Online
Pašreiz BMWPower skatās 241 viesi un 10 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Chiptuning
| Autors | Ziņojums |
|---|
| sys9291 | | 27. Mar 2021, 16:57 |
#1261
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5236
Braucu ar: F20 R1200RT
|
27 Mar 2021, 16:51:42 @Locis rakstīja:
Laikam tad tiek jaukta kastrēšana un neliela jaudas palielināšana. 
viss var būt...  |  Offline | | |
Kaross  | | 27. Mar 2021, 23:15 |
#1262
|
|  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
27 Mar 2021, 10:54:14 @Vecaiskeks rakstīja:
Man arī ļoti loģisks liekas arguments par centa iepi...anu no ražotāju puses.
Kamēr nedzirdēšu pamatotus argumentus, ka čipošana ilgtermiņā nesap1s motoru, esmu izlēmis nečipot.
Reāli piemēri ar čipotu dzinēju noskrējienu virs 100 k km velkomēti studijā.
Nevēlies? Nedari! Tev kādas bāžas virsū? Kaut ko piedāvā?
Man diezgan bieži zvana cilvēki ar garantijas auto un prasa vai var zaudēt garantiju pēc chiptuninga. Jā, var un ja par to ir bail, tad tas nav priekš tevis. Vienkārši nevari to atļauties.
Vēl labāk ir daži klauni ar 20 gadus veciem auto gaida, ka viņam par 150 euro iedos vēl dzinējam garantiju. Reizēm nevaru saprast cik augsts ir izglītības līmenis LV.
Paturpinot par ilgtermiņu un dzinēja sapišanu. Tas ir tikai loģiski, ka izmantojot dzinēju ar lielāku jaudu, dzinējam būs arī īsāks mūžs.
LV tiešām ir iesakņojies tas, ka cilvēki (ļoti bieži kapeiku mīlētāji) ar chiptuninga palīdzību kaut ko vēlas remontēt. Tie paši kapeiku mīlētāji uzskata, ka pēc chiptuninga pie visām problēmām ir vainojams chiptunings un, ka par tiem 150-300 euro tagad viņam ir iedota mūža garantija tai miskastei. Mani 2 centi par tēmu.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| sys9291 | | 27. Mar 2021, 23:24 |
#1263
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5236
Braucu ar: F20 R1200RT
|
27 Mar 2021, 10:54:14 @Vecaiskeks rakstīja:
Man arī ļoti loģisks liekas arguments par centa iepi...anu no ražotāju puses.
Kamēr nedzirdēšu pamatotus argumentus, ka čipošana ilgtermiņā nesap1s motoru, esmu izlēmis nečipot.
Reāli piemēri ar čipotu dzinēju noskrējienu virs 100 k km velkomēti studijā.
ko kungs vēlas uzzināt? manam ex E39 pārdodot bija 750K km no kuriem 400K ar čipsi... | | Offline | | |
| Kaross | | 27. Mar 2021, 23:26 |
#1264
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
27 Mar 2021, 15:24:38 @Zalespljavejs rakstīja:
27 Mar 2021, 14:06:48 @_Eddy_ rakstīja:
Iebraucu auto pie diilera.
Izbraucu ar ieinstaleetu polestar programmu.
Es arii esmu pie sliktajiem, kas atvelk Riigaa un Salaspilii cilveeki mirst no izpluudeem taa, ka 1000km jaanobrauc, lai izveedinaatu plaushas, vai shis ir legit?
Jā, jo kaspiča izpratnē čipošana ir EGR OFF DPF OFFF CILVĒKI MIRST VISS SLIKTI, kaut arī patiesībā tā nav.
Par ko mēs vispār varam runāt tā klauna gadījumā?! Tipisks liekulis, kauc visu laiku, ka visi tulīt mirs, bet pats kapā laukā NOx sensorus un apgraiza benzīnniekus. Kaut gan pilns ar pētījumiem, ka NOx izraisa plaušu vēzi.
Nākamais koments: Kaross neko nesaprot, dīzeļa plaušu vēzis ir kaitīgāks par benzīna NOx vēzi.
Sauc visus par bomžiem, bet savam pusmiljonniekam nevar atļauties jaunus NOx ik pa laikam samainīt. Viens OEM NOx 400euro.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Gunto | | 28. Mar 2021, 08:11 |
#1265
|
| Kopš: 16. Apr 2015
Ziņojumi: 437
Braucu ar:
| Vajag iepūst dzīvību Jeep Grand Cherokee 3,0d ar 218Zs pēc papīra! JA ir kāds, kurš var palīdzēt, dodiet ziņu! | | Offline | | |
| Tuloo | | 23. Jul 2021, 10:19 |
#1266
|
| Kopš: 08. Jan 2019
Ziņojumi: 164
Braucu ar:
| Vai dīzeļu atgāzu pārbaudē ir kaut kāds limits cik viņi drīkst spiest to pedāli, piemēram, līdz 3.5k ?
Pagājušā gadā uzliku chipu, viss normāli, problēmu nav un atgāzes reāli 2x mazākas kā bija iepriekš, bet man esot RPM limits ap 5.5k, principā varot redlainā ielaist un pēc rūpniicas jābūt limitētam, gandrīz apskati neizgāju,bet palaida cauri..... kāds ir saskāries? | | Offline | | |
| sys9291 | | 23. Jul 2021, 11:04 |
#1267
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5236
Braucu ar: F20 R1200RT
|
23 Jul 2021, 10:19:09 @Tuloo rakstīja:
Vai dīzeļu atgāzu pārbaudē ir kaut kāds limits cik viņi drīkst spiest to pedāli, piemēram, līdz 3.5k ?
Pagājušā gadā uzliku chipu, viss normāli, problēmu nav un atgāzes reāli 2x mazākas kā bija iepriekš, bet man esot RPM limits ap 5.5k, principā varot redlainā ielaist un pēc rūpniicas jābūt limitētam, gandrīz apskati neizgāju,bet palaida cauri..... kāds ir saskāries?
rpm limits ir viens no TA pārbaudes punktiem - tātad pedālis grīdā, jo citādi jau pārbaudīt viņu nevar... | | Offline | | |
| VD177 | | 23. Jul 2021, 11:26 |
#1268
|
|  Kopš: 14. Feb 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 1342
Braucu ar: Agresīvu sānslīdi
| M54B30, zirneklis, kaut kas čipots, ews atslēgts, zondes laikam izgrieztas un tautā saucamais “popkorns” uzlikts. Kurš var to popkornu aizvākt? Tā šaušana atmetot, galīgi ne pa tēmu priekš cabrio  | | Offline | | |
|
|
| sys9291 | | 23. Jul 2021, 12:07 |
#1269
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5236
Braucu ar: F20 R1200RT
|
23 Jul 2021, 11:26:32 @VD177 rakstīja:
M54B30, zirneklis, kaut kas čipots, ews atslēgts, zondes laikam izgrieztas un tautā saucamais “popkorns” uzlikts. Kurš var to popkornu aizvākt? Tā šaušana atmetot, galīgi ne pa tēmu priekš cabrio
ieliec CAT un normālu izplūdi - nešaus vairs...  | | Offline | | |
| VD177 | | 23. Jul 2021, 14:56 |
#1270
|
| Kopš: 14. Feb 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 1342
Braucu ar: Agresīvu sānslīdi
|
23 Jul 2021, 12:07:31 @sys9291 rakstīja:
23 Jul 2021, 11:26:32 @VD177 rakstīja:
M54B30, zirneklis, kaut kas čipots, ews atslēgts, zondes laikam izgrieztas un tautā saucamais “popkorns” uzlikts. Kurš var to popkornu aizvākt? Tā šaušana atmetot, galīgi ne pa tēmu priekš cabrio
ieliec CAT un normālu izplūdi - nešaus vairs...
Priekškam man to CAT, tikko izgāju apskati ar CO (%): 0.10
Normāla izplūde maksā normālu naudu, tas lai paliek citai sezonai
| | Offline | | |
| Kaross | | 23. Jul 2021, 14:57 |
#1271
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
23 Jul 2021, 10:19:09 @Tuloo rakstīja:
Vai dīzeļu atgāzu pārbaudē ir kaut kāds limits cik viņi drīkst spiest to pedāli, piemēram, līdz 3.5k ?
Pagājušā gadā uzliku chipu, viss normāli, problēmu nav un atgāzes reāli 2x mazākas kā bija iepriekš, bet man esot RPM limits ap 5.5k, principā varot redlainā ielaist un pēc rūpniicas jābūt limitētam, gandrīz apskati neizgāju,bet palaida cauri..... kāds ir saskāries?
Kopš šī gada ļoti uz to skatās. Laboju šādu "chiptuningu" pāris reizes nedēļā. TA jāspiež pedāli tik cik jāspiež un apgriezieniem jābūt tādiem kā no rūpnīcas. Vienkārši kāds tev tur ir pārcenties ar to čipošanu.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| diesel | | 23. Jul 2021, 18:54 |
#1272
|
|  Kopš: 31. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 6147
Braucu ar: JG 9
| Pie normāliem nosacījumiem, Bmw mūsdienās var chipot mierīgi. Ja es dzīvotu Vācijā, vai bieži dzīvotos pa track days, tad visdrīzāk nē. Manā pieredzē, pie ilgstošas, lielas slodzes labāk nečipot. | | Offline | | |
| CP17 | | 23. Jul 2021, 20:11 |
#1273
|
|  Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
|
23 Jul 2021, 10:19:09 @Tuloo rakstīja:
Vai dīzeļu atgāzu pārbaudē ir kaut kāds limits cik viņi drīkst spiest to pedāli, piemēram, līdz 3.5k ?
Pagājušā gadā uzliku chipu, viss normāli, problēmu nav un atgāzes reāli 2x mazākas kā bija iepriekš, bet man esot RPM limits ap 5.5k, principā varot redlainā ielaist un pēc rūpniicas jābūt limitētam, gandrīz apskati neizgāju,bet palaida cauri..... kāds ir saskāries?
eh daini daini
| | Offline | | |
smudo  | | 23. Jul 2021, 21:29 |
#1274
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4184
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| Nesaprotu, kadel daudziem satraukums par apgriezieniem, turklat, tuksgaita, kur nav slodzes? Es braucot uz laukiem ar savu ikdienas auto ar dizeli apdzenot vai ieskrienoties to regulari griezu lidz galam (isteniba auto pats visu regule, es tikai nospiezu akseleratora pedali lidz galam un gaidu, kamer tas sasniegs man vajadzigo atrumu). Biezi 130km marsruta max apgriezieni (nedaudz zem 5000 rpm) tiek sasniegti kadas 20-30 reizes, jo divsajugu kaba ir ar loti isiem parnesumiem, lai auto padaritu dinamiskaku un nekad nekas slikts nav noticis. Pedejo gadu Audi (un ne tikai) ir soft rpm limiter, tadel parbaudot atgazes tas tiek uzgriezts tikai lidz kadi 2500rpm.
Ja kadam auto izgerbjas tuksgaita uzgazejot paris sekundes, tad nesaprotu, ka tie cilveki ar tadiem auto dodas talakos braucienos  | | Offline | | |
| BigDog24 | | 23. Jul 2021, 22:01 |
#1275
|
|  Kopš: 12. Apr 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 842
Braucu ar: dīzeli
|
23 Jul 2021, 21:29:07 @smudo rakstīja:
Nesaprotu, kadel daudziem satraukums par apgriezieniem, turklat, tuksgaita, kur nav slodzes? Es braucot uz laukiem ar savu ikdienas auto ar dizeli apdzenot vai ieskrienoties to regulari griezu lidz galam (isteniba auto pats visu regule, es tikai nospiezu akseleratora pedali lidz galam un gaidu, kamer tas sasniegs man vajadzigo atrumu). Biezi 130km marsruta max apgriezieni (nedaudz zem 5000 rpm) tiek sasniegti kadas 20-30 reizes, jo divsajugu kaba ir ar loti isiem parnesumiem, lai auto padaritu dinamiskaku un nekad nekas slikts nav noticis. Pedejo gadu Audi (un ne tikai) ir soft rpm limiter, tadel parbaudot atgazes tas tiek uzgriezts tikai lidz kadi 2500rpm.
Ja kadam auto izgerbjas tuksgaita uzgazejot paris sekundes, tad nesaprotu, ka tie cilveki ar tadiem auto dodas talakos braucienos
pat dīleri (piem. moller) nemaina agregātu siksnas ražotāja noteiktajos intervālos (piem 90k km), bet uz izjūtu (neticu ka katrā apkopē pēc to to 90k km pārsniegšanas kāds meistars pārbauda vai nav pienākusi tā reize mainīt).
Mans iespaids-pēc 100k km nobraukuma pārsniegšanas pašam jāsāk nodarboties ar prevenciju, citādāk vari ar 160k km nobraukumu atjēgties polijas meža vidu, 3os naktī ar telefonu meklējam kādu evakuatoru. | | Offline | | |
| Staris | | 24. Jul 2021, 00:04 |
#1276
|
|  Kopš: 24. Apr 2006
No: Ventspils
Ziņojumi: 30594
Braucu ar: ra ucuarB
| Tas neatbild uz jautājumu par apgriezieniem. Ja siksnu maina regulāri nevis uz izjūtu, tad kur problēma ļaut mašīnai kontrolēt apgriezienus?
Un kas vispār ir "maksimālie apgriezieni"? Inspektors atslēdz ierobežotāju un griež cik motors spēj?
Vai tad ierobežotāju neuzstāda dzinēja ražotājs?
Ja to izdara ražotājs, tad kāpēc, lai kaut kādos papīros būtu citi apgriezieni?
Izklausās dīvaini, ka ražotājs uzliek ierobežotāju pie 4500rpm, bet kaut kādā papīrā pasaka, ka drīkst tikai līdz 3500 griezt. Un tad šoferim jāmāca automāts, ka pie pedal to metal ir jāpārslēdz ātrumi ātrāk nekā kārba to grib darīt?
Inspektors tak nevar izdarīt vairāk kā ražotājs ir paredzējis 
Toč nesaprotu tā volvista loģiku[ Šo ziņu laboja Staris, 24 Jul 2021, 00:05:35 ] | | Offline | | |
|
|
janeks7  | | 24. Jul 2021, 08:53 |
#1277
|
|  Kopš: 21. Feb 2005
Ziņojumi: 3583
Braucu ar:
|
24 Jul 2021, 00:04:47 @Staris rakstīja:
Tas neatbild uz jautājumu par apgriezieniem. Ja siksnu maina regulāri nevis uz izjūtu, tad kur problēma ļaut mašīnai kontrolēt apgriezienus?
Un kas vispār ir "maksimālie apgriezieni"? Inspektors atslēdz ierobežotāju un griež cik motors spēj?
Vai tad ierobežotāju neuzstāda dzinēja ražotājs?
Ja to izdara ražotājs, tad kāpēc, lai kaut kādos papīros būtu citi apgriezieni?
Izklausās dīvaini, ka ražotājs uzliek ierobežotāju pie 4500rpm, bet kaut kādā papīrā pasaka, ka drīkst tikai līdz 3500 griezt. Un tad šoferim jāmāca automāts, ka pie pedal to metal ir jāpārslēdz ātrumi ātrāk nekā kārba to grib darīt?
Inspektors tak nevar izdarīt vairāk kā ražotājs ir paredzējis
Toč nesaprotu tā volvista loģiku
Volvists vnk ir prātpisējs un Latvijā tādu netrūkst | | Offline | | |
| BigDog24 | | 25. Jul 2021, 11:57 |
#1278
|
| Kopš: 12. Apr 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 842
Braucu ar: dīzeli
|
24 Jul 2021, 00:04:47 @Staris rakstīja:
Tas neatbild uz jautājumu par apgriezieniem. Ja siksnu maina regulāri nevis uz izjūtu, tad kur problēma ļaut mašīnai kontrolēt apgriezienus?
Un kas vispār ir "maksimālie apgriezieni"? Inspektors atslēdz ierobežotāju un griež cik motors spēj?
Vai tad ierobežotāju neuzstāda dzinēja ražotājs?
Ja to izdara ražotājs, tad kāpēc, lai kaut kādos papīros būtu citi apgriezieni?
Izklausās dīvaini, ka ražotājs uzliek ierobežotāju pie 4500rpm, bet kaut kādā papīrā pasaka, ka drīkst tikai līdz 3500 griezt. Un tad šoferim jāmāca automāts, ka pie pedal to metal ir jāpārslēdz ātrumi ātrāk nekā kārba to grib darīt?
Inspektors tak nevar izdarīt vairāk kā ražotājs ir paredzējis
Toč nesaprotu tā volvista loģiku
manā saprašanā, tā apgriezienu meklēšana @ TA [īpaši dzirdami volvo dīzelisti] ir kaut kāda vainīgo meklēšana jau vecākā kaitē- Youtube pat ir latviešu valodā video.
Vienam manam Volvo dīzeļbiedram viņa plīsa uz Viļņas maģistrāles (zobsiksna nepārleca, pirms nedēļas bij serviss mainijis celiņsiksnu, bet ruļļus ne[vēl esot labi]).
Citam Volvo dīzeļbiedram, Valmierā- gāja TA atgāzes (covid dēļ nelaida boksā), Dzirdēja pēc gāzēšanas rupju dzeni motorā, bet apskates veicēji turpināja darbināt dzinēju. Bij iesniegums TA stacijai utml, bet TA atbildēja, ka viss veikts pēc reglamenta. Sekas- cits motors (youtube video scenārijs). Vīrs vnk uzticēja auto apkopi vienam servisam, kas viņu gadiem apkalpoja.
Ja atkāpjas no Volvo, tad man šķiet pamatā visiem ir ierobežotāji uz vietas stāvot uz griežot, ja nē- tad kaut kādi īpaši izņēmumi un Karosa rakstītie scenāriji, kur čiperi sataisijuši šmuci.[ Šo ziņu laboja BigDog24, 25 Jul 2021, 11:59:06 ] | | Offline | | |
| Kaross | | 26. Jul 2021, 09:19 |
#1279
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Tas volvists ir totāls idiots. Nav nekādās Volvo grāmatās rakstīts par kaut kādiem mistiskiem 3500rpm. Kaut ko savā galvā izdomājis un mēģina čakarēt galvu apskates vīram.
Auto griež apgriezienus tik augstu cik ražotājs programmatūrā ir uzstādījis pie nosacījuma ja kāds to nav "izlabojis".
Tā piečkarēšanās TA par gāzēšanu ir tikai bomžu un nojātu vecu šrotu problēma. Kā tas auto var atrasties uz ielas ja 2x uzgāzējot izjūk kaut kas. Tā ir 100% īpašnieka vaina, ka tas auto ir nobraukts līdz tādam līmenim.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| BigDog24 | | 26. Jul 2021, 10:10 |
#1280
|
| Kopš: 12. Apr 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 842
Braucu ar: dīzeli
|
26 Jul 2021, 09:19:05 @Kaross rakstīja:
Tas volvists ir totāls idiots. Nav nekādās Volvo grāmatās rakstīts par kaut kādiem mistiskiem 3500rpm. Kaut ko savā galvā izdomājis un mēģina čakarēt galvu apskates vīram.
Auto griež apgriezienus tik augstu cik ražotājs programmatūrā ir uzstādījis pie nosacījuma ja kāds to nav "izlabojis".
Tā piečkarēšanās TA par gāzēšanu ir tikai bomžu un nojātu vecu šrotu problēma. Kā tas auto var atrasties uz ielas ja 2x uzgāzējot izjūk kaut kas. Tā ir 100% īpašnieka vaina, ka tas auto ir nobraukts līdz tādam līmenim.
Es to Tavu loģiku par 100% īpašnieka vainu nesaprotu. "nobraukts līdz tādam līmenim" - cilvēki tak brauc uz gadiem ilgi norūdītiem servisiem, remontē, uztur kārtībā. Un tad pēkšņi motorschaden. Varbūt tur tomēr ir kaut kāda modeļa specifiska kaite, kas nekrīt meistariem acīs? | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
