Kokgāzes gazifikators, jeb kā jau iepriekš rakstīja.
Automašīnām ir ticis izmantots jau no ļoti seniem laikiem, bet acīm redzamu iemeslu dēļ popularitāti nav guvis.
Citās sfērās gan to izmanto vēl jo projām, kā koģenerācijas iekārtu. Latvijā starp citu samērā rentabli, daudz koka, lēts. Ražojas elektrība un siltums. Aiz vien vairāk un vairāk ar šīm iekārtām tiek apgādātas biogāzes stacijas, kurām agrāk audzēja kukurūzu un citu biomasu.
Komerciālās iekārtas gan samerā dārgas, jaudas relatīvi maz.
24 Nov 2014, 19:31:13 edzulis rakstīja:
Labs aparāts tas Audi. Kāds var izskaidrot, kas tur īsti notiek? Destilators? Tas onka tikai žestikulēja Es kā krēslāpirdējs tik augstas tehnoloģijas nesaprotu
25 Nov 2014, 18:37:48 JDS rakstīja:
Taadas kaadas paredzeetas auto
Gāzes iekārtu ražotājs nebij paredzējis.
Nekad nav liktas kautkaadas speciaalaas gaazes sveces un viss vienmeer ir bijis labi.
Runajot par Brisk..kads uz gazi braukatajs Brisk Silver LR15YS sveces nav licis?It ka speciali gazei un tas attalums mazaks neka parasti.Tas svarigi ja gaze vai po?Pat uz iepakojuma gaze piemineta.
It ka pec kataloga der abas pieminetas bet sis NGK BKR6E nak pec "negazes" kataloga.Vieni saka ka gazei po kadas sveces un nem kadas paredzetas..citi ka ta nav
Nez, es ari vienu briidi sacepos par taam sveceem. Kad pamekleeju tepat forumaa par taam pashaam silver brisk sveceem, bija diezgan sudigas atsauksmes. Paprasiju gaziniekam kas un kaa - shis arii teica, ka tas tikai marketings, ka jaliek oem sveces un bus ok.
Ar ko labāk tīrīt komponentes..? benzīnu vai kāds spec līdzeklis ir dabūnams..?
Tā kā bja jāpaujauc motortelpa, tad pie reizes izdomāju paskatīties LPG sistēmu...
Matrix HD 344.70 sprauslas un Tomasetto AT13 reduktors pēc apmēram 40tkm (95% lukoils 5% statoils)
..pēdējā, laikā pārslēdzoties uz gāzi nepatīkami noraustās
pieprasītā aizdedzes voltāža..... muhaha)))) mosh vari piedāvāt arī adaptīvas spoles, kuras maina sekundāro tinumu skaitu, atkarībā no lpg slēdža pozīcijas
Braucu 2 mēnešus ar 5.paaudzi. Motors tāds pats kā iepriekšējam auto, kuram bija 4.paaudze. Pagaidām vienīgo labumu, ko redzu, ir mazāks benzīna patēriņš, jo pārslēdzas ātrāk uz gāzi. Motora darbības ziņā neredzu starpību. Tā kā auto no Vācijas jau atnāca ar 5.paaudzi, tad vēl OK, bet nav skaidrs, vai 5.paaudze atmaksājas likt lietotam auto.
Jautājums spečukiem, kādi ir galvenie ieguvumi 5.paaudzei attiecībā pret 4.?
Offline
Es kā krēslāpirdējs tik augstas tehnoloģijas nesaprotu
neiet pietiekami ilgi vai kas?
