31 Oct 2013, 15:25:02 fondrahtenbergs rakstīja:
[...]
Kaut vai ziemā, es piešķiļu auto un stāvu 15 min, patīru lodziņus, izķidāju paklājiņus, pēcāk iekāpju aout, dirssilži jau uzsildījuši beņķus un motors kaut cik silts un var štepselēt. Ak jā, braucot ar aukstu motoru tu viņu piss kopā, kaut vai piemēram eļļa vēl ir bieza, tas ļoti kaitē turbīnai![...]
Es piekrītu par aukstas eļļas viskozitāti, taču tādēļ jau rakstu, ka aukstu dzinēju jādarbina ar zemiem apgriezieniem. Kā zināms, jebkuram materiālam piemīt termiskā izplešanās; arī automašīnas dzinēja blokam, virzuļiem, vārstiem utt. Auksts dzinējs gluži vienkārši pastiprināti nodilst, tādēļ ir būtiski to iespējami ātrāk uzsildīt līdz darba temperatūrai. Kā zināms, dzinējs brīvgaitā uzsilst ievērojami lēnāk, tādēļ es domāju, ka motoram saudzējošāk ir nevis to 15 minūtes atstāt brīvagaitā, bet gan ļoti saudzīgi uzsākt braukšanu, nepieļaujot augstus apgriezienus. Arī eļļa tādā ganījumā uzsils ātrāk un kļūs mazāk viskoza.
31 Oct 2013, 15:25:02 fondrahtenbergs rakstīja:
[...]Un braukt aiz fūras tas vispar ir lolerija, viņa takš uzcels jebkādu sūdu no zemes! Brauksi aiz viņas kādus 100km un ietaupīsi 0.7l dīzeļa, bet nedod dievs uzceļ akmeni un -60ls par stiklu nerunājot par to, cik tev būs nopists kapots no maziem mestiem akmentiņiem
[...]
Braucot aiz kravas automašīnas, vienalga ir jāievēro pietiekama distance; ziemā un uz grants seguma ceļiem vispār labāk nemēģināt šādi ekonomēt. 10 gadu laikā man ne reizi neviens akmens nav ielidojis vējstiklā. Tiesa, arī ekonomija jau nav īpaši liela - patēriņu izdodas samazināt varbūt par kādu puslitru, iespējams, pat mazāk.
31 Oct 2013, 15:25:02 fondrahtenbergs rakstīja:
[...]
krč to var turpināt ļoti ilgi, un beigās sanāks ka iepis gadā kādus 160ls degvielā ar to ekonomiju, bet dēļ tās tavi zaudējumi var būt daudz lielāki, kaut par piemēru : iekāp auto ziemā, ārā -30grādu, eļļa tev kkāda 10w40 (uzsils pēc 20min) ieraugi fūri, pasteidzies tai klāt, brauc, bac tev uzceļ akmeni, logā pušums, tu izlem apdzīt fūru, iedod grīdā uz 2.1t apgriezienu ejot garām uz auksta motora tev nomirst turbīna vai hz kas vēl noklemmē, un finito zaudējumi -700ls, sirmi mati un impotence
Kā jau sacīju, ziemā necenšos braukt ar mazu distanci no kravas automašīnām - saprotamu iemeslu dēļ.
Par apdzišanu runājot, nevajag to sākt, atrodoties tuvu apdzenamajam transportlīdzeklim, jo citādi nāksies pamatīgi "gāzēt" savu automašīnu. Es labāk atlaižu akseleratoru, samazinu ātrumu, palielinu distanci un tikai tad sāku paātrināties, respektīvi, tad, kad atrodos pretējā braukšanas joslā, mans ātrums ievērojami pārsniedz apdzenamā transportlīdzekļa ātrumu.
31 Oct 2013, 16:06:54 fondrahtenbergs rakstīja:
Lauva - klūdies, labāk lai uzsilst stāvot, nedz braucot tur ir daudz aspektu!
Turbiķi smagos mīnusos jāsilda stāvot, visiem citiem jādod ručkā, lai ātrāk eļļas spiediens paceļas un mazāk dilst. Arī pēc atvilciena (nevis mierīga brauciena) turbiķim jāatdziest.
Lauva, Tu točna vari liet tajā opelī lokomotīvju degvielu, arī atrabotku. Ja uztrauc skaidas (vispār jau pofig uz viņām tik vecam drotam), tad iemet kannā magnētu.
31 Oct 2013, 16:06:54 fondrahtenbergs rakstīja:
Lauva - klūdies, labāk lai uzsilst stāvot, nedz braucot tur ir daudz aspektu!
hmz līdz šim skaitījās ka gan motoram gan transmisijai veselīgaka procedūra ir piestartēt, uzgadīt burtiski 2 min un tad mierīgi uzsākt gaitu pirmās padsmit minūtes nekur pārāk nesteidzoties.
Sildīt motoru tukšgaitā līdz darba temperatūrais ir neveselīgi gan pašam motoram gan pēcāk pārējiem mezgliem kas vēl nav iesiluši...
hint - eļļas spiediens...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Šodien braucu pa dienvidnieku no Lubānas ielas puses, satiksme intensīva un braukšanas ātrums 90-100. Atrodas daži skrējēji, kuri labā tonī vēl ielien starp mani un priekšējo un ar pusotra metra attālumu no manis spaida 10x reižu bremžu pedāli un tālāk nekur tāpat netiek
31 Oct 2013, 17:24:14 viesulis rakstīja:
Šodien braucu pa dienvidnieku no Lubānas ielas puses, satiksme intensīva un braukšanas ātrums 90-100. Atrodas daži skrējēji, kuri labā tonī vēl ielien starp mani un priekšējo un ar pusotra metra attālumu no manis spaida 10x reižu bremžu pedāli un tālāk nekur tāpat netiek
Kaut kādi userveidīgie lohi
Laipni lūgts Rīgā. Pusotrā metrā vēl divi useri var salīst, ja negribi laist, iemācies turēt 15cm distanci
31 Oct 2013, 16:00:49 kars rakstīja:
Labspar to šļaukas iztecināšanu...
kāds labi piedurās un
Varbūt esmu tizls, bet pēc degvielas ieliešanas, es arī paceļu šļauku gaisā, jo savādāk sanāk notašķīt auto vai uz drēbēm.
Pirms uzpildes gan neesmu neko cilājis.
31 Oct 2013, 16:00:49 kars rakstīja:
Labspar to šļaukas iztecināšanu...
kāds labi piedurās un
Varbūt esmu tizls, bet pēc degvielas ieliešanas, es arī paceļu šļauku gaisā, jo savādāk sanāk notašķīt auto vai uz drēbēm.
Pirms uzpildes gan neesmu neko cilājis.
Es ar kanniņu apskrienu visas pistoles un izcilāju katram tankam, kuram braucu garām.
Izliida krustaa un cik sapratu, sadega ar visu auto. Avarija nepajokam, ceru ka nav patiesas zinjas liidz maniim atnaakusas. Gan jau zinju portaali buus pilni.
Un tajaa pashaa pilseetaa un dienaa 2 mentu auto salikusies.
31 Oct 2013, 19:48:48 Atonioo rakstīja:
vot brauceeja, bljin.
Izliida krustaa un cik sapratu, sadega ar visu auto. Avarija nepajokam, ceru ka nav patiesas zinjas liidz maniim atnaakusas. Gan jau zinju portaali buus pilni.
Un tajaa pashaa pilseetaa un dienaa 2 mentu auto salikusies.
31 Oct 2013, 19:48:48 Atonioo rakstīja:
vot brauceeja, bljin.
Izliida krustaa un cik sapratu, sadega ar visu auto. Avarija nepajokam, ceru ka nav patiesas zinjas liidz maniim atnaakusas. Gan jau zinju portaali buus pilni.
Un tajaa pashaa pilseetaa un dienaa 2 mentu auto salikusies.
Es domaju, ka tagad ir laiks piezvanit mentiem un pateikt, ka kads ieskrejis stavosha auto un aizlaidies. Vainigais ir redzets un nosaukt mb datus
Galvenais atrast kadu comu ar svaigu bojajumu uz virsbuves, deres ari laba bukte durvis no durvju vershanas...
04 Nov 2013, 11:36:29 user rakstīja:
kā man piesēja bumbas
Tu vismaz policistam mierīgi izstāstīji, kā MB brauc pa Vienības gatvi, pa bordēm, pa dubulto sadalošo, vēlu bremzēja, vēlu uzsāka, tapēc apsteidzi, jo viņš radīja avārijas situācijas?
Acīmredzami MB vadītājs bija dzēris vai zem zaļā (zaļais mēnešiem uzrādās) un policistam vajadzētu pārbaudīt viņa izelpu un asinis Nu un profilaksei pāris maucienus ar steku pa muguru.
nerunājot par to, cik tev būs nopists kapots no maziem mestiem akmentiņiem 
Offline
par to šļaukas iztecināšanu...
tur ir daudz aspektu!
Online
