Online
Pašreiz BMWPower skatās 221 viesi un 12 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Chiptuning
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Output | | 25. Aug 2025, 20:27 |
#1441
|
|  Kopš: 02. Jan 2017
Ziņojumi: 745
Braucu ar: G20
|
25 Aug 2025, 19:34:57 @smudo rakstīja:
25 Aug 2025, 18:17:26 @Output rakstīja:
25 Aug 2025, 14:37:34 @smudo rakstīja:
Abiem auto bija jāveic Femto DME unlock, pirms uzlikt MHD OST (of the shelf) Stage 1 regulējumu. DME tika nodots kurjeram pirmdienas pēcpusdienā un tās pašas nedēļas trešdienas vakarā jau tika saņemts no kurjera atpakaļ.
Cik tas prieks izmaksāja un kur to dariji? Man konkrēti uz B48 330 varētu būt interesanti.
Es to caur Kaross darīju, jo negribēju pats ņemt ārā un likt atpakaļ DME savam MHEV + man vēl izplūde bija jāsamaina jebkurā gadījumā (uzliku M-Performance sport exhaust), bet citādi Femto unlock pats var organizēt. Femto lapā ir detalizēts FAQ un pieteikuma forma. Manam auto par pašu ulock ir 700 EUR. Klāt skaiti Karosa pakalpojumu un kurjera pakalpojumus turp un atpakaļ + PVN (sarot caur servisu, kas maksā nodokļus). Pats nopirksi MHD licenci (jo tā ir uz VIN numuru plus vienu lietotāju, ar unikālu login) , lai uzliktu OTS jau gatavo softu. Pie reizes tur var atslēgt ātruma ierobežotāju, katu sildīšanu pie cold start, iestātīt izplūdes flap pozīciju alays open Sport mode režīmā, OPF-off ja to noņemsi, un citas funkcijas. To MHD licenci vajadzēs arī tad, ja veiksi custom tune, jo šiem DME viss chiptunings notiek šajās platformās.
Paldies! |  Offline | | |
Kaross  | | 27. Aug 2025, 14:14 |
#1442
|
|  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
25 Aug 2025, 16:35:44 @smudo rakstīja:
25 Aug 2025, 15:48:59 @Kaross rakstīja:
23 Jun 2025, 16:07:36 @sifans rakstīja:
Kāds jau ir iemācījies chipot un atslēgt ADblue, volvo v90CC 21 gads. B4 dīzelis 145kW mild hibrid??
Nē, Kā jau te minēja. Ja sāks viens, varēs visi. Nu vismaz tādi, kas ieguldās instrumentos. Čipot nav jāiemācas, problēma ir tajā, ka vadības bloku neviens instruments nevar nolasīt, ierakstīt
Saprotu, ka jau kādu laiku starp daudziem ražotājiem ir trends apgrūtināt pieeju vadības blokiem neautorizētām darbībām. Piemēram, BMW ar Gen3 B58 dzinēju DME neviens vēl nav uzlauzis (tas gan ražošanā tikai aptuceni 2 gadus), lai gan pieprasījums ir liels un arī kopš 2020. gada jūnija BMW izmantoto vadības bloku drošības pieeju apgāja, iepsējams tikai pateicoties inside nopludinātai info.
Tas "trends" ir jau gadus 20. 
VAG grupa ap 2005.gadu sāka vadības blokiem likt āpkārt speciālus dzelžus ar vienreizējām skrūvēm, lai nebūtu iespējams noņemt nost vadības bloka rozeti. Tāpēc ja kāds būtu līdis klāt, programmējis, tas būtu redzams uzreiz.
Tad arvien sarežģītāki RSA checksum algoritmi, procesori ar password. Tā nopietni dzīve tūneriem sāka sarežģīties ar Infineon Tricore procesoru ieviešanu.
F-sērijas BMW vispār caur OBD varēja sākt programmēt tikai no 2017.gada. 7 gadus vēlāk pēc to izlaišanas. Kādu brīdi iepriekš to varēja darīt iejaucoties pašā vadības blokā, taisot to vaļā.
Toyota Denso vadības bloku programmēšanas iespēja parādījās tikai gadus 10 pēc aktuālo modeļu izlaišanas.
Katram ražotājām ir savi āķīši, bet viss ar laiku tiek uzlauzts. Atkārībā no pieprasījuma un sarežģītības.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| kkas | | 27. Aug 2025, 17:00 |
#1443
|
|  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10163
Braucu ar: Alfu
| Ražotāji baigi seko līdzi visam aktuālajam. Comma.ai openpilot adaptīvā kruīzkontrole ar autonomomās braukšanas elementiem tehno frīkiem. Toyota pēdējiem gadiem aizšifrēja datu plūsmu un vairs tādu rīku kā piggy back nevar uzlikt.
Diezgam ģeniāls risinājums  https://youtu.be/xdmxM-v4KQg | | Offline | | |
| Sancho1 | | 31. Aug 2025, 00:08 |
#1444
|
| Kopš: 23. Nov 2004
Ziņojumi: 782
Braucu ar: Audi S6 V10 5.2
| Vispaar, LV nav iisti neviena pie kaa gribeetos savu auto vest. Lietuvaa gan komponentes programmee, gan "chipo" smuki uz rulljiem. Pagaajushaa nedeeljas nogalee Viljnjaa smuki sachipoja, auto dienu pret nakti. Polji un Rumaanji vsp mochii. Kkad sen atpaklj man rumaanis manam A7 no keyless atsleegas nolasiija visu info lai sachiniitu component protection nomainiitam kaarbas kompim, kursh jau staaveeja uz auto. LV tikai izrauj droshinaataajus un saliek kjekshus softaa.  | | Offline | | |
| kexxx | | 04. Sep 2025, 07:22 |
#1445
|
|  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13954
Braucu ar:
|
04 Sep 2025, 00:51:01 @badmoon rakstīja:
Ford Mondeo 2015.g. 2.0, 110kW, traktors. Uzsākot kustību, raustās uz sekundi, nav jaudas, iemet panelī "see user manual", pēc tam, minot pedāli, iet bez problēmām. Elektro cilvēks, pēc diagnostikas, saka, ka problēma motora sensorā (-os), A, B, C līnija vai kas tur  Idejas?
Ja šo lasa AJ, 
ar tādu diagnostikas slēdzienu skaidrs it tas, ka ar steigu jāmaina...elektriķi  | | Offline | | |
| Mixzzz | | 04. Sep 2025, 11:30 |
#1446
|
|  Kopš: 09. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 3086
Braucu ar: e34 un e91 kuuc
| Man tam DW10 pie tādiem nosacījumiem bija EGR, kas nevērās ciet. Samainīju to un raustīšanās pazuda. Bet nu bez normālas diagnostikas tas ir mainīt daļas uz dullo. | | Offline | | |
| Janis_Janis | | 06. Sep 2025, 10:39 |
#1447
|
| Kopš: 15. Nov 2018
Ziņojumi: 227
Braucu ar:
| Paldies @Kaross par kārbas un dzinēja uzlabošanu! | | Offline | | |
badmoon  | | 11. Sep 2025, 20:33 |
#1448
|
|  Kopš: 27. Jun 2005
Ziņojumi: 8796
Braucu ar: Braucu ar
|
04 Sep 2025, 07:22:37 @kexxx rakstīja:
04 Sep 2025, 00:51:01 @badmoon rakstīja:
Ford Mondeo 2015.g. 2.0, 110kW, traktors. Uzsākot kustību, raustās uz sekundi, nav jaudas, iemet panelī "see user manual", pēc tam, minot pedāli, iet bez problēmām. Elektro cilvēks, pēc diagnostikas, saka, ka problēma motora sensorā (-os), A, B, C līnija vai kas tur Idejas?
Ja šo lasa AJ,
ar tādu diagnostikas slēdzienu skaidrs it tas, ka ar steigu jāmaina...elektriķi
Problēma novērsta. Pie tā paša elektriķa | | Offline | | |
|
|
| sonx33 | | 10. Oct 2025, 10:56 |
#1449
|
|  Kopš: 08. Sep 2008
Ziņojumi: 2129
Braucu ar: 320d
| kada pieredze ar ZDX chiptuning kantori? | | Offline | | |
janeks7  | | 10. Oct 2025, 14:42 |
#1450
|
|  Kopš: 21. Feb 2005
Ziņojumi: 3583
Braucu ar:
|
10 Oct 2025, 10:56:18 @sonx33 rakstīja:
kada pieredze ar ZDX chiptuning kantori?
Pie viņiem čipooju Octaviu 2018gada,nobraucu 2 gadus,nekādu problēmu | | Offline | | |
| jurulis | | 13. Oct 2025, 14:30 |
#1451
|
| Kopš: 28. Jul 2015
No: Zilupe
Ziņojumi: 222
Braucu ar: DD
| Jelgava.Dobele var kāds gaismu bloku sakodēt? W205. | | Offline | | |
smudo  | | 18. Oct 2025, 22:38 |
#1452
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4184
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| Tūninga kantoris Auto Tuner (kā sapsortu, labi zināms uzņēmums no Luksemburgas) sācis piedāvāt BMW 2020+ DME unlock. Maksā 250 EUR, bet ir nianses - pašam ir jāatver vaļā DME un jāizjauc plašu līmenī un jāsūta viņiem izjauktā veidā + pašam pēc tam jāsaliek (jāsalīmē) atpakaļ pirms likt auto Šis gan nedarbojas visiem jaunajiem BMW, piemēram, Gen3 B58, ko arī FEMTO nav uzlauzis, šis risinājums arī neuzlauzīs. Neizinu, lai speci komentē, vai čakars un riski saistībā ar DME izjaukšanu un salikšanu ir 450 EUR vērts? Bet alternatīvas ir labi - iespējams, ka Femto arī tas liks cenu palaist uz leju nākotnē. | | Offline | | |
| Jonjis | | 18. Oct 2025, 23:45 |
#1453
|
|  Kopš: 06. Mar 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 1551
Braucu ar:
|
18 Oct 2025, 22:38:46 @smudo rakstīja:
ko arī FEMTO nav uzlauzis
Tikai maza nianse - tie risinājumi nevarētu teikt, ka ir uzlauztie, bet gan inside leaki ar L3-L5 pieejas atslēgām, tālāk, protams, ir jāizstrādā programmatūra/patch, par ko nav runa.
Tas pats stāsts ar BMW multimedia galvām, kaut vai tikko leaked debug un root key priekš MGU.
Zini, kā ar to reversing un laušanu, manas domas - vienmēr ir kāds aziāts, kurš būs gudrāks... Tad jautājums - kādēļ femto bija vienīgais labu brīdi?
AT video ar bloka atvēršanu ir normāls zāģis un grūti skatīties, to var izdarīt akurātāk.
-----------------
BMW CCC,CIC,NBT,Evo,MGU navigācijas karšu atjaunošana, carplay aktivizācijas un OEM BMW audio remonts.
PM
| | Offline | | |
| smudo | | 19. Oct 2025, 10:17 |
#1454
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4184
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
18 Oct 2025, 23:45:08 @Jonjis rakstīja:
18 Oct 2025, 22:38:46 @smudo rakstīja:
ko arī FEMTO nav uzlauzis
Tikai maza nianse - tie risinājumi nevarētu teikt, ka ir uzlauztie, bet gan inside leaki ar L3-L5 pieejas atslēgām, tālāk, protams, ir jāizstrādā programmatūra/patch, par ko nav runa.
Tas pats stāsts ar BMW multimedia galvām, kaut vai tikko leaked debug un root key priekš MGU.
Zini, kā ar to reversing un laušanu, manas domas - vienmēr ir kāds aziāts, kurš būs gudrāks... Tad jautājums - kādēļ femto bija vienīgais labu brīdi?
AT video ar bloka atvēršanu ir normāls zāģis un grūti skatīties, to var izdarīt akurātāk.
Piekrītu, ka FEMTO gadījumā "uzlaušana" visdrīzāk pēdiņas bija jāliek
Par AT video - tas brīdis, kur ar skrūvgriezni rāda, kā DME plati no bloka korpusa atdalīt laikam ir iemesls, kādēļ viņi paši neuzņemas bloka izjaukšanas riskus
Pieņemu, ka Kaross un citu tūneri ir sumtiem DME taisījuši vaļā un to mierīgi varetu izdarīt bez lieliem riskiem procesā ko salauzt. | | Offline | | |
| Cumpars | | 27. Nov 2025, 15:35 |
#1455
|
|  Kopš: 25. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 6998
Braucu ar: KK-555
|
27 Nov 2025, 15:24:19 @smudo rakstīja:
27 Nov 2025, 14:53:14 @Staris rakstīja:
smudo: kā tu piedarbināji MHD savam LCI? Sūtīji vadības bloku uz ārvalstīm vai to varēja izdarīt tepat LV?
Sūtījām uz Somiju - pēdējam auto pavisam ātri viss notika - pirmdienas pēcpusdienā bloks tika atdots kurjeram un trešdien vakarā jau tas pats kurjers to atveda atpakaļ Bet tagad ir lētāka alternatīva jau kādas pāris nedēļas Luksemburgā (sākumā viņi prasīja izjaukt to DME, kas daudzu atturēja, bet tagad saprotu, ka klientam tas vairs nav jādara) - gan jau tas arī Femto liks pārskatīt cenu politiku.
Papildus vajag nopirkt MHD licenci (tā ir individuāla uz VIN un lietotāju + MHD OBD ierīce + ieteicams lādēšana, kad pirmo reizi pārraksta, jo tas aizņem 3 minūtes - jebkura nākamā soft pārrakstīšana notiek 10-20 sekundēs.
Es neveicu individuālu regulāciju uz stenda, kā Elena minēja savā pēdējā bloga ierakstā, bet arī izvēlējos tikai Stage 1 Off the shelf (OTS RON9 programmu. G31 un G30 (abi 540ix) gadījumā abiem auto paātrinājums pamainījās no 4,9- 5,0 sekundēm uz 4,1 - 4,2 sekundi. 100-200 nav sanācis pirms&pēc mērīt - LV nav tam piemērotu vietu.
Vēl esmu atslēdzis cold start, jo at MPSE tas auto bija mega skaļš kamēr tika sildīti kati. Bet tas performance neietekmē - tas, manā ipratnē pat padara cold star procedūru saudzīgāku dzinējam un katiem kopā ar klusāku skaņu. Bet ja kļūdos, lūdzu labojiet.
Pārnesu no B58 topika, lai nav 
Te interesants info par šo tēmu. Izklausās pēc baigā karteļa šajā vadības bloku unlock nišā...visādas sazvērestības teorijas
https://youtu.be/menREJGwTGg?si=jOFs9lUe-2nhu0Ez | | Offline | | |
| Elna | | 27. Nov 2025, 16:01 |
#1456
|
| Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 547
Braucu ar:
|
27 Nov 2025, 15:35:02 @Cumpars rakstīja:
27 Nov 2025, 15:24:19 @smudo rakstīja:
27 Nov 2025, 14:53:14 @Staris rakstīja:
smudo: kā tu piedarbināji MHD savam LCI? Sūtīji vadības bloku uz ārvalstīm vai to varēja izdarīt tepat LV?
Sūtījām uz Somiju - pēdējam auto pavisam ātri viss notika - pirmdienas pēcpusdienā bloks tika atdots kurjeram un trešdien vakarā jau tas pats kurjers to atveda atpakaļ Bet tagad ir lētāka alternatīva jau kādas pāris nedēļas Luksemburgā (sākumā viņi prasīja izjaukt to DME, kas daudzu atturēja, bet tagad saprotu, ka klientam tas vairs nav jādara) - gan jau tas arī Femto liks pārskatīt cenu politiku.
Papildus vajag nopirkt MHD licenci (tā ir individuāla uz VIN un lietotāju + MHD OBD ierīce + ieteicams lādēšana, kad pirmo reizi pārraksta, jo tas aizņem 3 minūtes - jebkura nākamā soft pārrakstīšana notiek 10-20 sekundēs.
Es neveicu individuālu regulāciju uz stenda, kā Elena minēja savā pēdējā bloga ierakstā, bet arī izvēlējos tikai Stage 1 Off the shelf (OTS RON9 programmu. G31 un G30 (abi 540ix) gadījumā abiem auto paātrinājums pamainījās no 4,9- 5,0 sekundēm uz 4,1 - 4,2 sekundi. 100-200 nav sanācis pirms&pēc mērīt - LV nav tam piemērotu vietu.
Vēl esmu atslēdzis cold start, jo at MPSE tas auto bija mega skaļš kamēr tika sildīti kati. Bet tas performance neietekmē - tas, manā ipratnē pat padara cold star procedūru saudzīgāku dzinējam un katiem kopā ar klusāku skaņu. Bet ja kļūdos, lūdzu labojiet.
Pārnesu no B58 topika, lai nav
Te interesants info par šo tēmu. Izklausās pēc baigā karteļa šajā vadības bloku unlock nišā...visādas sazvērestības teorijas
https://youtu.be/menREJGwTGg?si=jOFs9lUe-2nhu0Ez
man, savukaart, tas izklausaas peec bomaaru gaudaam.
Peerc/lieto G seeriju, bet nevari aljauties 1800 naudas par unlock? Nopietni? 2K par S58. Daudz? Nopietni?
Tiem bomaariem/tiinjiem/liizinga izmantotaaju nav ne mazaakaas nojausmas, kaadus resursus prasa shaada darba paveikshana.
Piem., man peedeejais projekts [ar kaartu vienkaarshaaks] izmaksaaja virs 100 pakaam, daudzas lietas darot pasham. Neguleetas naktis pusgada garumaa, liidz pirmajam ienaakushajam EUR - gads.
Taads projekts izmaksaa vairaak. Es bi teiktu - bez mil USD kabataa un pieredzes, galiem, paaris jaudiigiem developeriem - nav ko saakt.
Un tad, kaa idejiski teica visu zinaamais Driver [kad vinjam piedaavaaja, sak - veido savus projektus, nevis chiiksti po zizinji]: danunah. tur tak var nesanaakt. Kaads var nokopet. Veel savs pikjis jaaiegulda. Tikai idiots ko taadu dara.
Attieciigi, manaa veerteejumaa: chalji malachi. Te NAV jaadempingo. Bet bomzhu ''sociums'' var atljekaat alnim. | | Offline | | |
|
|
| janeks7 | | 27. Nov 2025, 16:44 |
#1457
|
| Kopš: 21. Feb 2005
Ziņojumi: 3583
Braucu ar:
|
Vai F30 8hp kārbas arī pārprogramē tāpat kā VW DSG kārbas,lai tās nepārslēgtos pie tik zemiem apgriezieniem?
| | Offline | | |
| smudo | | 27. Nov 2025, 17:08 |
#1458
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4184
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
27 Nov 2025, 16:44:27 @janeks7 rakstīja:
Vai F30 8hp kārbas arī pārprogramē tāpat kā VW DSG kārbas,lai tās nepārslēgtos pie tik zemiem apgriezieniem?
Ir dažādu tunning appi - ZF8sp lietotāju vidū populārākais laikam būs XHP. Bet alternatīvi lielai daļai BMW modeļi var individuālajos settingos saregulāt, ka kārba ir sport vai pat sport+ režīmā, kuros visu laiku tiks turēti augstāki rpm. | | Offline | | |
| Kaross | | 27. Nov 2025, 17:26 |
#1459
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
27 Nov 2025, 16:44:27 @janeks7 rakstīja:
Vai F30 8hp kārbas arī pārprogramē tāpat kā VW DSG kārbas,lai tās nepārslēgtos pie tik zemiem apgriezieniem?
Jā, protams. Kā jau minēts, xHP ir variants. Arī es tās kārbas regulēju, bet pirmo reizi dzirdu, ka kāds sūdzētos par to, ka pārāk ātri pārslēdzas. 8HP ir ļoti labi atstrādāta pārslēgšanās stratēģija. To ne tuvu nevar salīdzināt ar DSG problēmām. Kur ir problēma? Pat benzīna dzinējiem apgriezieni ir pietiekoši augsti, lai tas būtu dinamisks.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Kaross | | 27. Nov 2025, 17:30 |
#1460
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
27 Nov 2025, 15:35:02 @Cumpars rakstīja:
27 Nov 2025, 15:24:19 @smudo rakstīja:
27 Nov 2025, 14:53:14 @Staris rakstīja:
smudo: kā tu piedarbināji MHD savam LCI? Sūtīji vadības bloku uz ārvalstīm vai to varēja izdarīt tepat LV?
Sūtījām uz Somiju - pēdējam auto pavisam ātri viss notika - pirmdienas pēcpusdienā bloks tika atdots kurjeram un trešdien vakarā jau tas pats kurjers to atveda atpakaļ Bet tagad ir lētāka alternatīva jau kādas pāris nedēļas Luksemburgā (sākumā viņi prasīja izjaukt to DME, kas daudzu atturēja, bet tagad saprotu, ka klientam tas vairs nav jādara) - gan jau tas arī Femto liks pārskatīt cenu politiku.
Papildus vajag nopirkt MHD licenci (tā ir individuāla uz VIN un lietotāju + MHD OBD ierīce + ieteicams lādēšana, kad pirmo reizi pārraksta, jo tas aizņem 3 minūtes - jebkura nākamā soft pārrakstīšana notiek 10-20 sekundēs.
Es neveicu individuālu regulāciju uz stenda, kā Elena minēja savā pēdējā bloga ierakstā, bet arī izvēlējos tikai Stage 1 Off the shelf (OTS RON9 programmu. G31 un G30 (abi 540ix) gadījumā abiem auto paātrinājums pamainījās no 4,9- 5,0 sekundēm uz 4,1 - 4,2 sekundi. 100-200 nav sanācis pirms&pēc mērīt - LV nav tam piemērotu vietu.
Vēl esmu atslēdzis cold start, jo at MPSE tas auto bija mega skaļš kamēr tika sildīti kati. Bet tas performance neietekmē - tas, manā ipratnē pat padara cold star procedūru saudzīgāku dzinējam un katiem kopā ar klusāku skaņu. Bet ja kļūdos, lūdzu labojiet.
Pārnesu no B58 topika, lai nav
Te interesants info par šo tēmu. Izklausās pēc baigā karteļa šajā vadības bloku unlock nišā...visādas sazvērestības teorijas
https://youtu.be/menREJGwTGg?si=jOFs9lUe-2nhu0Ez
Bizness elementārts. Kurš pirmais nāk, tas pirmais maļ un noslauc "lielo" piķi. Pēc būtības tas "unlock" ir diezgan "elementārs" pasākums. FEMTO un jebkurā citā versijā tas aizņem max 10 minūtes, bet maksā tik cik maksā. Nu jau maisam ir gals vaļā un FEMTO bizness ir beidzies. To dara par 250e un drīz tas būs vēl lētāk.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
