Tātad, EU tikai dīzelis un B58 tikai + elektro = max 571ps Eiropā nebūs V8. Toties ārzemēs, bez V8, būs 'parastais' B58 380PS un tāds pats, bet deforsētais uz 286PS, skumji, ka EU tiek apdalīti. Kautkas līdzīgs, no motoriem, domāju, sagaidāms ar nākamo 5er.
Kaut kā jau tie vidējie 95gr CO2 uz 100 km jādabūt ES tirgū un tā kā BMW EV ir tikai maza daļa no visiem ES pārdotajiem auto, tad lai nemaksātu sodus, jātirgo vai nu dīzeļi, vai hibrīdi. Pie tam otrie mazus CO2 sasniedz tikai uz papīra testos, jo parasti šie auto ir dienesta auto lielos uzņēmumos un Vācijā bija "skandāls", kad noskaidrojās, ka plug-in hibrīdus uzņēmumi pērk lai maksātu mazākus nodokļus, bet praksē faktiski neviens darbinieks to pēc tam ikdienā nelādē un brauc kā ar parastu ICE. Tādēļ arī zaļie prasīja atņemt hibrīdiem atbalstu vai arī uzlikt par pienākumu ziņot reālos patēriņa un CO2 datus, kas tagad, protams, ka nav iespējams, bet to vēlas ieviest ar EURO7.
Cenšos saprast, vai ar jauno 7er būs tāpat kā ar troikas priekšu un iX, ka pieradinājos, iepatikās ar laiku (troika it īpaši). Nuuuu, 7er vēl tā, lika pagaidīt. Te blakus S klasei, cik nu tur redz - dzīvē S klase pat kaut kādā ziņā šķiet slaidi agresīvāka (tas pat nav AMG).
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
Izcils auto, kuram pārējie par pienest ūdeni un līdzināties!
Visi testētāji mīž karstu par gaitas īpašībām un Hansa Zimmera skaņas dizainu elektriskajām versijām.
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
BMW i7 problēma ir jaunais GM Cadillac ciparu panelis, kurš ir ārpus konkurences ... Sākās jau ar Escalade 2021 ... BMW izstŗādājums izskatās kā lēts Korejietis salīdzinājumā ... Otra BMW problēma Cadillac Lyric ... Nākošgad pat varēs izvēlēties vai priekšpiedziņas/aizmugures vai pilnpiedziņas ... Šis gads jau ir izpirkts ...