28 Jan 2026, 23:14:32 @Mizx rakstīja:
Par BMW nepateikšu, bet citiem motortelpā tā vieta gadās gan kā pilnvērtīga uzlādes vieta, gan spēs tikai durvis un bagāžnieku atslēgt, bet lādēšanai nederēs. Jāskatās kā ir konkrētam modelim, bet principā normāli būtu lādēt atvienotu akumulatoru atbilstošā vietā. Ja tam ir problēma un tas sliktākajā scenārijā sadalās, tad labāk lai nesadalās esot automašīnā.
28 Jan 2026, 23:14:32 @Mizx rakstīja:
Par BMW nepateikšu, bet citiem motortelpā tā vieta gadās gan kā pilnvērtīga uzlādes vieta, gan spēs tikai durvis un bagāžnieku atslēgt, bet lādēšanai nederēs. Jāskatās kā ir konkrētam modelim, bet principā normāli būtu lādēt atvienotu akumulatoru atbilstošā vietā. Ja tam ir problēma un tas sliktākajā scenārijā sadalās, tad labāk lai nesadalās esot automašīnā.
Pilniigas mukljiibas
Ja kaut kas to aķi ir nosēdinājis, tad lādēšana caur pieslēgumvietām motortelpā var izvērsties bezgalīga. Drošam rezultātam aķis jāņem nost. Ja problēma nopietna, tad pat būsteris nepalīdzēs startēt.
28 Jan 2026, 23:14:32 @Mizx rakstīja:
Par BMW nepateikšu, bet citiem motortelpā tā vieta gadās gan kā pilnvērtīga uzlādes vieta, gan spēs tikai durvis un bagāžnieku atslēgt, bet lādēšanai nederēs. Jāskatās kā ir konkrētam modelim, bet principā normāli būtu lādēt atvienotu akumulatoru atbilstošā vietā. Ja tam ir problēma un tas sliktākajā scenārijā sadalās, tad labāk lai nesadalās esot automašīnā.
Pilniigas mukljiibas
Ja kaut kas to aķi ir nosēdinājis, tad lādēšana caur pieslēgumvietām motortelpā var izvērsties bezgalīga. Drošam rezultātam aķis jāņem nost. Ja problēma nopietna, tad pat būsteris nepalīdzēs startēt.
28 Jan 2026, 23:14:32 @Mizx rakstīja:
Par BMW nepateikšu, bet citiem motortelpā tā vieta gadās gan kā pilnvērtīga uzlādes vieta, gan spēs tikai durvis un bagāžnieku atslēgt, bet lādēšanai nederēs. Jāskatās kā ir konkrētam modelim, bet principā normāli būtu lādēt atvienotu akumulatoru atbilstošā vietā. Ja tam ir problēma un tas sliktākajā scenārijā sadalās, tad labāk lai nesadalās esot automašīnā.
Pilniigas mukljiibas
Ja kaut kas to aķi ir nosēdinājis, tad lādēšana caur pieslēgumvietām motortelpā var izvērsties bezgalīga. Drošam rezultātam aķis jāņem nost. Ja problēma nopietna, tad pat būsteris nepalīdzēs startēt.
Šitam gan gribētu dzirdēt pamatojumu,vienīgā nopietnā problēma kas varētu būt,lai neizdotos,ir nopuvis vads
28 Jan 2026, 23:14:32 @Mizx rakstīja:
Par BMW nepateikšu, bet citiem motortelpā tā vieta gadās gan kā pilnvērtīga uzlādes vieta, gan spēs tikai durvis un bagāžnieku atslēgt, bet lādēšanai nederēs. Jāskatās kā ir konkrētam modelim, bet principā normāli būtu lādēt atvienotu akumulatoru atbilstošā vietā. Ja tam ir problēma un tas sliktākajā scenārijā sadalās, tad labāk lai nesadalās esot automašīnā.
Pilniigas mukljiibas
Ja kaut kas to aķi ir nosēdinājis, tad lādēšana caur pieslēgumvietām motortelpā var izvērsties bezgalīga. Drošam rezultātam aķis jāņem nost. Ja problēma nopietna, tad pat būsteris nepalīdzēs startēt.
Tev vispār ir kāda saskarsme un izpratne par auto remontiem?
Tiem, kas nesaprata par akumulatora lādēšanu — pamēģiniet noņemtam aķim savienot klemmes ar kādu armatūras gabalu un paralēli lādēt. Interesanti gan ko jūs tā uzlādēsiet? Vai vismaz pamēģiniet aķi lādēt kamēr ir aizdedzes atslēga 2. pozīcijā, lai motors nestrādā, bet salona ventilators pūš. Arī varu derēt, ka aķi tādā stāvoklī ar ieslēģtu patērētāju neuzlādēsiet, vismaz ne ar standarta parasto lādētāju. Ja noplūde nebūtiska, kas aķi izēd, piemēram, 1-2 nedēļu laikā, tad jā, tad pielādēsiet, bet visos citos gadījumos nekas nesanāks. Te arī skaidrots, ka pirms uzlādes sākšanas jāpārbauda, vai nav noplūdes.
Man savulaik serviss uztaisīja triku, kaut ko nolažoja un sūkni pieslēdza principā pa taisno pie aķa, kā rezultātā tas strādāja visu laiku, izgrieza pilnīgi tukšu jaunu aķi. Ierados pēc auto, jo man piezvanīja, ka viss gatavs, ar trim būsteriem nomocījās to nesekmīgi pielaist. Nu nekas nesanāks, ja ir aktīvs jaudīgs patērētājs. Tās būtu pamata zināšanas par elektrību.
Šodien sievas F31 320d izmeta Battery charge very low. Pamēriju spriegumu 0 izslēgts 12.0 V un piestartējot 14.99V. Aķis mainīts 12.2021.
Pofig un paliks siltāks būs ok vai jau jāmaina aķis/ jāmeklē boosters?
01 Feb 2026, 16:32:33 @marciss rakstīja:
Šodien sievas F31 320d izmeta Battery charge very low. Pamēriju spriegumu 0 izslēgts 12.0 V un piestartējot 14.99V. Aķis mainīts 12.2021.
Pofig un paliks siltāks būs ok vai jau jāmaina aķis/ jāmeklē boosters?
14.99 tākā pa daudz, tamdēļ arī varētu būt kirdik aķim 4 g. laikā. Jāčeko ģeņģeris.
01 Feb 2026, 16:32:33 @marciss rakstīja:
Šodien sievas F31 320d izmeta Battery charge very low. Pamēriju spriegumu 0 izslēgts 12.0 V un piestartējot 14.99V. Aķis mainīts 12.2021.
Pofig un paliks siltāks būs ok vai jau jāmaina aķis/ jāmeklē boosters?
apskaties vai ir bijis pie maiņas piereģistrēts aķis, ja nē, tad ģenerātors sapisa to
nu un protams kas par aķi, ja depo pirkts, tad četri gadi būs savu nokalpojis
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 01 Feb 2026, 18:14:35 ]
01 Feb 2026, 16:44:23 @Mikels rakstīja:
Sāc ar ienešanu siltumā uz pāris h un uzlādi pēc tam.
If the battery is to be charged while it is still installed, it must be charges using the jump start terminal points. Only then can you be sure that charging is correctly recognised by the vehicle electronics on vehicles with an intelligent battery sensor (IBS). If the battery is charged directly at the battery terminals, this can lead to a misinterpretation of the battery condition and even unwanted Check Control messages, false entries or functional limitations.
Ja noņemsi un lādēsi ārpus auto, tad auto šo uzlādi neredzēs un nereģistrēs. Tas citējot TIS.
01 Feb 2026, 16:32:33 @marciss rakstīja:
Šodien sievas F31 320d izmeta Battery charge very low. Pamēriju spriegumu 0 izslēgts 12.0 V un piestartējot 14.99V. Aķis mainīts 12.2021.
Pofig un paliks siltāks būs ok vai jau jāmaina aķis/ jāmeklē boosters?
14.99 tākā pa daudz, tamdēļ arī varētu būt kirdik aķim 4 g. laikā. Jāčeko ģeņģeris.
Tas spriegums ir normāls tikko piedarbinot, ja paskatamies temperatūru laukā - ko IBS sensors arī monitorē.
[ Šo ziņu laboja Jonjis, 01 Feb 2026, 18:10:43 ]
----------------- BMW CCC,CIC,NBT,Evo,MGU navigācijas karšu atjaunošana, carplay aktivizācijas un OEM BMW audio remonts.
PM
01 Feb 2026, 16:32:33 @marciss rakstīja:
Šodien sievas F31 320d izmeta Battery charge very low. Pamēriju spriegumu 0 izslēgts 12.0 V un piestartējot 14.99V. Aķis mainīts 12.2021.
Pofig un paliks siltāks būs ok vai jau jāmaina aķis/ jāmeklē boosters?
14.99 tākā pa daudz, tamdēļ arī varētu būt kirdik aķim 4 g. laikā. Jāčeko ģeņģeris.
Bmw e90 M47D20 nesilda kvēlsveces. Atvienojot dzeses temp devēju un ieslēdzot aizdedzi, uz sekundi svecēm padod spriegumu 12v, un tālāk nekādi barošanas pasākumi nenotiek. Kompis ļoti labi redz kuras sveces ir atvienotas. Sveces tjip dzīvas, pretestības ~0.17ohm visām vienādas. Gadu atpakaļ mainītas. Kvēlsveču bloks tika mainīts rudenī. Iepriekšējais sāka lamāties par visām 4 svecēm. Arī jaunais kaut kad tās kļūdas izmeta. Līdz -10 dzīvoju naivā cerībā, ka tomēr silda, šonedēļ sapratu ka viss slikti.
Neesmu noskaņots eksperimentālos nolūkos nopirkt vēl vienu kvēlsveču bloku, varbūt kāds var apstiprināt, tas varētu būt bloks?
[ Šo ziņu laboja andzhavlm, 01 Feb 2026, 19:46:29 ]
Sētas speciālisti tad teica ka bloks noteikti izbeidzies. Tā kā man nav plašas pieredzes ar konkrēto izstrādājumu, ņēmu un mainīju. Arī šobrīd īsti nesaprotu, tāpēc rakstu šeit un ceru uz jēdzīgu atbildi. Kas tas ir par impulsu pie aizdedzes ieslēgšanas, kaut kāds sveču tests?
[ Šo ziņu laboja andzhavlm, 01 Feb 2026, 20:10:57 ]
ic24 huco analogu vairs nav. Šur tur citur vēl kaut kas rādās. Cik liela cerība ir tur ko saremontēt? It kā kaut kas kaut ko tur "labojot", tas tā reāli var būt, jeb lohotrons?
Offline
