lsd. | | Offline | | |
smudo  | |  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4228
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
29 Jan 2024, 11:00:45 @BE23 rakstīja:
Subaru Knock Knock
Nu rēķini tie subaru jau nav baigi jaunāki un tas ir turbo bokseris. Ja pērk tikko pārlasītu, tad varbūt ir opcija, ka kādu laiku turēs, bet nu saimnieki par tādiem prasīs gan jau ap 10kEUR+. Bez motora wrx ir diezgan vārga kārba, nerunājot jau par rūsu 2.0 WRX dzinējs ir mazliet uzticamāks..
Pats par sevi jau auto nav slikts, vadās tie auto daudz labāk par jebkuru audi, bet pārsavarā vidējais ir nopists un ar paceltu spiedienu.
Lētā opcija ir 2.0R tas pats hawkeye, bet nu jauda ir pamaz, otra opcija ir paņemt labu bundžu un iemest H6 dzinēju, bet tas viss nebūs lēti.
Bija man kādreiz gc8 2.5rs (160zs), pabraukt jau varēja, bet nu vajadzēja diezgan spīdzināt.
Visu apsverot pa lētu 4x4 (kurš arī iet)var aizmirst, ja nav fetišs uz audi b5..Atceros, ka covid laikā vēl bja opcijas par gc8 turbo vai jaunāka gada wrx no 3-5kEUR, bet tas laiks ir pagājis.. way to go tad jau tagad ir klasiskā piedziņa un bmw. E46 galvenā problēma ir nesamērīgi dārgās opcijas ar lsd.
Cik saprotu, tad iebūvēts aftermarket LSD E46 sākot 1,5-2k EUR. Tādēļ uz ezeriem 90% ir metināti bloķi un uz TA/vasaru, ja grib braukt, ieliek open diff. Bet e46 arī pamazām rezerves daļas pa lēto sāk beigties. Gan jau uz E90 drīz ziemas drifteri pārsēdīsies.
Pats nopirku 330iX automātu ziemai - pa ledus trasēm ar ielas radzēm jaudas pietiek to dzinēju nemokot, lai gan uz šosejas ar tiem 230zs auto škiet palēns vs moderns ikdienas auto.
Tagad vācu detaļas, lai pārbūvētu uz manuāli (trasei tas automāts pat īpašu netraucēja- tik cik ar nelielu aizturi jārēķinās, ja ir zemāki RPM kādā brīdī). Vairāk tas automāts kaitināja uz šosejas.
Lai arī 5sp kārbas ir lētas (ap 200 EUR), tad vēl vajag kulisi, kurai bukses jāsamaina, jauns Sachs sajūgs, kurvis, cilinds, izspiedējgultnis, divmasu spararats kopā 600+EUR, pedāļi, pāreja starp kārbu un kardānu (xDriviem tikai aktuāli), plus vēl pāris sīkumi jau ir nedaudz virs 1k EUR detaļās + darbs. Plus vēl tā kārba arī jāsaved kārtībā, jo daudzas jau ir bēdīgā stāvoklī. Ja vēlas 6sp kārbu, tad jau par tādām 500EUR prasa.
| | Offline | | |
| Deivid | | Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
| Man LSD 1.6 nostājās pirms 2 gadiem, bet pārdēvu tālāk jau lētāk
6 ātrumu kārbu baigā jēga šim pielietojam likt nav, es to nemaz neapsvērtu
Un kombinēt no E46 M3 LSD arī neieteiktu. Tos var atrast arī lētāk, bet ne bez iemesla | | Offline | | |
|
|
| smudo | | Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4228
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
29 Jan 2024, 12:53:25 @Deivid rakstīja:
Man LSD 1.6 nostājās pirms 2 gadiem, bet pārdēvu tālāk jau lētāk
6 ātrumu kārbu baigā jēga šim pielietojam likt nav, es to nemaz neapsvērtu
Un kombinēt no E46 M3 LSD arī neieteiktu. Tos var atrast arī lētāk, bet ne bez iemesla
Tas auto labā stāvoklī - iespējams ka visu gadu būs kā "rezerves auto". Automātam ir 3,38 diffs vs manuālis 3,07, kas nozīmē pēc svapa 10% īsāku pārnesumu (kas trasei pat labi), bet braucienos uz šosejas tad tas 6 robs tad noderētu.
Vēl kvalitatīva pretrūsas apstrāde un piekrāsošana ap 1k EUR (ja nekas nebūs jāmetina), daži citi sīkumi un apkopes, vasaras diski un riepas un būs jau 4+k EUR 3 mēnešos E46 "investēti". Citi te sūdzas, ka Fkās reizi uz 200k km apkopē 3,5k jānoloka | | Offline | | |
| Deivid | | Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
| 3.38 būs tieši laikā, bet nu nāksies braukt pēc noteikumiem līdz trasei
Par tēriņiem ļoti labi saprotu. Tas vēl ir bez kaut kādam ambīcijām uz labu vizuālo, tad vēl tik pat var iegrūzt | | Offline | | |
| smudo | | Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4228
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
29 Jan 2024, 13:12:14 @Deivid rakstīja:
3.38 būs tieši laikā, bet nu nāksies braukt pēc noteikumiem līdz trasei
Rēķināju, ka ar nedaudz augstāka (papildus 5% punkti) profila riepām zaudēšu 7% no max ātruma, kas nozīmē, ka vēl arvien max ātrums 5 robā būs nepilni 230kmh | | Offline | | |
| esir | | Kopš: 08. Feb 2010
Ziņojumi: 685
Braucu ar:
|
29 Jan 2024, 12:53:25 @Deivid rakstīja:
Man LSD 1.6 nostājās pirms 2 gadiem, bet pārdēvu tālāk jau lētāk
6 ātrumu kārbu baigā jēga šim pielietojam likt nav, es to nemaz neapsvērtu
Un kombinēt no E46 M3 LSD arī neieteiktu. Tos var atrast arī lētāk, bet ne bez iemesla
vai tad m3 vienkārši nav 210 elements, kuru nekādīgi e46 non m pusrāmī nevar ielikt?
| | Offline | | |
Sancix  | |  Kopš: 03. May 2008
Ziņojumi: 7048
Braucu ar: e36
| 210 elements ir arī e46 3.0d oriģināli. Pusrāmi no tā un aiziet, bet modifikācijas nepieciešamas tāpat. Ērtāk ir nopirkt type 188 gatavu elementu, ko ielikt oriģinālajā korpusā.
-----------------
| | Offline | | |
| Deivid | | Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
| Tas nav klasisks LSD, bet gan GKN Visco-lok un jo vairāk dzīvi redzējis, jo bīstamāks krāmējot. Pret klasisku šaibinieku tā ir diena pret nakti | | Offline | | |
| Lorry | | Kopš: 25. May 2010
Ziņojumi: 293
Braucu ar: kabkluku
| Protams, ir tie subaru turbo motori cimperlīgi, bet ja tiešām sniegam un pieskata, nav nekas tik traks. Plus ja neesi tik profs lai visu trasi turētu sarkanajā.
Sakarīgu apkopi pirms sezonas, pirms katras trases dienas uzmest aci visam (primāri eļļai), un aiziet.
Bet ja grib turēt sarkanajā, bliezt pa sajūgu pilnos apgriezienos, tad tas gan vairs nebūs lēti un atmo motori būs prātīgāka izvēle. | | Offline | | |
| Mikels | |  Kopš: 28. Jan 2011
Ziņojumi: 5468
Braucu ar: cieņu
| Es saprotu,ka gandrīz katrs Imprezas īpašnieks savā dzīvē sastopas ar to,ka jāpārlasa tas dzinējs , attiecīgi cik plus/mīnuss tas nostājas tādam WRX/STI? | | Offline | | |
|
|
| Lorry | | Kopš: 25. May 2010
Ziņojumi: 293
Braucu ar: kabkluku
| Tur ir pārāk daudz nezināmo lai spētu pat aptuvenu ciparu nosaukt, man šķiet.
Vnk pārjaukt, vai kas izbeidzies, cik kvalitātīvas detaļas mainīt, no kā un pa cik dabūn lietotas, un vēl svarīgāk- kas to dara. Vari pie kaimiņa sētā visu pārjaukt pa lēto, vari iedot labiem čaļiem un labi noskaitīt. Protams labākais ja ir paziņas, kas ar tiem auto ņemas un var pa ok cenām tikt cauri.
Nu nav nekāds superkosmoss, arī motoru jaunu nopirkt ja zini kur un nedeg.
Neesmu nekāds baigais zinātājs, bet jaunībā ar subāriem drusku saskāros un uz pagāju ziemu sev paņēmu winterbeateru- gc8 wrx japāni, nāca ar kaltajām, vemsi paceltu spiedienu un pāris sīkumiem. Nobraucu ziemu, tiku nedaudz pagāzt. Pabrauca arī vasarā nedaudz un turbīna sāka iet uz beigām. Tad nu tieši tādam paziņam iedevu rudenī lai lēnām apčubina- paskatās kas ar ljurbu, pārējos sīkumus.
Tā nu viss aizgāja neceļos. Visādi sīkumi jātaisa, turba beigta. Bet nekas jau traks, domāju ko darīs nākotnē un vai sūtīt jaunu labu, vai paķert lietotu un turpināt gāzt. Pēkšņi parādās iespēja pa ļoti zemu cenu dabūt visu RA motoru. Nav daudz domu, aiziet ņemu. Nu tad rauj ārā manu motoru. Nu prpvodka tur reāli "čerez žopu" savilta. Tad nu saku ja var, lai to pie reizes ar visu pārvelk. Pēc laika atnāk bildes kur viss izravēts salons.
Ko nu tur daudz, ja motora nav, salona nav, raujam visu ārā un pārkrāsojam pilnībā.
Bet ja to daram un auto savedam kārtībā, tad pie reizes arī turpat kur motoru, arī pāris update lietas paķert. Tā kā mans gc8 ir pre-facelift, tad paņent visu faceliftam un vēl pāris lietas kas apskādētas vai nolietotas.
Tā nu no vnk sagatavošanas ziemai, viss ir pavisam aizgājis pa citām sliedēm. Cik tas nostāsies? To sapratīs pēc 2-3 mēneši kas būs viss salikts pa vietām. Pietam cerams tik ātri...
Bet stāsta morāle paliek nemainīga- viss atduras ko gribi un pie kā to dari. Pa tik cik es dabuju Ra motoru, uzskatu ka tad pārlasīt vai iemest citu motoru nav nemaz tik sāpīgi. | | Offline | | |
| PowerBMW | |  Kopš: 27. Jul 2006
Ziņojumi: 5824
Braucu ar:
|
29 Jan 2024, 17:36:24 @Mikels rakstīja:
Es saprotu,ka gandrīz katrs Imprezas īpašnieks savā dzīvē sastopas ar to,ka jāpārlasa tas dzinējs , attiecīgi cik plus/mīnuss tas nostājas tādam WRX/STI?
kalts STI 2,5 ar regulējamu vadību, bet visu atstājot stoc,nostājās 10K  | | Offline | | |
| spriditis | |  Kopš: 17. Mar 2006
No: Valmiera
Ziņojumi: 4141
Braucu ar: ar savu lāpstu blad
| Jābūt subaru fanam lai tādu ņemtu un uzturētu un dzītu pa trasēm, salīdzinoši, quattro vai e46 liekas ložu droši. Gribētu izbraukt ar xdraiv,salīdzināt, kā vadās atšķirībā no quattro. Subaru vadās ahujenaa,kā kartings | | Offline | | |
| smudo | | Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4228
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
29 Jan 2024, 22:47:39 @spriditis rakstīja:
Jābūt subaru fanam lai tādu ņemtu un uzturētu un dzītu pa trasēm, salīdzinoši, quattro vai e46 liekas ložu droši. Gribētu izbraukt ar xdraiv,salīdzināt, kā vadās atšķirībā no quattro. Subaru vadās ahujenaa,kā kartings
Gen 1 E46 xDrive ledus trasēs vadās gandrīz kā RWD auto, bet Xdrive palīdz ātrāk paātrināties un arī bieži palīdz iztaisnot auto, ieminot pedāli. Bet protams, ka tur daudz jaudas aiziet pa tukšo, jo starp asīm principā sanāk old school open difs un pakaļā (saprotu, ka priekšā nē) auto mēģina griezi pieregulēt ar bremžu palīdzību, piebremzējot riteni, kuram mazāka saķere. Teorētiski var uzlikt pakaļā LSD, bet nez kā tas ietekmēs balansu starp asīm - vai nebūs tā, ka pieaugot saķerei pakaļas asij, vairāk jaudas aizies pa tukšo priekšas ratam ar mazāko saķeri 
[ Šo ziņu laboja smudo, 29 Jan 2024, 23:19:59 ] | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, Ruff, SteelRat, VLD, linda, noisex
|
