25 Jan 2015, 14:30:04 ATB rakstīja:
Šitais bija tas, kuru TopGear vienreiz rādīja, bet neveica testa braucienu, jo BBC nevarēja atļauties to apdrošināt? Hand-made arī? Rakstu neizlasīju.
Zinot, cik daudz vis kaut kas TopGear trasē ir nodedzis, vispār brīnos, ka viņiem kāds kaut ko piedāvā apdrošināt One-off prototips
redz kadai jabut ir bmw kolekcijai pie tam cilveks slepjas un neljauj bildet - nu s taksh saku ka visi tie klasikas miletaj iir slimi un pasisti cilveki
My friend bought the E28 m535i and the man asked me to only put 1 picture online, he was so kind to invite us to lunch and so respect his demand. The list of cars was no problem only no pictures. Here is what I saw
1600 GT
2002 Turbo
E9 3.0 Csl
E12 M535i
E24 M6
E28 M5
E28 M535i
E30 318is
E30 M3 Evo II
E34 M5
E31 850 Csi
E36 M3 GT
E46 M3 Csl
----------------- ІБАШТЕ!!!!! ЗА УКРАЇНУ!!!!!!!
Нехай подохне суче плем’я!!!!
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
25 Jan 2015, 11:46:32 ATB rakstīja:
Bet ja nopietni...
tad reālus argumentus kādēļ e32 ir baudāmāks nekā e65? Viens, ko sapratu ir izskats. Kas vēl?
E32 ar plato nieri ir super!
Skaists un ērts auto!
Man ir bijis E32 735i un tagad braucu ar E65 750i (pēc FL), tāpēc varu salīdzināt.
Protams E65 ir megapārbāzts ar fīčām gan drošībai, gan komfortam un ir baigi ok.
Taču labi aprīkots E32 arī nav zemē metams.
Un galvenais pluss E32 tagad ir tāds, ka tādu nav pilnas ielas. Ar koptu un skaistu E32 braukt ir forša sajūta un mēs jau te par subjektīvām sajūtām vairāk strīdamies.
Vēl viens subjektīvs novērojums ir tāds, ka ar E32 vēl varēja just ceļu, bet ar E65 tā sajūta zudusi. Ir komforts, nejūt bedres, bet nejūt arī tās mašīnas vadāmības robežas ... kad saslīdēs, ko vēl var atļauties u.t.t.
Un par E31 runājot, tad tā mašīna ir ārpus konkurences, jo ar to braukt ir megakaifs un tas auto ir megarets. Pārsēžoties no jebkura auto, kad kādu laiku nebija braukts ar E31, sajūtas boja WOW
Un V12 dzinēja sajūtas sapratīs tikai tie, kas ir braukuši ar V12 dzinējiem.
E31 sāka izstrādāt jau 1984. gadā un mūsdienu ekvivalentā tā attīstībā tika iegrūsts miljards EUR.
Un E24 dizains joprojām piesaista uzmanību un pat galīgi stulbas maziņās to atzīst par skaistu!
Arturika mammai arī patiktu, ja tikai būtu vairāk airbagu!
Tāpēc nevajag strīdēties, katram savs!
Mēs jau visi vairāk vai mazāk te strīdamies par tādiem auto, kas pieejams mūsu budžetiem.
Ja man būtu daudz kāposta, es nedomājot nopirktu RR Phantom Coupe ikdienai, vienu Brooklands beibei un veselu kaudzi BMW klasikas, kas stāvētu sausā deudzstāvu garāžā un slaucītu tiem putekļus ar Arturika vecajām biksēm
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
Ja nu kāds grib klasiku pa lēto, pie tam raķeti - lūdzu: 205 gti ar mi16 motoru. Emkas pakacinātu ne tā vien. Roka gan jau jāpieliek un nav gluži original aparāts, bet ļoti rets, stilīgs un fun to drive
pērn vienu original 1.9 gti skatījos. Bija papuvis un negāja kā vajag. pēc BMW protams sajūta kā pie zirga pajūta - stūres pastūža nav, pegijs kā pegijs, bet anyway tas ir viens jo, ja ne foršākais pocket rocket ever! Ja būtu labs stock nepuvis 1.9 pa normālu ciparu, noteikti paņemtu!
03 Feb 2015, 21:25:28 edzulis rakstīja:
pērn vienu original 1.9 gti skatījos. Bija papuvis un negāja kā vajag. pēc BMW protams sajūta kā pie zirga pajūta - stūres pastūža nav, pegijs kā pegijs, bet anyway tas ir viens jo, ja ne foršākais pocket rocket ever! Ja būtu labs stock nepuvis 1.9 pa normālu ciparu, noteikti paņemtu!
nu ja ar bmw man nav bail uz 140 maukt, tad tadas mashinas sedot jau pie 80paliek bail, bet pie 160 ganjau apmiztos, kad saktu skaitit tevreizi...
...vel man sen atpakal bija bail ieksh honda civic crx mk1
nav runa par kabināt vai nekabināt. PAts koncents rulez. Mazs, motors aiz muguras, mega skaņa, laba vadāmība, labs izskats, maz saražoti, vairāk tādus neražo... one of a kind
Offline
un cik $ nomaiņa? 
shitas clio ir gliemezis saliidzinot